美伊決戰霍爾木茲！中共口诛伊朗？內鬼踢爆！中共向國企「抽血」萬億【財經熱點】

劇中前奏,美伊決戰霍爾木茲, 以下上任伊朗兩官員用腳投票。 伊朗遊戲直通中國,中共雙面遊戲被踢爆。 神龍號闖關成功,伊人私底下有交易? 觀眾朋友大家好, 被我說中了,美伊真是決戰霍爾木茲了。 在昨天晚上,伊朗襲擊了伊拉克, 再次燃點石油航程。 在昨天晚上,伊朗襲擊了伊拉克, 再次燃點石油航程。 布倫大原油價格再次衝破100美元, 加幅超過10%。 美國WTI原油價格也升到了96美元上方, 加幅超過10%。 據伊拉克國家石油營銷商稱, 兩艘郵輪在伊拉克水域受到攻擊, 導致該國石油碼頭暫停營運。 另外,多艘火船在試圖穿過海峽時被攻擊, 其中包括美國商船。 自2月底戰爭開始以來, 伊朗已在海峽襲擊了最少16艘船隻, 正如我們昨天在節目中預測的, 在美軍摧毀了伊朗大部分軍事設施後, 軍事的劇情已經進入美聲、 石油設施、港口和霍爾木茲、伊朗戰爭中。 伊朗戰爭劇中前的高潮劇情, 從昨天川普總統突然改口, 就標誌著現在到了決戰霍爾木茲高潮劇情。 今天的劇情真是, 雙方圍繞著霍爾木茲升級了火力。 今天伊朗新任最高首領 無論是二蝦還是三蝦, 他一上任就開始挑釁川普,發表聲明。 真的是聲明,因為只有首份書面公開信息, 本人沒有露面,宣稱繼續關閉霍爾木茲海峽, 並威脅攻擊美國基地。 他說,霍爾木茲海峽的關閉, 應繼續作為打壓敵人工具。 這個劇情,原本川普是要明鼓收兵, 結果伊朗自己叫,老鄉不要走,我們繼續打。 於是伊朗成功,求除得除。 川普早已發表文章說, 美國是世界上最大的石油生產國,遙遙領先, 所以油價上升時,我們就能賺很多錢。 但是身為總統,對我來說, 更重要、更有意義的事,是阻止邪惡伊朗帝國擁有核武器, 以免它摧毀中東甚至整個世界。 我絕對不會讓這種事發生。 川普這話是什麼意思呢? 就是大爺我奉陪到底,你說要關閉海峽。 川普回覆說,我不怕油價升,而且我要動你的核設施。 歷史呼籲,這令人想起1988年的螳螂行動, 1988年美軍打的是石油平臺。 川普現在的姿態是,既然你要在霍爾木茲挑事, 那就不是霍爾木茲的事了,必須將你家底核設施一起端了它。 美國表示,已加強對伊朗佈雷艦艇和佈雷設施打擊領導, 以阻止伊朗在霍爾木茲海峽佈雷。 美國中央司令部在行動更新情報中稱, 近日已摧毀30多艘佈雷艦艇。 一位美國官員表示,這次打擊行動使用了多種平臺。 中央司令部也將佈雷工廠和倉庫列入打擊目標。 該司令稱,到目前為止,美國已打擊約6,000個目標, 並擊傷或摧毀90多艘伊朗船隻。 各位觀眾朋友,中醫經常說人體就是一個小宇宙, 其實我們每個人的身體原本都有一套很強大的自我療癒系統, 只是隨著年紀和生活壓力,這套功能慢慢被雨傘遮蔽住了。 當體內經絡不痛,代謝廢物堆積時,身體這部精密機器就會運轉新力, 這就是為什麼很多朋友覺得三高指標難降, 而且經常疲勞,沒精神,這其實是你自我修復功能被卡住了。 所以,調理指標的關鍵,在於喚醒這份原生療癒力。 三高代謝寶,幫你打通經絡,卸掉多餘廢物, 讓身體的小宇宙重新找回順暢,再搭配寶氣十八美。 