Régler FACILEMENT son DÉRAILLEUR AVANT de vélo (fini les plateaux qui sautent)

bon le derrailleur avant c'est comme pour l'arrière quand ça fonctionne pas correctement c'est très très agaçant de passer ces plateaux voir même des plateaux qui passent pas alors là c'est terrible on va voir aujourd'hui comment régler tout ça je vais vous présenter deux vélos un vélo à triple plateau un vélo à double plateau le réglage est légèrement différent mais pour le principal c'est la même méthode donc je vous invite à quand même regarder d'abord le réglage du tri le plateau puisqu'il y a des choses sur lesquelles on ne reviendra pas par la suite pour le double plateau donc regardez bien tout parce que c'est quand même assez technique pour ce tuto en outillage il vous faut très peu de choses il vous faut une clé à laine de 4 ou de 5 selon votre vélo pour le serrage du câble et pour le serrage du derrailleur avant et sinon il vous faut une petite clé à laine de deux ou un tournevis cruciforme pour le réglage débuté idem selon la marque et le modèle de votre derilleur on y va donc ce qui est un petit peu compliqué avec le réglage du derilleur avant c'est que il y a plus de paramètres que pour l'arrière puisqu'il va déjà y avoir sa position sur le tube sa position en hauteur sa position en latéral ce réglage débuté et son réglage de tension donc ça fait quand même plusieurs réglages qui doivent être impeccables pour que ça passe correctement donc ce qu'on va faire déjà c'est comme pour l'arrière on va déconnecter le câble directement pour pouvoir mieux régler tout ça donc ça va être une clé de quat ou une clé de 5 en fonction de votre modèle de derrieur ici ici c'est du 4 hop voilà on enlève le câble directement comme ça on est sûr de régler ça indépendamment de la tension du câble voyez hop il balotte en bas ensuite ce qu'on va régler donc c'est la position de ce derriilleeur en hauteur sur le tube et latéralement par rapport au plateau donc ce qu'il faut c'est que la fourchette ici ou la chape ça dépend comment on l'appelle soit vraiment parallèle au plate là par exemple voilà ici évidemment c'est pas correct pareil dans l'autre sens il faut vraiment que notre chaîne elle soit guidée parfaitement dans dans le sens de sa longueur vraiment parallèle au plateau pour qu'elle soit vraiment correctement guidé tout au long du derrailleur donc voici la petite vis derrière qui permet d'ajuster la position du derrailleur et cette même vis elle va pouvoir on va pouvoir régler la hauteur du derrieur donc ici évidemment ça va pas fonctionner correctement du tout et à l'inverse si on met trop bas qu'est-ce qui va se passer et bien le derrieur il va être bloqué directement par le troisème plateau donc il va pas pouvoir monter la chaî dessus donc ce qu'on va faire il va falloir régler ces deux paramètres en même temps il faut quand vous soyez en 3ème plateau donc là par exemple si je viens tirer mon dérailleur vers l'arrière comme si je venais en trè plateau il faut que le petit espace entre la dent supérieure du pédalier et le bas de la chape il y ait de à 3 mm de marge donc là je suis un petit peu juste je vais vous remontrer je va remonter un tout petit peu voilà là je suis pas mal j'ai à peu près 3 3 mm ici là en hauteur entre la chape et la dent donc en hauteur là je suis bien et avant de revisser je vais vérifier que je suis bien parallèle voilà que la chape est bien parallèle au pédalier attention que votre derrailleeur ne soit pas tordu c'est parfois le cas dans ce cas-là essayez de faire en sorte qu'il soit parallèle à l'intérieur du derrailleur ici et ensuite on va pouvoir venir verrouiller notre serrage si vous avez une clé dynamométrique c'est mieux on sert à 5 à 6 newm sinon vous serrez vous serrez bien mais pas trop fort non plus pour pas éclater la vis he c'est quand même toujours mieux et on vérifie ok on a à peu près 3 mm donc c'est très bien ensuite ce qu'on va faire c'est le réglage débuté donc comme pour le derrailleur à l'arrière donc il faut déjà que votre derrailleur arrière soit bien réglé hein je vous invite à regarder le tuto en question si si ce n'est pas encore le cas on va venir se mettre sur le grand pignon ici donc la vitesse la plus facile entre guillemets pourquoi parce que notre chaîne elle va être au plus proche en fait du vélo et là comme on a pas de câble on va forcément être en plateau 1 le plateau 1 le plateau le plus bas petit plateau il va être commandé ici par la vis de buté l pour low speed donc si je tourne ma vis ici si je la visse et bien mon plateau mon derrailleur va venir contre les plateaux et là ma chî elle va venir frotter si je visse là ça frotte c'est pas bon donc on va venir dévisser petit à petit cette vis de l'E speed jusqu'à ce quez là c'est pas mal du tout encore un tout petit poil jusqu'à ce que la Chae intérieure du derrieur ne frotte pas