聊尊達 別隻知道鋼王！

因爲它是搭載全世界最早的一批珍珠陀資商鏈機型 並且是最早被大家認可的尊達設計 那一開始也想問一下大家在不瞭解任何歷史任何故事之前 你看這一枚腕錶戴在手腕上是一個什麼樣的感覺呢 好看還是不好看 它是一個35毫米的表徑偏正裝表的一個風格 得跟大家說一下這枚腕錶的錶殼 我不確定它是不是原裝的 因爲我看到的大部分POLO R的錶款 它的表爾形狀都有一個相當經典的切面 這個設計也是POLO R的尊達DNA的一個重要體現 所以也是有點可惜 而這個錶殼的材質它用到的是黃銅 我爲什麼知道呢 因爲我買來的時候它已經氧化的比較厲害了 而黃銅錶殼如果氧化的話 你在可樂裏面泡一下 它就會光潔如新了 所以你看到現在它整一個的狀態是相當的不錯的 其實如果你拿近了看 大家先忽略一下我這個錶盤有點過於客場 它還是細節感滿滿的 它是有兩層的錶盤設計 最外圈的一層是相當細密的一個金屬紋路 識標也是做了微微的凸起 而內圈是有一個經典的十字線 這也是讓很多古董表愛好者着迷的一個元素 十分指針用的是鈦飛針 而在指針的中間位置有一個非常細的鏤空 而在盤面上還有兩點想跟大家提到一下 一個是六點鐘位置這個單詞 它寫的是micro order 並不是我們知道的自動商店腕錶寫的automatic 另外一點是在整個盤面上你是看不到sweeze mate 或者是sweeze這個單詞的 這兩點似乎也是證明了這一枚腕錶背後有一個不可告人的祕密 好吧對於腕錶來說背後的祕密無非就是機芯嘛 那下面咱們就先從這個珍珠陀機芯開始聊起 它是一個MIDI的錶款 但問題不大 我有開蓋球直接跟大家打開天窗說亮話 不怕跟大家說這枚機芯就是全世界首批的珍珠陀自商鏈機芯 爲什麼呢 因爲你有沒有看到珍珠陀的內側寫了一行 Patented Rights Pending 專利權待定 這就可以證明這枚機芯絕對是誕生於1958年之前 宇宙以及寶齡對於珍珠陀機芯的那一場拳槍舌戰 在1954年的今天6月21號 寶齡申請了珍珠陀的專利 因此從理論上來說 後來者如果想要生產珍珠陀機芯的話 得給寶齡交專利費 這聽起來很正常 你申請了專利 大家用你的專利 但是寶齡也是拖延症晚期 專利是有了 產品也是沒造出來 而在1955年的5月27號 宇宙也去申請了珍珠陀的專利 並且比寶齡更先走一步 它有作品可以生產的出來 而寶齡這會兒就看他不順眼了 找到了專利局 找到了法院去控告他 用了自己的專利 但是沒有給錢 所以兩家就開始了一場罵戰 寶齡說我先有的專利 我是世界第一 而宇宙說我先有的產品 我纔是世界第一 也是在這一場風波之中 宇宙生產出來的215機芯 都會刻上專利權待定 像是有一點點妥協 但是更多的是挑釁以及諷刺 意思就是 嘿 我就造了 你自己也造不出來 你能拿我咋樣 但是最後宇宙的這個小心思 還是沒能逃脫法律的制裁 判決下來 宇宙每賣出一個215機芯 都得向寶齡支付 四睿朗的一個專利費用 所以宇宙可以說是對於寶齡 相當的不服氣 所以在1958年 寶齡推出了自己的珍珠陀機芯之後 宇宙也是嘲諷拉滿 因爲珍珠陀機芯最主要的訴求是 更薄的厚度 而寶齡的那一枚是4.2毫米的厚度 而宇宙拿出的是4.1毫米的 就是要壓你一頭 但是有意思的是 最後的最後 全世界最薄的珍珠陀機芯 是被伯爵品牌所拿掉的 那就是伯爵大名鼎鼎的12P 只有2.3毫米的厚度 可以說是生動的上演了一場 欲邦相爭 慾望而立 OK 珍珠陀的故事聊完 咱們再來看一下正面的Polaroid 這背後也是有一段精彩的歷史 這會我們要回到珍珠陀誕生之前的年份 有那麼一家航空公司 而這家航空公司就是總部位於斯德哥爾摩的 簡稱SAS北歐航空 它誕生的年份也是相當的不湊巧 誕生於1946年 而在這一年呢 我們著名的大首相丘吉爾 剛剛把鐵幕拉上 那在開闢航線的這個階段 世界上最大的一個國家 就完全飛不了伊甸 所以這會就出來一個很棘手的問題了 他們要飛美國的話 咋整呢 