海岸星光號:美國西海岸35小時最美火車之旅體驗如何?Coast Starlight
在美國乘坐火車旅行
欣賞海景風光
會是什麼樣的體驗
這次我用200美元
乘坐了全程35個小時的火車
沿着美國西海岸
從西雅圖
中到洛杉磯
一路穿過內陸城鎮
跨過河流農田
見到了山谷裏的日出
以及海平面上的日落
聽到了有趣的人文講解
但也要蜷縮在座位上過夜
那這裏號稱美國鐵路
最壯觀線路之一的
火車旅行到底體驗如何
讓我們一起乘坐
海岸星光號觀光列車
當太平洋的浪潮
與鐵軌的節奏相遇
浪漫在這裏有了具體的影響
而這趟以海岸風光爲賣點的列車
在35個小時的車程裏
又有多長時間會看到海景
乘坐這列火車
是選擇座位好
還是臥鋪好
餐飲及列車設施又如何
它又適合什麼季節出行
怎樣看價錢和預定車票
應該從哪個方向坐更好
是否真的值得從頭坐到尾
這些問題都會隨着你跟着我走完全程
一一得到解答
總體來說這趟旅途有期待中的美好
也有謝緒中的粗糙
臨針起手
這列火車從出發就給我上了一課
我現在在西雅圖的火車站
上次呢大家跟我一起來坐的是加州和封號
那這一次呢
我們一起來坐海岸星光號
我們從西雅圖始發
預見晚點我以爲是個特殊情況
但終究是我預期的太美好了
深究後發現
這列火車從2000年前後的準點率
只有慘淡的2%
晚點5到11個小時幾乎是常識
所以人們那會兒都不叫它Coast Starlight
而是戲稱爲Starlight
即便到2023年
它的準點率也只有58%
原來晚點纔是它的常態
而這反而讓我有了時間和心思
去仔細觀察這個頗具年代感的火車站
西雅圖的國王街火車站
開通於1906年
74米高的塔樓
是當時西雅圖最高的建築
仿照的是那時剛剛倒塌的
乘客坐火車記得不要走正中間的門
而是在鐘樓底部側面需要下一層
纔是後車大廳
意大利風格的浮雕裝飾
暖色雕的球形壁燈
都好像讓這個小巧精緻的大廳
營造出溫馨的氛圍
試圖撫平旅客們出行浮躁的心
這個只能容納幾百人的火車站
每天有25趟列車出發
除了運行着南區洛杉磯的海岸新光號
還運行着一條更長的線路
連接西雅圖和芝加哥
全程45個小時的帝國建造者號
說了這麼多
終於是等到了上車的時間
說好的上午9點55分出發
開車的時候已經10點半了
現在我已經從西雅圖出發了
居然晚點整整40分鐘
上車後列車員纔會來正式檢票
這趟列車是由美國國鐵Amtrak運營
你可以在Amtrak的官網上
查詢不同出行日期的浮動票價
以及泄露的詳細信息
購票成功後會生成一個二維碼
就是現在列車員正在掃描的
有意思的一點是
Amtrak仍然保留了一種
很傳統的座位分配方式
就是在上車前
你需要在剛纔的後車廳
辦理乘車憑證
得到分配的座位
上車後將你拿到的紙質座位卡
插入對應的座位號下面
這樣不僅列車員可以知道你的目的地
而且周圍的乘客也能清楚的知道
這個座位是否已經被佔用
雖然這種方式現在看來顯得有些過時
但不得不說還是使用有效的
趁着剛上車這會兒還算整潔
我們一起去看看這輛火車的設施怎麼樣吧
現在我們在車廂的二樓
如果想去洗手間的話
需要再回到火車的一樓
這些座椅車廂有幾個公共衛生間
加上一個女士專用洗漱間
這是一個洗漱間
感覺還是挺復古的
車廂一樓進門的地方
有少量的公愛座椅
大部分乘客的座位主要是在二樓
兩節座椅車廂的前面
就是這列火車最受歡迎的地方了
觀景車廂
觀景車廂的樓下就是列車的小賣鋪
