1 動画再生回数·2024/04/27 #射出座席 #ベイルアウト #戦闘機 #射出座席 #ベイルアウト #戦闘機 #パイロット
戦闘機などから緊急脱出「ベイルアウト」するための射出座席について紹介
墜落の危険が迫った時、パイロットが座席ごと機外へ打ち出される装置「射出座席」
イギリスのマーチンベーカー社は射出座席のパイオニア
アメリカの戦闘機F-35ライトニングIIに搭載されている射出座席もこのメーカー
ベイルアウトにはどのような危険があるのか?
射出座席の脱出手順はどのようなものなのか?
超音速戦闘機や爆撃機用のモジュール式脱出装置とは?
などを映像と共に解説
【お知らせ】ナレーターAnneが新チャンネルを開設しました
チャンネル名:アンの世界地図
第3回、テーマは「インディアナポリスの悲劇」です
新チャンネルでは普段このチャンネルでは扱えないような真偽不明の米軍の謎に迫ったり、他国の兵器解説、戦時中の秘話など「興味深く面白い話」をテーマにしようと思っています
ぜひ覗いてみてください
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動画はこちら↓
動画:原爆を運んだ米軍艦【日本の潜水艦が魚雷で撃沈】インディアナポリスの悲劇
https://youtu.be/b8vwSXEMQ-0
ミリタリーチャンネル2はアメリカ軍の知識があまりない人々に分かりやすい解説を入れ、理解を深めてもらうために作ったチャンネルです
解説について反対意見もあるようですが、今後も全ての動画に解説が付くことをご理解下さい
またナレーターのAnneですが、彼女は我々の仲間であり、任命したのも我々です
初めての経験でナレーションはまだまだ上手くはありませんが、日々の成長を一緒に楽しんでもらえたら嬉しいです
なお、質疑応答などは出来兼ねますのでよろしくお願いします
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Film Credits:A1C Bailey Wyman, Giancarlo Casem, Kevin Miller, LCpl Madison Blackstock, LCpl Orlanys Diaz Figueroa, MSgt Arthur Wright, Peter Ising, Sgt Bryant Rodriguez, Sgt Mitchell Austin, SSgt Amber Grimm, SSgt Blake Gonzales, SSgt Christopher Maldonado, SSgt David Phaff, SSgt John Ennis, SSgt Theodore Bergan, Travis Minyon, TSgt Andrew Schumann
The appearance of U.S. Department of Defense (DoD) visual information does not imply or constitute DoD endorsement.
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今回は非常時に軍用期から緊急脱出ベイル
アウトするための射出座席について紹介し
ます
墜落の危険が迫った時パイロットは座席
ごと危害へ発射しその後パラシュートで
降下して脱出し
ますこのような装置は戦闘機などの小型
軍用器に搭載されてい
ます軍用器が広運用されるようになった第
1次世界大戦そして第2次世界
大戦その頃の航空機と言えばプロペラ
キ掃除て低速な期待のため脱出は敵いでし
たパイロットは緊急時自力でコックピット
から飛び降りパラシュートを使用すると
いうシンプルな方法が取られることが
多かった時代
ですとはいえ時速数100kmで飛ぶ飛行
機から飛び降りるため命がけなことには
変わりなくどんな直後に時期にぶつかり
負傷するなどの事故が多発していまし
たそんな中世界初の出座席搭載機が誕し
ますいち早く導入したのはドイツ
ハインケルhe
280Z機の世界初飛行を成功させた
ハインケル車が圧縮空気タイプの射出座席
を
導入その試作技がエンジントラブルにより
墜落していますこの時のパイロットは世界
で初めて射出座席を使用した人物となり
さらに脱出にも無事成功しています
座席の開発事態は1940年代頃から行わ
れていましたが本格的な実用化はもう少し
後になり
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ます特に力を入れていたのがイギリスの
マーチン
ベーカー射出座席のパイオニアとも言える
存在で現在でも多くの国の軍用器で採用さ
れてい
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ますアメリカの戦闘機F35ライトニング
2に搭載されている射出座席もこの
メーカーのもの
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です1940年代後半プロペラの時代が
終わりジェット機が広く運用されるように
なった頃戦闘機の飛行速度は青
そして超速とどんどん
加速とてもパラシュートだけで脱出できる
速度ではなくなり射出座席の導入が急速に
広がり
ます時速1000km以上と高速の中脱出
するのにはかなりの危険が伴います
プロペラ時代とは比べ物にならないほど
難易度の高い脱出になり生存率も4割程度
と低く導入当初はとりあえず死ななければ
いいといったレベルのものでし
たベールアウトにはどのような危険がある
のかまずは体にかかるG車室時には通常
12Gから14Gほどの加速度がかかり
ます60kmの体重が800km以上に
感じるGです
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極限飛行やドッグファイト時よりもはるか
に高い字がかかり訓練をしている
パイロットでも体の負担は大きくなり
