¡¡ULTIMA HORA GP MEXICO!! ALBON COPIA a COLAPINTO, ALONSO ENFERMO, CHECO SENTENCIA ¿EVOS? DECORACION

Muy buenas chicos, bienvenidos a Fetotal. La locura se ha desatado en la Ciudad de México con la llegada de la Fórmula 1. Multitud de eventos han tenido que cubrir, los pilotos y equipos aprovechando el tirón mediático de una de las citas más especiales de todo el calendario. No tanto por la carrera en sí, sino por todo lo que lo rodea, que es único. Llega el Gran Premio de México en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, un circuito diferente a cualquier cosa en el campeonato por la altitud en la que se desarrollan los acontecimientos, más de 2.000 metros, lo que hace haber muy poca densidad de aire, por ende una efectividad aerodinámica reducida y que los motores de vibración sufran de lo lindo. Es un reto para los ingenieros conseguir un coche estable en esas 17 curvas, algunas que se las traen como las dos chicanes rápidas del segundo sector, muy técnicas y complicadas por esa baja carga aerodinámica, a pesar de estas circunstancias obligarles a llevar alerones prácticamente de Mónaco, de máxima carga aerodinámica, también de máxima refrigeración, cuando deberían llevar de spa por las inmensas rectas que atesora, y además una temperatura que no va a superar demasiado los 20ºC. Algo que es el único escenario en el que lo vemos, un trazado cuya parte más característica es sin duda la del Forosol, es increíble por todo un estadio coreando a los 20 monoplazas, el ambiente que se vive ahí no hay nada que se le acerque en todo el calendario, pero que precisamente mata esas curvas consecutivas lentas el potencial espectáculo por la lentitud por la que se circula antes de la recta principal, lo que impide que los coches puedan salir cercanos a ese punto de adelantamiento. Y creo que se le debería dar una vuelta de tuerca, algo que también ha dicho Checo Pérez en estos últimos días, eliminando algunas de las variantes, con el eliminar una de las curvas creo que se progresaría mucho, igualmente creo que puede dar carreras más entretenidas de las que hemos visto desde que volvió a la Fórmula 1 en el año 2015, no ha coincidido aquí una parrilla igualada, lo vamos a tener en 2024 y esperemos que eso se traduzca en un mayor espectáculo durante todo el fin de semana, la incertidumbre y el ambiente más increíble de la Fórmula 1 actual están asegurados, y voy a tener la suerte por tercer año consecutivo de poder vivirlo in situ allí. Hay novedades de última hora por parte de la FIA en cuanto al DRS, esa es la principal a tener en cuenta, se mantienen las tres zonas pero se reduce en 75 metros la de la recta principal, una decisión polémica e inentendible a partes iguales teniendo en cuenta la dificultad para adelantar que hemos visto en este trazado y cuya modificación no ayudará en absoluto, al contrario debería alargarse un pelín mejor que sobre que no que falte, teniendo en cuenta los precedentes. Neumático C3, C4 y C5, gama más blanda, trae aquí Pirelli, a pesar de ello al ser un asfalto poco abrasivo, la estrategia históricamente ha sido de una parada, esperemos que con un asfalto que se va abriendo, con el paso de los años y unos coches más rápidos, genera un mayor estrés a las gomas, podamos tener un poco de variedad estratégica que vendría de perlas al gran premio de México, maximizando así su emoción. A colación a esto, Pirelli dará a los equipos para probar el neumático C6, más blando, que debutará en 2025 destinado a los circuitos urbanos y con menos abrasión del calendario, esta especie de test se realizará en los libros 2 y hará que se alarguen en media hora, una hora y media de acción en total, así que más tiempo que se podrán disfrutar los monoplazas. A lo que aprovecharán los equipos para sentar en los libros 1 a jóvenes talentos completando al menos una de las dos tandas por obligación que deben ceder. Tendremos a Berman con Ferrari, a Antonelli con Mercedes, a Pato Wurf frente a su público en McLaren, a Drugovic con Aston Martin y a Schwartman con Sauber. Meteorología idílica, sol y temperaturas que superarán los 20ºC para que los monoplazas puedan rodar, puedan maximizar todo su potencial. Añadir que solo me ha llovido un día en casi las tres semanas que llevo aquí, temperaturas muy similares y parece que en el gran premio continuará esa toca. Antes de hablar de cada uno de los equipos quisiera informar de un par de cosas. La primera como ya sabéis me encuentro en la Ciudad de México, asistiré al Gran Premio de México y la programación del canal se va a alterar este fin de semana, por ello la idea es tomármelo entre comillas de descanso para poder disfrutarlo al máximo. Trataré de hacer alguna última hora o directo así que estar atentos. Igualmente seguidme por Instagram que ahí os estaré contando mis avanzas tanto por