航路維持は米軍任せ　北京は巨額の利益を享受 #時事フォーカス

新視点ニュースへようこそ、キャスターのレイチェルです。 北京は中東において、長らく極めて特殊な立ち位置を維持してきました。 安全保障には手を出さない一方で、利益だけは拡大しているのです。 ホルムズ海峡の緊張が再び高まる中、このやり方はいつまで通用するのでしょうか。 今回は、北京のこの手法にどのような変化が生じているのかを紐解いていきます。 長年、中東における中国共産党、中共の戦略は極めて明確でした。 一方で米国に海上の安全維持を依存し、もう一方で制裁下にあるイランの足元を見て、割引価格の石油をかいたたいてきたのです。 言い換えれば、中共はリスクを負うことなく、利益だけを蓄積してきました。 しかし、イラン、イスラエル、アメリカの間の緊張が高まっています。 それに伴い、この低コストで利益を得つつ責任を回避するというモデルは、維持することが困難になっています。 ストックホルムにある南アジアインド太平洋問題センターのジャガンナートパンダ主任は、外交専門誌ディプロマットへの寄稿で、次のように指摘しています。 ホルムズ海峡は、再び地政学的な断層となっている。 北京の反応は驚くべきものではなく、相変わらず地政と対話を呼びかけ、国際航路の安全維持を強調している。 しかし、より注目すべきは、この中立的な姿勢の裏で、北京が常に現状の大きな受益者であったという事実だ。 彼らは地域情勢に選択的に関与し、利益を拡大する一方で、可能な限り責任を回避している。 この内在する矛盾は、ますます顕著になっている。 北京当局は、事態の沈静化と対話を強調し、自らを安定を維持する責任あるグローバルな行為主体として演出しています。 しかし実際のところ、その核心にあるのは、利益の追求にほかなりません。 最大の受益者でありながら、北京はアメリカ主導の会場を安全保障行動に参加することもなければ、独自の代替案を提示することもありません。 結果として、航路の安全は依然として、アメリカとその同盟国に依存しており、北京はこの中で、安定がもたらす恩恵だけを享受しているのです。 つまり、安全保障のコストは他国に押し付け、利益だけを掠め取っています。 しかし、ひとたび曲勢が悪化すれば、このモデルには亀裂が生じます。 北京が自体から距離を置こうとすればするほど、本来回避したかったリスクが、かえって徐々に迫ってくるのです。 同時に、北京は安全保障分野で実質的な貢献をほとんどしていませんが、経済的利益の拡大は押し進めています。 さらに注目すべきは、アメリカと比較して、北京の方がこの航路への依存度が遥かに高いという事実です。 それにもかかわらず、依存度の深まりが責任の負担へと転化することはありませんでした。 過去数年間、北京の戦略はある種の賭けでした。 情勢の緊張は許容するが、制御不能に陥ってはならない。航路が封鎖されてはならない。 そして、石油は低価格で供給され続けなければならない、というものです。 このような構造の下で、イランの北京に対する依存度も徐々に深まっていきました。 しかし、長期にわたって低価格の石油に依存することは、外部からの疑念を招きやすくなります。 北京は制裁が生み出した隙間を利用して利益を得ているのではないか。 これは、彼らが対外的にアピールする世界の安定を維持する、というイメージとは、明らかにかけ離れています。 同時に、北京は中東での自らの立ち回りを、バランス戦略という名目で正当化してきました。 イラン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、さらにはイスラエルとも関係を保ち、どの陣営の対立にも巻き込まれないよう努めてきたのです。 しかし、ホルムズ海峡の緊張は、まさにこのバランスの脆弱性を露呈させました。 なぜなら、これらの協力相手はそれぞれ立場が異なり、対立関係も深まっているからです。 ひとたび危機的状況に陥れば、バランスを維持しつつ責任は負わない、という戦略は、もはや通用しません。 現地での影響力を拡大し続ける大国に対し、今後は各方面から、より明確な立場を示すよう求められることは必至です。 そしてホルムズ海峡は、単なる重要な航路であるだけでなく、一帯一路の重要なハブでもあります。 ここで問題が起きれば、エネルギー輸送だけでなく、経済戦略全体の効率と信頼性にも影響を及ぼします。 