20年前拍這樣的照片要花10萬？

大家知道在20年前 想拍一個這樣的鏡頭要花多少錢嗎 我記得我們公司在20年前 爲了一個航拍的鏡頭 租了直升飛機 扛着Red在拍 前前後後大概花了將近10萬塊錢 就在一個縣城裏可以買套房了 後來這個鏡頭還沒用上 當時我們所有人都想不到 在20年後的今天 這樣一個航拍的鏡頭 竟是如此的簡單 說到自家的套地盛宴 那肯定是去西藏了 但是有一個地方 我覺得風景不輸給西藏 但是海拔又沒有那麼高 沒那麼容易得高販 那就是甘南藏族自治州 也就是甘南地區 其實無人機對我的人生影響挺大的 不知道有多少朋友 是因爲看了我的無人機內容 而關注我的 如果是的話 可以在彈幕裏隨便說點什麼 我記得在2017年18年的時候 大疆推出兩款無人機 一款是Spark 一款是Air系列第一款產品 Mavic Air 這是大疆首次推出 可以摺疊的無人機 摺疊完了就這麼大小 你現在可能覺得很正常 但是在當時 在那之前的無人機產品 比如我們公司用的V1 J04 都是不可摺疊的無人機 整個這麼大一個箱子裏面 就只能裝這麼一個無人機 於是當時我就入手了 我個人用的第一款無人機 Mavic Air 隨着這兩個無人機一起發佈的 還有個里程碑式的功能 叫做一鍵短編功能 我覺得這個功能 徹底改變了人們對無人機的使用方式 之前我使用無人機 基本都是拍大山大河 沒法自己拍自己 因爲你自己在操作無人機 但是有了這個功能以後 你就可以一鍵讓無人機自己飛 然後你各種擺pose 我給大家演示一下 然後我馬上就策劃了一場旅行 到菲律賓的一個無人小島上當島主 光是從中國到那個島上 我就花了三天半的時間 然後在島上就各種的航拍 那時候的朋友圈比現在熱鬧多了 一發就是幾十個贊上百個贊 現在能有十個贊頂天了 那時候我在想 要是能把這個當工作 那可就太好了 然後就到了疫情的時候 當時我的工作也不算忙 我就正式開啓了我的博主生涯 當時我的第一個賬號叫做孤獨騎日艇 不知道有多少朋友是從那個賬號過來的 我就帶着一臺mini2 在浙江的山裏面 到處找一般人都沒有的小衆景點 一開始我只是在朋友圈裏發視頻 後來我一口氣 把二十多個視頻發到各個社交平臺上去 我記得在某一天上 第一天我的粉絲就超過一萬了 當時我就有一個幻想 是不是我也可以喫這口飯了 後來我就一直持續不斷的發視頻 大概發了一百多條視頻吧 粉絲也漲到了十多萬 當時的mini2什麼都好 就是沒有避障 我前前後後差不多一共炸燬了四五臺mini2 但也正是因爲那段時間的歷練 我後來再也沒有炸燬過任何一個型號的無人機了 當然無人機的避障也是越做越好了 兩方面原因吧 說實話不吉利 希望這趟旅程不要炸機 然後在MRRS mini3 Pro頭 推出了智能跟蹤4.0 這個功能對我的意義也很大 以前我們在跟拍一個人 前面跑步騎行或者開車的時候 必須得有一個人在後面操作無人機 現在有了這個功能 一個人就全部都能完成了 你在自駕的時候 我比較風景好的時候 隨手一拍就是大片 我給大家演示一下 你只要畫一個小框 把自己的車框起來 然後點跟隨 點go 這樣就可以了 也差不多在這個時間點 Mavic 3系列橫空出世了 以前我們的無人機 都只有一個24毫米的主攝 當然拍大山大河這個焦段 是最合適的了 但時間長了 也難免有些膩歪 像我們都是常規旅拍的時候 一般都是把不同焦段的鏡頭 組合在一起 讓觀衆一直保持新鮮感 如果用常規思維的話 無人機也可以走換鏡頭這個路線 其實物系列也是這麼做的 