美英另辟賽道,量子導航或最終取代GPS,人類將進入量子時代?

徐德文科學頻道
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106 觀看·2024年6月6日
英國最近對量子導航進行了測試,這種利用玻色-愛因斯坦凝聚態,作為陀螺儀的裝置,第一次在導航中架起了,量子世界和物質世界的橋樑,讓人類來到了微觀世界和宏觀世界的中間地帶,其精度有望達到目前最好慣性導航的5倍,並有可能在本世紀晚些時候,徹底取代GPS衛星導航。
英國最近對量子導航進行了測試
這種利用波色愛因斯坦凝聚態作爲陀螺儀的裝置
第一次在導航中架起了量子世界和物質世界的橋樑
讓人類來到了微觀世界和宏觀世界的中間地帶
其精度有望達到目前最好慣性導航的五倍
並有可能在本世紀晚期時候徹底取代GPS衛星導航
這項聽起來絕對高大上的精密量子技術
實際是美國科羅拉多博爾德Inflexion公司和英國合作伙伴的成果
它們將如原子雲冷卻到納凱爾文範圍
也就是絕對零度之上
僅時的負九次方凱爾文左右
使其進入波色愛因斯坦凝聚態
所謂波色愛因斯坦凝聚態是波色和愛因斯坦預言的物質狀態
當溫度接近絕對零度時
波色只會聚集在同一量子態中
表現出量子力學的波力二向性
既能像波一樣干涉和衍射
又能像粒子一樣具有確定的位置和動量
相當於微觀世界和宏觀世界在這裏交匯
可以讓科學家們更深入的研究量子力學的基本原理
並開發出高精度的傳感器和測量設備
如量子加速度計 原子干涉儀等
進入波色愛因斯坦凝聚態的大量如原子
直徑可達幾微米
它們共享同一量子態和波函數
整體表現爲一個巨大的量子波包
就像一個單一的超級原子
讓科學家們可以通過標準實驗設備來操控
是不是來到了量子和宏觀世界的中間地帶
Inflexion公司的量子導航
就是利用激光轟擊和磁場操控
將如原子雲分類成兩個或者多個相干的波包
它們會沿着不同的路徑運動
由於路徑上的加速度差異會導致相位變化
科學家們通過測量它們重新匯合後的干涉圖樣的相位偏移
就可以精確計算出加速度
由於波色愛因斯坦凝聚態處於最低能量狀態
運動極其緩慢
因而可以極其精確的測量加速度
波色愛因斯坦凝聚態具有高度的相干性
原子之間的相互作用可以被精確控制
這讓長時間穩定的加速度測量成爲可能
而量子態的高靈敏度
也讓波色愛因斯坦凝聚態加速度計
可以檢測到極其微小的加速度變化
對地震監測 重力波探測等高精度領域意義重大
這種特性正是inflexion公司量子導航的優勢所在
雖然現在纔開始進行第一次測試
還處於原理證明的階段
但該公司預計它們的量子導航系統
可以讓輪船在一週的航行時間內
保持1 1 海里的精度
可以對比的是
目前最好的慣性導航系統
使用環形激光陀螺儀或者是光纖陀螺儀
可以在兩週時間內保持一海里的精度
這意味着量子導航可以達到最好慣性導航的五倍
這裏要解釋一下慣性導航
所謂慣性導航就是從某一個確定的地點出發
通過連續不間斷的測量加速度
利用積分運算來獲得順時速度和位置數據
可以不依賴外界的任何信息
不易受到干擾
但誤差會隨着時間累積越來越大
現在你開車進入隧道
失去GPS信號也能導航
就是利用了手機陀螺儀進行慣性導航
只是精度不高而已
Inflation的量子導航
本質上是用量子態來做陀螺儀
通過更精確的測量來減少誤差
精度越高誤差就會越小
根據他們的估計
2026年他們將實際測試技術的可靠性
技術成熟則需要很多年
但到本世紀晚期時候
這項技術最終可能會取代GPS
當然這一切也都還很遙遠
因爲在5月份進行了這項飛行測試中
他們的試驗設備極爲龐大
佔據了8到10個機架位
一個標準服務器機架長60到100釐米
寬48.3釐米
要將如此龐大的設備
縮小到現在GPS的大小
最小的是智能手機中的模塊
只有幾毫米
道路可能還極其漫長
當然這些設備佔最大體積的
還是智能系統
和超導量子計算機一樣
都需要巨大的西式智能機
來維持量子態
我們能夠寄希望的就是
某個基礎理論的突破
可以讓維持波色愛因斯坦凝聚態
不再需要冰箱
那麼設備尺寸就可以急劇縮小
大規模應用也就可能成爲現實
想想看
到那時候你只需要揣個手機
就可以室內室外上天下海
到處遨遊而不用擔心迷路了
當然那時候的導彈
也可以不受任何干擾
精確鑽到任何地方去爆炸
是不是很可怕
其實我覺得這項技術最迷人之處
是人類通過波色愛因斯坦凝聚態
把量子世界放大到了
更容易操控的地步
我們已真的開始進入量子世界
最後普及一下物質狀態的知識
很多人可能只知道有固態液態氣態三種
其實溫度來到絕對零度附近
就是波色愛因斯坦凝聚態
裏面的原子幾乎不再運動了
而往更高的溫度走
就是等離子態了
電子振託原子束縛成爲自由電子
和離子混合在一起成爲等離子體漿
而溫度更高的話
夸克也會從質子中子中振托出來
成爲夸克膠質漿
這是宇宙大爆炸後
二三十微秒時的狀態
說白了就是溫度不同
各種物質會在宏觀上
呈現不同的狀態
從而構成我們的萬千世界
