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說到滇越鐵路
你知道仁志橋 知道地色寨
別的沒有了
當時整條鐵路有400多公裏
從昆明一直通到河口
河口那邊過海關的話
能夠直接到越南的河內跟海防
越南那一段是先修好了的
因為越南很早以前
它已經成為了法國的殖民地
雲南這一段是後來修的
雲南這一段修的話
比越南那段難一些
中間有很多小的站點
它都在山區裏面
很難到達的話
那麼它保存得相對好一點
比較原生態
紙村這個地方就很少有人去
那個法式的小車站
很完整地保留在那個地方
少數民族的那些人民
他們還在車站內正常地工作生活
有幾個小孩還讓我給他們拍照片
越南的胡志明
也在那個地方待過
然後我在那個地方
發現有一座鐵路橋
鐵架交叉地這樣支起來那個樣子
他們喜歡叫這種橋叫花橋
這座橋當初經過日軍五次轟炸
沒有被炸毀
當時雲南省政府的主席龍雲
為了保護這座橋
派了有一個聯隊
防空的聯隊
保障了這條鐵路的運行
當時你只能依靠這座橋
它能夠給國內這邊
運輸非常非常多的抗戰物資
但這座橋現在它已經沒有再用了
把線路改到旁邊的新修的鐵路橋
這座橋純粹是為了
給那個當地居民去過往那條河
有一些水管放在上面
也是給他們做引流灌溉
這麼一個用處的
上面還堆了一些
當地居民他們曬的一些玉米
但是我們正常走人
是完全沒有問題的
非常非常的那個結實
就相當於是說一個退伍的老兵
他現在回歸到生活本身上去了
不需要再發揮當年
在戰場上那種作用了
航拍的那一時候
我很想把所有的那些細節
通通都拍下來
想到他當年日軍轟炸的時候
居然都沒有把它炸到
如果它斷了的話
以我們中國當時的那個工業力量
要修起它的話
我相信沒有那麼容易
尤其抗戰的那個時候
本來國家的那個資源就沒有那麼多
這一百年咱們國家經歷的這些事情
有多少人因為戰爭流離失所
甚至客死他鄉的
太多太多這些故事了
特別想有那麼一種那種機會
能夠接觸得到
當時就不僅停留在那個電視劇
或者電影裡頭那種畫面
電域鐵路以前
在剛剛才建成的很長一段時間
火車它停到哪個地方
那個地方就容易形成一個急勢
以至於後來這個地方
就真的變成了一個急勢
最繁華的那個時候
就丹碧是在那個地方
號稱是東方小巴黎
有很多英法美好幾個國家
他們的人都去那裡開辦
洋行還有一些包括酒吧
郵局所有的那些硬具
全在那個地方
方華那個劉峯和何曉平兩個人
我也一直在那個地方
然後韓宏唱那個歌曲的時候
我特別有感觸
因為我去拍過那個地方
那個椅子也還在
有一些小一點的那個建築
其實已經剩下一點
斷壁殘垣的那種感覺
但是主體的那些
像你在方華裡面看到的那個還在
方華取的那個景
它對面的那個房子裡面
當時它放了很多
電域鐵路的一些老照片
做一個小展覽一樣
但它做得比較簡陋
還不夠完善
想要把那個電域鐵路
打造成一條旅遊的線路的話
我推測是在那個當地的旅遊局裡面
去反復地思考過很多的
因為1910年建成的那個鐵路
到2010年的時候已經有100年了
全世界像這樣的鐵路不超過三條
有一條在咱們國家
還有一條是在印度
還有一條是在匈牙利
另外的兩條都是世界遺產
就咱們這條還不是
他們應該一直都有考慮這些事情
從文物或者是這種遺跡的
那種保護上來說的話
如果它最終的歸宿是
作為一個旅遊景點
能夠持續地受到一些保護
繼續地存在下去
我覺得這可能是一個相對來說
在眾多結果當中最好的一個結果
我們去過很多那些廢棄的地方
自己認為它是一個很有價值的地方
它很值得保留下來
但很可惜過幾個月
一年半載的可能它最後就沒有了
也就是說這個社會發展也挺快
有很多東西它等不了
本身電力鐵路從那個歷史上來講的話
它其實是一條咱們中國人民
和中國當時的中國政府
被壓迫的這麼一個情況下
在產生的這麼一條鐵路
我記得當時有一個雲南總督
在一九零幾年的時候
在電力鐵路修造之前就說過一句話
說法國人名為修路 實為賣礦
根據那個記載的話
是20到30萬中國勞工參加了建設
建設這條鐵路
反正法國人記載有1萬2000人
他在建設這條鐵路的過程當中
死亡了 犧牲了
但是中方這邊的數據的話有些出入
大概是有7到8萬的人
因為建設這條鐵路而死亡
首先它這個設計方案
本身就是一個相對來說比較精細
這個設計師把當年設計埃菲爾鐵塔的
設計師那個方案給淘汰掉了
像一個奔跑的人一樣
他分開了兩條腿
咱們正常的那些橋那支點
可能就一個橋墩這樣下來
但他那個因為當時那個情況
沒辦法高低的落差能達到100米
只能把它支到那個旁邊
整條電域鐵路上使用的鐵軌的那些鋼材
全部是法國鍛造
通過海運到越南
再運回國內再一條一條鋪上去的
我瞭解到那個是有一條
大概是幾公里長的那麼一條鐵鏈
是需要幾百個人這樣扛著同時走
才把它拉上去的
那座橋67米長
800多人就因為修這個橋
死在橋下面
特別沉重的一件事情
因為雲南那邊山區非常多
而且電域鐵路修造的時候
它當時面臨一個問題
當地很多人是反對修路的
他只能選擇那些非常偏僻的那些路線
去修這條鐵路
開了有一個小時
其實只開了十幾二十公里
因為它那個山路全是彎彎曲曲
二三十米一個拐彎開不快
出來的那條路上面
有一小段是塌方
又等著他們當地的那些人
一個路把它鏟開
它的很多站點其實都已經取消掉了
原來有好幾十個
現在好像只有26個
留的不多了
因為它的功能性在逐漸地降低
我相信它最終還是會被
會被申請成為世界文化遺產
我發現確實自己做這件事情的時候
內心是非常非常欣慰的
同時也就明白了自己對歷史的這些東西
真的是很感興趣
無論有艱難險阻也好
但凡自己覺得能夠實現
那麼我們就肯定會去