蘭博基尼博物館（下）

這些都是好東西了 雷文頓 叫什麼 Sesto Elemental 這個好像沒幾臺紀錄元素 這是999公斤的車 低於一噸 北京那個贗品跟這個贈品 看起來區別真的好大 百年牛怎麼拼來的 Cantonario 蘭博做炭的技術還是可以的 這些都是好東西了 這些都是限量版 太漂亮了 這個真的漂亮 這個太漂亮了 我是第一次看到史詩 想要 雷文頓 想要就買 無可挑剔 無死角 這個真的是 都是棱角 對 特別是它散熱稍微打開一點點 這感覺這批味道 雖然說可能是老大牛的換殼 人這個殼換得非常成功 為了七百做了鋪墊 這個絕對行 這感覺用了 哪有別的 這感覺用過 包括這些輪軸 在那個年代出來的時候 都是很漂亮的設計 油箱蓋 內飾倒是跟普通大牛640那批670 它沒什麼太大的區別 對跟670一樣 關鍵它前面橫切面 你看前面你看這些橫切面 就做得漂亮 跟鑽石一樣 有龍有腳 叫什麼 Sesto Elemental 我是不會英文的 中文沒辦法 有朋友在 要不然叫第六元素 第六元素 對 因為碳是第六元素 這個好像沒幾臺第六元素 第六元素應該是六臺 對啊 應該是六臺 這臺看起來他們都拿去開過 裡面這個座椅都20臺 第六元素有20臺 這是999公斤的車 低於一噸 對的 所以它加速快 是的 車輕真的很重要 後面好看 這其實是小牛的品牌 先做了這個 然後小牛的造型是由此衍生而來的 庫勒坎就從它來的 對 這個是700 這個是 對吧 Aventador 這個是庫勒坎的前身 我估計沒有機會好好開門 也是很漂亮 你看 人那個時候其實已經有碳纖維輪轂 這碳纖維輪轂 還真是全碳纖維輪轂 對不對 全碳輪轂 中軸都是碳纖的 這個是 這肯定是真車 螺絲都是換出來的 但這個車就是特別空 什麼都沒有 它就是輕 它就是個殼 什麼都沒有 這個我覺得應該是賽車的製造的工藝準 對 和工藝 然後放到街車上面去用 包括這個加油口也是雙管 對 那個快加的那種 你平時加油站肯定加不了 這個車好像很暴躁 這個車前面也是用特殊的材料 這前面也是用輕量化材料的玻璃 是 聚酯酸什麼叫PC 這個材料應該叫做 不是叫亞克力 這個毒藥的燈我一直覺得很奇怪 你都覺得好像 它不是有個Y字型在裡面的嗎 交貨的毒藥不是這樣的燈 對 它不是有Y字型在裡面的嗎 對啊 那有可能這個是工廠的廠車 樣車可能就這樣的 對吧 跟那個不是一樣的Y字型 這個好像是 測試車 對 測試車 這撥片設計還是跟大牛有一點點不一樣 這個側進氣口 舒服 這個側進氣口 這個帥 沒得說絕對可以 北京那個贗品跟這個贈品 看起來區別真的好大 真的不是一個東西 最喜歡蘭博設計的油箱蓋 每一臺車的油箱蓋都是這麼好看 好漂亮 這哪其實也是一個發動機 那個也是個發動機 但那個也是個發動機 這都是一個發動機 其實這幾個12缸的發動機都是一個 都是用了一個發動機 對 這個百年牛 百年牛怎麼拼來的 Centenario 這幾個都是12缸 其實發動機都是同一個 都是同一個 外形不一樣 重量不一樣 變速箱有點不一樣 其他是相差不大 這個是它開門的方式 以前以為是一個東西 它現在是手扣進去 蘭博做碳的技術還是可以的 這些碳紋路 乾碳濕碳 鍛造碳 這臺樣車怎麼會有這麼大一條劃痕在這 不知道哪個 遊客手電給它弄壞了 屁股這個也好看了底下 跟完全設計不一樣的 其他的12缸 它這個車感覺什麼 就後面 從裡面直接穿出來一個設計 就是後面這個 後罩直接包上去一樣 你沒發現 對吧 跟前面的車 前面好像小一點 後面直接包上去的 兩個車體這樣結合在一起 百年牛 估計現在價格也是真的 Tantanario的設計 沒有Veneno用心 Veneno再往前的那個叫做 的毒藥 就是毒藥 就是沒有毒藥 對 再往前那個叫什麼 雷文頓 毒藥又沒有雷文頓那麼激進感 就是可能時代的變化 都在不停的變 以前蘭博 我們從前面看到後面這幾臺 前面的蘭博可能設計上 會更偏向於激進 這些其實有很多線條元素了 西亞應該是63臺硬頂 19臺敞篷 它這個是有點混合的 有傳承這款車 我覺得它之後的溢價率會比 原來的溢價率要高 這個就是完全把堪薩斯 複製出來了 對 你說那個百年牛的屁股 是不是有跟這個有點相似 它也是用了這點元素 這個花形的輪轂 是蘭博基尼的堪薩斯設計 看完這個Tantanario 再到西亞 它的元素就更多了 豐富了 對 就能看出來蘭博是 一定有很多remotor的元素在裡面了 然後蘭博就能看得出來 它從之前到現在 它的產品一直都在進步 對 而且進步很大 