為什麼攀登珠穆朗瑪峰如此昂貴？

對許多人來說，攀登珠穆朗瑪峯是一生中最危險的冒險，一些登山者花了 10 萬美元纔有機會到達山頂。 費用的主要部分是支付在山上謀生的有經驗的嚮導，但這是危險的工作。 上個世紀有 340 人在珠穆朗瑪峯上喪生，其中三分之一是導遊。 但高昂的死亡人數並沒有阻止尋求刺激的人，迅速發展的旅遊業正在給生態系統和當地經濟帶來壓力。 那麼，爲什麼攀登珠穆朗瑪峯如此昂貴 ？ 考慮到所涉及的風險，它足夠昂貴嗎 ？ 考慮到危險 ， 毫不奇怪，登山向導是登頂珠穆朗瑪峯的最大開支之一。 Phutba Wangchu 已經觸及珠穆朗瑪峯的頂峯 14 次。 他每次攀登都以法會儀式開始，祈求安全通過並尊重這座山，即使以他的成功率，他也從未低估過致命的風險。 在接下來的幾周裏，這 16 人小組將在一片漆黑中連續攀登數小時 ， 面對雪崩和暴風雨的威脅，穿越致命的通道。 Phutba Wangchu 和他的經驗豐富的導遊團隊是他們登頂和生存的最佳機會，它給你很大的信心。 當你的夏爾巴人有 15，16 個山頂，就像這裏的一些夏爾巴人一樣，當你在高海拔地區，你處於這種情況下，他們告訴你沒關係，會沒事的 ， 他們總結了這麼多次，這讓人很放心。 這不僅僅是精神上的安慰，在山上，嚮導的選擇直接影響登山者的生活。第二天早上 ， 另一羣登山者正在爲它的探險做準備。這需要一點時間，不要說 ， 但它有時會節省你的腳在負 30 或 50 。 在 5, 364 米的大本營附近，攀巖嚮導帶領着重要的訓練課程。 如果沒有這次複習，登山者將不知道如何與他們特定的探險隊合作。 導遊們利用他們今天有限的時間來回顧如何最好地處理陡峭的斜坡，並教這個團隊如何在現場支撐自己。 該課程是山地導遊費用中包含的服務之一。 導遊只與有經驗的高海拔登山者合作 ， 這是尼泊爾政府的要求。 但這並不意味着登山者已經準備好勇敢面對珠穆朗瑪峯的極端氣候。 我認爲，如果您談論的是高海拔登山，那麼做到這一點很重要 ， 你知道，至少每六個月，它讓你的身體爲缺氧做好準備。 我乘直升機來到這裏，這不是可能的，不是最好的主意。 所以第一天很辛苦。 這將是伊斯梅爾第二次登頂珠穆朗瑪峯。 十多年前，他面臨着等待他的新團隊的危險。 我們幾乎達到了 8, 500，但由於非常不利 天氣條件不得不恢復，所以峯會非常接近。 11 年後，我回來了。 伊斯梅爾在第一次登頂嘗試中避免了災難，但並不是每個人都如此幸運。 當登山者受重傷時，嚮導必須準備好將探險隊轉爲救援並提供緊急救濟。 2023 年 5 月，一隊夏爾巴嚮導從珠穆朗瑪峯的死亡區救出了一名登山者。 在六個小時的過程中，嚮導將他揹着他帶到了 3 號營地。 自 2019 賽季以來，作爲一項安全措施 ， 尼泊爾要求每個登山者至少有一名登山向導陪同。 選擇當地導遊對珠穆朗瑪峯有明顯的好處。 這些登山向導中有許多是夏爾巴人 ， 珠穆朗瑪峯山坡上的一個民族。 征服隊由 20 名美國人組成, 在夏爾巴部落成員的幫助下，他們充當了載體。 儘管夏爾巴人這個詞被非正式地用作珠穆朗瑪峯指南的總稱 ， 自從第一次珠穆朗瑪峯探險以來，夏爾巴人就一直密切參與這裏的登山活動。 他們的組織比來自低地的人更有效地利用氧氣，更好地保存肌肉能量。 這就是夏爾巴嚮導可以幫助登山者承受沉重負荷而又不會造成身體壓力的原因之一。 我有一個很好的夏爾巴人，你知道，他帶了很多東西。 