問題の革新は、北京が地域の経済秩序を書き換えたいとしながら、地域の安全保障に対する相応の代価を払おうとしない点にあります。 利益を中東地域へと拡大し続けているのに、責任はそれに伴って増えていません。 このギャップは、もはや隠し切れなくなっています。 対外的なエネルギー依存が深まるにつれ、北京が直面する知性学的リスクも同時に上昇しています。 四国間の競争と地域の分断が激化する中、既存の安全保障の提供者が安定を維持し続けてくれると期待することは、ますます非現実的になっています。 ホルムズ海峡の情勢変化は、もはや経済力だけでは戦略的利益を保障できないことを示しています。 相応の安全保障に関与する意思がなければ、北京が直面するリスクは高まる一方であり、その衝撃は彼らのコントロールの及ばない範囲に及ぶ可能性があります。 ジャガンナートパンダ氏は、今回の危機における中共の姿勢について、次のように分析しています。 しばしば慎重かつ自制的だと形容されるが、より正確に言えば選択的介入と構造的依存である。 北京は、自らが維持していないシステムから利益を得ており、不安定な情勢を利用して影響力を拡大する一方で、それに伴う結果を引き受けることは避けている。 このモデルは短期的な利益をもたらすものの、より深刻な問題を露呈させている。 それは、経済的影響力と安全保障における役割とのギャップが拡大しており、この不均衡の代償が徐々に表面化しているということだ。 しかし、問題はもはやただ乗りやビザや稼ぎだけに留まりません。 新たな兆候が現れるにつれ、イラン問題における北京の役割について、新たな疑念が浮上しています。 それは、北京がすでに別の手段を通じて紛争そのものに段階的に介入しているのではないか、という点です。 現在、北京によるイランへの公の支援は外交レベルに留まっています。 しかし、より深いレベルでの支援が存在するのではないかと、外部の疑念は高まり続けています。 ガティストーン研究所のシニアフェローであるゴードン・ジージャン氏は、メディアの取材に対し、次のように指摘しました。 北京のイラン支援は、米国と中国の間の緊張をさらに高める可能性がある。 イランの一部最新兵器、例えば超音速ミサイルなどに、中国の技術が関与している可能性があるとの報道もある。 さらに、ロイター通信の報道によれば、イランは北京から50発のCM302超音速対艦ミサイルを調達する計画を立てています。 このミサイルはYJ-12の輸出型であり、軍事アナリストからは空母キラーと呼ばれています。 同時に、ウォールストリートジャーナルは、アメリカ政府高官の話として、中国企業が依然としてイラン軍の重要な物資供給源であると報じました。 その対象は、ドローンのエンジン、燃料関連の化学物質、そして各種電子部品にまで及んでいます。 関連報道ではさらに、イランの国営企業と関係のある船が中国を出発し、ミサイル燃料の製造に使用できる原料を大量に運搬していると指摘されています。 その量は、大規模な生産を支えるのに十分な規模です。 また、ワシントンポストは、特定の状況下において、中国の港がイランの船に火炎素酸ナトリウムの積載を許可していると言及しました。 これは、固形ミサイル燃料を製造するための重要な原料です。 シャン氏は、外部が現在最も懸念している点について、次のように述べています。 このような支援は、すでに散発的な行為から、物資、技術、サプライチェーンを網羅する多層的な構造へと拡大している可能性がある。 まだ直接的な作戦レベルには至っていないものの、その影響範囲は確実に広がっている。 ホルムズ海峡の局勢が緊迫し続ける中、問題はますます明確になっています。 北京は単に紛争から利益を得ているだけなのか、それともすでに別の形で段階的に介入しているのでしょうか。 利益が拡大し、リスクも同時に上昇する中、これまでの曖昧で責任を回避する役割は、今後ますます維持することが困難になるでしょう。 皆さんは、北京が今後、立場の表明を迫られると思いますか。 それとも、依然として戦略的曖昧さを維持できると思いますか。 ぜひ、コメント欄で皆さんのご意見をお聞かせください。 さて、今日はここまでです。 私たちの番組を気に入っていただけましたら、登録、いいね、シェアなどのご協力をお願いします。 また、私たちの番組は、ガンジンワールドでも放送されています。 ガンジンワールドでの私たちのチャンネルも、よろしくお願いします。 ご視聴いただき、ありがとうございました。またお会いしましょう。