就此為這一套修復功能注入滿滿動力,經絡通了,氣足了,身體就能夠重啟自我修補。 數據指標自然更容易回歸平衡,這套組合主打天然草本, 重點在於調理內臟系統,而不是強壓指標,對肝腎無負擔,用起來更安心。 記住,氣血流通了,自我療癒功能才會醒過來, 愛護你體內的小宇宙,從正確的通寶保養開始。 現在立即登入健康520,購買寶氣十八美,購買三瓶組合狀,還有優惠的。 竟然伊朗現在政權的官員對這個以下沒什麼信心,於是選擇響應川普召案? 就在他上任第一天,反對軟政府的伊朗國際電視臺, 就報導了有知情人透露,伊朗伊斯蘭共和國的兩名外交官, 在丹麥和澳洲申請庇護哥本哈根伊朗大使館的外交官阿里雷扎, 索赫巴蒂以及堪培拉伊朗大使館外交官穆罕默德·普爾納賈夫, 已提交庇護申請。 普爾納賈夫之前曾擔任伊朗伊斯蘭共和國駐澳洲大使館臨時代辦, 近幾個月來,隨著與伊朗全國起義相關的政治和社會局勢不斷升級, 已有其他伊朗伊斯蘭共和國外交官棄職並申請庇護案例被報導, 伊朗現政權的喉舌並沒有確認。 目前,伊朗官方或丹麥、澳洲政府尚未公開回應或否認, 當火力和焦點都聚焦在石油、港口和海峽時, 相信這幾天的能源市場會持續火光四射,但拋去緊張情緒。 其實如果從消息面上來看,今天市場上正面消息數量是更多一些。 昨天,一位中國航運人士可是偷偷做實了中共給伊朗輸血這些事。 據財新網3月11日獨家報導, 目前滯留在霍爾木茲海峽西側波斯灣中方超大型船隻, 主要是中遠航運集團旗下兩艘1.9萬艘超大型貨櫃船 中海北冰洋號、中海印度洋號,還有三艘30萬噸級超級郵輪、 11萬噸級郵輪三艘,以及一艘7.5萬噸級成品郵輪海豚座號。 多名中國航運公司人士對復航霍爾木茲海峽相對樂觀, 他們告訴財新已在著手準備復航後通行方案, 相關中方船隻已進入,某地完成集結。 財新根據船隻自動識別系統也發現, 截至3月11日中午上述中方大型船隻已進入阿聯酋北側的某地等待通知。 不過今天還沒有他們通行後的後續報導, 不知道中共這邊是否等到急了? 中共發言人今天罕見譴責伊朗轟炸行動, 有網友說笑說,中共要不要快點派軍隊來護航呢? 最關鍵的劇情來了,一名中國航運公司人士告訴財新說, 伊朗的原油和天然氣目前已經可以運出到中國了, 重要的事再說一遍,伊朗原油和天然氣目前已經可以運出到中國了, 這位中國航運人士爆料可以說是一個大料了,為何這麼說呢? 這意味著中共和伊朗買賣還在繼續, 而且,他證實了中共從伊朗買油、買天然氣, 汽油往中國運意味著什麼呢? 意味著中共從民間搜刮的錢還向著伊朗那邊去, 讓伊朗繼續輸血。 行內人士飄飄說了一句,將中共賣了, 就揭露了中共在國際上玩雙面遊戲, 就是在公開譴責伊朗,從私底下接受輸血之間的雙面遊戲。 中國船隻在海峽西側集結,既是等待復航, 也是在配合某種特殊通行口徑。 貨與物資決戰,石油美元肯定火光沖天, 隨著石油升還有今天的美元, 今天美元指數連續第三天走強, 今天上午達到0.42%,速度比前幾天擴大, 報99.674,這個水平可以說是接近2026年高位。 因為油價波動加劇通脹擔心, 這可能迫使各國央行重新評估升息的必要性。 