遍地出現「幽靈高鐵站」中國高鐵淪為巨大黑洞 | #人民報
這裡倒是很好的模擬了一個人類消失之後
火車站的模樣
這邊是他的進站口
他這個修成已經相當有一段時間了
所以他都感覺都修了
裡面好像還沒有機器搬進去
好像就觀光就是一個站房
這裡看來有點嚇人啊
這裡面這位置感覺有點嚇人
這進來
我不想往裡面走了
我這怕有喪屍蟲出來
這種感覺像是
這忽然衝出個什麼東西來
很嚇人
這裡面都是空的
這個電梯什麼都用沙袋堵起來的
博主表示
這是山東最大的爛尾高鐵站
建成95%卻停工了
這個高鐵站是青島紅島站
是2016年開始修建的
2021年據說就已經竣工了
但是現在來看好像沒有啟用
這裡面只有這一個主體框架建築
沒有看到什麼設備在裡面
可能是因為林海比較近
他這個都修了
你看這裡面怎麼樣了
這都修成這個樣子了
這裡倒是很好的模擬了
一個人類消失之後火車站的模樣
人類消失了之後的火車站就是這個樣子的
那邊是主入口進站
進到這個裡面來
然後他從這裡可以上二樓
進站之後從這裡電梯上二樓
裡面什麼設備都沒有
大概火車站開通還要花幾年時間
高鐵網絡是中共盲目發展的基建狂魔錶現
是中央和地方一起投資的
基本上是一拍腦袋
就一窩蜂上馬的計劃工程
如今產能過剩
身陷債務危機
全國多地大量出現幽靈高鐵站
這就是交集鐵路商2009年就已竣工
卻至今未開通客運的舟村東站
我們可以看一下週圍的環境
一片荒蕪
附近只有一個村子
這裡看起來還是玉米地
這裡也沒有馬路
偶爾有騎電動車的人或者貨車從這裡經過
現在我們來到正面看一下
它的造型比較簡潔
2009年左右新建的或者翻新的火車站
很多都長這個樣子
據說這裡每天有能力揭發99個列車
現在我們走到附近看一下
這裡上去的地方藍著
這個室內空空
玻璃裡面就看不太清楚了
這邊可以看到站臺
在旁邊地上還堆著幾根鋼軌
視頻中的高鐵站是山東淄博舟村東站
99列列車建好又被閒置的高鐵站
建好15年卻被啟用荒廢至今
被網友稱為幽靈高鐵站
在中國幽靈高鐵站排行榜中名列第一
名列第二的幽靈高鐵站
是閒置14年的紫金山東站
可以看到這是一個地上二層的車站
二樓是後車室 一樓則是站臺
從地面可以通過電梯上到二樓
把球場建在這個地方
可能也說明他們並不擔心車站會啟用
現在夕陽西下
這個荒廢的車站在目測中
就像冬天的殘河一樣
後車室裡空空如也
看樣子很久都沒有人進去過了
也不知道它還會不會有開通運營的那一天
還是說就像現在這樣一直荒廢下去
視頻中的紫金山東站
位於江蘇南京七峽區
是南京南站與仙林站的聯絡線站
2010年正式建成 至今未投入使用
此站與江浦站
一同被網友稱為南京兩大落魄車站
排第三的即是江蘇南京江浦站
閒置已13年
這個地方給人的感覺實在是太荒涼了
現在是傍晚
江浦站偌大的廣場上
除了我和司機之外一個人都沒有
旁邊的路上倒是停了一些貨車
可能他們把這裡當成停車場了
走到近處去看一下
它的二樓居然還有兩個窗戶亮著燈
感覺格外的詭異
這個進站口門上面都落灰了
不是灰 是一層膜
這層不透明的膜想要掩蓋住裡面的什麼東西呢
這個站附近非常的偏僻
沒有任何居民區
據悉 像這樣的幽靈高鐵站
中共官媒宣稱
全中國目前有至少26座高鐵站閒置
從北到南
其中遼寧 雲南 山東 湖北等地都不止一座
有網民表示
爛尾高鐵跟爛尾樓一樣
遍佈全國很多
已經廢棄數年的花橋高鐵站
這邊全是一片空虛
荒蕪人煙 幾門鎖壁
萬萬想不到
全國最小的地級市建設的高鐵站
華融站如今卻荒廢了
華融站位於湖北省鄂州市華融區一個小鎮上
它的建設曾經承載這座小縣城的期望和夢想
如今的華融站卻呈現出一片荒蕪和冷清的景象
站房緊閉 鐵軌上長滿了雜草
