Motorräder 2025: Honda Forza 125 B196

Du bist aber stolz. Die 125 Forza ist eine der Motorräder, die immer ausverkauft sind. Ihr habt wieder ein paar reinbekommen. Passiert nicht so oft oder kommen die jetzt besser mittlerweile? Hallo Ernst. Hallo Sven. Ja, die 125 war im Moment lieferbar. Allerdings nur noch sehr begrenzt. Und ich glaube, so drei, vier Stück haben wir noch. Dann ist aber auch schon wieder Ende. Zappen. Zappendosen. Ja, komm mal mit. Wir müssen uns mal ein bisschen unterhalten über ein Volumenmodell, wo man das Gefühl hat, baut Honda da nicht genug? Oder wollen die das auch künstlich verknappen? Die ist immer weg. Ja gut, man muss ja bedarfsgerecht produzieren und dann wird ein Bedarf erstellt und dann bedarfprognostiziert. Und dementsprechend halt Modelle gebaut. Ist die Nachfrage höher, dann hat man halt ein Problem. Aber besser so als wie Überproduktion. Also es ist ein ausgewachsener Roller. Da kann man schon sagen, also selbst Menschen mit deiner Statur haben sogar noch Reserven hier. Du bist ja ein großer Mensch. Großer Mensch, ja. Meinst du vom Platz oder von der Größe, vom Gewicht? Nein, von allem. Wenn du da mal die Sitzbank da mal anguckst, die ist ja ausgewachsen. Das ist eine richtige Soziussitzbank. Du hast allein als Fahrer hier hinten auch noch so einen kleinen Halt hinten. Wenn ich mir dagegen den neuen E-Roller angucke, den EM1. Stimmt das? Heißt der so? EM1, da ist die Sitzbank dann eher so für einen Pizzadienst. Ist auch ein 45 kmh-Fahrzeug, also kein 125er. So, das zeigen wir euch gleich. Gibt es gleich das erste Elektro... Erste von Honda? Das ist die erste, ja. Da fahren Sie ja früh dran. Wie gesagt, wenn bei Honda was kommt, dann funktioniert es auch. So, die V225. Man muss das kurz erklären, das ist ein Vier-Takt-Roller mit wahrscheinlich einer Variomatik, hat der drin? Ja, Variomatik, CVT und 125 Kubik. Ich fahre gerade CVT. Ich fahre gerade einen Toyota IQ mit CVT, Gummiband, nenne ich ihn immer. Das ist ja dann wie beim Roller, mit dem Gas und... Genau, das kriegst du nicht kaputt. Ganz interessant, dieses Getriebe ist wirklich... Also wenn du da keine Mega-Drehmomente hast, die hast du ja hier nicht. Du hast ja eher Drehzahl als Drehmoment, oder? Ja, gut, 125 Kubik kommt nicht viel Drehmoment. Aber das Ding geht von der Ampel. Ich habe das mal zugeschaut. Das kommt von unten rum richtig schön, oder, das Getriebe? Ja, ja, so Ampel-Start und so, da kommt man schon gut von der Stelle. Ist auch nicht so schwer, der Roller. Bei 160 Kilo circa. Voll. So mit dem allen, was dran ist. Wo wird der gebaut, in Thailand? Der kommt aus Italien. Aus Italien? Seit wann? Schon immer eigentlich, also die Modellreihe jetzt. Jetzt siehst du hier Forza, du hast ein Drehzahlmesser. Großes Motorrad, also ich bin so... Also wer so 125er, wenn man die so sieht, du würdest das hier abmachen. Du würdest ja vielleicht auch das Schild nicht, das kleine Schild nehmen, sondern das große Schild. Da würden die Leute erst mal sagen, hey, du bist hier ein Motorradfahrer. Du hast bestimmten... Wie nennt man den Führerschein? A. Den A. Die Scheibe lässt sich hoch und runter fahren, da brauchst du keine große