飛機底部的小風扇有什麼用？為何在關鍵時刻，它能拯救乘客性命？

在一些視頻中,我們經常能看到,在飛機的腹部有一臺旋轉的小風扇。 理論上,被兩臺大型發動機驅動的飛機本身就擁有非常大的推力,爲什麼還要裝上一臺小型風扇呢? 而且,無論從哪個角度來看,這颱風扇都太小了,應該沒有什麼推動力纔對。 那麼,這個設備到底是做什麼的呢? 爲什麼在關鍵時刻可以拯救乘客的性命呢? 這種小型風扇被稱爲衝壓空氣渦輪,簡稱爲RET。 顧名思義,這是一種利用氣流推動葉片轉動而發電的小型設備。 一般情況下,我們很難找到它,一是因爲它太小,還隱藏在了飛機的底部。 二是因爲有時候它會隱藏在飛機的內部,只有在必要的時候,纔會將它放下來。 所以,一般情況下,我們很難找到它。 按理來說,飛機不是應該用油來保持動力纔對,怎麼會需要這麼一個小小的設備來產生動力呢? 再說了,這麼大的一架飛機,要這種小風扇有什麼用? 其實不要小瞧這臺小風扇,雖然它的體積小,但是用處卻很大。 而且,雖然提供的電力沒有油來得多,但是在緊急的情況下,它是可以拯救整個飛機上的乘客的。 因爲它是飛機在失去動力的時候,進行緊急迫降的設備。 如果飛機在飛行的過程中,發動機突然停止工作,這個時候飛機不會馬上墜落,而是會因爲慣性,保持飛行的狀態。 因爲速度太快,飛機的周圍會形成一股強大的氣流。 而這些氣流又會撞擊衝壓空氣渦輪,就會推動它的葉片旋轉,機器就會運作起來。 衝壓空氣渦輪在飛機慣性飛行時,將風力轉換爲動能,並將其通過與之相連的電動機、液壓泵等生成所需的應急能量,以確保飛機操作系統、發動機系統等的正常運轉。 加拿大航空公司的143號航班就發生過類似的情況,而衝壓空氣渦輪也起到了作用。 在起飛之前,乘務員因爲使用人工計算的方法,導致結果出現錯誤,燃油不足。 飛機在行駛的過程中,動力不足,只能緊急降落。 在這個過程中,衝壓空氣渦輪就開始工作,維持了飛機需要的動力,完成了滑翔的基本操作,挽救了一整個飛機的乘客。 從這一點就可以看出,飛機底部的小風扇雖然體積很小,但是作用卻很大,在關鍵時刻,可以拯救乘客以及工作人員的性命。 希望在未來,飛機在安全性能方面可以繼續加強,畢竟如果飛機發生危險,人類是無法逃開的,只有依靠科技的進步,才能解決這一問題。