對 每一次的產品 雖然你說它發動機就這顆 它別的東西在不停的進化 變得越來越好看 越來越快 操控越來越好 對 有時候看照片 看不出來一些細節 你看這個位置 裡面一層 對 裡面像外面一層 然後外面還有一層 它一層一層包起來的 這個門板是碳纖維 然後它就是油漆覆蓋掉了 一些覆蓋 有一部分是碳纖維 拼接的地方 能看到拼接接縫 拼接的地方 油漆的工藝已經做得很好了 沒有任何毛邊的 但碳纖維 它這幾塊碳纖維的碳布又能完全 那個格紋又能拼到一起去 不像有一些就我斷開了 這就斷開了 是 63 好看 特別這個尾翼升起來 它這個是油電混合的 我覺得這個車其實有點像 Reventon 跟它把門打開了 像這個就是為了新大牛的發布 每拍一臺蘭博 都要拍一下它的油箱蓋 CR好看 好看 CR好看 這個很像外星戰車 所有東西都有了 也有點復古感 CR你看它上面就是 這一塊它是玻璃的 然後這個線條就像 大牛最開始的那個線條 那個叫Countach 其實就有這個線條畫在上面 我們之前看的幾臺 就是限量版它還沒有 對 一直到了CR以後纔有 細節做的是 還是有一些復古元素的 有傳承這款車 我覺得它之後的溢價率會 比別的溢價率要高 對 真的 完全好看 真的好看 比那些都要好看 我很喜歡這個 Cantonaver有40臺 CR應該是 63臺硬頂 19臺敞篷 這個車我忍不住要跟它 合個影 要合個影 可以 非常棒 這個就是完全把 Countach複製出來了 對 但這樣看很好 又不過時又潮流 現代Countach 對 但它有 所有Countach味道它都有 你要說就買一臺蘭博壽長 那我覺得只能買它了 對吧 從Countach到現在 技術是最新的 車型復古味道都有 你說那個百年牛的屁股 是不是有 跟這個有點相似 它也是用了這點元素 這後面屁股後面 這跟CR是很相似的 這個 對 百年牛也有一點 就直接就切掉 對 下半部分很像的 這個燈 這臺車不知道是不是跟CR一樣 也是油混 它有可能不是 沒有特地去了解過 等下就研究研究 你看這裡就跟Countach一模一樣 四出對吧 那肯定是 這個牌子的樣子 你看這個地方它都已經是 Countach都已經出來了 對 你看這Countach這裡都有 再到這裡 這個是倒車燈嗎 做的太精細了 倒車燈我覺得應該是在這裡 這裡有 這兩個小燈是幹嘛的 那有可能是倒車燈 做的精細 碳纖維也用到這個位置了 這裡面都有 輪骨沒有弄碳纖維感覺就 有點差強人意 這個花形的輪骨 是蘭博基尼的看家設計 紅色內飾 除了內飾不是特別喜歡顏色以外 別的都沒問題 670SV 現代車裡面算最喜歡的一臺 石鋼的系列蓋拉多 蘭博基尼 庫勒卡 PORFOMENTI 這一臺就是Avante的SVGO 庫勒卡的賽車 GT3 其實就從蓋拉多的 那個SUPERSUFER以後開始 就介入比賽了 他樂馬好像沒拿過獎項 他在美國的迪通拿上面經常拿獎 迪通拿美國賽道18年的 迪亞玻璃這些感覺就沒有 沒有那些剛纔看的這麼經典 也不過是 這也是最經典的人老了 哇 670SV 現代車裡面算最喜歡的一臺 設計各方面也是 完全無死角 石鋼的系列蓋拉多 蘭博基尼 庫勒卡 PORFOMENTI 看來PORFOMENTI纔是 庫勒卡車系裡面 比較厲害的一個車型 不然的話他這裡應該擺的是STO 不可能是擺這一臺 這臺車絕對是好車 作為一個曾經短暫擁有過的人來講 駕駛者之車這臺是 這一臺就是Avante的SVGO 你看那個地方他就不擺75年SV 照理說這裡擺 PORFOMENTI這裡應該是擺75年SV 現在這裡擺的是SVGO 所以說PORFOMENTI肯定是 蘭博這個小牛車系裡面 最成功的一代產品 也是廠家寄予厚望的一代產品 SVGO也是個限量版 這臺不是63限量版 庫勒卡的賽車 基地賽 其實就從蓋拉多的 那個SUPERSUFER以後開始 就介入比賽了 對 這個應該是 這個是賽道上樂芒跑了24小時 樂芒好像沒拿過獎項 他在美國的迪東拿上面經常拿獎 還真是 這個輪胎上的撞擊 對全打上去了 太驕傲 你看這邊還有撞過的痕跡 被熱了以後輪胎 這裡都撞掉了 這個不可能洗車的 這個就是榮譽 對吧 榮譽 真是得通了這24小時 對啊 樂芒他沒拿過冠軍 但他在美國的迪東拿賽道拿了很多獎 這邊不就有獎盃 這三個不就是 連續三年 迪東拿美國賽道18年的 19年的 20年連續三年冠軍 蘭博這個博物館裝修的真的很科技 很漂亮 通透 您喜歡這個是吧 我天天晚上喫這個 康塔奇 翻新版 這割草機都是蘭博基尼的