Scheibe dran machen. Zeigen wir gleich mal, denn du hast einen Schlüssel dabei. Federung, wie funktioniert das hinten? Ist das doppelt? Stereo-Federbein? Ja. Jo. Das heißt, die kann das auch ab. Was ist denn die Zuladung bei dem Roller? Ich glaube bei 190 Kilo, also hier ist noch relativ viel. Ist das hier ein System-Topcase? Also das heißt, du kannst es öffnen mit dem Schlüssel, mit dem Hauptschlüssel? Das ist ein Keyless. Keyless. Darf ich das mal sehen, wie das geht? Ich brauche eigentlich nur den Schlüssel in der Tasche, wie ich das jetzt habe. Ja. Und da ist am Träger so ein Druckpunkt, so ein Gummiknopf. Ich zeige das mal. Das ist hier unten drunter. Da unten? Da hier. Ja. Siehst du? Ja. Wenn man da reindrückt, kann man ohne Schlüssel den Topcase öffnen. Ja, das ist ja mal gut. Jo. Dann haben wir hier noch so einen Rückenpolster drin, das wir bei Bedarf dann montieren. Okay. Das kommt da hier auf die Rückseite. Muss man halt hier Löcher bohren, wenn jemand das nicht will. Das machen wir halt nur auf Nachfrage. So, die sind schon vorgezeichnet, hier die Löcher. Jo. Ist zum Nachbohren. Will nicht jeder, aber wer mit Sozius fährt, ist natürlich eine gute Sache, wenn man sich anlegen kann. Also sieht man auch hier, man darf hier das Topcase nicht schneller fahren wie 130. Ist das ein Problem mit dem Motorrad? Problem ist, 130 zu fahren überhaupt. Ja, wie schnell fährt das denn? Ach, ich denke mal so 115, 120. Doch? Jo. Also ist da nur 125er? Ja, ja. Warum fährt die 115? Also meine... Die ist lange übersetzt, hat so 15 PS und dann... Also meine, ich hatte ja vorher... Mit ein bisschen Strecke geht das schon, ne? Ich hatte vorher eine PPCX hatte ich. War das nicht der gleiche Motor? Ne, ne, die ist ein bisschen schwächer. Ah. Die hatte die vollen 15 PS? Die hatte nur 12,6 PS oder so was, ne? Und die hier hat 15? Die hat 15, ja. Krass. 115, echt? 15 PS. Nein, 115 auf der Autobahn, wenn du die Ohren anlegst. Ja, ja, ja, ist drin, ne? Sehr schön. Das heißt, du bist nicht fahrendes Hindernis auf der Landstraße? Ne, ne. Ist ja jetzt sowieso ganz gut, in Frankreich ist ja E80, Landstraße. Da wirst du nicht mehr so direkt abgeschossen, wenn du kommst. Aber das macht richtig Spaß. Das Coole ist ja, bei den Motorrädern, die kannst du fahren, ohne eine zusätzliche Prüfung in Deutschland. Der Führerschein heißt B196, glaube ich. Und du machst ein paar Fahrstunden, gibst dem Fahrlehrer ein bisschen Geld und dann bescheinigt der dir quasi nur, dass du in der Lage bist. Das Talent, ne? Genau. Das Talent bescheinigt. So, und dann... Alles ist LED, mach mal bitte an. Können wir es mal zeigen? Also das ist die Signalisierung. Ja, wenn du willst, zeige ich hier gerade mal noch den Drehknopf, wie das gemacht wird. Warte, ich komme, ich komme. Also den Schlüssel habe ich immer noch in der Tasche. Ich hole den vielleicht mal kurz vor. Und der muss halt aktiviert sein. Es leuchtet hier grün, das heißt, der Schlüssel ist aktiviert. Und dann kann ich hier losgehen, ne? Das ist aber so, dass man sie immer aktivieren muss. Das glaube ich nur, wenn sie länger steht, oder? Genau, man muss sie immer animieren. Kurz draufdrücken. Jetzt haben wir hier