飛機輪胎也是高端製造業？ #米其林 #馬牌 #輪胎 #製造業【拉格行業說】
如果一個品牌能夠造出飛機輪胎
那它的汽車輪胎一定不會差
反之也是如此
目前全球客運飛機上面所用到的輪胎
幾乎被米其林 固特異 普利斯通
馬牌這些品牌壟斷
因爲飛機輪胎的製造技術和要求更高
全球只有這幾家能夠造出來
相比汽車來說
飛機輪胎需要應對高速運行
高溫摩擦以及飛行起降的衝擊
而汽車輪胎則更加註重舒適性
所以橡膠相對來說較軟
飛機輪胎需要在高氣壓下運行
來支持飛機的起降衝擊
而汽車輪胎的氣壓通常比較低
飛機在起飛和降落時的速度很高
會產生大量的熱量
而汽車輪胎的速度和溫度
相比飛機來說要低很多
所以飛機輪胎和汽車輪胎
在設計上就有很多不同的地方
飛機輪胎需要經常經受高速起降
滑行 制動等情況
而在滑行制動的過程中
又會產生大量的熱量
飛機在一些極寒地區或者高空中
溫度較低 又需要輪胎的橡膠
保持應有的性能
這些就需要飛機輪胎
具有非常優異的耐磨性
耐熱性和耐寒性
飛機在起降和滑行的過程中
會受到衝擊和震動
這就需要飛機輪胎
具有高強度和抗衝擊性
飛機輪胎需要承受高氣壓
以支持飛機的重量和衝擊負荷
這就需要輪胎
具有非常優越的高氣壓載荷能力
飛機輪胎在高速滑行和制動的時候
要儘量保持輪胎的表面形狀
減少摩擦熱量和能量損失
這就要求飛機輪胎具有低變形率
由於飛機會在各種氣候條件
和環境下工作
這就要求飛機輪胎
要具備非常優異的抗老化
和耐腐蝕性能
另外還有輕量化設計和安全性等等
這些性能說白了
和輪胎的橡膠材料
有着最直接的關係
飛機輪胎的特殊橡膠材料
需要經過精心的配方
才能滿足耐磨 耐熱 耐寒
而這種特殊的橡膠材料
需要非常優良的製備工藝和技術
才能製得
在橡膠的生產過程當中
需要確定混合橡膠的不同成分
以及合適的添加劑 硫化劑
增強材料等等
輪胎橡膠生產過程中的混練
是最考驗廠家技術的
將各種原材料
按照特定的配方混合在一起
通過機械混練和化學反應
使不同成分均勻分散在橡膠中
以獲得所需要的橡膠性能
混練的過程還可以調整橡膠的硬度
強度和耐磨性等指標
所以 飛機輪胎這個東西
你可以說它是製造業
但更多是考驗你的化工水平