如果拋開貨與物資戰況,市場上的好消息還有一大把, 最大的消息是,即使市場和石油都被幾艘被攻擊的船嚇倒, 但仍有一艘被印度送油的貨輪,成功通過貨與物資。 路透社報導說,這艘載有沙地原油的油輪, 已抵達孟買,週四,載有沙地原油的蘇伊士型油輪,"神龍號", 在穿越海峽後抵達孟買港。 根據LSEG數據,這艘掛利比亞旗的船隻, 是自2月末伊朗與美伊開戰以來首艘從中東抵達印度的原油船, 其客戶為國營的印度石油公司。 印度消息人士稱,另有兩艘據信開往印度的外籍油輪, 近期也通過海峽,在兩國外長週二晚間通電話後, 伊朗已對印籍船隻通行安全提供保證。 但消息人士補充說,由於局勢多變, 現在還不清楚該指令是如何在伊朗和行政體系內傳達的。 一名印度政府消息人士週四表示, 伊朗將準許掛有印度國旗的油輪通過霍爾木茲海峽, 該航道承載了印度40%原油入口。 但一名身處海外的伊朗消息人士否認達成此類協議, 作為全球第三大石油消耗國。 印度週四表示,兩國外長近日進行了三次對話, 本週最新一次對話重點討論了航行安全與印度能源安全相關問題。 週三,共有28艘印籍船隻在海峽東西兩側運作, 船上有778名印度海員。 當天,一艘開往印度坎德拉港的泰國船隻遇襲,引發新德里強烈批評。 今天下午最新消息是,印度總理莫迪在Exxon網站上發表文章稱, 他已與伊朗總統通話,討論了該地區嚴峻的局勢, 對緊張局勢升級、平民傷亡以及民用基礎設施受損深表關切。 保障印度公民安全,以及確保貨物與能源暢通無阻的運輸, 仍是印度首要任務。 另一個值得關注的伊朗重要石油設施——阿薩路耶石油綜合體。 因為這是伊朗革命衛隊小金庫和提款機,給中共送的石油大多都是從這裡運出來的。 阿薩路耶位於伊朗南部布什爾省,坐落在波斯灣東岸。 是進入全球最大氣田——南伯斯氣田的陸上門戶。 阿薩路耶距離福爾木茲海峽最西端入口約300至350公里。 如果船隻從阿薩路耶港口裝卸能源後出發,向東南方向航行, 即可抵達福爾木茲海峽咽喉要道,阿薩路耶並不直接卡在海峽的頸上。 罪責處是,阿巴斯港附近一旦福爾木茲海峽被完全封鎖, 阿薩路耶的所有石油、形式油和石化產品都將被困在波斯灣內,無法進入阿曼灣或印度洋。 伊朗在阿薩路耶設有重要的海空軍基地和海峽地區軍事部署形成聯合行動, 是伊朗維持海峽控制權的重要後方支撐。 有網友發現此處對石化產品加工與2月25日相比,火炬燃燒更少, 停泊在阿斯路耶海岸附近,茅地停泊的船亦更少, 但我們現在無法驗證此消息,但這給我們提供後續觀察, 福爾木茲決戰的一個重要追蹤線索。 另一個樂觀信號,來自航運巨頭,財新網報導說, 3月11日,全球第二大貨櫃航運企業發國達菲海運宣佈, 恢復全球到伊拉克、科威特、卡塔爾、巴林、沙地阿拉伯和阿聯酋等國入口訂艙, 同時也恢復這些國家出口訂艙。 不過達菲不是將貨櫃船直接開入福爾木茲海峽和波斯灣, 這是採用海運加陸上拖運多式聯運方案。 達菲的通告顯示,通往阿聯酋、伊拉克、科威特、卡塔爾、巴林的貨物, 會先給船隻在阿曼的蘇哈爾港、浩爾輝磡港、富查伊拉港以及沙地的吉達港卸貨, 然後通過海運支線或補稅陸運的方式,將貨物抵達上述國家。 同時,這些國家出口貨物也是同樣通道的反向操作, 這對中東國家來說確實是好消息。 