所以我會攜帶大約 10 公斤，但他們會攜帶三倍。 這是必不可少的，尤其是在昆布冰山 ， 2023 年，三名夏爾巴人喪生。 海拔 5, 486 米, 這個團隊慢慢地穿過冰川的移動。 該小組還依靠當地人稱爲冰 fall 醫生幾個月前所做的工作。 這些專業的登山者每個季節都建立了通往珠穆朗瑪峯頂部的最安全路線。 每個探險隊成員單獨收取 600 美元的費用，這些冰壺醫生使用他們設置的梯子和繩索。 但是即使有一條清晰的道路 ， 登山者仍然有裂隙打開和關閉的危險 ， 甚至意外的雪崩. 對於每一次攀登 ， 經國際山地嚮導協會聯合會認證的嚮導可以向機構收取 10, 000 美元。 經驗不足的攀巖嚮導每次攀巖僅賺 4, 000 美元。 該機構 Furwa Wangchu 與該團隊合作，表示每次成功的峯會都會嚮導遊額外支付 1, 500 美元。 攀登珠穆朗瑪峯的費用約爲 30, 000 美元。 但是一些外國機構收取的費用是這個數字的兩倍以上。 攀登珠穆朗瑪峯的費用是 73, 000 美元, 這基本上是一個全面的計劃 ， 不包括你的設備和飛往尼泊爾的航班. 蓋伊·科特是冒險顧問公司的首席執行官。 蓋伊在 1992 年擔任新西蘭公司開創性的珠穆朗瑪峯商業探險的登山向導。 在他的朋友羅伯·霍爾之後，他接管了生意 ， 1996 年在山上去世。 參加我們的珠穆朗瑪峯探險的費用包括我們有國際合格的登山向導 ， 具有豐富的山地導遊和喜馬拉雅山經驗的導遊。 我們還有每分鐘四升的高流量氧氣 ， 我們可以從我們正在使用的監管機構中獲得的最大值。 我們包括一名探險隊的醫生 ， 大本營爲夏爾巴人做飯。 我們有登山隊的大本營廚師。 我們在 2 號營地也有廚師，他們也在那裏度過了這個賽季。 我們還提供了一個大本營經理。 每個探險隊成員都有自己的大本營帳篷 ， 一個帶嬰兒牀的步入式帳篷，非常漂亮和舒適。 我們相信良好的支持水平，非常好的食物。 不管價格高低 ， 所有探險隊都必須將預算的很大一部分用於僱用搬運工 ， 比如 Santosh Damang. 搬運工步行在山上上下搬運物資。 唯一的選擇在這個偏遠和崎嶇的地形。 雖然大多數搬運工只依靠自己的力量 ， 有些人，如 Santosh，投資犛牛和驢，以承載更多的負載，賺更多的錢。 今天，他把煤油和汽油帶到大本營。 他說，在新冠肺炎大流行後，他已經能夠收取更高的費用 ， 從每天大約 12 美元增加到 15 美元多一點。 對於較大的負載，他一次可以賺將近 380 美元。 但是 Santosh 說他看不到很多收入。 Santosh 對犛牛進行了大量投資。 他們可以花費超過 450 美元，他有五個。 這幾乎是價值 2300 美元的牛。 他的費用並沒有就此結束。 他一半的收入用來喂犛牛草和土豆。 每次餵食花費他 70 美元。 用他口袋裏的錢，桑託什只能勉強度日。 登山者還必須爲 Prabin Gulung 等獨立的跟蹤指南付費。 Prabin 帶領登山者從盧克拉機場前往珠穆朗瑪峯大本營。 所以有一天，我會做的。 即使在海拔較低的地方，珠穆朗瑪峯上的條件也不容易。 Prabin 必須幫助徒步旅行者安全到達大本營, 即使它們受到惡劣天氣的影響 ， 地形、海拔或自身的物理限制。 如果您在 3, 000 - 4, 000 米處，則身體上很困難。 你全身都有高原病。 高海拔疾病會讓你生病。 