中國新增「海參崴」出海口，牽出江澤民賣國史；中共體制下，「民族主義毒瘤」泛濫；俄羅斯的「肥肉」，中共的「加油站」 #牆國內外

中國海關總署發文稱 同意在吉林省進一步擴大 內貿貨物跨境運輸業務的範圍 增加俄羅斯港 也就是我們所稱的海蔘灣 作爲內貿貨物中轉口岸 這就意味着中國的貨物運輸將被大大省立 說起來啊 很多中國人對這段歷史都是耿耿於懷 因此上述消息獲得了廣泛的關注 隨後不少人開始憧憬 這是否意味着俄羅斯開始讓渡權益 海參崴將不久歸回於中國 那下面呢 我們就跟大家來聊一聊 中國人眼中這塊溼地 怎麼就變成了今天的聖地了呢 在1860年簽署的中俄北京條約中 包括海參崴在內的烏蘇里江以東的地域 全部被割讓給了俄羅斯 隨後俄羅斯將其命名爲弗拉迪沃斯托克 意思呢 就是統治東方 這段歷史曾被視爲中國自1840年鴉片戰爭以後 百年屈辱史中的一部分 囊括在歷史教科書中 其中北京條約被當作不平等條約反覆提及 甚至作爲要點而被要求背誦 因此對於很多人對海參崴一詞亦難評 比如今年的3月 中國自然資源部發布通知說 在出版地圖上 俄羅斯境內8個曾經屬於中國的地方 如海參崴 闊葉島等 必須同時標註上中文地名 而且中國社交媒體上也經常會有網友提醒 不要忘記被列強割去的土地 甚至還有人發帖說 中國人民看到那些未收復的溼地都會淚流滿面 在比如20年的7月2日 駐俄華使館發佈了一條微博 紀念弗拉迪沃斯托克建城160週年 短短几句話卻刺痛了大批中國自由派知識分子 引發強烈的批駁 言必稱中國領土一寸都不能少 總之啊 從官媒也好 社交媒體也好 折射出了相當一部分中國人 對於海參崴這個城市的歷史情結 這種心情當然是完全可以理解 但我們現在要搞清楚的是 旅澳歷史學者李元華曾說 海參崴一直是中國的領土 從渤海國一直到遼、金、元、明、清 直到清代的時候 中俄北京條約 清政府簽訂了不平等條約 把海參崴割讓給了俄國 但是中華民國以來的政府 根本就不承認這些不平等條約 然而中共前黨魁江澤民上臺之後 在1999年 與俄羅斯簽訂了喪權辱國的 《關於中俄國界限東西兩端的迅速議定書》 承認了晚清時期的政府 與俄國簽訂的一系列中俄不平等條約 將包括海參崴在內的大片的中國土地 劃給了俄羅斯 江澤民欺人是罪行累累 悉數他所幹過的有利於中國的事情 那就是他在去年終於死了 幾十年來 中國共產黨一直在遷財加火 讓民衆充滿對所謂不平等條約的民族主義的怒火 這其中就包括了1860年的中俄北京條約 就像上世紀九十年代末 香港和澳門的迴歸 就被中共當作是對付英國和葡萄牙的最終勝利 此後 中共就將這個國家的歷史苦難聚焦於南海和臺灣 勢衝終有一天要收復這座 在1895年被日本佔領 後來又被蔣介石的國民黨政府接管的國家 臺灣 對此 普通老百姓都確信 西伯利亞的很大一部分 以及俄羅斯的遠東地區都是被強行奪走的 因此 此次增加港口說明收復有望 但華東師範大學俄羅斯研究中心副主任張鑫解釋說 中俄兩國關於領土邊界的談判 從蘇聯時代就已經開始 周折了幾十年 直到本世紀初纔有了突破性的進展 也就是全面確定中俄邊界 兩國不再有領土層面的爭議 所以現在去追溯海參崴的歷史歸屬 在法律和政治層面 恐怕空間都是非常有限 那也就是說 迴歸中國在現實中可能性爲零 紐約時報也曾引用一位俄羅斯人稱 中國收回弗拉迪沃斯托克 就跟俄羅斯收回阿拉斯加一樣 不切實際 