Starship de 18m, IFT-6, pas de tir... les actus et vos questions ! - SpaceX

décidément on n'arrête plus de parler du Starship alors que son 5ème vol et la récupération de super EV son booster de 70 m de haut viit à peine de s'achever SpaceX prépare déjà activement un 6e vol qui semble se profiler rapidement à l'horizon tout en continuant de tester les moteur Raptors en en rallumant ma main plus de 30 fois en quelques minutes alors entre ça et les réponses à vos questions je vous propose de nous offrir un dernier épisode consacré au Starship avant de reprendre un rythme plus normal et d'en reparler pour le 6e vol quelle sera la prochaine étape majeure entre le ravétaillement en orbite d'un côté et la réutilisation de l'autre le projet est-il viable sur le long terme comment protéger le pas de tir du souffle des moteurs et le Starship de 18 m de large contre neuf actuellement est-il encore prévu autant de questions auxquelles je vous propose de répondre dans cette vidéo après vous avoir invité à vous abonner si vous ne l'êtes pas encore aussi si vous envisagez d'acheter du matériel AST des jumelles météorites cte du ciel peluche en forme de planète et autres n'hésitez pas à aller faire un tour che astro via le lien en description allez sur ce j'ai déjà bien trop parlé alors bienvenue à vous pour une nouvelle dose d'espace et voilà alors que nous sommes à peine remis du 5e vol du colossal duostersship super EV le 6e commence déjà tout doucement à poitter le bout de son nez au cours de ces derniers jours spéx en effet commencer à activement préparer le booster 13 le prochain exemplaire à voler ce dernier a ailleurs été placé il y a quelques jours sur son pas de tir en vue de son premier statique qui allait finalement avoir lieu la nuit du 24 au 25 octobre alors bien sûr il reste encore énormément de préparatifs avant le 6e vol et ce n'est pas assez pour estimer une date néanmoins si les choses se profilent bien on peut encore décemment espérer qu' ft6 ait lieu d'ici la fin de l'année bien sûr tout ça va aussi dépendre des modifications qui seront apporté suite à F5 le booster utilisé lors du dernier vol supervi numéro 12 à part par exemple peut-être souffert de quelques petits soucis que SpaceX préférera corriger avant le vol du numéro 13 c'est hypothétique bien sûr mais une possibilité qu'il faut encore envisager tant qu'aucune date n'est fixée et qu'aucune annonce officielle n'a eu lieu mais à côté de ça certains petits défauts risquent encore de rester pendant quelques vols les ailrois en grill de superi par exemple ont en effet été légèrement déformés par le souffle des moteurs du Starship lorsque ce dernier s'est séparé en allumant ses moteurs en étant encore attaché à superi et disons-le C déformation n'est pas non plus une catastrophe elle n'a pas empêché la récupération de super Evi mais en revanche sur plusieurs vols elle pourrait largement nuire à la stabilité du booster et donc à sa récupération et attention la solution existe déjà elle consistera à légèrement rabaisser les ailerons de super Evi sur la seconde génération du booster qui au vu des prototypes devra encore attendre quelques vols malheureusement placés plus bas les ailerons seront ainsi mieux protégés du souffle des moteurs et ne devrai plus temps souffrir mais en attendant tout ça le Starship V2 lui devrait toujours débuter avec if6 mais justement quelle sera la prochaine grosse étape la récupération de Starship le ravitaillement en orbite ou le fait de faire revoler super Evi alors il faut le dire difficile de trancher avec certitude on peut néanmoins déjà probablement exclure le ravitaillement en orbite cela demandera en effet au moins deux prototypes dédiés qui contiendront des systèmes assez complexes et assez cher et les signes de ceci étant dans les cartons sont assez faibles de plus pouvoir les récupérer et observer le comportement des systèmes des réservoirs et du transfert de carburant dans son ensemble pourrait aussi être un retour d'expérience très important pour l'ostarchipe lunaire pour ce qui est de faire revoler un exemplaire de superi ce sera aussi probablement pour la seconde génération de booster j'en ai déjà parlé le lien sera enfiché en l'cran de fin mais super Evi a déjà pas mal souffert lors de ce vol-ci et si le Booster est en suffisamment bon état pour qualifier sa récupération de succès les choses ne s'arrêtent pas là les ailerons ont en effet pas mal souffert et la base du booster où les moteurs sont installés et où les extérieurs ont d'ailleurs été déformés a probablement pas mal souffert aussi et SpaceX va devoir régler ça avant d'espérer faire revoler un exemplaire de Super Heavy et malheureusement et bien ça demandera probablement les améliorations de super Evi numéro 2 qui ne volera pas encore avant quelques vols l'étape qui a donc le plus de chance de se concrétiser en premier serait la récupération d'un Starship qui semble se dessiner pour if7 ce sera en effet le premier vol d'unstarship V2 le bouclier thermique sera amélioré et quand on sait qu'éon musk a annoncé cette étape pour début 2025 période durant laquelle on peut espérert6 la route semble donc toute tracée ensuite on peut décemment espérer voir un Revol de super Evi probablement pour courant 2025 les premiers vols d'un Starship récupérés dans la même période et le début du ravitaillement en orbite pour d'ici fin 2025 on