Bảo dưỡng Mitsubishi Jolie đạp côn run chân

Con này là hiện trượng của xe này là đi trên côn là đáp hơi lặng. Lặng lắm nhưng không phải là hơi lặng đâu. Thế mà xe này là phải côn dây. Côn dây nếu như mà côn lặng để đi tắt đường thì chỉ có bảo hơi tai thôi. Thế với những người quen xe nó ấy, những người mới tập lái thì thôi rồi. Đi vài thì có ngồi phải run một lúc. Xin chào anh em nha. Mình ở bên Gara BMT. Địa chỉ số 1 ngõ 319 Tâm Trinh, Hà Lội. Hôm nay mình lại thực hiện một cái video clip. Tức là duy trì bảo dưỡng cho con xe Mitsubishi Rally này. Con này đời 25 nha. Con này là đời trót của dòng Mitsubishi Rally. Con này đời đèn mắt sách nha. Con này là hiện trượng của xe này là đi trên côn là đáp hơi lặng. Lặng lắm nhưng không phải là hơi lặng đâu. Thế mà xe này là phải côn dây. Côn dây nếu như mà côn lặng để đi tắt đường thì chỉ có bảo hơi tai thôi. Thế với những người quen xe nó ấy, những người mới tập lái thì thôi rồi. Đi vài thì có ngồi phải run một lúc. Số, hạ số để kiểm tra côn. Dòng này nó mấy dọc thì tháo lỗ nhanh thôi. Đấy nhưng mà những cái cắt đăng, bia cắt đăng này kém lắm rồi. Dòng bia chữ thập này nếu mà nó bị hiện tượng như là đi nó sẽ có hiện tượng là quanh quanh. Đi nhả côn ra hoặc là mình nheo dốc. Xe càng có tải thì càng quanh quanh to. Con này mình sẽ làm là bảo dưỡng lại 4 bánh này. Lấy cái khẩu lốp ra bắn lốp đi em ơi. Con này mình sẽ thông xúc lại kết lưỡc. Vì kết lưỡc con này nó lâu quá rồi. Lâu quá thông xúc lại đi để đi cho nó mát máy thế này. Cái dòng Mitsubishi Joy-Di đời chót này thì nó là lên chạy đời chạy Kim Cun rồi. Dòng này thì xe đi rất thoát mà tầm nhìn nó cũng thoát. Máy nó 2 chấm rồi. Làm lại hết tất cả. Dòng Joy-Di này là đi thì nó hơi bị cứng. Nó hơi bị sóc một chút. Bởi vì là đằng sau của xe này là nó chạy nhiếp. Xe đông treo ở sau này. Nơi quả giảm sóc này nó vỡ hết rồi này. Đằng sau này nó có mỗi cái quả giảm sóc treo này thôi. Hai bên như nhau. Nơi này thì nó chạy cầu cứng. Cầu cứng nhé. Chạy nhiếp mà đi hơi sóc. Ốc nó lặn thế này. Cái này là thước lái mới thay. Thước lái mới. Điện ngay là ghen chết. Cái này gầm đằng trước. Cái này đi thì chắc chắn. Bởi vì nó cũng là giảm sóc ống thôi. Nhưng mà đằng trước đời này nó sẽ có càng A trên này. Càng Y dưới này. Lò xo. Lò xo này nó ở giữa này. Cái này đi thì chắc nhưng mà hơi sóc. Nhưng dòng Misu Joy-Di này. Nó không được im ái như dòng dây đâu nhé. Dây đi thì êm hơn. Toa ta dây đấy. Nhưng mà dòng Misu Joy-Di này nó có cái nhược điểm là cái lốc lạnh. Lốc lạnh là nó chạy một thời gian là nó sẽ bị kêu. Kêu khi mình thỏa