乘客可以在這裏買到咖啡飲品和快餐零食
樓上的這節觀景車廂
屬於額外給臥鋪和座位乘客觀景用的
沒有座位分配先到先得
這趟旅程的大部分時間
我也都是在這裏度過的
再往前走就是餐廳車廂
臥鋪乘客可以在這裏免費享用三餐
座位乘客也可以到這裏付費用餐
過了餐車就是臥鋪車廂
如果你不是臥鋪車廂的乘客
餐車的工作人員也許不會讓你繼續往前走
如果想了解火車臥鋪分級等
具體包含的三餐標準及設施價錢都如何
可以參考我之前加州和峯號火車系列視頻
我現在來到觀景車廂了
觀景車廂裏白天有講解服務
而這些講解員還都是免費的志願者
是由國家公園管理局提供的
他們會對沿途路過的城鎮提供一些有趣的人文講解
就比如說我們眼前抵達的車站
Olympia Lacey
早在1980年代
這裏的車站就是這樣一個小房子
在一天的深夜裏
有一位坐着輪椅的乘客下車後
因爲沒有人接他
車站也沒有人管理
路況又十分糟糕
最後輪椅卡在了泥土裏一整夜沒有出來
直到第二天早上纔有人出現幫忙
當地社區知道這件事後
爲了確保不再發生類似的情況
決定建立新的火車站
而這個新站卻是美國唯一一個
完全由志願捐贈建造並運營的車站
包括從最開始的建築設計
建造資金
人力
以及到如今的運營
都是由志願者完成的
列車就這樣
帶着我們一站一站慢慢的往前走
每一站都有自己的歷史
坐在火車裏的人好像過客看官一樣
看着未知的前路風景
聽着別人的故事講述
走着自己的旅途人生
列車出發兩個半小時後
將會沿着眼前的哥倫比亞河
繼續向南行駛
最開始看到這條河時
你應該和我想的一樣
覺得平平無奇
但聽了車上的講解
追本溯源後發現
這條哥倫比亞河是發源於加拿大洛基山脈
在流入了美國華盛頓州後
又形成了於俄勒岡州的大部分州界
最後流入了太平洋
是北美洲流入東太平洋最大的河流
1243英里長的流域
相當於一個法國的面積
它最大的上游之流就是
Snake River
可以翻譯成蛇河
而蛇河就是起源於
黃石國家公園的一條河
在大體頓國家公園也能看到
沒想到在華勒明州看到的那條蛇河
在向西流淌了大約1300英里後
就是煎熬在這兒準備入海了
這看似普普通通的山山水水
都因其背後的故事而不再普通
那我們都是普通的人
我想也會因着各自
有着不同的經歷和故事
而成爲特別的存在
我們正準備進入下一站
在幾分鐘內到達溫哥華
列車在沿着這條州界上的哥倫比亞河
走了一個多小時後
便來到了華盛頓州的最後一站
Vancouver 溫哥華
這裏並不是那爲人所熟知的
加拿大溫哥華
這裏是建立時間更早的
美國華盛頓州的溫哥華
它們容易混淆的原因
也是因爲這個城市的名字
都是取自於18世紀
對太平洋西北地區地理研究貢獻巨大的
英國皇家海軍軍官
喬治·溫哥華
跨過這個河
我們就離開華盛頓州
進入奧里根了
列車跨過哥倫比亞河後的第一站
抵達的就是
勃勒岡州最大人口最多的城市
Portland 波特蘭
作爲曾經是蘇州的姐妹城市
波特蘭有一座藍蘇園
從設計到建材
都是直接從蘇州搬運過來的
走在其中
讓你真正做到
一秒回國
火車進入勃勒岡州後
你將會看到大片的鄉村
農田
雖然在我坐火車之前
根據線路地圖判斷
整個旅程的大部分時間
都不在海岸線上
也可能看不到什麼海邊風景
但我就是想親身經歷一下
看看沿途都會有哪些遇見
感受一下這類火車到底值不值得
從頭做到尾
如果你着急趕路
或是對沿途風光有過高的期待