你必須從海灘回來。 有些人不喜歡這樣。 我在南非。 我到達了大本營的 Gorakhsahep 。 我有高原反應。 我病了. 所以我去了 Lukla. 對於這些服務，Prabin 每天可獲得高達 15 美元的報酬 ， 兩週的往返行程加起來將近 210 美元。 如果幸運的話，他會得到小費，並且能夠在一個季節內預訂多次徒步旅行。 但是 Prabin 說他自己的收入沒有保證。 作爲一名獨立導遊，他只能在機構或登山者直接聯繫他的情況下工作。 當徒步旅行者直接僱用他時，他賺的錢最多 ， 因爲他們不必支付與旅行社相關的任何後勤費用。 但是 Prabin 的預訂並不一致, 這給他帶來了經濟上的壓力，並阻止他致力於成爲一名登山向導。 如果這份工作不安全，我不能放棄。 否則，我會退出。 我處於不得不退出的境地。 自從 1852 年英國殖民調查認定珠穆朗瑪峯爲世界最高峯以來, 它在全球想象中佔有一席之地。 1953 年，Tenzing Norgay 和 Edmund Hillary 的歷史性首次登頂將其名聲推向了新的高度。 幾十年後，珠穆朗瑪峯的登頂嘗試僅限於科學調查和經驗豐富的登山者。 即使在 1970 年代和 80 年代 ， 每年只有大約十次探險從尼泊爾方面攻克珠穆朗瑪峯。 但是在 1990 年代，這座山迅速商品化。 1992 年，探險顧問帶領第一次商業探險上山。 1996 年，該公司的聯合創始人 Rob Hall, 領導了一次註定要失敗的珠穆朗瑪峯商業探險，他和其他七人在那次探險中喪生。 在約翰·克拉考爾 1997 年的書中有一個永垂不朽的事件 ， 進入稀薄的空氣，以及 2015 年的好萊塢電影。 與其勸阻外國遊客 ， 這件事，還有其他人喜歡 ， 只是加入了這座山的神話。 到 21 世紀初 ， 登山者的數量從每年幾十人躍升至數百人。 2023 年，共頒發了創紀錄的 478 份許可證。 珠穆朗瑪峯的人氣激增爲當地經濟帶來了比以往更多的資金。 但是一些在山上工作的人說，這還不足以抵消所涉及的風險。 大多數峯會發生在春季 ， 所以大多數導遊只受僱於一次探險 ， 限制他們的年收入。 Furwa Wangchu 說，導遊看不到足夠的錢來證明不斷冒着生命危險。 導遊還必須爲自己的裝備付費 ， 高達 7000 美元的投資。 這包括必須承受山上極端條件的衣服，靴子和揹包。 單是這件緊身衣就得花 2000 美元, 需要購買一些裝備 通常，在日益商業化的珠穆朗瑪峯行業中擔任嚮導 出於必要性。 爲了維持生計，Furwa Wangchu 承擔了其他工作。 這對於許多努力維持生計的當地嚮導來說很常見 一份經常危及他們生命的工作。 這就是 Dawa Geljin Sherpa 辭去登山向導的原因之一。 和達瓦格爾金一樣, 福娃旺初公開質疑風險是否真的值得, 他認爲這是一個更多的夏爾巴嚮導會問的問題。 如果 Furwa Wangchu 是對的, 專家登山向導數量的減少將與不斷增長的珠穆朗瑪峯旅遊業相吻合。 但是隨着行業的發展 ， 死亡的頻率也是如此。 2023 年春天有 18 人死亡 ， 15 確認和 3 推定 ， 使它成爲登山者在珠穆朗瑪峯上最致命的季節。 其中六人是夏爾巴嚮導。 與此同時，尼泊爾的就業市場正在增長 ， 當地人越來越多地選擇其他職業。 我想如果你爬上珠穆朗瑪峯, 15 - 20 年後你就不是夏爾巴人了. 