diese blaue Beleuchtung. Das heißt, der Schalter ist bereit, dass er gedreht werden kann. Jetzt gehe ich hier auf Position 1. Haben wir Seed Fuel. Und dann kann ich hier den Tank öffnen. Oder hier den Sitz. Boah, ist der groß. Kann man zu Not mal drin übernachten. Jaja, wollte ich gerade sagen. Bei dir wird noch ein Stückchen rausgucken, bei mir auch. Hier unten ist direkt eine Batterie drunter. Das sind hier drei Schrauben. Da kommen wir also sehr gut dran. Hier haben wir so einen Einteiler. Dann kann man das Fach vergrößern, verkleinern, kann das hier einhängen. Da kann man noch die Milch und die Butter reinlegen. Genau. Also mit der Kombination Top Case und hier unterm Sitz das Fach, da ist schon einiges, was man hier transportieren kann. Das geht auch noch nach oben, das ist eingeböckt. Da bekommt man einen kleinen Helm rein. Da sollten zwei Helme reingehen. Da sind die Leute immer sehr vorsichtig mit diesen Angaben, weil es hängt ja vom Helm ab. Jaja, wenn man jetzt so einen Schubert-Club-Helm hat, das sind meistens so Riesenhelme, muss man halt vorher probieren. Aber die Standard-Helme, die passen. Preis von dem Roller, was kostet der? Da sind wir im Moment, da haben wir glaube ich Sonderpreis so bei 5,7. 5,7. Also ist nicht so billig wie die PCX, die war um die 3,5 damals. Aber die ist auch schon teurer geworden. Anderes Motor. PCX hat hier eine Trommelbremse, hier haben wir komplett ABS. Anderer Motor drin, stärkerer Motor. Echt, hat die Trommelbremse? Ja. Krass. So, jetzt hast du ja hier. Guck mal so selten hin. Das hier ist ja fast wie auf der Playstation. Dazu machen wir gerade mal einen Schritt weiter. Die Beleuchtung ist wieder aus, das heißt, ich drücke nochmal kurz drauf. Die Beleuchtung ist wieder an. So, und jetzt können wir loslegen. Boah, guck mal. Hier haben wir schön LED. Was ich toll finde, ist, dass die Spiegel so angelegt sind. Da kann man schneller fahren, nehme ich an, so stromlinienförmig. Aber da hat jemand auf den Warnblink gedrückt. Das ist aber blödern, wenn man was sehen will jetzt, oder? Ach so, das ist jetzt so die Transportposition. Das ist zum Transportieren und zum Einklappen, wenn man das halt irgendwo hinwegstellen will. Ist ja praktisch. Das ist, wo man wenig Platz hat und dann lässt sich das schön einklappen. Und so sieht das aus und dann sieht man auch schön. Einfach? Ja, einfach runter. Einfach hier gehen drücken. Ich bin zu blöd dafür. So, wenn du mal jetzt den Bahnwecker nochmal anmachst. Du bist jetzt hier im Stau. Du darfst ja in Frankreich, darfst du. Hast du bewusst? Da darfst du vorbeifahren, ja. Da darfst du vorbeifahren im Stau. Das ist jetzt offiziell erlaubt. In Deutschland kommst du im Knast, aber ... In Deutschland fährt eher ein Autofahrer vorne dran und verhindert das. Ja, genau. Oder ein LKW. So, dann Full-LED. Das heißt, du hast hier so ein wunderschönes Tagfahrlicht. Das ist schon sehr, sehr schick. Das blinkt nochmal aus. Sag mal, du kriegst ja jetzt Roller. An jeder Ecke gibt es irgendeinen Roller, aber das ist dann kein Honda. Also ich sage mal hier, das ist so der Mercedes unter den Rollern. Also sehr zuverlässig, maximale Leistung, top Verarbeitung. Das