可能會對Oregon的這部分有些失望
但如果你的時間充足
願意聽聽發生在這裏
每一站的人文歷史
或地理故事
享受一個不被打擾的下午時光
那隨着火車帶你去看
前方不期而遇的沿途風景
也是慢節奏旅行的一種魅力
列車走到俄勒岡州的南部
還是在內陸依然沒有靠海邊行駛
其實如果你有機會去走Oregon的海邊
它的風光也是絕對不輸於加州的海岸線的
而且此時火車甚至走到了
整條線路離海岸線最遠的部分
這會兒倒是離火山口湖國家公園非常近
作爲俄勒岡州唯一的國家公園
它有着美國最深的湖泊
也被認爲是世界上水質最潔淨
最清澈的湖泊
有機會也是值得前往的
在第一天的傍晚時分
列車還會路過俄勒岡州的最大淡水湖
Upper Klamath Lake
湖水長度將近30英里
它也是洛基山外以西最大的淡水湖
隨着夕陽西下
第一天的行程也接近了尾聲
從西雅圖出發到現在已經在車上11個小時了
目前所在的這個站是在Oregon的最後一站
現在是晚上9點50
這一整晚我就在這個座位上過夜
如果不想買全程六七百美元一張的臥鋪票
那就只能在座位上過夜了
你可以在座位車廂把你的座椅放倒
展開腿部和腳部的支撐過夜休息
但我實際的體驗時
座椅車廂的味道真的是有點一言難盡
所以我就跑到觀景車廂休息了
座位還是比較舒服的
但是還是看明天早上起來的感受吧
那我們明天見
現在是第二天早上起來6點鐘
其實這輛火車唯一需要過夜的就是這一晚
只要這一晚熬過了之後
今天還有一整天的行程
買座票在火車上過夜的感受就是一個字
累
此時如果在問乘坐這類火車是選擇座位好
還是臥鋪好
我可以很明確的告訴你
不要輕易嘗試買火車座票過夜
我們馬上就到Sacramento了
這邊是日出
經過火車一夜的顛簸
黎明的曙光終於在車窗外悄然浮現
清晨的車廂裏還是一片靜謐
只有鐵軌的節奏聲劃過外面還在沉睡的世界
隨着天邊那一抹微光漸漸綻放
橙紅色的霞光從遠處的山脈升起
日出就發生在這一瞬間
耀眼的光芒喚醒這片大地
彷彿這一路的疲憊與倦意
都被這有力的晨光驅散
再長的黑夜也會迎來光明
新的一天也將要迎來新的旅程
Sacramento 20 minutes out
Sacramento coming up
20 minutes Sacramento
Sacramento 薩克拉門託
也可以稱之爲三個饅頭
它是加州首府的所在地
19世紀的加州淘金熱
就是從這個城市的附近地區興起的
它擁有衆多的歷史遺址
是加州最早的自治城市
它的位置在美國西部交通中扮演了重要的角色
不僅水路處於Sacramento River
與American River的交匯處
在公路交通中
也是西部自駕網絡上
重要的中轉與補給站
剛剛過了加州首府Sacramento
現在已經來到了第二天
今天的傍晚時分
火車纔會開到海岸的沿線
才能徵兆對得起
今天晚上火車叫海岸星光號的名稱
那我們一起期待
今天我們能看到什麼吧
火車隨着晨起的陽光
一起走進了加州
與殷勤不定的華盛頓
與俄勒岡州相比
晴朗溫暖的天氣好像是加州的標配
想着今天下午
火車會帶我們欣賞到一個豔陽絕美的海景
即便是看着眼前又是這無盡的農田
心情都變得更加明媚起來
早上8點
列車在過了Martinez這個小鎮之後
將看到的河水流域越來越多
因爲我們現在已經正式進入到了
大名鼎鼎的舊金山灣區
它的區域是以舊金山爲中心
包括了周圍水域遍及的北灣
東灣
