3分鐘帶你看完，百年地鐵發展史！ #地鐵 #知識前沿派對

世界上第一條地鐵 到底是如何完成修建的 本期視頻很可能刷新你的認知 首先 施工隊會先封閉地面交通 然後用木架支撐好兩邊的房屋 接着在馬路中央挖出一道深溝 用磚頭鋪好建造兩個拱形隧道 最後重新填埋 並恢復路面交通 這是最原始的地鐵修建方式 不僅耗時耗力 影響人們的正常出行 而且稍有不慎 就很容易發生坍塌事故 直到早期的頓垢機被髮明出來 這種危險的情況纔得到瞭解決 施工隊只需站在機器前挖走泥土 這樣每前進一段距離 頓垢機就會用液壓支撐臂 將金屬圓筒推到最前端 接着後面的工人 會將挖好的區域鋪設一圈鐵板 並膠住水泥進行加固 這種施工方式不僅安全 而且還不會擾亂地面交通 可由於人工挖掘速度太慢 即使沒日沒夜地倒翻工作 每天也只能前進三米左右 但隨着科技的蓬勃發展 頓垢機也在不斷更新換代 聰明的工程師在它的前端 安裝了帶有多個鋼道的旋轉輪 以此來取代低效率的工人 當泥土和岩石被完全攪碎後 會通過傳送帶將它們運走 而液壓支撐臂也會在隧道頂部 鋪上一層層的鋼筋網 最後全部灌注上水泥 讓隧道變成一體更加堅固 這種挖掘方式的速度極快 每天能前進50米左右 但是由於地底土質不同 很多土壤不僅十分鬆散 而且還會遇到各種阻礙 比如地下停車場以及管道等 一旦頓垢機想要從中穿過 就會造成地面下沉的情況 嚴重者甚至會導致高樓倒塌 爲了避免出現這種危險 工程師在地面立了很多根混凝土樁 然後在地底橫向鋪滿了細小管道 接着全部澆灌上混凝土 讓周圍形成堅固的混凝土層 這樣就能安全地挖掘隧道了 隧道的基本問題解決後 地鐵站的修建反而成了大麻煩 但這也難不倒工程師 他們直接在地面上用鋼筋 組裝好站臺輪廓 然後讓施工隊在底部預留空間中 挖出泥土 讓地鐵站一點點地下沉 直到與隧道完全平起後 再用混凝土澆灌成液體 然而在某些河流附近 巨大的升力會讓站臺上浮 甚至還可能破壞整個隧道 爲此 工人們將長長的混凝土樁 直接打到了地底深處 這樣就能將站臺固定在適當位置 再也不會出現上浮的情況了 隨着地鐵設施的不斷完善 乘坐地鐵的人也越來越多 但由於早期使用的是蒸汽機 地鐵的動力開始嚴重不足 不僅會在隧道內產生大量廢氣 而且還嚴重影響乘坐舒適性 後來 工程師從電梯中找到靈感 他們將蒸汽機換成了強力的馬達 然後將這些馬達全部串聯到一起 司機只需要控制車頭的開關 就能操縱整個火車 至此 地鐵終於變成了舒適便捷的交通工具 不過 此時的地鐵依然有很大的安全隱患 如果不小心發生火災 高溫和濃煙會瞬間吞沒整個隧道 就連營救都相當困難 爲此 工程師在隧道上方每隔一段距離 就安裝一個強力風扇系統 這樣一來 不僅能讓地面的新鮮空氣灌入 而且一旦發生火災 也能夠將濃煙直接吹出隧道 極大的保證了乘客們的安全 更多超好看的地球科普視頻 在新出的抖音精選APP中都可以找到 不僅有三分鐘以上的精選優質內容 而且還有合集廣場功能 無限連刷 碎片化時間都能利用起來 趕緊下載一個看看吧