ますその際骨折や脊椎損傷など深刻な
ダメージを覆うリスクもあり
ますその他にも先に登記されたキャノピー
との衝突ロケットモーターの噴出ガスで
火傷パラシュートの不具合外水に着水し
パラシュートが絡まって溺れる着地の衝撃
による怪我など様々な危険が伴い
ます射出座席の脱出手順はどんなものなの
かまず大前提としてアメリカ軍では戦闘機
など車室座席を搭載している機体に乗る
ためにはパイロット以外も全員車室座席の
訓練を終了しなければなります
少なくともアメリカでは訓練を受けてい
ない観光客などがそういった戦闘機に乗る
ことはできませ
んそしてパラシュートの操作ができる必要
もあります
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パイロットが座っているこの座席ここに
ハーネスで体を固定してい
ます何か緊急事態が迫った際パイロットは
まずシート付近のレバーを引きますそう
するとコックピットの透明カバー部分
キャノピーが先に外れ爆薬で破壊し
ますキャノピーの壊し方はヒジ部分を爆破
して外すまたはキャノピーに通っている
爆薬ワイヤを使って破するなどの方法が
あります
そしてキャノピーがなくなった後脱出装置
が作動しパイロットは座席ごと飛び出し
ます福座型の場合ロケットモーターで火傷
しないよう後部座席から順番に発射し
ますその後座席本体は自動で切り離され
小さなパラシュートがまぜ展開し安全な
コードまで硬化した後メインパラシュート
が展開します
パラシュートが絡まってしまった場合最悪
ラインを切断しなければいけませんがその
ためのナイフがパイロットのスーツには
必ず装備されてい
ますそして体にかかる衝撃を和らげる体勢
を取り着地し
ます無事着地に成功したとしてそこから
救助されるまでの間どうやって生き延びる
のかこれがベイルアウトしたパイロットに
とって第2の難関でもあり
ます友次の際など実践での墜落となれば
救助までにかかる時間も長くなりますその
ためどんな状況でも生けるよう医療キット
を始め様々なサバイバルキットが入ってい
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ます冷戦時代には捕虜になった時のために
毒薬を装備していたこともそして
パイロットは必ずこれら備品を使用した
技術訓練を受けなければいけません
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このように座席を直接射出するタイプが
主流ですがその他にコックピットを丸ごと
カプセル化して体から切り離すことが
できるモール式脱出装置というものもあり
ますこのタイプは主に音速器や高光度爆撃
機などで採用されていますがかなりレアで
はあります具体的にはF111B58B
70などの超音速戦闘機や爆撃機どちらも
メリットデメリットがあり直接射出する
タイプでは導入の際大幅な改良が必要ない
運用コストが低いなどがメリット
ですデメリットとして音速以上の速度や
高行度では脱出が難しいというものがあり
ますそしてモジュールタイプではカプセル
が部屋のように機能し外部の環境から身を
守ってくれるメリットが大きいです会場へ
着水した場合カプセルの中で過ごすことで
停滞温症を防ぐことができ救援が来るまで
雨風や寒さをしのぐ避難所として機能し
ますまた座席に組み込むより多くの非常用
物資を積み込むことができ生存可能に数も
伸び
ますしかし複雑な構造のため運用コストも
高くなってい
ますそれに加え大きなカプセルが落下する
速度は早くパラシュートも大型化しエア
バッグなどもつつけることで重量が増加
記念では高度超音速で行う任務も減り
モジュールタイプは廃れてしまいまし
たそして現代の出装置は安全性生存率も
大幅に向上し大きく進化しています車室が
可能な速度の幅が広がり高度0速度0の
状態からでもパイロットを打ち上げ
パラシュートを展開完全に着地できる00
車室が可能な車室座席になってい
ますさらに座席を発射する水心装置は火薬
からロケットモーターへパイロットに
かかるGが減少してい
ます現在アメリカ軍が運用する戦闘機の
多くが冷静用の座席を使用してい
ますこの座席はアメリカだけではなく
世界中広く採用されているもので現在は
最新型のものが同じく新型の次世代
ジェット練習機T7Aレッドホークに導入
されてい
ますそしてもう1社車室座席のパイオニア
マーチンベーカー
車これまでスーパーセイバートムキャット
ホーネットなど数々の歴代戦闘機に搭載さ
れてきた座席マーチンベーカーの最新型の
座席は近代化回収型のF16そして最新エ
ステルス戦闘機F35に搭載されてい
ますそしてF35の垂直離着陸タイプのB
型のみ座席の発射システムが自動で作動
する機能がついてい
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ます垂直離着陸時はなトラブルにつがる
リスクも高く実際に2022年事故が
起こってい
ますこれは2022年12月に起こった
事故で滑走路に着陸するために期待が硬化
している時に発生してい
ますバランスを崩した機体が回転すると
いう状況から射出座席にて緊急脱出無事に
パラシュートで着地に成功しましたこの
ような場面で自動発射システムがあるのは
心強くさらに着陸時という地上での事故
00車室が役立った事例でもありまし
た戦闘機の価格は年々高騰し続け今では
一期あたり100億円を当たり前に超える
時代どれだけ価値のある期待が失われよう
ともパイロットの命には変えられません
パイロットは射出時の地位により脊椎が
圧縮され障害が残る可能性も十分ありそれ
以外にも様々な行為症などのリスクを伴っ
てい
ますそのため1度でもベイルアウトをすれ
ば2度と戦闘機に乗ることができなくなる
可能性もそれほど危険な行為ではあります
が家族や大切な者たちにとって生きて帰っ
てくることこそが何よりも重要です
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