但你想想 同一個場景 如果使用三種不同的焦段 分別拍攝一次的話 就需要起飛降落三次 這就浪費了多少的時間和電池 我們個人用戶在戶外 哪經得起這麼折騰啊 於是 大疆就完成了一個 大家應該在腦子裏想想的設計 就是把三種不同焦段的鏡頭 裝在同一個雲臺上 至此 一個人把旅拍拍成電影 再也不是夢了 我的個人旅拍賬號的質量 也又上了一個臺階 按道理來說 有了Mavic 3 Pro以後 這已經是大疆消費機無人機裏面 最頂的型號了 但我用的最多反而不是它 而是比它低一個級別的型號 Air 3 我跟Air系列就是有緣分 雖然Mavic 3系列的畫質 比Air 3要好 但是我覺得Air 3的單兵作戰能力更強 我們都知道 Mavic 3系列和Air 3都是全向B站 但它們用的其實是不同的視覺定位系統 Mavic 3系列是一套系統 然後Air 3和Mini 4 Pro 又是另外一套新的系統 所以在做智能跟蹤的時候 Air 3和Mini 4 Pro 有Mavic 3系列沒有的羅盤功能 就是在智能跟蹤的時候 你可以在羅盤上畫各種的運行路線 而另外還有個全自動功能 就是你什麼都不用管 把無人機往天上一扔 它就會一直跟着你 還能自己做各種的運行路線 這兩個功能就是絕殺了 然後另外Air 3比Mini 4 Pro 還多了一個重長焦 所以對於我這種solo vlog來說 Air 3就是最好的選擇了 但是Air 3也不是完美的 大疆原來的產品線 產品的等級跟傳感器尺寸是有關聯的 比如說Mini系列就是1.1英寸 Air系列就是1英寸 Mavic系列就是M43的尺寸 然後5系列選畫幅 Air 2S就是1英寸的傳感器 但是到了Air 3 反而掉到了1.1英寸 這跟Mini系列變成一樣的了 可能是增加了一個鏡頭做出的妥協吧 但是我知道我身邊的很多博主 就是因爲這一點 沒有從Air 2S升級到Air 3 然後就是現在最新的無人機產品 Air 3S了 仍然是雙攝 但是它的主攝已經迴歸1英寸了 現在跟拍我的這個就是 Air 3S的避障功能 可以算是大疆歷史最強了 它不僅有全相的避障 而且這裏還上了激光雷達 這樣就算在光線不好的時候 避障功能依然可以使用 而且它的返航功能現在也是非常牛的 上一期視頻我說過了 就算在沒有GPS 暗光環境的低壓車庫 它也依然能夠靠視覺記憶來進行返航 Air 3S這次新增了一個 比較實用的自由全景功能 如果你覺得它的24毫米主攝 拍出來的照片不夠廣的話 那麼你就會在空中自由選定一個區域 然後它就一塊一塊的給你去拍 然後在機內給你合成一個 超超廣角的照片 可能有些朋友不太明白 廣角和縱長焦的區別 首先廣角能拍出來的景色範圍 肯定是更廣了 那麼人物在照片中就會顯得很小 如果想讓縱長焦拍出 跟廣角一樣大小的人物大小 就需要把縱長焦退到 比廣角更遠的地方去拍攝 現在兩個鏡頭拍出的人物大小是一樣了 但是背景又不一樣了 縱長焦拍出的背景會顯得很近很大 這就是我們說的空間壓縮感 所以兩個不同焦段 會拍出兩種不同的感覺 然後另外在拍環繞鏡頭的時候 縱長焦拍出的環繞鏡頭 人物和背景的位移差會更大 更有視覺衝擊力 馬上就到我們這次的目的地了 聯寶葉澤 現在讓我去給自己拍一張人生照片吧 大家看看這個地方怎麼樣 現在拍一張這樣的照片 只要一個人一臺無人機就能完成了 在我們復位冒險的時代 沒有這樣的科技幫他們記錄人生瞬間 現在我們有這個選擇 希望大家能多出來走一走 只有先把自己給治癒了 才能對身邊的人好一些