l'espère pour que les délis soi respecté mais en attendant et bien SpaceX continue aussi de travailler sur d'autres points importants comme les moteurs Raptor par exemple difficile de dire s'il s'agissait d'un raptor V3 même si c'est hautement probable mais ce 23 octobre l'entreprise allait successivement allumer pour quelques instants et était un dramotur raptor entre 34 et 35 fois d'affilé cet essai assez unique en son genre visait une nouvelle fois à pousser le moteur dans ces derniers retranchement permettant encore une fois d'améliorer leur fiabilité alors qu'un moteur avait déjà été mis à feu pendant une trentaine de minutes il y a quelques semaines l'objectif était probablement de voir combien de fois un moteur pouvait être rallumé avant de se détériorer ou qu'une pièce ne lâche permettant ainsi de poser les bases de la réutilisation rapide et justement en parlant des moteurs Raptor j'ai également vu une question qui me semblait assez intéressante à aborder pourquoi SpaceX n'utilise pas les tuiles de protection thermique de Starship pour protéger le pas de tir alors la question a du sens mais il y a hélas un problème déjà cette huiles sont faites pour protéger le Starship de la chaleur dégagée par la réentrée dans l'atmosphère et cette chaleur atteint à son pic les environs de 1500° CUS or la température de la flamme d'un moteur au méthane dépasse largement les 3000°gr rendant les tuiles complètement inutiles ici pire encore avec la violence du souffle elle serait probablement arrachée et même craqué en petits fragments les rendant assis malheureusement complètement inutile la méthode de la plaque en acier et du déluge d'eau actuel qui sera remplacé par un déflecteur de flamme et un déluge plus classique pour le second pas de tir reste donc encore la meilleure option malheureusement mais c'est en tout cas un point qu'il faudra noter le pas de risque bien d'être l'élément le plus complexe du programme pour SpaceX ce dernier devra en effet résister à des cadences de plusieurs lancements par semaine et soyons honnêtes avec les matériaux actuels ça risque de demander pas mal de travail pour y arriver bon il faut tout de même nuancer en disant que vu que les essais du nouveau booster ont déjà commencé on peut estimer que le pas de tir n'a pas trop souffert du précédent vol mais bref ça m'amène à une question que je trouve assez intéressante et qui revient assez régulièrement le Starship est-il viable sur le long terme alors ça mériterait un épisode dédié donc n'hésitez pas à me dire si ça vous intéresse et abonnez-vous pour ne pas le manquer mais on peut déjà tenter un début de réponse oui il le sera probablement suffisamment pour ne pas être un échec pour SpaceX en gardant le chiffre très conservateur de 100 tonnes en orbite basse le véhicule pourrait être un candidat idéal pour le lancement de sondes d'exploration Rovers et intéresseurs particulièrement ambitieux au quatre coins du système solaire et alors que le Starship lunaire devrait si tout se passe bien envoyé à plusieurs reprises des astronautes sur la lune dans le cadre du programme Artémis le véhicule sera aussi utile en orbite basse il permettra en effet le lancement de module de station spatiale bien plus grand que ce qui ne serait faisable autrement et rien que tout ça risque de lui garantir plus d'un vol commercial de plus les contrats avec laanasa étant particulièrement rentable et bien difficile de craindre un échec pour le Starship mais mais il ne faut pas non plus être trop optimiste une réutilisation en quelques heures aucune maintenance entre les vols et autres risque bien de demeurer encore longtemps dans le domaine de l'utopie même si starshipip a des Chan de marquer une toute nouvelle air dans le domaine de la réutilisation et des lanceurs spatiaux atteindre les ambitions de cou et de cadence de vol annoncé risque de mettre très très longtemps à arriver et même si le coût du kilo en orbite basse baisserait et bien lancer une charge utile de 500 kg sur un lanceur fait pour lancer 100 tonnes se fera toujours à perte malgré tout et le Starship ne pouvant pas non plus embarquer 20 satellites sur 20 orbites différentes malheureusement le lanceur ne sera pas la solution miracle à toutes les questions de lancement et toutes les orbites même s'il y a fort à parier qu'il s'attirera plus d'un en en dehors de Sterling bien évidemment surtout qu'éon musk on a encore reparlé et même s'il faut prendre l'information avec du recul le Starship actuel n'est pas non plus l'étape finale il y a plusieurs années déjà il avait été fait mention d'une version élargie du Starship qui ferait 18 m contre 9 actuellement et avec un twet d'Elon musk disant que le Starship devrait encore évoluer et devenir bien plus large d'ici 10 ans et bien on peut espérer que ce ne soit pas encore la fin des évolutions même si bon 10 an en tant musque c'est encore assez loin enfin on notera aussi que l'anneau jeté lors de la séparation à chaud du Starship et de super Evi a été repêché il y a quelques jours dans les eaux du golf du Mexique et que vu son état carbonisé il faut craindre que cette section ne soit pas encore prête à être réutilisable mais ça j'en reparlerai le moment venu alors en attendant et bien je vous souhaite un bon weekend et je vous donne rendez-vous dans quelques jours pour une nouvelle dose d'espace [Musique] [Applaudissements] [Musique]