南灣
和半島地區
幾個方面的關鍵詞
拼湊一下對灣區的基本概念
硅谷所在
灣區擁有着最多的全球知名高科技公司總部
知名大學
這裏是斯坦福大學和加州大學伯克利分校的所在地
人文美景
舊金山擁有着金門大橋及優美的太平洋海岸線
和美國最大的唐人街
富裕水平
灣區也是美國人均收入最高的地區
但同時也有着美國排名第二高的生活成本
來到灣區的火車並不會進入到舊金山的市區
而是沿着東灣向南抵達下一站
順河塞
現在是第二天
中午十點半
抵達順河塞
出來透口氣
只要過了舊金山天氣就好了
加州的陽光就是好
這是用來交通的嗎
你去旅行嗎
我去旅行
哦 太好了
還有另一種方式
你可以去烏魯木齊
我以前在烏魯木齊買的
哇 你是個大用戶
火車離開灣區後
將繼續向南走進加州中部
這片農業產量最高的谷地之一
Salinas Valley
這裏氣候溫暖
種植季節長
生產草莓 生菜 菠菜
西蘭花 酒釀葡萄
溫室花卉等多種作物
美國市場上大部分的沙拉綠葉蔬菜
都是來自於這個地區
所以這片農業山谷也被稱爲世界沙拉灣
而流經這片山谷的Salinas River
不僅是周邊農業社區的生命線
也爲人們戶外活動
鳥類棲息生存
提供了生態環境和自然資源
隨着火車走過加州中部
再穿過前方的山脈
時刻盯着泄露地圖
我想列車應該馬上就要到海邊了吧
從西雅圖到這邊
現在已經是兩天的行程了
都沒有任何海邊的風光
如果你們想乘坐海岸星光號的話
建議就是從
這一站開始走
從這一站到洛杉磯之間
就全部都是海岸的風光
能不能對得起它海岸星光號的名稱
就要看接下來這段路的風光
我這一路的期待
就在眼前了
在坐了30個小時後
這列火車終於靠海行駛了
那接下來邀請你和我一起
沉浸式欣賞這片
加州太平洋海岸風光
陽光灑在海面上
隨着海浪的起伏輕輕躍動
沙灘上的陌生人
向擦肩而過的火車揮手
這一刻的風景
好像不再只是畫面
而是充滿了生命的熱情
如果你曾跟着我的視頻
走過加州一號公路
你會發現這列火車的這段沿海線路
其實比一號公路更靠近海邊
這片海難得透徹
延伸至天海相接之處
如一場無邊的夢境
好像牽引着旅途中的心靈
去追尋一片寧靜與自由
車廂裏每一個人的目光
都被窗外的景色深深吸引着
沒有人願意移開視線
彷彿生怕錯過
這短暫而美好的時光
火車裏夏季有空調
冬季有暖氣
走過這陽光明媚
氣候溫暖的西海岸線上
這列海岸星光號
適合一年四季出行
在全程35個小時的車程裏
這珍貴的海景
其實也只有75英里
3個小時左右
如果你選擇洛杉磯作爲起點站
那這段海岸風光
就會是在第一天的上午時分
如果你選擇洛杉磯作爲終點站
那火車行駛到海邊的
第二天下午和傍晚時分
正好會看到加州海岸的日落景觀
這也是我選擇從北往南坐的原因
夕陽西下
但依然熱烈
這一路的辛苦和等待
都靠着最後臨近洛杉磯的
這段海岸高光時刻
讓這趟旅程有了一個完美的收官
感謝你跟着我的視頻看到這兒
如果在未來你也想乘坐
這列海岸星光號列車的話
那給到你最精簡的總結建議就是
不需要花兩天時間坐全程
也不需要買昂貴的臥鋪票
直接買從St. Louis Obispo
到洛杉磯的這段坐票
去景觀車廂佔個位置
只欣賞這列火車的最美路段
那海岸星光號的行程呢
就到這裏要結束了
感謝大家又跟着我完成了這趟火車旅行
希望您喜歡我的視頻
第二天晚上8點40
正式抵達洛杉磯
我們的行程就到此結束了
感謝你的觀看
我們下期見