昨天我們說,伊朗是攜商船以令諸侯, 不僅是石油,還攻擊中東國家最珍貴的淡水設施。 要知道中東國家很多國家七到九成食品都是靠入口的, 據英國皇家國際事務研究所查塔姆研究所專家尼爾‧奎利姆稱, 巴林、卡塔爾、科威特、阿聯酋、阿曼和沙地阿拉伯大約有70%的食品都通過貨物至海峽入口。 《維基日報》報導,沙地阿美公司正在這裡洽談, 購買烏克蘭蘭捷無人機以幫助保護油田免受伊朗攻擊。 除了沙地,包括卡塔爾在內的中東區域大國也在爭相採購更多無人機。 最樂觀的跡象是來自華爾街的聰明錢。 彭博社引述貝萊德投資研究所楊博曼表示, 伊朗衝突造成石油供應危機應該是暫時的, 只是持續幾週而非數月。 目前,霍爾木茲海峽油輪流量約為正常水平的16%, 博曼稱此為暫時的巨大衝擊。 不過,他預計油價上升和市場調整將避免供應中斷持續太久。 我們接下來關於霍爾木茲需要關注兩個動向,一個是水雷。 英國國防大臣表示,有越來越清晰跡象表明, 伊朗人可能已經開始在霍爾木茲海峽暴雷, 但是伊朗剛剛否認他們在霍爾木茲海峽埋了水雷, 那不是他們是誰呢?水雷是簡單,但是致命的軍火。 巴庫發展和外交研究所專門研究海上威脅的高級研究員 達漢吉爾,阿拉斯尼的說法是,這個非對稱戰爭的利器, 雖然伊朗的常規軍事力量已被摧毀, 但他們仍保有這種非對稱作戰能力。 維加日報專門撰文來介紹這個簡單武器,我們來喝喝茶,長下知識。 伊朗庫存包括設計簡單的浮標雷, 以及謀定在波斯灣淺海海牀上的沉底雷, 馬含一型水雷,這是一種1980年代技術的原型裝備, 可在只有一米深的淺水中漂浮。 它配備5個觸角,一旦被撞擊,可引發多達120公斤,大約264磅的炸藥。 雖然美軍已摧毀了專門用於暴雷的伊朗軍艦和一艘基洛級潛艇, 但伊朗主要利用搭載小型漁船的蛙人進行暴雷, 這支由小艇組成的非正式海上武裝力量幾乎無法被識別和徹底消滅。 另外伊朗還擁有輔助雷,吸附雷, 潛水員可利用磁力或釘槍將其固定在船身上, 專門針對中型船隻、登陸艇和小型船隻進行破壞。 再來看看中共的劇情,彭博社報導說, 中共加大了對國營企業抽血力度, 以緩和財政壓力、財政收入大幅下降的同時, 政府比以往任何時候都更加依賴國營企業上繳利潤。 中共正日益回收國有企業利潤,以填補政府支出需求, 在預算收入經歷前所未有萎縮的同時, 政府對國營企業索取達到了新高。 根據去年發出的財政部數據, 2025年從國有企業提取並轉入一般, 公共預算資金超過了5740億元人民幣, 約830億美元,幾乎是10年前的12倍。 這一數額遠超政府印花稅中獲得的收入。 根據彭博社基於官方的數據計算, 這些撥款支付佔了專門收集國營企業強制性繳款的 特種預算總收入的67%,創低自2016年有數據記錄以來最高水平。 布城銀行中國首席策略師邢紹鵬表示, 如果計上部分中央政府持有國營企業直接支付的其它款項, 去年國營企業對主預算的總貢獻極有可能超過1萬億元人民幣。 他指出,財政收入的壓力迫使政府更加依賴國營企業貢獻。 中方高層長期將國營企業視為政府支出的現金牛奶。 早在2013年,官方就曾表示應將更大部分國有資產收益轉交給公共財政。 