既然不能跨越西伯利亞的話 那就只有經格陵蘭 再經北極才能抵達美國 那要從北極走的話 極地的磁場也會讓飛機上各種各樣的儀器失效 包括相當重要的指示時間的工具 因此北歐航空就找到了當時的宇宙 想要合作生產一枚可以跨越極地的腕錶 兩家一拍即合 Polaroid也就被提上了檯面 而作爲一個相當重要的航空領域的合作 宇宙也是看到了這一次航線開疆拓土的意味 於是他們覺得這樣一個有開創性的任務 需要找到一個年輕的設計師 在日內瓦蒐羅了一圈之後 他們看向了當時年僅23歲的傑羅尊達 而在1954年的1月5號 第一架SAS的航班從哥本哈根飛越北極 經過5小時5分鐘安全降落洛杉磯之後 北歐航空、宇宙、尊達、Polaroid 都成爲了當時舉世矚目的焦點 哦 這裏應該說是西方世界舉世矚目的焦點 那這裏需要跟大家提到一點就是 當時由尊達設計帶到機組成員手腕上的腕錶 並不是我們今天看到的Polaroid 那一枚腕錶的12點鐘位置的LOGO 並不是現在的宇宙 而是北歐航空SAS的一個標誌 而它搭載的機型也不是我們現在看到的珍珠陀機型 而是當時撞陀的一個宇宙Calibur 138機型 並且更重要的是當時項目特供的那一枚Polaroid標款 Polaroid這個單詞 它的拼寫是POLAR啥啥啥啥 而宇宙品牌在看到了這枚標款獲得瞭如此多的關注之後 因爲不能用原來項目的名稱 所以它改了一個字母 叫POLER什麼什麼什麼 因此我們可以說搭載215機型的Polaroid 其實是對初代的一個致敬以及復刻 但也問題不大 影響不到銷量 宇宙的Polaroid可以說是在50年代相當成功的一個標款系列 故事是一方面 主要是它的設計 在50年代其他的一些標款的襯托下 真的是顯得眉清目秀 因爲我們可以看一下50年代其他的一些叱吒風雲的標款是什麼 寶珀的武士羣 勞力士的潛航者 奧米加的海馬 都是一大幫子厭漢標款 而Polaroid則是在尊他的賦能之下 以一種細節豐富 不失優雅 並且還帶有探索精神的形象 把客戶對於獲得感的追求拿捏的明明白白 所以之後的十幾年裏 宇宙的Polaroid也是推出了各種各樣的變體 包括搭載有日曆功能的218機型的Polaroid DATE 還有精材質錶殼更加奢華的Polaroid DELUXE 這其中這枚黑金配色的標款真的是深深戳中了我的心吧 還是相當值得收藏的 除此之外還有去掉了雙層錶盤設計 以及十字線的Polaroid JET 這枚標款我個人覺得還是有一點點硬蹭的嫌疑 更別說在1961年宇宙還推出了潛水萬表的Polaroid SUP 這個標款也是有兩種版本 一個單錶冠一個雙錶冠 而雙錶冠的版本是我比較欣賞的 因爲它的內圈也確實是用到了尊達設計的這種雙錶盤的一個元素 把裝飾性功能性以及家族特點都融合的恰到好處 而更難能可貴的是雙錶冠的版本搭載的機型是宇宙的珍珠陀機型 這也應該是最早的一批可以潛水的珍珠陀萬表了 所以至此宇宙品牌的Polaroid也是成爲了一個系列 從1954年開始到1969年結束 沒錯 縱使它的歷史相當輝煌 但也是死在了石英危機裏面 好的 講完珍珠陀 講完Polaroid 我們再來聊一下宇宙這個品牌吧 它的一路也是相當曲折 在鼎盛時期也是曾在日內瓦的百達斐利以及勞力士大樓旁邊有一個自己的建築的 而和衆多在石英危機中消亡的品牌不一樣 它們其實在1969年石英危機之前的1966年 就已經賣身給當時美國的保祿華公司了 它們在1989年被香港的寶光集團收購 而在去年的12月份又被百年齡收購了 在7000萬美元的助攻之下 宇宙再一次回到了瑞士的老家 所以講到這裏 我們可以說宇宙還算是一個比較幸運的公司 它們在石英危機之前 高點套現在現在復古風格流行的時候又被再一次復活 這也得益於它們歷史上每一個類似Polaroid的作品上的成功 所以我們的結尾依舊停留在那一句 歷史是由成功者書寫的 OK 那以上就是本期節目的所有內容 我是艾翰飛飛 我們下期再見