臺灣重啓ADF計畫,2023年原型機設計隱形戰機已在形成中,據稱和韓國KF-21相似度高達90%,引擎决標採用超級大黃蜂同款引擎

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臺灣重啓ADF計畫,2023年原型機設計隱形戰機已在形成中,據稱和韓國KF-21相似度高達90%,引擎决標採用超級大黃蜂同款引擎
Taiwan has restarted its ADF program, and the 2023 prototype design of a stealth fighter jet is in the process of being formed. It is said to have a similarity of up to 90% with the South Korean KF-21, and the engine award adopts the same engine as the Super Bumblebee
#ADF隱身戰機#ADF隱身五代機#ADF匿踪隱身五代機
去年空軍提出下一代主力戰機報告
迅速引發外界關注
後來303計劃專案小組召集人手
小組納編主合約商的中科院
以及次合約商的漢翔公司
在三方共同進行設計下一代主力戰機
為使整個計劃順利展開並有效率的執行
空軍下一代主力戰機規劃
是以具匿踪推力大的雙發動機戰機
決定原以織女星項目用IDF戰機
TFE-1042-70發動機為基礎
研發台灣下一代戰機推進系統
以及24項科技關鍵技術發展
加上高教機數位系統的天使專案等來進行研發
原規劃2022年進入第二階段
但是因海空戰力提升特別預算從2022年執行
因年度預算沒有額度下
空軍下一代主力戰機第一階段案
展延一年到2023年
但經評價因發動機技轉復雜
且未能達到大推力的需求
因此改為直接外購發動機
節省研發設計時間
從2023年開始編以科研案
編列預算進入原型機的設計規劃
並且空軍的下一代主力戰機
原來的計劃是在2029年同時生產9架戰機
以作為各項測評所用
經修改計劃改為2026年生產6架戰機
計劃在2025年之前原型機可以公開亮相
目前已向美方提出採購美商
通用電氣的F414渦輪扇發動機
這款輸出動力22000磅
有後燃器的渦輪扇發動機
也是美F18E/F超級大黃蜂戰鬥機發動機
韓國開發的KFX下一代戰機
也是採用該款渦輪扇發動機
另外因漢翔公司與英國勞斯萊斯公司合作
承製勞斯萊斯商務機發動機核心零組件
加上IDS原型艦主機部分也是來自該公司設備
因此英國勞斯萊斯的發動機
也在空軍下一代主力戰機的評選名單中
空軍規劃全案建造的原型機分別為
代號A1的飛測原型機
以及代號T1的地面靜態測試機共2架
需要預算約為150億元以下
並且深度參考了美國F-35戰機的構型
中山科學研究院長張忠誠曾證實
中科院正進行下一代戰機研發案
部分進度超前
知情人士指出
超前的部分是指戰機的構型與細部設計
目前已下一代主力戰機的模型都已作好
不過
因構型深度參考美國F-35戰機
結果與韓國2021年展示的KFX戰鬥機構型
有百分之九十的相似
而台灣是否研製下一代戰機ADF
一直是外界討論焦點
據分析
台灣當年因具備研製IDF經國號戰機能力
因此成功獲得F-16戰機
若有能力研發ADF
也才有可能取得F-35戰機
台灣在經國號戰機之後
睽違30年才誕生另一架
自研自造成果勇鷹號新式高教機
而ADF相似於韓國的KF21戰機
是一款新型戰鬥機
該機雖然外形大量採用隱身設計
但由於機體較小
沒有設計內部彈倉
採用機腹半埋式和翼下掛載的方式攜帶武器裝備
不具備隱身作戰能力
KF-21戰鬥機採用雙垂尾、雙發佈局
進氣道位於機翼前緣延伸面下方
採用S型結構
主翼和水平尾翼採用小展弦比梯形翼面
機頭採用隱身性較好的菱形設計
該機與5代機的最大區別是無彈倉設計
共有6個翼下外掛點
4個機腹半埋式外掛點和2個機側傳感器外掛點
掛載武器裝備後
機體雷達反射面大幅增加
裝有2台美國通用電氣公司的渦輪風扇發動機
最高設計時速1.8馬赫
儘管不具備高空高速和超音速巡航能力
但足以支持其執行多樣化任務
主雷達採用韓國產有源相控陣雷達
可同時探測和跟踪數百個地面目標
提供小於1米目標的清晰圖像
最大探測距離200公里左右
除主雷達外
該機座艙右前方安裝一套紅外探測與追踪系統
可在雷達關閉情況下搜索目標
另外
還能掛載電子光學追踪系統
定向紅外對抗系統和電子對抗系統等吊艙
增強作戰態勢感知和電子對抗能力
另外衍生出的艦載版本
則是有著號稱全球首款雙引擎
4.5代艦載機的美譽
該機長17.1米、高5.2米、寬12.3米
最大載荷7620公斤
最大時速1.6馬赫
與陸基型號相比
KF-21N增加了機翼折疊裝置
和用於在航母上降落的尾鉤
機翼面積更大
機身結構也進行了加強
能滿足彈射起飛和滑躍起飛的要求
但不具備垂直起降能力
不過很多人都說韓國的這款戰機匿踪能力並不好
不過據寰宇新聞稱由於台灣中科院擁有著製造機密
所以在這方面應該會強於韓國的KF-21
但其實隱形戰機
並非真的隱形
而是針對偵測系統而言
讓物體有形無影
例如在軍事上單兵或地面裝備的迷彩偽裝
就是針對可見光的特性
將單兵或地面裝備與環境融合
而達到讓單兵或地面裝備的可見光識別度降低
達到隱形的目的
所以
隱形
非隱形
是名隱形
當然全世界所有隱形戰機都是如此
針對隱形戰機的隱形而言
重點不在可見光的隱形
而是隱形戰機在擔任戰備執行飛行任務時
如何在紅外線熱及電磁波雷達的運作環境中
達到有影無形的效果
紅外線是由戰機自主產生
主要來源是飛機引擎的尾焰及機體的動摩擦熱
類似響尾蛇導彈的紅外線追踪導彈
追踪的就是飛機的紅外線熱源
對於紅外線領域的隱形
最常用的技術是將熱減量或快速散熱
談到雷達波領域的隱形技術
要先聊一個專有名詞
雷達截面積是指飛機對雷達波的有效反射面積
反雷達波的偵測
就是採用各種手段來減小飛機的RCS
例如美國B52轟炸機的RCS
大約是幾百平方公尺
然而與B52轟炸機同等級
但採用隱形技術的B-2轟炸機
其RCS僅0.01平方公尺左右
一般雷達很難偵測到它
減小飛機RCS的任何方法
都不可能違背能量不滅定律
從美軍隱形戰機發展的歷史來看
早期的F117
B2的飛機外型較為特殊
那個年代的隱形技術偏向於經由飛機的外形和
結構來降低飛機的RCS
讓雷達波偏向折射、對消或換頻
此種概念的可應用在都市公交系統的消音上
經由飛機外形和結構來降低RCS的設計
通常會違反空氣動力學的概念
而造成飛機性能的限制
因此
隱形戰機的發展也重視材料科技
期望使用碳纖、環氧樹脂
或陶瓷等低反射材料來替代金屬結構及機體
及吸波塗料
降低機體所反射的RCS
電磁波吸波塗敷材料應用在電子產品中
可大量降低電磁波的相互干擾
避免可能會造成的故障或是信號失真
F-22、F35隱型戰機的外型
相對F117、B2於較為傳統
相信也是因為材料科技日趨成熟帶來的進步
好了今天的視頻就到這裡
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咱們下期視頻不見不散
