ВКЛЮЧАЕТСЯ ТОЛЬКО НОЧЬЮ

Для установки подсветки в салоне нам понадобится тот же транзистор D882, который использовали в прошлом видео. Припаиваю контакты также, только компактнее, чтобы установить это в автомобиль и ничто не отвалилось. Вот по этой схеме. Приклеим транзистор к релюшке суперклеем. Нагрузка на него маленькая, так что он греться не будет. Приклеим транзистор так, чтобы его коллектор был напротив контакта релюшки. Подгибаем контакт для пайки. Делаем это аккуратно, чтобы не обломить ножку транзистора. Припаиваем хорошо, олово не жалеем. Следующее нам нужно припаять в перемычку между постоянным контактом и обмоткой релюшки. Смотрите схему, которая была ранее. Откусываем лишнее и продолжаем собирать наше устройство. Загибаем незамкнутый контакт реле, чтобы лучше припаять провод. А этот контакт будем припаивать к регулировочному резистору. Пока что припаяю кусочки провода, а на машине уже буду соединять их. Также регулировочный резистор припаяю, когда всё будет собираться на машине. Красный провод плюсовой, на него будет подаваться 12 вольт. Припаиваем его где стоит перемычка. Ему будет припаиваться также один из контактов фотореле. А вот к этому проводу будет припаиваться другой контакт фотореле. Он выходит из коллектора транзистора. Ну и чёрный провод припаиваем к эмиттеру транзистора, он будет общий минус всей схемы. К концам фоторезистора припаем два провода, маркировка его GL5516. После пайки изолируйте в термоусадку. Вот такую вот светодиодную ленту будем использовать. Заказывал я её на Алиэкспресс. Подсоединим сейчас все провода и проверим на работоспособность эту схему. Разомкнутый контакт РЛ соединяем с регулировочным резистором. А другой вывод регулировочного резистора к плюсу светодиодной ленты. Изолировать ничего не буду, так как здесь ничего опасного для человека нету. А минус светодиодной ленты соединяем к общему минусу всей схемы. А фоторезистор будем соединять между постоянным плюсом и коллектором транзистора. В схеме я использую блок 12-ти вольтовый. Щипом подключаем к выводу, где будет постоянный плюс. А минусовой щип к общему минусу схемы. Подаем питание на схему. РЛ щелкнуло и отключило питание на светодиодную ленту. Но стоит нам убрать свет с фоторезистора, то РЛ возвращает свой замкнутый контакт и светодиодная лента загорается. Регулировочным резистором можно регулировать вплоть до полного отключения светодиодной ленты. К термоклею заклеим все галеные контакты, чтобы не было никаких замыканий. Ну и для плотного удержания радиодеталей. Вот такие вот светильники будем устанавливать в подноги нашей двенашки. Включаться наша схема будет при включенном замке зажигания. А чтобы найти плюс при включенном зажигании, нужно открутить под рулем нижнюю крышку. Отщелкиваем фиксатор руля и крышка сама выпадает. Нам нужно рассматривать штекер, выходящий на замок зажигания. Можно посмотреть по электронной схеме, а можно как я контролькой. Вставляем каждый из проводов в контрольку и включаем зажигание. Если лампочка загорается, значит это нужный провод. Если лампочка горит не включая зажигание, значит это постоянный плюс, он нам не нужен. Как мы можем видеть, на синий провод подается питание при включении зажигания. Его то мы и будем использовать в нашей схеме. Зачищаем его и для хорошего контакта припаяем к нему кусок провода, от которого будет питаться вся наша схема. Плотно изолируем изолентой, лучше в два слоя. Внешнего держателя предохранителя у меня не было, так что просто я припаялся предохранителю 5 амперному. В случае сгорания его можно просто перепаять либо установить внешний держатель. Изолирую его также изолентой, плотно перемотав его. Провод который я припаял от замка зажигания просовываем через панель, смотрим чтобы он нигде не перетирался. Также снизу продев через провода. Откусываем ненужную длину и зачищаем его. Этот провод будет питать нашу схему. Подсоединяемся к этому проводу предохранитель, пропаиваем скрутку, паяйте аккуратно, чтобы не задеть никакие элементы автомобиля. И изолируем в термоусадку. Можно конечно использовать изоленту, но термоусадка лучше, так как со временем она не расходится как изолента. Следующее нам нужно увеличить провода на фоторезисторе. Я его буду внедрять рядом с красным индикатором. Также делаем скрутки, пропаиваем и изолируем в термоусадку. Вытаскиваем заглушку со светодиодом и аккуратно выводим провода в нижнюю часть панели. Фиксировать будем на углу заглушки. Устанавливать лучше там где больше падает свет, то есть на верхней панели автомобиля. Фиксируем фоторезистор в углу и ставим заглушку со светодиодом от сигналки. Дальше соединяем регулировочный резистор по схеме. Скручиваем, пропаиваем, изолируем в термоусадку. Соединяем предохранитель, выходящий от замка зажигания, к нашей схеме. Прикручиваем провода и к этому же проводу нужно соединить один из выводов фоторезистора. Припаиваем и изолируем также в термоусадку. Дальше подключаем второй контакт фотореле к нашей схеме. Делаем все однотипно. Далее изолируем изолентой контакт регулируемого резистора, чтобы ничто у нас не замкнуло, так как там проходит плюс нашей схемы. Подсоединяем на стяжке светодиодную ленту с обоих сторон. Желательно конечно на двух стороне скотч, но здесь не к чему лепить. Продеваем и фиксируем так, чтобы свет падал на ноги. Массу я взял с кузова. Соединяем все минуса светодиодной ленты. Делаем большую скрутку и добавляем еще одну цепь, выходящую на правую сторону. Зачищаем контакты и соединяем их в общий пучок. Закручиваем и укладываем в термоусадку. С ней не подрасчитал, так что добавляем изолентой. Дальше соединяем все плюсы, выходящие из светодиодной ленты и подключаем их к регулировочному резистору. Тщательно изолируем термоусадкой. С правой стороны я подключил светодиодную ленту также стяжками. Продолжение проводов будет идти под сиденье. Затаскиваю провод под центральную консоль и вывожу провода под сиденье, так чтобы их не было видно. Здесь под сиденье есть пластмасса, к которой можно прилепить светодиодную ленту. Зачищаем провода и соединяем плюс-плюсу к минус-минусу. И все изолируем в термоусадку. Итак, давайте проверим. Включаем замок зажигания и заслоняем рукой фоторезистор. Вот недостатка света у нас должна включиться светодиодная лента. На двух стороне скотч не клеится, так что применим секундный клей. Вот так вот у меня получилось. Ну и осталось вывести провода под водительское сиденье. Также запихиваем их под центральную консоль, только аккуратно, смотрите, отверткой не перерубите провода. Укладываем аккуратно всю нашу схемку и закрываем крышкой. Зачищаем и делаем все то же самое, что и с правой. Также клеим на суперклей. Держаться будет на века. Вот так вот получилось. Провода не торчат, все аккуратно. Ну и давайте финальная проверка. Включаем зажигание и заслоняем рукой. Все детали, чтобы сделать это, есть в описании. Всем, кому понравилось видео, ставим лайк и подписываемся. До новых встреч!