sieht man zum Beispiel hier an den Fußrasten. Und das Rad, das klickt. Mach mal. Das fällt nicht einfach nur runter, sondern das sind so Kleinigkeiten, wo man halt eine top Verarbeitung bei Honda hat. Die haben eins geschrieben. Also ich habe ja den PCX, da war ich ja schwer unentschlossen, weil ich mir dachte, oh, ein Roller. Und dann hat aber der Tester aus irgendeiner Zeitung geschrieben, dass dieses System hier mit dem Start-Stopp-Automatik, da hat er so einen Anlasser, der mit drauf ist, so gut funktioniert, dass du dir, wenn der Motor ausgeht, keine Sorgen, weil es läuft immer wieder an. Und das ist so automatisch, also geht an und aus, dass du überhaupt nicht nachdenken musst. Ja, einfach Gas weg, Gas wieder an und dann läuft es wieder. Das fand ich auch ziemlich beeindruckend. Die Lebensdauerhaltbarkeit, ich glaube, das ist bei Honda unbestritten einfach richtig gut. Deswegen kaufen die Leute auch da, oder? Ja, wir hatten letztes Mal einen Schweizer hier in der Werkstatt. Der hat einen Service gemacht, weil er unterwegs war mit dem Vorgängermodell, mit einer S-Wing. Und der hatte 260.000 Kilometer. Warte mal, ich muss dein Gesicht sehen. Ernsthaft? 260.000 Kilometer. Aus der Schweiz. Fährt nur mit dem Rollautos gegeben. Mit dem 125er? Erster Kolben? Ja. Erster Kolben weiß ich jetzt nicht. Aber das Fahrzeug hatte 160.000 Kilometer und hat bei uns Inspektion machen lassen. Der hat mich verarscht. Der hat bestimmt mit so einem Kannbus-Programmiergerät... Dreht ihr keine Tachofuhren? 260.000 Kilometer. Das habe ich auch nicht gesehen. Auf dem Skateboard jetzt 9.000, aber die meisten fahren ja nur so 2.000, 3.000 Kilometer im Jahr. 260.000. Wie alt war die? Was denkst du? Das war ein S-Wing. Bestimmt 12 Jahre. So, erklär mal hier, was kann ich hier alles machen? Das hier ist Traktionskontrolle. Kann man machen, wenn man auf losem Untergrund fährt. Warte, ich zeige es dir mal. Das heißt, du kannst sie ausschalten? Genau. Wenn ich hier dran ziehe, haben wir hier das Display. Da ist die Traktionskontrolle abgebildet. Und wenn ich hier dran ziehe, da kommt das Symbol. Er erscheint ein zweites Mal mit einem Strich durch. Und dann weiß man, es ist ausgeschaltet. Und anschalten. Einfach nochmal dran ziehen. Die vollen 13 Newtonmeter werden dann nicht mehr reguliert. Das wird, wenn das Rad durchdreht, runtergefahren. Okay. Dann was haben wir noch? Dann haben wir hier die Scheibe. Das ist jetzt unterste Position. Warte, ich zeige mal. Mach mal. Wenn ich jetzt drauf drücke, fährt das Ding hoch. Das ist stufenlos. Das heißt, ich kann jede beliebige Position. Das ist ja mega. Weil die Fahrer ja unterschiedlich groß sind, kann ich das an die eigene Körpergröße schön anpassen. Jetzt habe ich mir eine Frage. Bei meinem großen Roller, dem 750er, geht das nicht. Du hast direkt schon ganz große drauf. Ja, aber ich habe die noch größer gemacht, weil ich ja so groß bin. Noch größer. Aber so eine verstellbare habe ich mir jetzt im Zubehör gekauft. Aber elektrisch hätte ich gern gehabt. Das gibt es nicht, oder? Die Forza hat das. Die Forza hat das, ja. Mach noch mal rauf und runter. Da könnte ich den ganzen Tag zugucken. Das ist schön. Das