el circuito como en el fin de semana de carreras. Además en el día de hoy estamos realizando un evento para poder encontrarme con muchos de vosotros así que si alguien no lo sabía aún estáis a tiempo de poder asistir este jueves 24 desde las 2 de la tarde hora mexicana hasta las 8 o 9 aproximadamente estaremos en el All Good Barbecue de la Roma Norte así que ahí os espero. Igualmente para quien no pueda o no haya podido asistir estaré informando de dónde me encuentro el fin de semana por el circuito para que lo tengáis en cuenta tanto en Twitter en X como en Instagram así que seguidme lo tenéis todo por ahí por la descripción que estaré aprovechando para subir mucho contenido relacionado con el GP. Dicho todo esto vamos ya a hablar de los equipos y empezando con Red Bull. El equipo de la BB energética llega en un estado de forma muy distinto al que le dio la victoria en estos tres últimos años. Las evoluciones del GP de los EEUU si bien han supuesto un leve paso adelante en rendimiento y ha aportado algo de estabilidad al RB20 no es suficiente como pudimos comprobar el domingo pasado y en un circuito como este pueden pagar lo caro se esperan rivales muy potentes aquí incluso que se adapten mucho mejor a las características de este trazado lo que complicará las cosas. Aún así Max como demostró en el Cota está en un estado de forma espectacular para exprimir todo lo que haya sea más cercano a la legalidad o más cercano a la ilegalidad y se tendría el mundial que es el objetivo de este triplete y el comienzo en Austin con una actuación memorable y polémica incluida no pudo ser mejor para tal objetivo. Eso sí, no se pueden descuidar en ningún aspecto porque cualquier despiste se paga caro. El cochón es cómodo pero no definitivo. Cualquier cero ahora mismo en esta parte del mundial te mata, te los echa encima. Siguen tratando de tirar balones fuera y desviar la atención con lo que va a pasar con sus pilotos de Red Bull, de Racing Bulls. Ahora Helmut dice que nada está seguro. Tras Abu Dhabi verán igual que decía tras Spa que verían y absolutamente nada cambió. Que se hable de todos menos de la crisis de Red Bull. Ese es el claro objetivo, la clara estrategia que tiene el equipo llevándose a quien sea por el camino. Checo está cansado de esas habladurías y sigue reconfirmando en los eventos que ha tenido estos últimos días aquí en la Ciudad de México que seguirá al 100% en Red Bull el año que viene con Rotundo. No me voy a ir a ningún sitio. Él sabe lo que hay en ese contrato y estará. Que los entre comillas periodistas sigan a hablar. Se han dado un baño de masas tanto él como Verstappen y ha prometido que lo dará todo para que los mexicanos estén felices el domingo por la tarde. Aún dudas sobre si llevará el nuevo suelo o si se tendrá que conformar con lo que hubo en EEUU, esa especie de Frankenstein que ya comentamos con detalle. Lo que limitaría un ya de por sí limitado rendimiento y estabilidad que tiene el RP20 y le podría hacer sufrir más individualmente incluso de lo que lo pueda hacer Verstappen. Pase lo que pase, el objetivo será sacar lo máximo de lo que tenga. Y en casa, en México, con todo el cariño, con todo el apoyo que está recibiendo, que es masivo, tratará de convertirlo en un impulso para pelear por un nuevo podio sin olvidar ese sueño de la victoria. Aquí suele motivarse y esperemos que lo vuelva a repetir este año. Habrá que estar atentos porque próximamente se confirmará si finalmente va a llevar el nuevo suelo o no. Casco especial de lucha libre haciendo homenaje a esa tradición y ojalá que pueda lucirlo con todas las armas a disposición. McLaren llega con muchas miradas concentradas en ellos por los entrenamientos libres que protagonizará O-World en México. Un regalo a su increíble trabajo en IndyCar. Va a ser un sueño para él pilotar la máquina más competitiva de la Fórmula 1 actual frente a su público entregado. Tuvo un evento ayer donde paredió un rockstar rodeado de cientos de personas que abarrotaban un centro comercial. El visiblemente emocionado no se lo podía creer lo que estaba viviendo. Muy merecido el reconocimiento a unas figuras que lamentablemente no suele ser tan común que lo tengan. Ojo porque McLaren tiene programadas más actualizaciones para este final de triplete que deberían aumentar su desempeño. Esto unido a la optimización del de estados unidos que fue un refinamiento nos debería dar un mcl 38 que quiere volver a liderar la parrilla con puño de hierro en un circuito que debería adaptarse además bastante bien a sus características y lo necesitan todo. No ris esperando ya casi el milagro que pasen cosas para poder pelear por un campeonato que será complicado más de lo que debería desde Miami desde que tienen un coche para poder pelear allá arriba incluso desde entonces el mejor coche de la parrilla en