ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРЕСС ПРОТИВ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ САМОЛЕТА

прислал мне Подписчик Александр Котов одну интересную штуку на испытание ремень безопасности от самолёта Airbus 320 несколько лет назад мы уже испытывали ремни безопасности только автомобильные в то время у нас не было достаточно оборудования и испытание проводилось не очень корректно тогда вектора нагрузок были распределены не совсем правильно Да и в замкнутую цепь соединить ремень никак не получалось Какими только нитками я его вал прошить не выдерживал мой шов Ну вот недавно я увидел в продаже вот такую вещь Это удлинитель ремня безопасности фишка его в том что одну его часть можно защёлкнуть в другую Таким образом мы получаем замкнутое соединение с заводскими швами и вот для интереса мы испытаем и сравним между собой на прочность эти два ремня автомобильный реме безопасности Мень безопасности от самолёта Итак первые на очереди удлинитель автомобильного ремня безопасности G усилие при котором лопнул автомобильный ремень безопасности составило 3746 кг какую же нагрузку выдержит ремень безопасности от самолёта Кстати я надеюсь вы серьёзно относитесь к моему дисклеймер не повторяйте дома увиденное в этом видео это не шутка Я серьёзно даже если у вас есть доступ к прессу Вы должны уметь с ним обращаться всему в нашей жизни надо учиться Только как правило это стоит немалых денег Но совсем недавно я узнал об онлайн-школе юдаев School у ребят есть бесплатный курс по дизайну он не только бесплатный но и бессрочный с Ю of School вы обучите востребованной профессии не потратив ни копейки и заодно узнаете её нюансы например как найти клиента или как можно зарабатывать домашние задания тоже будут каждая из них проверит и разберёт с вами опытный наставник для удобства у вас будет свой личный кабинет с уроками и вы всегда сможете заглянуть в него чтобы освежить память в результате вы создадите своё портфолио минимум из четырёх работ и получите сертификат о прохождении курса А ещё прослушайте мастер-класс как заработать на дизайне в 2024 году выпускниками школы уже стали более 7.000 человек все они изучили основы дизайна узнали как создаётся анимация интерфейса плюс освоили с нуля программу figma очень популярное средство разработке интерфейсов Так что переходите по ссылке в описании и записывайтесь на курс ю of School крутой дизайн уже ждёт вас на этом ремне безопасности есть табличка на которой написано 3.000 фунтов если перевести эти 3.000 фунтов в более привычную для нас величину получится 1.360 кг а ремень от самолёта начал рваться при усилии в 2662 кг да Это значительно меньшее усилие чем выдержал автомобильный ремень безопасности но в отличии от моментально разорвавшейся автомобильного ремня безопасности ремень безопасности от самолёта продолжает держать довольно приличную нагрузку на протяжении всего времени но всё-таки у меня в голове всё равно не укладывается Как мог дешманский удлинитель для вазовского ремня выдержать усилие на тонну больше чем ремень от самолёта давайте для наглядности сравним насколько всё-таки большое это усилие которое выдержали эти ремни например закреплённый точно таким же способом современный российский армейский брючный ремень выдержал усилие 841 кг джутовая верёвка толщиной в 1 см рвётся при усилии Чуть более 200 кг альпинистский канат такой же толщины 10 мм сдался при усилии 2 тоны 800 кг что примерно сопоставимо с усилием при котором начал рваться ремень безопасности самолёта после всех этих нагрузок застёжка самолётного ремня с лёгкостью [музыка] расстегнулась Давайте их рассмотрим более подробно безопасности состоит из очень тоненьких волокон переплетённых между собой он разорвался вместе контакта с пряжкой А вот так после испытания выглядит ремень безопасности от самолёта сама стропа ремня сделана из ощутимо более толстых волокон [музыка] с помощью усилия рук даже одно такое волокно мне разорвать не удалось Пишите в комментариях Что вы думаете по поводу этого эксперимента а также подписывайтесь на канал Кто на него ещё не подписан Y [музыка]