Những con đường nguy hiểm nhất thế giới mà bạn không bao giờ muốn lái xe qua đó

Xin chào tất cả các bạn, những vụ lở đất ở dãy Himalaya, những con đường hỗn loạn trong các thành phố lớn và một cây cầu bỏ hoang sâu trong rừng Siberia. Ngày hôm nay, chúng ta sẽ cùng khám phá một số con đường kỳ lạ, nguy hiểm và khác thương nhất trên thế giới. Nó sẽ rất hồi hộp và có thể hơi đáng sợ nữa. Hãy nhớ thắt giày an toàn và chúng ta hãy cùng bắt đầu ngay nhé! Notchangas là một con đường ở Bolivia, nối liền với thành phố La Paz và vùng Changas, nhưng nó được biết đến rộng rãi hơn với cái tên là con đường tử thần. Notchangas nổi tiếng với cảnh đẹp hùng vĩ và những vụ tai nạn *** người do đường hẹp, quanh co, nằm bên vực sâu và tầm nhìn hạ chế. Mỗi năm, có tới hàng trăm người đã đăng xuất ở đây. Con đường này kéo dài 64km và bắt đầu từ độ cao 4.650m ở đèo La Cumbre. Không chỉ đối mặt với thách thức độ cao, nó còn hẹp vô cùng với chiều rộng không quá 3m, không có làn càn bảo vệ và những con sốc thẳng đứng hầu như không có nhựa đường hoặc chỉ là đất xét và bụi bẩn. Với khí hậu mưa quanh năm, con đường trơn trượt và ấm ướt. Mưa lớn có thể cuốn trôi đá từ núi xuống đường, tạo ra nguy cơ lớn đối với phương tiện đi lại. Bạn cần có thần kinh thép để đối mặt với một thách thức như vậy. Chúng ta đang ở trong rừng Siberia trên cây cầu Kwandi Sky bắc qua sông Vaitim. Mặc dù được người dân địa phương và tái xế xe tải sử dụng để lưu thông, cây cầu này nổi tiếng là nguy hiểm do cấu trúc không ổn định và không có làn càn bảo vệ. Nếu tài xế là người từ nơi khác, đôi khi họ sẽ thuê tài xế địa phương vượt qua sông để giảm hiểu sức cảm của gió, cửa sổ xe luôn được hạ xuống. Đó là một trải nghiệm ly kỳ, nguy hiểm và gây cảm giác hồi hộp. Tệ hơn nữa là việc lái xe trên cầu Kwandi Sky đã chính thức bị cấm. Đường hẻm núi Kotakwasi dài 35 km là điểm bắt đầu của đường cao tốc Liên Mỹ gần thành phố Arequipa của Peru. Phần lớn con đường trong hẻm núi này không được trải nhựa, chủ yếu là đá và sỏi với nhiều kích cỡ khác nhau. Chưa kể đến những thứ có thể rơi xuống mặt đường bất cứ lúc nào và mọi thứ sẽ trở nên tồi tệ hơn vào mùa mưa. Con đường rất khắc nghiệt, đến nỗi phải mất 10 đến 12 giờ để đi từ đầu đến cuối. Có nghĩa là chỉ những du khách duyên cường nhất mới sang được phía bên kia và những chiếc ô tô duy nhất có khả năng vượt qua là những chiếc có hệ dẫn động bốn bánh. Đây là một trong những con đường quá khét tiếng ngay cả với những người thích du lịch và nhà thám hiểm. Hẻm Kotakwasi là hẻm núi sâu thứ 3 trên thế giới và nếu so sánh nó thì nó sẽ sâu gấp đôi Grand Canyon của Mỹ. Con đường này có những đường cong kẹp tóc đầy thử thách và khó khăn nhất thế giới, cộng thêm những lần đá rơi từ trên cao xuống rất nguy hiểm. Đừng nghĩ rằng bạn sẽ hạ kính cửa sổ xuống vào một ngày nắng nóng để đón gió vì con đường cực đoàn này có độ cao đến hơn 4.500m so với mực nước biển, nơi không khí cực loãng và việc thở ở đây cũng khó khăn không kém việc lái xe. Đó là lý do tại sao các cuộc phiêu lưu trên núi đôi khi có cảm