🔥 Измерил РАДИАЦИЮ В САМОЛЕТЕ! Эксперимент с космическими лучами.

Всем привет! Вы смотриет Огненное ТВ! Говорят, что во время полета на самолете внутри салона уровень радиации значительно превышает естественный радиационный фон. Сегодня я лечу из Москвы в Минск и это будет отличный повод проверить, какой уровень радиации будет на высоте в несколько километров над землей. И так, с чего же вдруг в самолете должна быть радиация? Давайте разберемся. Космическая радиация постоянно атакует нашу планету. Основным источником такого излучения для нас является Солнце. Оно испускает заряженные частицы называемые солнечным ветром. Также оно испускает рентгеновское и гамма излучение. Заряженные частицы летящие в космическом пространстве принято называть космическими лучами. Космические лучи приходят к нам не только со стороны Солнца, но даже из-за пределов нашей галактики. Взрывы сверхновых звезд испускают огромное количество заряженных частиц разгоняемых до огромных скоростей движущихся в разные стороны. В том числе и в сторону нашей планеты. Подавляющая доля заряженных частиц задерживается магнитным полем Земли. Из-за этого вокруг нашей планеты образовались два радиоактивных пояса, расположенных на большой высоте от поверхности. Частицы имеющие очень большую энергию не задерживаются магнитным полем и летят сквозь него, так же как и фотоны рентгеновского и гамма-излучения. Я не знаю как устроена атмосфера плоской земли, но схематически атмосфера шарообразной земли выглядит примерно вот так. Тропосфера, стратосфера, мезосфера, термосфера и экзосфера. Мезосфера и термосфера вместе образуют ионосферу. В этой ионосфере атомы газов ионизируются поглощая рентгеновское излучение идущее в основном от Солнца. А далее начинается самое интересное. Тропосфера содержит 80% газов и 90% водяного пара нашей атмосферы. А это значит что заряженные частицы, имеющие большую энергию, попадая в тропосферу неминуемо сталкиваются с молекулами газов и водяным паром. При этом атомы разбиваются на субатомные частицы и гамма-кванты, которые врезаются в другие атомы и начинается каскадная реакция, которую называют широким атмосферным ливнем. В процессе этой реакции энергия частиц поглощается и если первичная частица имела не слишком большой заряд, то до земли этот ливень может и не добраться. Верхняя граница тропосферы может сильно отличаться в зависимости от широты, от 6 километров в полярных широтах и до 18 километров в тропиках. В умеренных широтах, то есть там где буду пролетать я, высота тропосферы составляет не менее 10 и не более 11 километров. По правилам мировой авиации самолеты, которые направляются на восток летят на нечетной высоте — 9 и 11 километров, а когда летят на запад то набирают четную высоту 10 либо 12 километров. Эти стандарты ввели для того, чтобы самолеты не столкнулись летя на встречу друг другу. Значит самолеты летят практически по границе тропосферы. Значит тут можно зафиксировать повышение уровня радиации. Сейчас я буду лететь на запад вот на этом самолете embraer e195. Производится он бразилии и свой первый коммерческий полет эта модель совершила в 2006 году, то есть это достаточно новый и современный самолет. И так время 10ч часов 50 минут мы взлетаем и уровень радиации самый обычный 11 микрорентген в час. Кроме уровня радиации на высоте, я так же хочу посмотреть какую общую дозу я накоплю за этот непродолжительный полет. 10:55 уровень радиации находится на том же уровне. Снаружи очень светло и снимать на фоне иллюминатора уже не имеет смысла. 10:58 уровень подрос и теперь можно обновить счетчик, что бы увидеть более свежие данные. Дозиметр устроен таким образом, что считает попавшие заряженные частицы на датчик за продолжительный период времени. Но так как уровень радиации в салоне должен постоянно расти, то и счетчик придется постоянно обновлять. 10:59 40 микрорентген в час. 11:00 мы все еще набираем высоту и уровень уже 50 микрорентген в час. 11:04 115 микрорентген 11:06 150 микрорентген 11:07 в это время командир объявил что мы поднялись на высоту 9750 метров и радиация внутри самолета на этой высоте составила более 160 микрорентген. напомню, что на земле было 11 микрорентген, то есть примерно в 15 раз ниже. Сейчас мы с вами фиксируем космические лучи, останки взорвавшихся звезд из далеких галактик. На протяжении всего полета я измерял уровень радиации и по мере приближения к Минску он становился немного ниже и опустился примерно до 150 микрорентген. Это связано на мой взгляд с тем что Минск находится южнее Мосвквы и толщина тропосферы над ним больше. На обратном пути я проверю, будет ли повышаться уровень радиации по мере приближения к Москве. При снижении показания дозиметра начали уменьшаться и вот вам кадры снижения самолета и посадка. Мне повезло с местом и я оказался возле крыла, мы можем видеть как самолет тормозит и даже посмотрим что у него внутри крыла. 10:57 мы приземлились, уровень радиации пришел в норму. и вот та доза облучения, которую я получил за время полета. Почти 93 микрорентгена. Это даже не дотягивает до одной тысячной миллизивирта. Доза облучения полученная за время полета ничтожно мала и не может причинить вред человеку. На обратном пути из Минска в Москву я отправился на самолете Boeing 737-300 Этих старичков перестали выпускать в 2000 году, так что в лучшем случае этому самолету 20 лет. 17:43 мы только только взлетели и уровень радиации 9 микрорентген. 17:47 пролетаем над первыми олаками, значит высота уже около 2 километров. уровень радиации всего лишь 22-23 микрорентгена. Выше уровень радиации начинает расти гораздо быстрее, буквально на глазах. 17:49 40 с лишним микрорентген 17:52 выше 70 микрорентген 17:53 120 микрорентген К сожалению, никто не объявил высоту на которой мы летели и мне пришлось просить стюардессу чтобы она уточнила у пилота до какой высоты мы поднялись. Спустя некторое время она мне сказала, что высота полета 9000 метров. Как мы помним при полете на восток самолеты летят именно на этой высоте, так что все сходится. 18:04 125 микрорентген. Если учитывать, что мы летим на 750 метров ниже чем в прошлый раз, то вполне логично., что и показания дозиметра ниже чем в предыдущем полете. Я полагаю что толщина обшивки у обоих самолетов примерно одинаковая и не сильно препятствует космическому излучению, сложно представить что испытывают космонавты в своих легких, тонких консервных банках. 18:20 самолет начал снижение. С дозиметром это сразу заметно. Дозиметр можно с легкостью использовать вместо альтиметра. 18:23 80 микрорентген. ну и так далее. Сейчас приземлимся и посмотрим, сколько я набрал за этот полет. итак 18:51 самолет приземлился. Фон в норме. и я набрал на 15,7 микрорентген больше чем тут показано, по тому что случайно сбросил показания счетчика почти сразу после того как самолет набрал высоту. Почти 75 микрорентген за полет на тоже расстояние но на высоте ниже на 750 метров. Я думаю получилось наглядно увидеть как изменяется уровень космического излучения в зависимости от набранной высоты и так же в зависимости от широты, на которой пролетает самолет. Я надеюсь вам понравился этот выпуск, если это так, то поставьте пожалуйста лайк, подпишитесь и нажмите на колокольчик, чтоб не пропускать новые видео. Вы смотрели Огненное ТВ! до новых встреч, пока!