有外媒認爲 俄羅斯之所以開放遠東的海參崴港 是迫於俄烏衝突 因爲在入侵烏克蘭之後 西方國家對俄羅斯實行了嚴厲的制裁 比如禁止進口石油和出口高科技產品 許多西方公司也完全切斷了與俄羅斯的聯繫 尤其是英美和歐盟國家與俄的貿易 在2022年期間是大幅度下滑 然而中國與俄羅斯的整體貿易額 在2022年竟然達到了創紀錄的1900億美元 同比增長了30% 在很大程度上 中國成爲了莫斯科最重要的貿易伙伴國 到了今年這種勢頭更是有增無減 甚至可以說是猛漲 4月最新的外貿數據顯示 中國對俄羅斯出口同比增長了153% 而隨着貿易量的大增 中國東南沿海港口至弗拉迪沃斯托克港 集裝箱的船舶運力增加 也間接刺激了通過該港口進行中轉的吸引力 其實想一想也是 吉林省和黑龍江省失去了出海口之後 一直經由遼寧大連港中轉海運貨物 路程超過了1000公里 因此把海蔘圍作爲內貿貨物跨境的中轉口岸 將大幅度降低運輸的成本 再者在制裁之下 俄羅斯也再無法使用國際資金清算系統Swift來結算 這樣就不得不加大對華的貿易力度 因爲對華貿易至少可以通過 中國央行打造的人民幣跨境支付系統 使用人民幣來結算 然而張新稱在西邊面臨着衝突 普京一定會推動他所說的東向戰略 但並不是在各方面主動做出重大讓步 確實如果我們倒回到2007年就會發現 中國在那個時候 就可以從黑龍江省的隋天河口岸出境 經過俄羅斯的弗拉迪沃斯托克港 東方港納霍德卡港 只不過此次將吉林省也涵蓋在內了 因此從這個角度分析來看 這個事與俄羅斯在烏克蘭戰場的壓力有一定關聯 但關係並不是特別大 要知道石油和天然氣是俄羅斯幾乎一半出口的收入源 隨着制裁生效 俄羅斯對歐盟國家的銷售鏈急劇下降 缺口相當大的一部分通過亞洲市場來彌補 去年俄羅斯向中國出口的液化石油氣是前年的兩倍 還通過西伯利亞力量管道 增加運輸了50%的天然氣 10%的原油 總之 中共治下的中國不僅不願遵循西方諸國對俄的制裁 還和莫斯科進一步發展能源關係 兩國已經同意建造一條新的天然氣管道 也就是西伯利亞力量二號 而現有的管道 中俄天然氣管道於2019年開始運營 合同期爲30年 總價值超過4000億美元 弗拉迪沃斯托克繁榮的背後 是俄羅斯對中國越來越強的經濟依賴 歐戰爭爆發之後 俄羅斯從歐美日本各國進口額下降14%左右 從中國進口份額則增長7%左右 張欣認爲能源是中俄貿易非常重要的一個環節 但並不是所有 兩國即便在傳統能源領域 但也保持一定的多樣性 因爲不管是對供給方還是需求方來講 過高的單向依賴都是額外的安全隱患 因此即便在制裁之下 印度土耳其也在提升從俄能源進口 一部分還會轉回歐洲 雖然俄羅斯不一定成爲中共的加油站 但如果其經濟結構不發生根本性的轉變 出口依賴能源的情況恐怕很難改變 而這種說法的來源 則是中俄之間蓬勃的能源貿易 不過旅澳歷史學家李元華也建議 從另外一個角度看問題 受疫情之後經濟被重挫的影響 中共利用海參崴 其實也是想發展中俄貿易 同時也希望和俄國綁在一起 共同對付美國等西方國家 而這個時間與俄國擴大經貿 或者說租用的行爲 已經通過不平等協議 去承認了屬於俄國的海參崴 等於是變相的去支持俄國 希望俄國在那兒挺住 然後吸引整個自由社會的目光 以免全球共同去抗共 那好,今天的節目就到這兒了 記得一定要點贊訂閱 轉發給您的朋友 透視牆國內外,細說民生百態 朋友們,肖默加跟您下期再見