4K火星圖像，機遇號失聯時經歷了什麼，最後一條信息是……

您現在看到的圖像都是真實的 NASA首次將火星影像以及人的4K分辨率呈現出來 從赤紅的沙丘到古老的火山口 還有崎嶇的山脈和寬廣的平原 每一幀畫面都展示了火星的獨特魅力 彷彿讓我們置身於火星表面 這些圖像不僅展示了火星的地理奇觀 還記錄了探測器在其表面留下的印記 大家好 今天這些畫面主要由三臺最成功的探測器拍攝 勇氣號、西域號和好奇號 毅力號我們已經播了好幾期了 暫時先讓它休息一下 這些探測器上的相機在各自任務發射時都是當時最先進的技術 人們常問的一個問題是 爲什麼我們沒有來自火星的實時視頻呢? 答案其實很簡單 數據傳輸速度是最大的挑戰 雖然火星車配備了高質量的相機 但由於信號的強度與距離的平方成反比 從火星探測器上發出的電波經過四億公里再傳到地球后會十分微弱 再加上宇宙中的噪聲很容易把傳輸信號淹沒掉 由於火星上幾乎沒有什麼移動的物體 所以拍攝和發送靜態圖像更有意義 爲了創建像你在視頻中看到的這些精彩畫面 需要將多張圖像拼接在一起形成一個全景圖 根據拼接的圖像數量 有時你會看到一些黑色的區域 那是沒有拍攝到的地方 你看到的這個圖像是機遇號附近的維多利亞火山園 科學家們將其命名福德角 以紀念麥哲倫的歷史貢獻 因爲他發現了非洲一個外形與此火山園極爲相似的海甲 聖馬利亞隕石坑大約有一個足球場那麼大 寬約九十米 機遇號於2010年12月中旬抵達其西南邊緣 準備在未來兩個月內考察隕石坑內的岩層 以尋找可能存在的含水礦物 馬拉松谷邊緣的高地形阻礙了軌道高度較低的奧德賽中繼站 傳送火星車的數據 NAS團隊計劃讓機遇號前往下一個地點 在行駛過程中不斷拍攝圖中的景象 這些圖像中有一些科學家們極有興趣的山脊線 這幅圖像是有史以來最大的全景圖之一 由好奇號在2019年11月24日至12月1日期間拍攝 它由一千多張圖像拼接而成 包含了驚人的18億像素 放大時圖像質量仍然保持4K水準 讓你可以細緻地觀察火星表面的每一個細節 這是好奇號正在探索的一個名爲Glantoran的區域 這一地區被認爲富含黏土 在火星上發現黏土意味着這個區域過去可能存在水 NAS的探測器到2020年已經找到了無可辯駁的證據 證明火星曾經是一個充滿水的星球 這是好奇號拍攝的由116張圖像拼接而成的照片 顯示了現在它需要前往一個由像石膏和解鹽這樣的結殼礦物組成的目的地 它們是30億年前在火星表面蒸發水分是遺留下來的 這是證明火星曾存在生命的另一條線索 可能你已經注意到了 我們所看到的這些圖像顯示的天空顏色是不一樣的 其實火星的真實顏色是紅色和朦朧的 而在一些圖像中 天空會像地球上一樣呈現藍色和明亮 這是因爲NAS對圖像進行了重新着色 以幫助地質學家更容易識別岩層 這種技術不僅生成了更清晰的圖像 還讓我們能夠更加詳細地觀察火星的地質特徵 好奇號在納米布沙丘拍攝了這張自拍照 它在拍攝之後還用輪子轉動磨開沙層 採集了沙子樣本以供實驗室分析研究 在照片中好奇號身處沙丘 邊緣還有裸露的岩層 這張自拍照有助於團隊評估火星車所處的位置的地理環境 以發出下一步命令 2003年夏天 NAS發射了兩臺火星探測器機遇號和它的雙胞胎勇氣號 這兩項任務最初計劃持續90個火星日 但讓NAS的任務規劃生們驚訝的是 這兩臺探測器都遠遠超出了預期的壽命 機遇號和勇氣號都比原定壽命長了20多倍 成爲了火星探索的傳奇 機遇號於2004年1月在火星的子午線高原着陸 而勇氣號則降落在古謝夫隕石坑 儘管機遇號偏離了目標區域約25公里 並掉入了一個名爲鷹山口的小隕石坑 但這意外的降落點卻成了科學家的寶藏 NAS的科學家們驚訝的發現 鷹山口正是他們需要研究的理想地點 在對附近岩石樣本的採集和分析後 機遇號幫助科學家們確認了火星上曾存在液態水的有力證據 這也達成了這次任務的主要目標之一 2005年 機遇號陷入了一個沙丘 幾乎無法動彈 地球上的科學家們通過模擬和計算 找到了一個不損壞火星車的解救辦法 經過六個星期的努力 機遇號終於脫困並繼續執行任務 不幸的是 勇氣號在2009年也陷入了沙坑 無法收集足夠的太陽能 NAS科學家們花了八個月的時間嘗試解救 但最終未能成功 從那時起 勇氣號只能在固定位置繼續進行科學觀察 2010年3月 NAS與勇氣號失去聯繫 並於2011年5月正式宣佈任務失敗 相比勇氣號 機遇號要幸運的多 它成功避開了危險的沙坑和塵暴 研究了維多利亞火山口 我們可以在這張軌道圖像中看到機遇號的位置 它在維多利亞火山口停留了近兩年 然後啓程前往最終目的地 奮進火山口 在花了三年時間到達奮進火山口邊緣的一個山谷時 機遇號已經走過了相當於一場馬拉松的距離 因此那個山谷被命名爲馬拉松谷 在奮進火山口邊緣又工作了三年後 2014年 機遇號開始出現記憶缺失的問題 無法記錄數據 這是因爲火星車的七個存儲器中的一個發生了老化故障 NAS試圖繞過這個故障存儲器 但問題依舊存在 2018年6月 在火星工作了近14年 並行駛超過45公里後 機遇號發出了最後一次聯繫 這是NAS收到的最後一張照片和一串數據 翻譯過來就是我的電量不足 天快黑了 此時一場全球範圍的沙塵暴遮擋了90%的陽光 導致機遇號無法充電 他們本來希望風暴結束後會有風吹走太陽能板上的灰塵 但在接下來的七個月裏 NAS發出了超過835條恢復命令 但機遇號始終沒有回應 機遇號原本設定在電量低時進入休眠模式 以應對火星極端的低溫 然而 由於沙塵暴持續時間太長 電池耗盡 最終因極度寒冷而停止工作 2019年2月13日 在屢次試圖喚醒失聯的機遇號未果之後 NAS正式宣告 機遇號堪稱傳奇的火星探測任務正式結束 優優獨播劇場——YoYo Television Series Exclusive