Rines 22 de aluminio de Tractocamion a pickup ALCOA

Pues si, como lo viste en estas imágenes anteriores, estos rines que están muy de moda están utilizándose en pickups grandes, están utilizándose en pickups medianas y sobre todo porque son... te recuerdan muchísimo al ring que utilizaban los trailers. Bueno, pues ya vimos con quién los están modificando, quién los está armando. Estamos con Rines Lorey, aquí con el buen Ernesto. Pues mira, esos rines llegan así. Ellos le cortan la cejita para dejarlos de 22.5 a 22 pulgadas, pero además le hacen un grabado aquí para hacerles un patrón de dibujo especial. Estos rines son de aluminio y generalmente los veías en los trailers. Mira esto. Esto es para la parte posterior. Ya con esto eliminas el doble rodado, pero puedes extender el neumático para que se vea bien mamalón. Y estos son para los rines de la parte frontal. Estos traen el offset salido y lucen increíbles. Ellos pueden utilizar este tipo de bases para poder acomodar... Ernesto, ¿cómo estás hijo? Muy bien, buenas tardes. Rey, con esto puedes mover el offset para donde tú quieras. Sí, así es. Darle la profundidad y cama que se necesite. Sí. Hijo, estoy viendo que estás haciendo no nada más rines de camión o camioneta. También haces de Volkswagen sedan. Desde un bochito hasta un tractor se hace aquí. Hijo, yo vi un Audi que tú modificaste. ¿Tenemos imágenes de eso? Sí, por ahí te las puedo compartir. Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen sedan. Carros clásicos, trocas. Carros clásicos. Los haces de dos o tres piezas. Sí. Los haces con la cama muy ampliada. Pues totalmente es customizado. Para el drifting, el offset que se ocupa hay que moverlo y hay que darle eso para los arrancones. Eso no lo vi venir. Para las gomas. Para los slicks. Necesitas... Sí, depende de la pisada del carro, hay que darle ese offset. Es que de repente el diferencial tiene que recortarse para ampliar el neumático y acomodar el... Sin que te mueva la pisada. Alabado es el señor. Usted piensa en todo, viejo. Usted es ingeniero de la NASA o algo por el estilo. Vamos a conocer su taller porque aquí tenemos un compresor que podría alimentar de aire todas las sabritas de México. Vemos aquí soldadoras. Vemos aquí los tanques de los gases necesarios para hacer corte. Sí, hombre. Andale, me angustiás. Estás viéndome. Oye, haces corte, rebane, desgaste. Haces el dibujo de todos los patrones y el pulido de rines. Oye, viejo, si uno de estos desgraciados se me rompe porque soy bien atascado, ¿tú me lo puedes reparar? Sí, también. Este hombre que no hace bien. Todo lo hace bien, hijo. Ya se cuenta con el microalambre de aluminio. Ok. Y tiene muy buen poder para eso. Con el microalambre me dejas bien resistente el rinesazo. Desde un banquetero hasta un madrazo de esos fuertísimos. Que le parten la mitad el rin. Alabado es el señor. Bueno, pues este señor tiene una de las pocas máquinas. Yo nada más he visto dos en México. No digo que no haya más, pero yo creo que de estas no hay muchas, ¿verdad rey? Sí hay, pero depende del uso que le quieran dar. Ok. Para rines, yo creo que ni ChipFuzz tiene una. Y me queda claro porque todo lo manda a maquilar a MHT. Entonces, pero usted sí tiene su maquinita. Mira, ahí está. Nada de que, no, ese compa manda a maquilar naranjas. Aquí es donde sale toda la luz. Oye, aquí veo unos USA Max. ¿Esto lo reparas? Sí, así es. Va a ser reparación. Es que de repente quedan chuequitos o algo. Tú tienes para dejarlos bien balanceados. Sí, en el torno se nivela todo. No hombre, que cosa tan fregona. Y aquí le sacamos el brillo a los rines. Este es más cromador. Aquí montas el rin, pones las pastas, pones las borlas, ¿cómo se llaman eso? Rueda para pulir. Rueda para pulir. Son dos pasos de lijado, uno de pulido y uno de abrillantado. Cuatro pasos. Y queda más cromado que Chairo con Andrés Manuel. Así es. Ay, hijo de la mañana. A ver, vamos a ver acá. Acá tienes el torno también para darle dibujo y precisión. Aquí todo es micrométrico, aquí no hay lugar ni margen de error porque cuando vamos a 160 kilómetros por hora nos acordamos de ti, güey. Sí, claro. Todo el mundo vibra. Pues aquí los rines de la hora no vibran. Pues mira, aquí tienen más ejemplares. Esto yo he visto que los haces con el centro de Mercedes Benz o de Audi, ¿verdad? Sí, también. Con tapón de Audi. Así es. Vamos a dejar ahorita algunas imágenes de los trabajos que hace mi amigo Ernesto, que es un trabajo excepcional. Esto es mano de obra mexicana, mano de obra calificada, con calidad de exportación, porque según sé por ti, has mandado a Europa y a Estados Unidos. Ya se han mandado algunos sets de rines al extranjero. Qué emocionante eso, porque hay vehículos ganadores de competencias que dicen, no puedo competir contigo porque todos traen rines de marca y cualquiera lo puede igualar, pero cuando traen unos rines especializados y personalizados por Rinaldo Rey, puros pelones trajo Villa. Aquí no hay para dónde, porque si tú le garantizas que eso no se van a repetir y se chingo. Así es. Ahí está la firma de Ernesto. Rey, pues felicidades. Estoy muy emocionado que esto se haga en México. Muchachos, ustedes tienen en sus hombros la responsabilidad de hacer que luzcan las trocas más perronas de todo el mundo. Así es que, mucho cuidado. Hacer muy bonito el jale y muy agradecido. Voy a dejar aquí, pues dale tu teléfono por favor. Es 33 13 6 4 0 5 9 3. Tú puedes hacer, recibir pedidos de toda la República Mexicana y si viene muy bien pagado, desde la Unión Americana. Sí, también. Arre con la que barre. Bueno, pues ya se la saben. Les voy a dejar aquí algunas imágenes de vehículos preparados con esta clase de rines, que estoy seguro que van a hacer que les salga alguna lagrimita de emoción, pero que esto, esto está hecho en México. Bueno, por lo pronto suscríbete, toca la campanita y déjame dicho en la caja de comentarios, qué tipo de rin le pondrían 22, 24 o 20 a tu camioneta. Lista para la competencia. Nos vemos.