上週,國務院總理李強在政府工作報告中要求, 我們將更好地統籌財政資源和預算,提高中央政府收取的國有資本收益比例。 什麼意思?這句中共黑話翻譯過來就是, 國營企業你們這些王爺今天要給朝廷上交更多的勒工。 隨著近年來經濟增長放緩,以及房地產市場持續低迷, 政府甘苦面臨極大壓力,隨著土地出讓金等主要收入來源崩潰, 政府被迫尋找新的生財之道。 不過,對於包括石油生產商、電信營運商、煙草壟斷企業、 和鋼鐵製造商在內頂級國營企業進行這種極限施壓, 很難根治這個全球第二大經濟體的固執。 預算數據令人清醒,去年一般公共收入下跌了1.7%至21.6萬億元, 這是自1994年重大財政改革以來,隨疫情時期外唯一一次收縮, 地方政府土地出讓收入則下跌了14.7%, 這已是連續第四年出現兩位數的跌幅。 惠譽評級分析師在本週一份報告中指出, 收入疲弱仍然是財政政策的主要約束, 即使這些國營企業去年利潤也有所下跌, 但財政緊縮已將焦點鎖定在這些主導戰略性。 目前煙草企業的上繳比例最高,其次是石油、電力、電訊和煤炭。 龍舟經信的中國經濟學家何偉警告說, 從國營企業榨取資金的空間正在縮小, 因為必須確保企業營運可持續性, 不能危及他們償還債務和資助投資的能力。 這則新聞只寫了一半,中共要中共央企立功, 中共這些央企管理企業和地方政府一樣, 換成古裝劇的劇本。 這就是地方的繁忙,現在中央沒錢,你們來立功,問題來了。 立功的真金白銀從哪來? 樣貌是一層一層的拔的,韭菜是一棵一棵的割的, 說明中共的三桶油。 我們剛在週二節目中提到說,就在週日石油期貨加價一飛沖天後, 中共這邊第一時間宣佈,石油加價,賬單必須全民埋單。 財新網報導說,3月9日24時起, 中國大陸的汽油、柴油零售價格每噸分別上調695元、670元, 用92號汽油加滿50升的油箱,將要多比27.5元。 這個價幅驚人,成品油價格四年,最大加幅。 這是自2022年3月,上一次俄烏戰爭初期油價飆升以來, 最大的單次加幅,摺合零售價每升約上升0.22-0.24元。 有網友這幾天發視頻說, 繼美國對中國兩個最親密石油盟友委內瑞拉和伊朗採取行動後, 成千上萬中國民眾湧入加油站,希望能夠趁著油價飆升前加滿油。 這令人想起上世紀70年代美國的汽油短缺危機。 不僅大陸,香港的國營企業都學壞了。 香港航空港航宣佈自3月12日起調整燃油附加費, 長途航班如歐美升至739港元,短途如日韓臺、內地也有大幅調整。 國泰航空和國泰快運雖有對沖體系,但也已預告將於3月18日起大幅上調, 其中快運的附加費將倍增至290港元,國泰長途則倍升至1,164港元。 內地三大航,北航、東航、南航由燃油費成本佔比高達35%, 已在內部公告將根據國際航油價格聯合行動體系 從本月中起全面調高國內外航線的燃油附加費。 根據發改委和能源局的申例,2026年3月1日起,全國電力市場迎接大調整。 雖然居民用電暫時保住了第一檔低價,但供商業電費全面轉向,隨航就市。 完整的劇本是,中共下達立貢指標,國營企業對上奉旨立貢,對下奉旨剪羊毛。 成本最終會由中國家庭來結帳。 以上就是今天的財經熱點,節目內容不是投資建議。 如果您喜歡我們的節目,請留言轉發,我們下期再見!