因爲每個人都瞭解和理解你。 你必須努力工作才能得到良好的教育。 如果你不努力，你將無法攀登珠穆朗瑪峯。 你必須熱愛你的生活。 錢很重要，但你必須熱愛你的生活。 對於那些每年花錢爬山的人來說 ， 高價是公平的。 我認爲這是可以的。 沒關係，尼泊爾政府必須從中賺錢。 夏爾巴人必須賺錢。 我想這是一種侮辱 ， 如果我們只是來支付幾乎沒有任何東西和山頂。 但是，儘管像 Furwa Wangchu 這樣的珠穆朗瑪峯工人面臨着維持生計的挑戰 ， 攀巖和徒步旅行產業的規模意味着該地區的經濟命運 與旅遊業密不可分。 Mingman Norbu Sherpa 是喜馬拉雅信託的首席執行官, 加德滿都的一個非政府組織專注於 Solukambu 地區的發展 珠穆朗瑪峯所在的地方。 他說，確保遊客產生的錢留在當地經濟中 是該地區生存的關鍵。 在過去，大部分資金仍留在加德滿都，與旅行社和旅行社一起 然後很少的錢去社區層面 窮人生活的地方。 基層羣衆, 在社區層面 ， 他們需要徒步旅行，登山和旅遊。 尼泊爾政府也認識到有必要保留珠穆朗瑪峯產生的資金 離開尼泊爾。 2025 年，它計劃提高外國人攀登許可證的價格 15, 000 美元, 從 11, 000 美元起。 政府說高空嚮導的薪水 也會增加。 但是明曼·諾布說攀巖行業是交織在一起的 與當地經濟的關係也不那麼直接。 假設大約 80% 的人直接從旅遊業中受益 ， 其餘 20% 的人獲得了間接收益。 但是他們如何從勞動中受益 或指導服務或就業 或者他們可以把農產品賣給徒步旅行者 在主要的酒店和小屋或登山探險。 這種關係最明顯的例子是茶館。 茶館是作爲基本住宿的小屋 在珠穆朗瑪峯周圍的徒步旅行路線上。 但是供應這些茶館 ， 是否由背部 或者犛牛 ， 這是一場後勤噩夢。 如果物資真的到達了 ， 它們很貴。 一袋大米 60 美元, 一加侖汽油 113 美元。 但是優質的價格並不總是意味着優質的服務。 登山者的住宿看起來與更基本的不同 搬運工住宿。 對於擁有這些茶館的當地人來說 ， 讓企業在世界之巔生存 絕非易事。 在這裏，一杯奶茶的價格接近 是尼泊爾山谷的 10 倍。 其中一個主要原因是 上山需要補給。 這個責任落在搬運工身上。 18 歲時, Shashanth 是徒步旅行派對中最年輕的搬運工之一。 今天，他之間大約有 20 公里 他的目的地, Vingboche 的茶館. 他們運送物資超過 100 公里 和海拔 5300 米的大本營。 根據尼泊爾法律, 徒步旅行的搬運工應該攜帶不超過 30 公斤。 但這往往被忽視。 一些商業搬運工，由負載支付 ， 攜帶超過自己的體重。 沿着通往茶館的小路 ， 一架直升機降落進行救援行動。 清楚地提醒我們這項工作有多危險。 但是危險的條件並沒有阻止交通。 即使在這麼高的海拔, 登山者, 嚮導，犛牛流過狹窄的小徑。 經過七個小時的徒步旅行 ， Shashanth 終於到達了門房。 這是 Vingboche, 海拔約 4400 米。 通常，搬運工不需要支付住宿費用 ， 只有他們喫的食物。 登山者和導遊在更寬敞的小屋與搬運工分開。 這些小屋提供更多便利設施 ， 但對搬運工來說往往太貴了。 Shashanth 每天的收入約爲 11 至 12 美元。 他說他花了一半，剩下的就省了。 Shashanth 希望有一天能成爲一名徒步旅行嚮導, 最終成爲一名登山向導。 