sur la chaîne comme ça c'est impeccable donc ça veut dire qu'en fait le derrailleeur à tout moment même sans la bonne tension de câble il va empêcher la chaîne de revenir à l'intérieur en aucun cas votre derrailleur il doit faire dérailler la chaîne à l'intérieur du du cadre ça veut dire que c'est un problème de réglage donc là ce ce réglage de buté permet de faire en sorte que la chaîne reste toujours sur le petit plateau et n'aille pas derrière et la même chose de l'autre côté pour éviter que votre chaîne ne déraille à l'extérieur du pédalier et bien on va venir régler la butée au à l'inverse d'un derrailleur arrière qui lui va venir travailler vers l'intérieur avec son tirage de câble ici le dérailleur avant il va travailler vers l'extérieur avec son tirage de câble on va venir placer la manette sur la position du plateau 1 si c'est pas encore le cas on passe notre câble alors il y a différents types de passage de câble selon votre derrieur je vais pas pouvoir m'attarder là-dessus dans cette vidéo parce que ça dépend vraiment de votre modèle consulter la fiche technique si euh si vous ne savez pas exactement par où il passe mais voyez ici sur mon modèle de derrailleur j'ai tout un petit chemin prévu pour le câble vous voyez une petite gouttière voilà mon câble il vient ici comme ça et ensuite il est serré derrière par une petite vis donc ce qu'on va faire c'est qu'on va venir tirer ce câble à l'aide d'une pince s'il le faut donc comme pour le derrailleur arrière avant de bloquer le câble on va mettre la vise de réglage de tension de câble à zé on la V à fond et ensuite on vient la dévisser de de tours de tour complet ça nous laisse une marche pour affiner le réglage à la tout fin donc là on vient prendre notre câble et on vient le tirer assez fort pour le bloquer donc là je viens visser la petite vis derrière désolé c'est pas évident à filmer donc là ce qu'on va essayer de faire c'est de guider notre derrailleur avant sur le trème plateau pour pouvoir mettre la limite haute du derrailleur donc on se remet sur la vitesse la plus dure le petit pignon voil et là on vient au plateau 3 donc à ce stade là si ça ne passe pas c'est peut-être que ça manque de tension donc dans ce CASL vous remettez en plateau 1 vous retende un peu plus le câble et vous recomencez donc là ce qu'il va falloir faire c'est comme pour l'intérieur de la Chae c'est de faire en sorte que notre chaîne ne frotte pas sur le derrailleur donc là par exemp çaotte tropil j'ai trop de frottement de la chaîne donc je vais venir dévisser la vis de buté haute donc la vis h voyez mon derrailleur qui repart vers l'extérieur il fr encore un tout petit peu donc là quand je dévisse ça ne fait plus rien ça veut dire que il manque un tout petit peu de tension encore dans mon derrieur pour pas frotter la chaîne donc on seet en plateau 1 on va jouer un petit peu sur la vis de réglage pour retendre le câble allez un tour et là quand je me remets en plateau 3 on voit que ça ne frotte plus du tout du tout donc là c'est bon ma but basse est bonne ma buté haute est bonne donc je sais que ma chaîne à tout moment elle ne sortira pas de du pédalier et c'est ça qui est le plus important pour éviter de dérailler ensuite maintenant il va falloir qu'on ajuste parfaitement la tenstion pour que tous les plateaux passe pil poil comme il faut donc là maintenant qu'on a réglé le plateau inf le petit plateau et le grand plateau on va devoir se mettre sur le plateau intermédiaire ce qu'on veut maintenant sur le plateau intermédiaire c'est que la chaîne ne frotte pas sur le petit pignon et sur le grand pignon ou en tout cas le moins possible donc là si je me mets sur le petit pignon c'est nickel ça passe tout juste au bord de la Chae extérieure mais ça ne touche pas et si je vais sur le grand pignon ça frotte un tout petit peu tout petit peu tout petit peu donc si ça frotte à l'intérieur de la chape quand je suis sur le grand pignon ça veut dire que mon derrieur est très légèrement trop vers l'extérieur donc ça veut dire qu'il est un tout petit peu trop tendu donc je vais venir dévisser d'un quart de tour ici directement à la manette parce que là c'est beaucoup plus simple pour ajuster les réglages affiner voilà un/art de tour je me remets en plateau 1 je me remets en plateau 2 ça ne frotte plus sur le grand pignon et si je vais sur le petit pignon ça ne frotte toujours pas donc là pour bien comprendre on a fait nos réglag de buté haute et basse pour pas que la chaîne sorte pour donner vraiment les positions extrêmes maximales du derrailleur pour la tension on se met sur le plateau intermédiaire qui lui n'est pas du tout guidé en fait par les vis de buté he le plateau intermédiaire il y a aucune des deux vis de buté qui va agir dessus c'est uniquement la tension et donc pour la tension du câble il faut que sur le petit pignon ça ne frotte