周圍的設施也顯得破敗不堪
還有停運11年的浙江寧波東站
閒置的還有山東煙臺之福站
安徽合肥鼠山東站
四川成都雙流西站等等
有的高鐵站閒置多年
在輿論壓力下勉強在近期重新啟用
但相信代價不菲
如海南萬寧的和樂站閒置14年
當地近期斥資2700萬元人民幣
在今年10月15日重啟運營
但後續能否穩定長期運營
目前仍然是未知數
海南環島高鐵上的丹州海投高鐵站
投資超4000萬元人民幣
去年7月曾因建成7年多
卻未能投入使用引發爭議
官方回應原因是日客流量不足百人
開通運營後鐵路部門虧損嚴重
新的幽靈高鐵站還在不斷出現
許多高鐵站乘客寥寥
站臺大廳空蕩清冷人流奚落
在西安西站的時候也是空無一人的空蕩蕩的高鐵站
你們見過的可以看一下
唐山西站這麼大個站沒人坐車
你說這沒人都坐著就幾個人
媽呀
這西安北站簡直是空城
我還擔心要排隊啊
什麼什麼的
結果一個人都沒有
我要在20A站檢票
我這一路狂跑
我害怕趕不上了
結果居然是這樣
這個高鐵站讓我的感覺就好像整個高鐵站都是我的
我要出差了
出差的時候高鐵一個人都沒有
下午5點鐘吧
馬上下午5點鐘
整個高鐵站都在為我一個人服務
謝謝你
你們好
劉江江
大家好
我在巨龍西站
第一次在江蘇省看到這麼空空蕩蕩的一個高鐵站
巨龍西站
有沒有巨龍的朋友們
幽靈高鐵站還在不斷增加中
建設前後歷時長達七年半
於2024年9月6日開通運營
線路全長260公里的航溫高鐵
連接杭州和溫州
其溫州北站的問題就開始了
航溫高鐵開通一個多月
溫州北站有點涼
早上9點的動車站幾乎沒什麼人
查詢12306官網
從溫州北站到杭州西站
僅僅十幾班列車在運營
跟原先宣傳的最高達38列差距很大
溫州北站
今天是國慶黃金週的最後一天
10月7號
非常大的一個高鐵站
但是感覺人並不多 很少
這杭州的高鐵不太對勁
這高鐵站怎麼沒有多少人
莫非杭州比廣州慘
我上一次來杭州人很多
這次來杭州怎麼人這麼少的
是不是杭州也在不斷的流失
我還沒有來之前
聽說杭州的那些做電商倒閉率
高達98.7%
我來了這裡之後
電商有沒有倒閉不知道
但是人真的已經少了很多
華爾街日報
11月21日報導
習近平尚未掌權的第一天
就繼承了一個雄心勃勃的計劃
建設1.6萬公里長的高速鐵路
連接中國各大城市
高鐵列車也被命名為復興號
如今中國高鐵長度
即將超過4.8萬公里
成為全世界獨一無二的高速鐵路
這項超級大工程花費難以想像
僅過去五年已經花在興建新鐵路
列車和車站上的支出
已超過5000億美元
每年僅維持債務的運營
就需花費250億美元
由於營運效益低
許多高鐵處於虧損與嚴重虧損狀態
網友表示
來看看千年大計的雄安高鐵站
與全國爛尾的項目比不算啥
耗資300億打到的雄安高鐵站
目前還沒有體現它的價值
雄安站
這是一片荒草地
這是戰情廣場
還沒有進行建設
這是雄安車站
站裡面也沒什麼人
比較空曠
真的是超級空曠
主要是過渡車也少
當地居民也少的原因吧
在網上我看到過很多人說是
這個站有多大什麼的
這個重要嗎
沒有人
豈不是
在如果晚上太晚的話
有點毛骨悚然啊
還有點慎的話
這個不考慮規模效益
而大興土木的後果是
不少高鐵罰人問津
而中國高鐵集團的債務
直逼破紀錄的1萬億美元
僅償還債務
每年就需要250億美元
中共當局仍計劃到2035年
將中國的高鐵里程
再增加近24000公里
耗資更達數千億美元
謝田說
中國的高鐵網絡
就是中共的基建狂魔錶現
盲目擴張
盲目發展
為了構造中國經濟
高速成長的假象
基建狂魔
為了GDP
為了欺騙國際投資界
這個大興土木的計劃
糊裏糊塗地建起來了
現在發現沒有人用
也沒有這個需要
現在經濟下滑以後
老百姓更沒錢去坐高鐵了