【新唐人北京時間2026年11月14日訊】當地時間11月13日傍晚，美國太空探索科技公司（SpaceX）的SpaceX星艦第15次試飛順利升空，並完成熱分離及軌道插入燃燒，正式進入環繞地球軌道。本次任務目標計劃能首度返回原發射基地降落。
這艘高達40層樓、由星艦（Starship）上層飛船與超重型（Super Heavy）推進器組成的巨大太空載具，13日從SpaceX位於德克薩斯州美墨邊境附近的星艦基地（Starbase）發射升空。
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— SpaceX (@SpaceX) November 13, 2026
據CNN和美聯社等外媒報導，在獲得美國聯邦航空管理局（FAA）的最終批准並順利升空後，這次長達22小時的任務計劃完成火箭史上從未完成過的壯舉：其一是挑戰全箭雙重回收；其二是首次利用名為「機械哥斯拉」（Mechazilla）的發射塔及其一對綽號「筷子」（chopstick）的機械臂，同時對第一級助推器和兼作飛船的第二級火箭實施空中夾取。
然而，試飛過程隨即迎來變數：儘管「超重型」助推器在升空初期進展順利，並在32台發動機全速運轉下度過了「最大動壓點」（Max Q）及依靠上部飛船自身發動機推力強行掙脫的「熱分離」（hot staging）關鍵時刻，但SpaceX最終選擇取消了助推器的發射塔捕獲回收，任由其在墨西哥灣濺落。這表明「星艦 V3」（Starship V3）此前在歷次試飛中遭遇的發動機問題，或許尚未完全根除。
不過，上部的「星艦」飛船隨後狀態強勁，順利獲得任務控制中心批准點火，成功將自己送入軌道，並在最高時速達到約28,163公里的同時，開始像高科技糖果機一樣通過狹窄縫隙釋放26顆新一代「星鏈V3」（Starlink V3）衛星。
這次任務是星艦自2023年以來的第15次試飛，也是第二度搭載星鏈（Starlink）衛星進入軌道。馬斯克將星艦視為擴展星鏈網路及未來部署「Starmind」軌道人工智慧資料處理中心的核心工具。
如果此次任務一切順利，這將是人類航天史上首次將入軌火箭的每一個部件悉數回收，以供循環再利用。SpaceX此前已成功完成過三次「超重型」第一級助推器的發射塔捕獲回收，而本次試飛不僅將首次嘗試捕獲高達72米（236英尺）的升級量產版助推器，更把目光鎖定在長達52米（171英尺）的上部「星艦」飛船上。兩者組合後總高度達124米（407英尺）。
此次試飛將使用最新一代原型機「星艦V3」。此前「星艦」曾面臨一連串發動機提前關閉或未能重新點火的問題，前14次試飛的飛船部分最終均落入海洋或化為殘骸。
美國國家航空航天局（NASA）「阿耳忒彌斯」（Artemis）項目經理傑里米‧帕森斯（Jeremy Parsons）此前透露，SpaceX已針對第15次試飛準備了永久性的硬件改進以及升級版「猛禽」（Raptor）發動機。
此次試飛的成敗也牽動著美國重返月球的時間表。NASA已向SpaceX支付數十億美元，計劃利用「星艦」執行載人登月任務，而傑夫‧貝佐斯（Jeff Bezos）旗下的藍色起源（Blue Origin）則是另一大競爭對手。
NASA在「阿耳忒彌斯」登月計劃中選定星艦作為太空人登月器，至今已資助約32億美元，SpaceX自身也投入至少150億美元開發。NASA與SpaceX預計在2028年實現載人登月，後續仍須完成軌道間燃料傳輸等重大測試考驗。
NASA預計將在登月任務前一年最終決定選用馬斯克還是貝佐斯的著陸器。
（責任編輯：李思雅）
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