líneas reales. Pero McLaren y Lando están demostrando con constancia que aún no están preparados para competir en cierta igualdad de condiciones contra todopoderosos asentados como Red Bull y Verstappen. Necesitan una máquina más capaz para poder hacerlo así que veremos si la consiguen poner a punto en este peculiar traslado. Con Ferrari también tendremos novedades en cuanto a su dupla de pilotos en los libres. Berman sustituirá a Leclerc. Vienen de arrasar en Austin con un SF24 que tuvo el mejor desempeño de toda la campaña y buscan hacer lo propio aquí, mantener el impulso en un circuito que les debería sentar genial a sus características actuales a pesar de no haber brillado en estos últimos años. Además se especula que si no es aquí próximamente debería llegar alguna pieza nueva que afiance su rendimiento a diferencia de la gran mayoría de rivales que ha finalizado su etapa evolutiva 2024 con las de EEUU. Apuntan al mundial de constructores donde aún pueden ser campeones lo cual sería un mito. Están concentrados en ese en ese objetivo que lo pueden tocar casi ya con la punta de los dedos y tienen que aprovechar este momento de duda entre McLaren y Red Bull. Charles con la confianza por las nubes tras su triunfo en Austin está entregado completamente al espectáculo de este fin de semana. Ha llevado el vestido de mariachi al día de medios y Carlos en esta que para él es como una especie de casa por el apoyo masivo que recibe. Tratará de convertirlos en unos caballos extra para mantener la fortaleza que demostró en EEUU. Muchos tifosi en general hay en México que tal vez en esta ocasión particular si tengan más que celebrar. Importante limar ese punto débil de la clasificación. Sabemos que será muy superior eso lo visto en clasificación en carrera pase lo que pase pero el adelantar aquí no es ni mucho Antonelli regresa en los libres por Hamilton en Mercedes acostumbrándose a ese asiento que tendrá que ocupar a tiempo completo en poquitas semanas. En esta ocasión seguro se lo toma con más calma que en el gran premio de Italia que duró unos pocos minutos antes de zamparse con el muro. Una Mercedes que se encontró un W15B con muchísimo potencial en EEUU pero desbocado completamente lo que llevó a ser dos accidentes de sus pilotos durante el fin de semana y un rendimiento irregular. Creen que hay un problema de base en la interacción de la mecánica y aerodinámica cuando hay mucho calor como hemos podido comprobar en muchas fases de la campaña. Eso aquí no debería ser tan problemático la temperatura será tibia lo que les ayudará a gestionar las gomas mucho mejor a que el coche pueda maximizar su potencial junto a la optimización de ese paquete nuevo del que sólo atención habrá un nuevo suelo ya que el que rompió Russell fue mandado a Inglaterra a reparar sólo Hamilton debería rodar con la unidad completa así que Antonelli cuídala probablemente le den un suelo viejo por si acaso. Unido a un circuito donde se han desenvuelto de maravilla estos últimos años debería hacernos ver una Mercedes competitiva aunque lo tendremos que ir confirmando a partir de mañana porque son una caja de sorpresas Williams estrena decoración especial mercado libre nuevos patrocinadores incorporados con cola pinto a esta andadura lleva a teñir de nuevo el Williams de amarillo como antaño el capó motor concretamente un toque nostálgico que esperemos ha llegado para quedarse no tanto por cómo luce sino por lo que significa una presencia fuerte de argentina en la fórmula algo de polémica futbolística por esas tierras por el parecido a uno de los dos equipos predominantes boca de momento va a estar presente en brasil y méxico y nos habla del apoyo enorme que está recibiendo franco de su país de los patrocinadores de su país gracias a su excelso trabajo están confiando en él además del precioso homenaje que va a realizar el individualmente con ese casco a llega a dos citas que son como su carrera de casa porque son las más cercanas al pueblo argentino lo que repercutirá en el apoyo en las gradas y esperemos le dé un impulso extra al que ya ha tenido en una cita nuevamente desafiante ya que nunca se ha enfrentado a las peculiares características del autódromo aún así viviendo su capacidad de adaptación dudo que le cueste en exceso ha llegado dispuesto a arrasar con todo y seguir demostrando que ha aterrizado para quedarse de momento lo que está demostrando no puede ser mejor y esperemos siga esa tónica cuando se están definiendo los últimos asientos disponibles de cara a la próxima campaña son dos citas clave en las que mantener el impulso para maximizar sus opciones a futuro presionando especialmente a william para que le asegure algo en 2025 en 2026 el objetivo obviamente es pelear de nuevo por unos puntos que los de growth se le complican desde eeuu por los paquetes que han