但是現在，他正在享受一個舒適的睡眠場所 和一頓熱飯。 旅行者在 Vingboche 休息 適應兩天 到高海拔。 但是 Shashanth 不能放鬆很長時間。 經過一天的休息, 是時候收拾行李回到賽道上了. 這是費雷切下雪的四月天。 這是從大本營下降的登山者的熱門站點。 但是這場風暴可能會持續幾天 ， 能見度很低。 對任何下山的人來說都是不祥的預兆。 但是在裏面，希瓦巴杜爾·巴斯內特已經着火了。 他燒的是幹犛牛糞而不是木頭 因爲它更便宜，也更容易買到。 在繁忙的季節 ， 每晚都有 20 到 50 人在這裏補習。 溼婆經營這家茶館已經七年了。 對於從珠穆朗瑪峯大本營返回的搬運工來說，這是一個經常停留的地方。 再往上走 ， 搬運工的住宿條件有限。 如果他們沒有地方住, 許多人徒步前往 Ferreche 在送完登山者的行李後。 搬運工很早就醒來，大約 2 點遠足。 5 公里，在探險出發前與徒步旅行嚮導會面。 所以有時候 ， 溼婆必須在凌晨 3 點準備好早餐。 但今晚, 搬運工有機會休息，所以溼婆正在準備 爲他的客人準備一頓悠閒的晚餐. 當面粉每袋 60 美元時，選擇是有限的。 但是溼婆充分利用了他所擁有的一切。 在今晚的菜單上, 麪條，燉菜和 dindur ， 一種濃稠的麪粉粥，是尼泊爾這一地區的主食。 當你坐在頂部 ， 米飯不僅美味，而且你還可以喫 dindur 這是當地的美食。 你不會在頂部變冷。 我們還有奶茶和黑咖啡。 真的很棒. 像這樣的茶館看起來和更現代的不同 爲登山者提供住宿 ， 其中一些人花了數萬美元登上珠穆朗瑪峯。 這些小屋提供更多的空間和更好的設施 喜歡獨立的房間和淋浴。 根據位置, 登山者通常每晚支付不到 10 美元 ， 如果包括食物和電，最高可達 60 美元。 旅館優先考慮外國登山者 雖然沒有明確禁止搬運工 ， 他們習慣呆在別處。 但是在這個高度經營一家酒店 是艱苦的工作。 每一滴燃料, 每一件裝備和每一口食物 他需要保持這個地方的運轉，必須一步一步地進行。 因此 ， 溼婆的運營成本是天文數字。 溼婆必須把這些價格轉嫁給他的客人。 丁多·巴讓正在喫的東西讓他付出了代價 600 盧比，大約是該國其他地方的兩倍。 但是溼婆不能把價格推得太高。 儘管偏遠地區, 有一些競爭。 因此，Shiva 努力確保這是一個舒適的住宿地點。 此外 ， 當地的廢物清除激勵措施爲溼婆提供了機會 賺一點額外的錢。 即使做生意的成本很高 ， 經營茶館仍然提供溼婆 比他在村子裏賺的還多。 他在這裏工作了六個月來養家餬口 送他的孩子上學. 淡季期間, 他回家種土豆和玉米。 但是除了財政壓力 ， 溼婆的生計提供了必不可少的服務 在山上旅行的搬運工。 要找到一個舒適的地方並不容易 留下來。 我們得出去 喫。 我們沒有足夠的食物喫。 我們沒有足夠的食物給溼婆, 辛勤的工作是值得的溫暖和社區 茶館提供。 共享宿舍和小餐廳的氛圍 更像是一個家而不是一個酒店。 儘管設施有限 ， Sushant 說他喜歡茶館提供的友情。 在到達大本營和一個多星期的徒步旅行後 ， Sushant 沿着小徑回到 Lukla 的狹窄簡易機場。 從這裏 ， 登山者飛回加德滿都, 結束他們的旅程 但是對於許多搬運工來說 ， 這個季節還在繼續。 他們轉身 ， 把他們的包捆起來, 再次開始跋涉。 旅遊經濟對珠峯地區的影響 遠遠超出了美元和美分。 