pas à l'extérieur et sur le grand pignon ça ne frotte pas à l'intérieur si ça frotte à l'intérieur c'est que votre câble est trop tendu et si ça frotte à l'extérieur c'est que votre câble n'est pas assez tendu et donc vous faites le réglage directement à la petite molette voilà pour le réglage du triple plateau pour moi c'est un peu plus facile que le double plateau vous allez voir pourquoi donc on change de vélo et on se retrouve pour la suite du tuto donc on y va pour la suite et fin de ce tuto avec un exemple sur un derrailleur double plateau alors il y a une seule différence ça va être au niveau du plateau intermédiaire parce qu'il y en a pas mais pour ce qui est du principe des buté haute et basse c'est exactement la même chose que sur le triple plateau donc pour ça je vais pas revenir dessus he référez-vous directement au début de cette vidéo mais on va s'attarder un petit peu sur euh le le réglage de la tension du câble parce que là c'est un petit peu moins évident on y va la seule petite subtilité que je voulais vous signaler sur les butés du plateau double c'est que quand on est sur le petit plateau voyez là ça ne frotte pas alors que je suis sur le petit pignon petit plateau donc la chaîne croisée au maximum là ça ça ne frotte pas ici ok si je me mets sur le grand pignon voyez ça vient frotter un tout petit peu sur le C ch et bien en fait c'est fait pour donc voyez la partie noire ici c'est fait pour que la chienne Vienne frotter légèrement dessus mais sans faire de bruit en fait vous avez pas le choix de faire en sorte que ça frotte un tout petit peu ici quand vous êtes sur le grand pignon parce que en fait le derrailleur de plateau double est beaucoup plus étroit que le derrailleur triple donc il y a forcément un moment où ça va toucher et là on veut que ça frotte uniquement ici donc l'intérieur la chappe intérieure du derrieur et on ne veut surtout pas que ça frotte ici à l'extérieur hein d'accord donc faut faire votre réglage en conséquence voyez que là par exemple si je viens visser un petit peu ma vis de buté ici du petit plateau votre chaîne elle va frotter à l'extérieur ici du du derrièur avant et ça c'est pas bon ça on en veut pas donc il faut régler la vis de buté basse suffisamment pour ne pas que ça frotte voilà ici sur sur le petit pignon le petit plateau même si normalement on n'est pas censé rouler la chaîne croisée sur le petit plateau le petit pignon mais quand on fait un réglage il faut que ce soit bon pour toutes les positions de vitesseibles même si on n'est pas censé l'utiliser pour éviter d'user la chaîne quand elle est croisée complètement comme ça on passe à la butée haute donc pour la butée haute pas de changement par rapport au triple plateau je vous laisse vous référer à la première partie de cette vidéo mais la différence sur un plateau double c'est que si j'appuie très légèrement sur la gâchette de vitesse voyez mon derrieur il bouge très légèrement donc en fait j'ai pas de plateaux j'ai pas TR plateaux j'ai deux plateaux plus un Demir réglage et en fait c'est ce demiréglage qui va vous permettre d'avoir toutes les vitesses sans jamais que ça frotte vous explique si là je reste sur le grand plateau et que je viens complètement croiser ma chaîne donc que je me mets sur le grand pignon ma chaîne elle frotte complètement sur le derrière alors que si je me mets sur la demiosition dont je viens de vous parler magique ça frotte plus donc en fait les derrieurs doubles sont fait pour travailler avec cette demi position et c'est grâce à ça qu'on va faire la tension de notre câble si notre câble est trop tendu cette demiition n permettra pas d'aller sur ce grand pignon si le câ n'est pas assez tendu la demi position va trop revenir vers l'intérieur et ça fonctionnera plus sur le grand plateau donc je vousexlique encore une fois la tension doit être suffisante pour la demiosition permett d'aller chercher le grand pignon sans que ça frotte donc cette demi- positionition elle se trouve en appuyant un tout petit peu sur le clic voyez si je change de plateau il y a deux clics 1 2 et ben en fait on s'arrête au premier clic que ce soit un vélo route ou un vélo tracking les derriilleurs doubl Shimano en tout cas ont cette demi- position qui vous permet de faire un réglage parfait de la tension du câble voilà pour ce tuto un petit peu technique vous me l'aviez beaucoup demandé j'espère que ça va vous être utile et que vous allez réussir à régler votre derrièur avant comme des pros à la maison n'hésitez pas encore une fois à poser vos questions en commentaires s'il vous reste des questions et si vous avez du mal à régler votre derriilleur c'est pas forcément facile la première fois moi-même j'ai mis du temps à votre savoir correctement régler tout ça donc je vous attends dans les commentaires et je vous dis à bientôt pour un prochain [Musique] tuto I