heißt, in der Stadt, wenn es heiß ist, kannst du runterladen. Vielleicht solltest du so einen Roller noch kaufen, nur wegen der Scheibe. Ja, schon überlegt. Das Display selber ist schön hier beleuchtet. Es hat in der Mitte ein digitales Display mit Tankanzeige, Temperaturanzeige. Das heißt, der volle Kanbus wird hier abgebildet. Das ist alles drin, ja. Also mehr Informationen braucht man, glaube ich, nicht. Und ich zeige euch mal gerade das Display. Einmal groß. Das hat sogar eine Uhr mit drin, dass ich weiß, wenn die Regierung anruft, wie spät es ist. Ja. Und so, dann haben wir Info A. Was ist das? Das kann man hier durchblättern. Und zwar haben wir hier zwei Zeilen, sozusagen, die man variabel gestaltet hat, wo man sich etwas angucken kann. Zum Beispiel hier Verbrauch. Das ist Info A. Und dann haben wir hier unten Info B. Und dann haben wir hier eine Reihe tiefer. Das ist auch eine Sache, die man sich dann noch auswählen kann. Wie beim Auto. So ähnlich, ja. Das Display ist aber fast wie beim Auto. Hast du Drehzahlmesser? Ja, also mir gefällt das sehr gut, weil es noch analog ist und sehr übersichtlich eigentlich. Ist die Noggenwelle scharf schon? Scharf? Ich habe damals die 750, die hatte eine scharfe Noggenwelle bei mir. Dann hat die 13.000, 14.000 gedreht. Das heißt, die 10.000, die hier drauf sind, die fährst du auch? Die kann 10.000 umdrehen? Ja, das tut bei dem kleinen Motor schon weh. Das ist aber auch eine Variomatik. Das heißt, bis du die erreicht hast, dann musst du fast auf den Prüfstand, oder? Das dauert halt ein bisschen. Und auf der Autobahn hört man es nicht so. Dann tut es einem nicht so weh. Aber die geht, sagst du? Das ist einer der stärksten Roller am Markt, zugelassen? 15 PS ist das Maximum. Mehr geht in dieser Klasse halt nicht. Also der Variomat, das muss man mal kurz erklären. Für alle Leute, die das nicht wissen. Du musst nicht schalten. Das ist Automatik hier. Ja, einfach nur Gas geben und bremsen. Und dann hast du zwei Bremshebel. Es gibt ja keine Kupplung. Genau. Man hat vordere Bremse auf der rechten Seite, hintere Bremse auf der linken Seite. Anders wie beim Fahrrad. Ja. Beim Fahrrad soll es ja auch eher hinten bremsen, wenn es einen Überschlag gibt. Habe ich ja jetzt auch im Moment. Also die 750er, die hat jetzt auch zwei Bremshebel. Einige lassen sich das schon umbauen, also bei der Automatik. Ist die Automatik im Kommen beim Motorrad oder ist das noch so ein Nischen? Was lassen die umbauen? Die gehen hin und nehmen den Schalthebel bei der DCT, bei Africa Twin. Die hat ja noch einen Schalthebel. Und gehen dann hin und machen den Bremsgriff von meinem Roller an die Africa Twin dran. In den zweiten, dann haben die zwei Bremsgriffe. Habe ich schon gesehen. Echt? Ja. Machst du mich komplett neu. Da muss ich mal rechnen. Kann ich hier filmen? Ja. Hat einer aus NRW gemacht, also ein Kumpel von mir, owomo.de. Der hat so eine Africa Twin und hat ein DCT und hat tatsächlich zwei Bremshebel an der Africa Twin. Ja. Ja, war nicht schlecht. Ist, wenn man sich mal daran gewöhnt hat, zwei Bremshebel ist total praktisch, weil du brauchst den Fuß nicht mehr runter. Und da kommen wir schon mal beim Thema