introducido los equipos a su alrededor pero que con la pinto ha conseguido mantener a base de velocidad y desparpajo en una lucha tan apretada lo seguirán necesitando algo está obligado a dar un paso al frente evitando que las habladurías alrededor crezcan como están haciendo sin parar en estas últimas semanas y lleguen a cotas que le ponen situar en una situación delicada y atención a lo que se ha podido conocer en esta previa por medio de motosport albon va a copiar el setup de cola pinto a partir de este gran premio de méxico tratando de obtener respuestas a ciertas dificultades que se ha encontrado con el monoplaza esto debería ser al revés el piloto nobel copiando al piloto experimentado no el experimentado copiando al piloto novel lo que nos habla de la situación en la que se encuentra ahora mismo alexander algo que se está viendo sorprendido por su compañero de equipo vamos con hasta martín es que fernando alonso celebra sus 400 grandes premios de una trayectoria legendaria legendaria en la fórmula 1 aquí en méxico empezó su celebración con un baño de masas ayer recibiendo el cariño del público mexicano y también ha programado un homenaje antes de la salida pero tenemos una mala noticia de última hora hasta martín ha comunicado que fernando se encuentra indispuesto que se encuentra mal y no asistirá hoy al circuito tampoco estará en los libres uno le sustituirá durgovich está concentrado en estar lo más cercano posible al 100% para los libres 2 donde comenzará o debería comenzar su fin de semana ojalá no sea nada y por celebrar los 400 grandes premios como merece y como siempre hace sacando lo máximo de lo que tiene que lamentablemente con el amr 24 es poco en estos momentos decepcionante paquete nuevamente en austin que les hará emplear el final de año como test y le sitúa en una tesitura complicada de cara al año que viene porque cada paso en falso lo arrastras a futuro y esto martín lleva unos cuantos ya lo que traerá decisiones por parte de lorenz astrol puedan rodar cabezas este halloween en el seno verde en cuanto a racing bulls el nuevo suelo que trajeron austin les devolvió a la lucha por los puntos y esperan con la transformación que vivirá el ubicar 0-1 en estos próximos meses del año mantenerse ahí en esta preciosa lucha que vamos a vivir hasta el final de la temporada y donde por fin en igualdad de condiciones se enfrentarán la usón y su noda después de la sanción que tuvo el neozelandés la semana pasada por el momento las sensaciones delían fueron esperanzadoras las de su noda cuando onda presiona para que le den la mínima oportunidad en red bull desoladora con su error y viéndose superado por su compañero recién llegado en la carrera del pasado domingo es un nuevo fin de semana es una nueva historia es una nueva guerra por su futuro en la máxima categoría han sorprendido estos últimos años con su desempeño concretamente en las peculiares características del autódromo veremos si este fin de semana despuntan apuntan alto de primeras gran novedad este fin de semana en alpine y es que con también debería recibir el paquete que estrenó gasly en los eeuu y que tan buenos resultados dio una lástima que al final no se pudiera maximizar con un gran resultado con unos puntos pero una vez lo optimizaron el sábado era de los coches más competitivos de la zona media además el motor renault siempre ha sido como punto positivo el que mejor se ha adaptado por su turbo a las condiciones de altitud de méxico lo que reducirá el déficit que aún tienen en este punto y les puede hacer volver a despuntar dentro de la zona media luchando por los puntos ha se erigió en eeuu como el coche más competitivo de la zona media incluso tratándose de zafar de ella en un impulso brutal que ha supuesto el nuevo paquete aerodinámico que introducieron allí que tendrían que continuar exprimiendo aquí con la experiencia ya no es un circuito donde hayan brillado en el pasado es más en 2023 estaba luchando por no cerrar la parrilla pero las cosas han cambiado radicalmente desde entonces y serán o deberían ser a priori el rival abatir dentro de la zona media veremos si las particulares condiciones del automó les hacen sufrir no muchas cosas este año les están haciendo sufrir son extremadamente sólidos y vamos a finalizar con una escudería donde no cambian las cosas con sauer que están destinados algo sorpresa mayúscula volver a cerrar la parrilla el paquete de los eeuu dio un pequeño paso pero no un revulsivo necesitado pero esperan sea la base para adquirir una línea adecuada de cara a futuro más interesante lo que sucede en su caso fuera de la pista con su transformación y el compañero de hulk ember aún por definir qué es lo que ocurre dentro de ella tristemente dejadme en los comentarios que opináis suscribíos a vuestro like no se pasan videos chicos hasta luego