近年來, 山峯上人滿爲患和成堆垃圾的圖像 激起了公衆的憤怒。 當地居民敏銳地意識到環境挑戰 面對他們的社區。 估計仍有 50 公噸的廢物在斜坡上亂扔垃圾 山 ， 融雪的增加發現了埋在冰下的垃圾 幾十年來。 這就是爲什麼當地人, 非政府組織和尼泊爾政府聯合起來 協調該地區的大規模清理工作。 廢物工作由 Sagarmatha 污染控制委員會精心組織 ， 或 SPCC ， 夏爾巴人領導的非政府組織。 攀巖嚮導從更高的營地中帶走廢物並將其結合起來 大本營的垃圾。 這包括塑料 ， 食物殘渣, 人類的浪費。 截至 2023 年, 2, 306 個探險隊嘗試或總結了 山, 每個小組都會產生大量垃圾 ， 平均每人 8 公斤。 在大本營, Suraj 將廢物分類爲可燃燒的 和不可燃燒的廢物，並將它們捆綁在一起 對於搬運工。 然後，搬運工將垃圾放在背上或通過犛牛 下山到指定的收集地點。 在 SPCC 管理的垃圾填埋場 ， 像 Gelash Rai 這樣的工人整理和打包垃圾。 我們把垃圾帶到這裏打包。 我們這裏有瓶子。 我們把瓶子放在這裏，用機器 來收集垃圾. 你什麼時候收集垃圾 ？ 明天 Gelash 正在打包的一些袋子 是 “揹我回去 ” 計劃的一部分 ， 衆包廢物運輸系統。 該程序由 Sagarmatha Next 管理 ， 一個尋求展示替代方法的組織 處理所有這些廢物。 要刪除它 ， 這是一個挑戰，因爲我們沒有道路和交通 車輛，所以我們做了一些我們稱之爲帶我回去的東西。 這是一個小包，重達一公斤 ， 我們爲每個從更高的地方回來的人提供服務 ， 回到入口 Lukla, 拿一袋，一公斤 ， 有一天把它拿下來。 Lukla 是珠穆朗瑪峯機場的所在地 以及通往該地區的網關。 從這裏，分類的廢物被送回加德滿都 在回收中心進一步處理。 Sagarmatha Next 於 2019 年首次試用了 Carry Me Back 。 在五個星期裏，我們有兩個 ， 500 名參與者，他們帶回了 5500 個袋子 ， 所以在測試情況下大約五噸。 這非常非常令人鼓舞。 2023 年，Carry Me Back 將其擴大到 8 公噸。 但該組織的努力並不止於此。 它還會重新利用它幫助收集的垃圾。 它這樣做的一種方式是通過與 Moeware 的合作。 Moeware 來源回收瓶蓋收集 來自珠穆朗瑪峯和附近的山脈 ， 將廢物回收成這樣的紀念品。 模具的靈感來自於地形 喜馬拉雅山。 Sagarmatha Next 的體驗中心也是主人 一個藝術家駐場計劃，像喬·蘭金這樣的藝術家 重新利用廢棄的垃圾。 我選擇的碎片來自巨大的浪費 Namche 下面的坑 telepad 。所以我把揹包拿下來，收集了所有的碎片 我想和他們一起工作，我把他們帶回了實驗室。 現在我正在做一個雕塑，我要把它放在 這個金屬網格在這裏，這是一個真正的挑戰，因爲 金屬被腐蝕得很厲害所以每次我想打洞的時候, 有點破了. 雖然 Sagarmatha Next 的成立是爲了緩解 珠穆朗瑪峯和昆布地區的廢物問題 ， 它的創始人對負責任的登山者沒有敵意。 嗯，我想我們都必須試着 儘可能多地理解起牀意味着什麼 爬上像珠穆朗瑪峯這樣的山。 大多數上山的人實際上 掙扎得很艱難 ， 既要安全，又要能夠擴展 去參加峯會, 然後當然, 最重要的是，能夠安全地回來。 