幸存者曝出了百慕大三角的可怕經歷!太恐怖了!

海纳百川
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1479 次觀看·2023年12月3日
一個神祕又恐怖的三角形
幾個世紀以來它吞噬了
2000多艘船以及200多架飛機
而人類至今爲止
根本找不到事發的原因。
你好,我叫阿佑。
今天我們爲你帶來了
倖存者曝出了
百慕大三角的可怕親身經歷。
你覺得百慕大三角的神祕事件
和外星人有關嗎?
在下方留言讓大家知道吧。
想必大家對於百慕大三角洲的
神祕失蹤案都略有耳聞
因爲有許多電影、電視劇、漫畫等
都是以百慕大三角洲爲題材製作的。
不過最早關於百慕大三角洲的描述是在
1950年Edward Van Winklejohns
在美聯社上發表的一篇文章上
該文章記錄了該地區的船隻、飛機
以及各種軍用交通工具的
神祕失蹤事件。
兩年後
George Sand也在《命運》雜誌上
描述了幾宗不可思議的船隻失蹤事件。
而百慕大三角這個詞是直到
1964年Vincent Geddes
發表的一篇文章裏才首次被使用。
由於百慕大三角洲
屢次發生神祕的失蹤案件
而且人們一直都找不到問題的起源
於是像是被外星人抓走
出現四維空間等的
各種誇張的說法便紛至它來。
接下來阿佑會和大家分享
一位親身經歷過百慕大三角洲
神祕事故的倖存者的自述。
他的名字叫Bruce Gurnon
是一位身經百戰的飛行員
而涉事的飛機是一架
Beachcraft Bonanza單引擎飛機。
飛機上除了Bruce Gurnon外
還有兩名乘客
他的爸爸和商業夥伴。
在1970年12月4日那天
他們準備從巴哈馬羣島的
安德羅斯島起飛
飛往西北方向的佛羅里達海岸。
Bruce Gurnon在開始航行前充滿了自信
因爲這條路線他以前就駕駛着飛機
飛過好幾十次了
熟悉到像回家的路一樣。
如果中途沒有什麼意外
這樣一趟的航程
通常會需要一個半小時。
不過有句話說得好
你永遠不知道意外和明天
哪個會先到來。
這一次
他們將面臨非比尋常的情況。
Bruce駕駛的飛機
在起飛後慢慢爬升時
奇怪的事情開始發生。
當飛機爬升至300米高左右時
他注意到頂部有一團小云
但它一直在變大
並不是因爲飛機離它越來越近
所以它看起來變大了
而是它的本體正在不停變大。
雖然感到很迷惑
但Bruce還是穿過了雲團
從另外一端安然無恙地出來了。
但很快
另一片神祕的雲
又出現在3500米的高空
這片雲比剛剛的雲團還大
但Bruce除了直接穿過去以外
別無選擇
所以他集中注意力
並深吸了一口氣後
就開着飛機
闖進那片神祕的雲裏了。
那瞬間
飛機的周圍一下子
就變得漆黑如煙
沒有一絲陽光能透進來
但這並不是雷暴雲
而且也沒有下雨的跡象。
即便是擁有許多飛行經驗的Bruce
在此刻也變得有些擔心
然後砰的一聲
他看到一個白光閃爍
它們就像閃電一樣
會迅速出現和消失
但Bruce很清楚這並不是閃電
因爲它的亮光太亮了
亮到足以照亮它們周圍的所有空間。
在繼續飛行約30分鐘後
Bruce開始意識到這片雲
是他在一開始爬升時遇上的那片雲
但這片雲現在變成了圓柱形的樣子
而它們正從其中心飛過。
這片雲大概有1.6公里寬
而且看起來沒有鏡頭
Bruce當下認爲
這是他永遠無法擺脫的困境。
但在一分鐘後
他看見了這條隧道盡頭的光
於是他立即將手裏的駕駛盤往前推
準備穿過這噩夢般的雲層。
突然間
無法解釋的事情又開始發生了
雲層隧道的兩側開始變窄
它們正朝着飛機逼近。
這時的導航儀開始失靈
也開始逆時針旋轉
所有的電子儀器都出現了故障
就好像飛機被什麼東西操縱了
或是飛機正在某種氣流中移動。
Bruce做了各種嘗試
但都無濟於事。
他努力地控制着飛機
活下來和世人述說這個故事。
隧道越變越窄
同時也越變越小
Bruce的時間不多了
他必須快速離開這個地方。
而接下來的20秒
是他生命中最緊張的時刻。
他拼盡全力衝出了這個迷霧重重的陷阱
接着正如Bruce後來描述的那樣
當他的飛機離開隧道時
他有大約5秒鐘的失重感。
當他們終於從那片神祕的雲層穿出來時
飛機外是一片灰濛濛的霧
大家也才鬆了一口氣。
Bruce隨後立即拿起無線電
與地面控制臺聯系
希望控制檯能夠確定他們的位置
但接線員看着綠色的雷達屏幕時
他的臉上除了疑惑還是疑惑。
因爲Bruce的飛機並沒有出現在雷達上
就好像那架飛機是隱形的一樣
不過後來他還是找到了方法
去定位Bruce的飛機並告知Bruce
他們的飛機已經在邁阿密的領空了。
Bruce在得知這個消息後被徹底震驚了
因爲這件事是不可能發生的。
從他們起飛的地方到目的地的距離
大概是400公里
整個航程需要90分鐘左右
但這一次他們只用了47分鐘
就已經快到目的地了。
他所駕駛的飛機飛行的速度爲
每小時290公里
只要你的數學不是隻有幼兒園的級別
你都應該明白這件事