Schutz. Im Moment ist es am Regnen. Du bist echt geschützt auf so einem Roller, oder? Ja, sehr gut geschützt. Zumal mit der verstellbaren Scheibe, der ausländischen Verkleidung. Auch hier unten, die Trittbretter hier unten, das ist alles schön breit. Und dein Vorderrad ist komplett isoliert. Und auch vom Hinterrad, da kommt auch nicht viel hoch. Und der Regen, der von oben kommt, wenn man schnell genug fährt, ist das auch kein Problem. Was ja möglich ist bei dem Motorrad. Genau. So, dann gibt es noch ein kleines Fach hier links, nicht abschließbar. Was kann man da machen? Jeihen. Wie Jeihen? Normalerweise ist das Fach offen. Man drückt es einfach kurz an. Da ist auch ein USB-Stecker drin, eine Steckdose. Wenn das Fahrzeug abgeschlossen wird, ich mache mal kurz zu, Fahrzeug schließt mal ab, Lenker ganz nach links. Dann drücke ich wieder hier die Schalter und dann schließt das Fahrzeug ab. So, und dann ist das hier auch abgeschlossen. Ist bei mir nicht so. Das ist immer offen, meine. Obwohl ich mehr Geld bezahlt habe. Also bei der ist es so, sobald die abgeschlossen ist, ist auch das Fach verriegelt. Das ist ja toll. Also der ist bei mir nicht so. Rechts ist nix, oder? Nee, rechts ist nix. Okay. Das heißt, ich habe jede Menge Fächer. Tanken, was geht hier rein? Der hat glaube ich knapp neun oder elf Liter. Und also sehr große Reichweite beim Verbrauch von zwei Liter ungefähr, die er hat. Zwei bis zweieinhalb, da kann man schon ordentlich fahren. Es gibt einen Schweizer, vielleicht hast du das gehört, der hat ein Motorrad. Also hat so, genau so eine Forza. Über 200.000 Kilometer ist er gefahren. Hast du das gewusst? Nee. Sehr schön. Hier sind wir ja bei. Dann sind wir ja bei der, ne? Bei Motorreiter. Ernst Persch. Ja, tolles Produkt. Muss man, glaube ich, fahren. Habt ihr eine zugelassen, dass wir mal proben können? Wir haben immer einen Vorführer da, ja. Sollen wir den mal zeigen? Da steht er nämlich. Und zwar haben wir. Ist das die? Das ist die 350er? Das ist die 350er. Das ist ein bereits verkauftes Fahrzeug. Deswegen ist auch schon ein Nummernschild drauf. Ist der Rahmen gleich oder ist der da ein bisschen anders? Der Rahmen dürfte etwas verstärkt sein. Wegen der Mehrleistung auch die Federbeine ein bisschen verstärkt. Preislich gibt sich das fast nichts, oder? Das ist ein Tausender mehr. Tausender mehr. Und dann hat die wie viel PS? 29. Das merkst du natürlich richtig. Also wenn du da. Ja, gerade bei zwei Leuten macht das echt Sinn. Zwei Kaliber wie wir. Genau. Ansonsten Bedienung und so weiter. Display, alles das Gleiche? Das ist das Gleiche, ja. Okay. So, also die haben wir auch da. Wir sind bei Motorreiter in Saarbrücken, in Brebach. Und das Ganze gibt es auch in Rehling, in Seersburg. Du bist der Ernst Persch, der Kollege in Seersburg heißt. Thomas Altmaier. Der hat auch welche da, weißt du das? Der hat auch welche da. Auch welche da. Farben, was gibt es für Farben? Im Moment haben wir noch Rot und Schwarz. Gut. Dann sind wir erstmal durch. Danke fürs Einschalten. Ende September 2024. Man glaubt es kaum, sie sind tatsächlich lieferbar. Einige sind noch da. Das ist die, das ist eine PCX? Das ist eine PCX. Tschüss.