động nên mình bật cái vòng tour thấp là nó kêu cứ tè tè tè. Nhưng mà khi mình hơi đá ga lên tí. Vòng tour nó hơi cao lên tí thì nó lại hết kêu. Nhược điểm của dòng Misu Joy-Di này. Kho laser này. Mấy cái dòng xe đấy nó hay bị. Hoặc là mắt đa. Mắt đa 323 hoặc là mắt đa 626. Mắt đa 323 626. Này cái lốc lạnh này nó hay bị. Để cái máy móc nó khô. Khô ráo. Nó hết những cái ắc phanh rồi ra. Ấc phanh rồi ra để bảo dưỡng. Bảo dưỡng các ắc phanh. Đi cho nó an toàn. Chắc đĩa phanh này trước nó bị gò đấy. Này. Cô nó bám không đều. Con này tí phải đi láng lại cái bánh đá. Này. Con này đi xe này hay đỡ côn. Nhìn côn rất mới. Này. Lá côn này lắp hàng Korea này. Korea. Lá này rất dày. Nhưng mà tại sao côn nó lặn. Tí lặn. Cái bánh đá này thay đi láng lại. Ê. Úi dồi. Vòng bi này. Bi này tí thay luôn nhá. Gò gò gò. Đó quản dản lạnh cho vệ sinh này. Như này thì các bác bảo làm sao mà nó không u u u. Bật số 1. Bình thường bật số 4 là nó u u u. Nếu nó có 1, 2 cái rác. Đây là 1 ổ rác này. Bật cái này là nó u u u. Kêu rất to. Nhưng mà tháo vào vệ sinh. Tháo ná cây này. Tháo hẳn nó rắp hẳn ra. Xong rồi nó cho dầu. Bóp vào. Trong xe nó hùi lắm. Cái kim này gãy cái này ra. Để kiểm tra cả cái... Cái này là cho dầu mỡ để cho trơn. Nó không có này là lúc mình tăng thanh là nó không... Không trơn. Lâu ngày là nó sẽ bị dí xét cái này. Đấy xoay đi. Xoay ra cái rãnh của nó. Nó mới ra được. Lưu ý nó bắn mất cái đấy là không tìm được đâu. Xong rồi hết để lắp lốp vào này. Đây thấy mạc má côn nó ra. Để kiểm suy luôn. Bị tề. Mạc bụi nó ra. Rồi tháo cái nước ra. Cái nước trơn chù hết nhá. Vớt lại bánh đà. Mạc má côn đây. Mạc má ép đây. Bị tề đây. Đấy. Cái này là sẽ thay cả vòng bia cơ này. Bia cơ nó kìu quá. Nó chỉ một cái sư xuất nhỏ thôi. Nó lại phải hạ cả hộp số xuống. Đấy. Đi vớt một cái nhìn như này là côn nó mới nhẹ này. Khi lúc tháo ra côn nó như thế. Nó cả lặng kịch. Đây được cái là tháo cái bánh đà ra thay vòng bia kìa. Ok luôn. Đấy. Láng xong rồi là dùng đá mà. Đá đưa lên nước qua mà. Đây này. Lấy cái này nha các bạn. Mọi người làm cái này là tiện chuyên nghiệp này. Họ làm nó mới chuẩn. Thay vòng bia nó phải có cái nắp nhựa này. Nó mới chuẩn. Sở tay. Sở tay đều 3 mép. Chuẩn luôn. Phẳng này nó mới côn nó mới nhẹ. Đấy. Cho vào. Cái đấy nó sẽ có 2 cái tành nó móc vào. Cắm sâu vào. Giữ nó cân tay. Đấy. Nó phè mỡ ra chưa. Rút ra. Tiếp tục vòng. Bơm mấy phát lên nó phè ra rồi đấy. Nó ra hết cái mỡ bẩn này được. Nó đẩy hết mỡ bẩn ra. Rồi. Xong rồi. Video làm côn con Mitsuzuri DD đã kết thúc nhé. Cảm ơn anh em đã theo dõi. Xin chào và hẹn gặp lại.