在物理上是不可能發生的。
所以那個接線員一定是搞錯了。
然而當外面的霧氣和雲層
都漸漸散開時
Bruce發現他們真的在邁阿密上空。
最後飛機安全着陸
而Bruce想要嘗試解開他所遇見的神祕事件
所以他第一時間去檢查了飛機上剩餘的燃料
經過短暫的計算
他也是滿頭問號
因爲飛機並沒有耗盡該用的燃料。
Bruce是不可能會算錯的
畢竟他是個很有經驗的飛行員
他在20多歲的時候
就已經累積了600多小時的飛行經驗
他對這個他飛過55次的空域十分熟悉。
但他手頭上的證據都指向那個結論
Bruce的飛機跳過了一半的航程
就到達了目的地。
由於Bruce腦袋有很多問號
他必須讓這件事有個說法
所以他甚至向各大教授和專家請教
但沒有一個人能對那天發生的離奇事件
給出一個正確的答案。
最後他自己想出了一個可能的理論
甚至還爲此寫了一本書
名叫The Fold。
Bruce認爲這一切的根源就是
那個帶有白色閃光的電子物
不過其他人則認爲是暗能量所造成的。
沒錯
就是那個會導致宇宙時空結構膨脹的暗能量理論。
這種能量可能就像黑洞一樣扭曲了時間與空間
然後形成了一個狹小的隧道。
Bruce不小心遇上了它
最後幸運地離開了那裏
所以它才能那麼快就來到邁阿密的空域。
只是這個說法的真實性其實並不高
因爲暗能量只是一種試圖解釋
無法解釋事物的一種理論。
當時代越發達
科技越進步時
雖然有一些新的解釋出現
但人們還是沒有找到最合理的解釋。
根據當初的檔案記錄
飛行當天出現了84個太陽要班
以及每秒移動近700公里的超強太陽風
這種現象會導致地球的磁層受到干擾
所以也有可能會讓飛機上的各種雷達儀器失靈
也就是說Bruce說他身處在電子霧的說法可能是對的。
至於那些奇怪的雲團
這大概是那個區域最常見的東西
高氣壓和低氣壓在那裏互相碰撞
最後形成了風暴雲。
也許Bruce之前看到的那片不斷變大的雲
只是兩股氣流在互相碰撞而形成的。
雖然關於神祕的天氣有許多猜測與推論
但到目前爲止並沒有人能夠解釋
飛機到底是怎樣那麼快就到邁阿密的。
也許未來科技更加發達的時候
真相就會大白吧。
Bruce的經歷只是百慕大三角未解之謎的其中一件
但卻不是最令人震驚的事件。
1945年12月5日一共有五架飛機
同時在百慕大三角區失蹤。
當時是一羣海軍學生正在接受巡航訓練。
諷刺的是
他們巡航巡到連回基地的路都找不到
很多人都認爲他們是因爲燃料用盡了
所以纔出事的。
雖然這很可能是事情的起因
但當時的情況很奇怪。
這些學生是在一個有着
2500個小時飛行經驗的中尉的監督下
進行飛行訓練的。
正常來說他應該不會讓一羣新手飛得太遠
但會迷路的狀況。
而且據說他們開的是
美國海軍TBM復仇者式轟炸機。
這款轟炸機的設計足以長時間浮在水面上
可是意外發生後的隔一天天氣晴朗
海面平靜 理應發現飛機殘骸纔對。
然而搜救隊不止沒有發現這些飛機
就連出動搜救的PBM-5
Mariner水上飛機也失蹤了。
多年後有潛水員在這片水域發現了
一架外形相似的飛機
但由於它缺乏某些細節和註冊信息
沒人能確定它就是那幾架失蹤的飛機。
這起事件被命名爲 美國海軍19號機隊。
後來BBC製作的 百慕大神祕三角節目中
就此事件給出了一個結論
機隊是因爲在航程途中 受到風向影響而偏離嚮導
加上附近相似的地形
導致他們以爲自己的指南針出錯
再加上惡劣的天氣
讓他們有了空間迷失的病症。
最後不得不在外海緊急降落 而造成所謂的事件。
至於那艘後來去搜救的水上飛機
則是因爲在惡劣氣候中 發生空中爆炸而失蹤的。
雖然官方給出了這樣的說法
但是時至今日
人們還是在爭論它是如何發生的。
4月也就是1948年1月
又有一架飛機在百慕達失蹤。
星虎是一架四引擎的 圖多爾科機
自1947年11月4日首次試飛以來
它已經進行了11次跨大西洋飛行
飛行時間總計575小時。
前往百慕達途中
MacMillan機長跟 往常一樣聯繫了
下一個加油站Kinley Field
要求提供方向以調整導航系統
以確定航機保持航道。
當時MacMillan機長因爲 獲知航機稍微偏離航道
於是他並根據百慕達 從Kinley Field轉達的一級方向
進行了72度的修正。
在還剩不足兩小時航程時
MacMillan機長確認 星虎的預計到達時間爲清晨5點
因爲強勁的逆風而延誤了一個小時
這也是星虎最後的訊息。
由於知道精確的最後位置
在確定航機延誤後 營救行動馬上展開
但飛機卻不見蹤影。
29名機員和乘客就這樣
在亞蘇爾羣島和百慕達之間的 某個地方消失了。
在民航局快速完成的報告中
提出了航機最後兩小時 遇到的事故的多個假設
但最後都被否定了。
由於缺乏證據
於是調查人員 在調查報告的最後寫上
我們永遠也不會知道
到底這次事故中發生過什麼事
而星虎的命運 只有繼續成爲懸案。
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