阿帕奇地位不保！美軍下一代隱形加重火力武裝直升機，且它在被子彈擊中後，仍然可進行10個小時的飛行任務，它有個響鈴的名號：城市侵襲者

在二十世紀科技發明的海洋中 直升機憑藉其獨特魅力 成為了航空技術的璀璨明珠 這個天才之作 使我們的飛行空間得到了前所未有的擴展 想要找尋一個無所不能的機械仙子 那就是直升機了 其無比強大的作用性能 使其在各種領域都大顯身手 武裝打擊 空中運輸 巡邏 救護 甚至是旅遊 直升機都能遊刃有餘地應對 然而 就像世界上任何一樣東西 都有光明面 也有陰暗面一樣 直升機也有一些無法遮掩的缺點 最醒悟的就是速度慢 航程短 通常情況下 直升機的速度會在200到400公里每小時之間 軍用的武裝直升機雖然比民用的快一些 波束時候速度能夠突破300公里每小時的把關 但幾乎不會超過400公里每小時 關鍵的瓶頸在於 由於機頂旋翼佈局設計的侷限性 與固定翼飛機相比 旋翼在面對前進推力的時候顯得力不從心 難以形成高速模式 對於此問題 永遠追求技術先進的美軍決定向它挑戰 成功研製了一款帶有隱身性能 並且時速接近500公里的高速直升機 在2005年 希克斯基公司揭示了新一代直升機項目 F2技術驗證機 希望能夠通過現代航空技術 突破直升機的速度瓶頸 他們嘗試利用供軸式剛性旋翼 與尾螺旋槳推進的佈局 讓直升機領域實現騰飛式的發展 希克斯基對於新一代直升機的期望極高 期待其在各項性能參數上都能超過前一代 特別是飛行速度 他們希望能衝破400公里每小時的極限 達到460公里每小時 出於這樣的期待 基於F2的武裝型號自公佈之後 就受到了大家的熱烈關注 成為了直升機前沿技術的風向標 在2008年的某一天 F2技術驗證機首飛成功 飛行速度輕鬆突破460公里每小時 各項系統的完善 使希克斯基更相信軍用型號的前景 那就是我們今天的主角 S-97侵襲者直升機 S-97是一款超一流的高速武裝偵察機 最大的亮點就是它的速度 在2014年 S-97原型機試飛成功 希克斯基公司便馬不停蹄地加快了進程 僅用一年時間 它的成艇就首步亮相 成功首飛 這款機器的設計不懼降星 突破傳統設計的框架 採用了共軸雙旋一加尾部推進旋槳的組合設計 在保證科技性能的同時 外形優美又而科幻 但更讓人驚嘆的是它的速度 超過400公里每小時 最大飛行速度甚至達到482公里每小時 這個數字相當於美國現已 UH-60黑鷹運輸直升機的兩倍 AH-64阿帕奇攻擊直升機的1.5倍 一般來說 螺旋槳固定翼飛機的速度基本也就在這個範圍內了 而對於其他直升機來講 這個速度簡直就是遙不可及的夢想 它就像是在超音速領域獨步奪冠的米格25胡福和S-271黑鳥 俯視著其他噴氣式戰機傲視羣雄 在直升機領域中 若要評選出速度的代言人 那麼S-97無疑是獨佔鰲頭的存在 它的速度優勢 絕非淺嘗摺紙之物 它不僅能夠更迅速地奔向戰場 更能在完成賦予的任務之後 如同夜幕中的一道閃電 迅速撤離至安全之地 更值得一提的是 這種速度優勢讓S-97擁有更靈巧的擊落能力 能夠巧妙地逃脫敵方地面火力的包圍 因此 這份速度不僅是名片 更是其生存能力的強大保障 之前 我們簡要探討了直升機速度受限的原因 而S-97則是在汲取前人智慧的基礎上 對症下藥 強化了直升機最需求而又所欠缺的方案 那就是向前的推動力 此舉猶如在它的尾部賦予的一雙翅膀 裝配了一副直徑超過兩米的螺旋槳 它能夠向後強勁地吹出風 為S-97額外提供了強大的前進推力 這種獨創性的設計 與船隻駛向遠方的原理相似 在高速旋轉時 能夠為S-97提供無與倫比的推進力 除了尾推螺旋槳 S-97的另一大特色 則是其採用了共軸雙旋翼的獨特設計 這種設計 在俄羅斯的航空機中才是常見 例如卡25 卡27直升機 還有圖九15戰略轟炸機 在美國與俄羅斯的長久競爭與牽制中 雙方在各個領域 尤其是軍事領域的競爭尤為激烈 美國在武器設計上 總是力圖與俄羅斯保持距離 防止其設計被認為是魔法 然而 事實上 在冷戰時期 美國曾經不止一次地 從前蘇聯的設計中汲取領導 採取共軸雙旋翼的設計 雖然有些無奈 但這也是為瞭解決尾部空間有限 傳統側面尾槳難以安置的問題 通過這樣一種方式 借鑒俄羅斯的設計精髓 美國人為S-97找到了一條新路 其實 S-97的卓越性能 並非僅僅停留在設計層面 在材質的選取上 S-97同樣展現出其過人之處 據悉 這一機型全身使用了 美國最新研發的複合氫質材料 使整機空重僅為4057公斤 與此同時 其共軸剛性旋翼系統的應用 使得S-97無需依賴尾部螺旋槳 來維持機身平衡 從而在很大程度上 減小了由尾部螺旋槳所帶來的噪音 為飛行施加了一抹悄然無聲的優雅 根據希克斯基公司的描述 S-97在天空中 翱翔如同一隻悄然騰空的雄鷹 其安靜的飛行讓人無從察覺 更為獨特的是 S-97採用了複合推進的總體設計 使其流線型身軀光滑 優雅 猶如飛翔的鳥與蜂協同呼吸 這不僅顯著降低了飛行中的阻力 更有效地減少了雷達反射的面積 極大地增強了S-97 在空中的生存和隱蔽性 在設計初期 希克斯基公司極不重視遠程空運的需求 所以 S-97被設計的 可以通過C-17運輸機進行空運 且每次可以同時運載4架 而該機的最大起飛重量為5,170公斤 在執行偵察任務時 重量通常在4,400公斤左右 懸疑方面 S-97的選材堪稱嚴苛 高性能的S-II玻璃纖維和碳纖維 複合材料無疑是最佳的選擇 它們可以更好地抵禦 各種惡劣氣候對機身的破壞 為機體提供了堅固的保護殼 這種超強耐腐蝕性能的複合材料 保證了機體的穩定性 也一定程度上提升了後勤保養的可維護性 使飛機的使用壽命得以延長 據希克斯基公司公佈的電腦模擬結果 即使被直徑為12.7毫米的子彈擊穿懸疑片 S-97也能保持10小時以上的飛行能力 當我們將目光轉向武器裝備 會發現 作為一款武裝偵察機 S-97的火力安裝亦是其最大的看點之一 在機首下方 我們看到一門新型的加特林機炮 這門機炮隱藏在機體內部 完全融為一體 只有在需要的時候才會顯露真身 此外 機身兩側的一個武器掛架 可以攜帶各種先進的精確制導武器 為偵察任務提供強大支持 不僅如此 S-97還擁有先進的電傳系統 這一系統將飛機的主懸翼 圍槳和發動機整合在一起 以實現一體化控制 此舉讓S-97能夠在空中如同魔術師般變換 進行滑翔 高速轉彎等高難度的飛行動作 因此 S-97在速度和機動性上的表現 讓其遠超傳統直升機 在機動性和敏捷性上展現出更強的兼容和優勢 S-97一款擁有兩位駕駛員座位 同時能夠承載六名全副武裝的士兵的超級戰機 它雄巨在空中 挺拔而有力 機身有11米長 不論何時何地 只需一次充電 就能飛向遠方570公里的地方 高處不勝寒 S-97最高的升限能夠到達3000米的高空 然而 S-97並非一帆風順地獲得這樣的成果 根據英國網站的演繹 S-97原型機的初次飛翔並未成功 事實上 它在位於西宗呂海灘的試飛中心失去了控制 最終墜機 面對這一挫折 洛克希德·馬丁公司並沒有放棄 他們挺直了背脊 重新走進設計師 積極推動S-2技術的研發 不愧了他們的決心和毅力 我們最終迎來了S-97的第二次飛翔 並取得了全面的成功 在此之前 可能大多數人更熟悉美軍的阿帕奇直升機 記得在海灣戰爭中 阿帕奇堪稱空中勇士 為鄙視的多國部隊開闢了一條綠色的空中走廊 大規模的空襲行動 更是徹底摧毀了伊拉克軍隊的3700部輛坦克 儘管如此 美國軍方深知 阿帕奇已經無法適應未來戰爭的需求 它缺乏在未來戰爭中制定戰爭節奏的壓倒性優勢 因此 美軍制定了新的軍事計劃 目標是在2025年以前 逐漸用S-97取代傳統的阿帕奇 暢享未來戰場 S-97恰好搭載著現代戰爭的理想特質 是螺旋槳固定翼飛機和普通直升機優勢的完美結合 這款新型戰機 被賦予了未來局部戰爭的重任 對武裝偵察 輕型突擊和特種作戰負責 尤其是實現快速突擊 定點清除核打擊的重要任務 它無疑是完成這些任務的絕佳品牌 那麼關於S-97的未來發展方向 大家有什麼看法呢 歡迎大家在評論區分享你們的觀點 如果有任何感興趣的節目主題 也請在下方留言告訴我們 那麼在結束影片之前 別忘了給我們留下你的點贊和關注 這些互動對我們來說非常寶貴 能夠幫助我們更好地瞭解觀眾的興趣和需求 進而提供更加豐富和精彩的內容 我們下期再見