它本身的性質使它幾乎 比方說，不可能擁有 ， 100 ％ 的所有廢物都在那裏 被打倒。 所以希望我們也能在世界上傳達這樣的信息 許多努力試圖緩解這些問題。 需要 SPCC 的廢物管理系統 對於探險機構和當地人來說 ， 但這是有代價的。它根據 每次探險產生的廢物。 登山者還必須遵守 尼泊爾政府。 它要求登山者支付 4000 美元的押金 ， 只有當他們放下至少 8 公斤垃圾時，纔會被退回 ， 不包括氧氣罐或人體排泄物。 這項規定旨在激勵登山者幫助清潔 這座山最高的地方有幾十年的垃圾。 罰款對登山者來說可能不方便 和他們的嚮導，比如努力滿足要求的人。 這並不容易。 我們必須帶多達 16 公斤的垃圾。 即使我們帶着氧氣罐, 這還不夠. 我們不能歸還氧氣瓶了. 當我們這樣做的時候 ， 我們只有一個塑料袋和一個煤氣罐。 我們沒有水桶。 很難. 雖然氧氣瓶不計入 8 公斤 每個登山者所需的廢物 ， 它們太貴了，不能留下。 每缸售價 600 美元, 這個價格激勵了登山者歸還它們，而不是 把他們留在山上。 如果一個圓柱體出了什麼事, 它的主人會把它帶回來 因爲它很貴。 我們做探險，我們發現 把這些鋼瓶帶回來. 但是這些鋼瓶非常昂貴 大多數圓柱體最終位於底部。 2019 年，尼泊爾政府招募了國民軍 協助清理珠穆朗瑪峯和其他重 被販賣的山 年度方案, 山地清理運動, 花費政府 750 萬美元。 2023 年, 軍隊, 和夏爾巴嚮導一起, 收集了約 36 公噸的廢物。 儘管最近進行了清理工作 ， 珠穆朗瑪峯的氣候仍然受到威脅。 2022 年的一項研究發現，在大約 25 多年來，珠穆朗瑪峯最高的冰川損失了 2 ， 價值 1000 年的冰。 後退的冰揭示了幾十年的垃圾 ， 還有山上的幾百具屍體. 清除一具屍體的費用可能高達 7 萬美元 ， 甚至偶爾登山者的生活 負責恢復它們。 但是污染對珠穆朗瑪峯的影響不僅限於山脈。 大約有 20 億人居住在周圍和下游 中國尼泊爾的喜馬拉雅山脈 ， 印度和其他地區在南亞和東亞。 從珠穆朗瑪峯中提取的雪和溪水的研究 2019 年發現了微塑料的濃度 ， 主要是聚酯纖維。 有毒重金屬、病原體和 PFAS ， 被稱爲永遠的化學物質，也在珠穆朗瑪峯的 雪與水 對受污染的供水的擔憂導致當地人考慮 改變水源。 對於那些以珠穆朗瑪峯旅遊爲生的人 和登山 ， 緩解這個問題是一個存在的問題。 遊客不常來這裏。 那是個美麗的地方. 爲了保護自然美，我們需要控制污染。 如果我們明天早上不能解決這個問題 ， 我們可能看不到喜馬拉雅山 所以管理這個問題是非常困難的。 但是即使環境管理得到改善 並增加了該地區的經濟機會 ， 事實是，珠穆朗瑪峯的未來尚不清楚。 2024 年, 尼泊爾減少了對珠穆朗瑪峯的攀登許可 比 2023 年還要多。 最近，更多的登山者選擇了應對高峯 從山的中國一側 ， 給尼泊爾的珠穆朗瑪峯產業帶來壓力。 儘管如此 ， 一些像 Shashank 這樣在這裏謀生的人, 看到未來引導遊客上山。 我是登山者。 我是嚮導和登山者。 當我成爲一名登山者 ， 我計劃引導一個或兩個客人。 與 Furwawang Chu 不同, Shashank 能夠繼續他的學業。 大山逼着他。 但並非所有人都同意 Shashank 的樂觀態度。 其他人，比如 Furwawang Chu ， 夢想着他們的孩子在山坡上的未來。