giác giống như đang chơi một canh bạc đỏ đen vậy. Khi nói đến đá rơi, bạn chỉ có thể có vài giây để quyết định số phận của mình. Những chiếc xe buýt này ở Pakistan không đủ may mắn để tránh được vụ xúc đổ đó. May mắn là mọi người đã cố gắng thoát ra ngoài và di chuyển đến một khoảng cách an toàn kịp thời. Dự án Hồ Atabat là một thanh tựu kỹ thuật ấn tượng với mạng lưới 5 đường hầm nối liền Trung Quốc và Pakistan. Những đường hầm này được xây dựng ở độ cao 2.500m so với mực nước biển và kéo dài khoảng 7km, với chi phí khổng lồ là 275 triệu USD. Dự án là một phản ứng đối với trận lở đất kinh hoàng vào tháng 1 năm 2010, chặn sông Hanza và hình thành một hồ mới làm ngập một đoạn đường cao tốc Karakoram. Các đường hầm đã được xây dựng để cung cấp một tuyến đường thay thế xung quanh khu vực bị ngập lụt. Bạn hãy xem những cảnh này để hiểu được quy mô của các trận lở đất ở đây. Khối lượng đá khổng lồ trong khu vực không chỉ có thể phá hủy nhiều phần của con đường mà còn định hình lại cảnh quan. Không chỉ là điều kiện tự nhiên khiến cho đường đi trở nên cực kỳ khó khăn. Hãy nhìn vào khung cảnh này và bạn có lẽ có thể dễ dàng đoán ra là được quay ở đâu. Đó là một ngày bình thường ở thành phố Hồ Chí Minh, thành phố lớn nhất của nước ta. Tham gia giao thông ở đây được coi là nỗi sợ hãi đối với rất nhiều du khách quốc tế. Với dân số khoảng 9 triệu người, tình trạng tắc nghẽn giao thông ngày càng gia tăng là một trong những vấn đề lớn nhất của thành phố. Việc sử dụng xe máy rộng rãi mà hầu như ai cũng có khiến cho tình hình trở nên tồi tệ hơn. Đôi khi thậm chí còn có những đề xuất cấm hoàn toàn xe máy trong khu vực trung tâm của thành phố. Đường hẻm núi Taroko nằm ở Đài Loan, chỉ kéo dài 19km. Mặc dù có thể đây là một chuyến đi khó khăn, nhưng nó cũng mang đến cho bạn một số cảnh quang đẹp nhất thế giới. Con đường được đào thẳng ra khỏi mặt núi với nhiều khúc gồ uốn lượn khiến nó trở thành một trong những con đường nguy hiểm nhất trên thế giới. Mặc dù là thế, nhưng tuyến đường này vẫn thu hút rất nhiều khách du lịch dũng cảm. Vì vậy, bạn đừng ngạc nhiên khi thấy hàng loạt xe buýt du lịch, xe hơi, xe máy, xe đạp và thậm chí cả người đi bộ đều tranh giành chiến đấu vì không gian của họ trên cùng một con đường đá hẹp. Đường đi thật đáng sợ khi nghĩ đến, nhưng mọi người vẫn đi qua mỗi ngày bất chấp những khúc của hẹp và điểm mù trên khắp con đường. Không chỉ có vậy, đường hẻm núi Taroko cũng không thiếu những trận lũ lụt ngậu nhiên ở các thác đá, lỗ đất và thậm chí là cả động đất. Vì vậy, việc đi qua con đường 19km này một cách bình an là một phép mầu thực sự. Nhiều tài xế đã đi qua con đường này nói rằng là nó được bảo trí kém và luôn cần phải có thần kinh mạnh mẽ cũng như sự khéo léo khi cầm lái. Đường cao tốc Dayton ở Alaska là đoạn đường cực bắc của đường cao tốc Liên Mỹ và đoạn đường hoang vắng nhất kết thúc ngay tại giữa Bắc Băng Dương. Con đường này đi qua những khu vực thực sự hoang dã, dọc theo trời dài gần 400km, không có bất kỳ trạm xăng, nhà hàng, khách sạn hoặc các thịnh vụ cơ bản nào khác. Mặc dù không có vách đá hiểm trở hay khúc cua gấp, vậy nhưng con đường cao tốc này thường lọt vào danh sách những con đường nguy hiểm nhất trên thế giới. Điều này là do khí hậu khắc nghiệt của Alaska, nơi bão và bão tuyết thường xảy ra, và vào mùa xuân khi băng tan, ở một số đoạn đường cao tốc có thể biến thành sông. Bạn đã bao giờ nghe nói về dãy núi Amber của Nhật Bản hay chưa? Thực tế thì có 3 dãy núi nằm ở trung tâm đảo Honshu. Trong số đó có ngọn núi lửa Ono, một địa điểm hành hương nổi tiếng, còn có con đường tuyết trắng Tateyama, một tuyến đường ngắm cảnh ngoạn mục, đối liền thành phố Toyama với thị trấn Omachi của tỉnh Nagano. Tuyến đường dài 90km sẽ mở cửa vào tháng 4 và những bức tương tuyết dọc đường đi có thể cao 15-20m. Hành lăng này được mệnh danh là mái nhà của xứ sở hoành đảo với độ cao bắt đầu từ 7m và đạt tới 3000m so với mực nước biển. Tiếp theo là đường Ferry Middle ở Pakistan, dịch sang tiếng Việt có nghĩa là Đông Cỏ Củ Tích. Và bạn đừng để cái tên của nó đánh lừa vì đây là con đường núi hẹp, không ổn định và ở độ cao nguy hiểm. Nó thực sự không dành cho những người yếu tim. Đường mòn này chỉ kéo dài 16km nhưng những nguy hiểm của cuộc hành trình sẽ khiến nó trở thành 16km dài nhất trong cuộc đời bạn. Đường Ferry Middle chủ yếu là những đoạn đường dài sỏi không đông nhất. Ở độ cao nguy hiểm lên tới 3300m so với mực nước biển, nó hoàn toàn không được bảo trì. Nhiều khúc cua hẹp và gấp, chỉ cần tài xế không kiểm soát được tốc độ và không đủ cẩn thận thì thậm chí có thể ngửi thấy mùi kết thúc của chuyến đi. Có thể đây là một điểm đến tuyệt đẹp nhưng nếu chú ý quá nhiều đến phong cảnh thì có nghĩa là bạn sẽ nhận thấy sự thiếu hụt hoàn toàn của lăn can bảo vệ và không gì có thể ngăn cản một chiếc xe rơi khỏi vách đá. Con đường này bắt đầu từ đường cao tốc Karakoram và dẫn đến làng Tato. Nó chỉ dành một chiếc xe Jeep tiêu chuẩn nhưng khi đi đến một điểm gần cuối thì con đường thu hẹp lại đến nỗi phần còn lại của hành trình đầy đau khổ. Hãy cẩn thận những hình ảnh này có thể làm bạn kinh ngạc và thay đổi toàn bộ quan điểm của bạn về giao thông. Cảnh un tắc bắt đầu tại một trạm thu phí trên cao tốc ở Trung Quốc khi hàng chục nghìn chiếc xe cố gắng quay lại Bắc Kinh sau khi nghỉ kéo dài 3 ngày. Con lái xe phải chơi ít nhất 3 tiếng thì mới qua được trạm thu phí tạo thành cảnh tắc đường dài hàng km. Tình trạng này bắt đầu từ chiều và kéo dài tới đêm với 35 làng xe chờ tới lượt. Trong đó nghiêm trọng nhất là tại các tuyến đường cao tốc Bắc Kinh, Hồng Kông, Mà Cao. Đường cao tốc Pan American hay xa lộ liên Mỹ không có những mối nguy hiểm cực đoan điển hình của những con đường khác như những khúc cua gấp, dốc đứng, cạnh vực thẳm hay không được trải nhựa. Vậy điều gì khiến cho nó nguy hiểm đến như vậy? Đó chính là yếu tố con người. Đường cao tốc liên Mỹ là một con đường bình thường, tuy nhiên có một đoạn đường nằm trong khu vực đang có tranh chấp gai gắt và khả năng gặp phải lục lượng phiến quân địa phương càng tăng hơn khi bạn đi xa hơn. Và trong khi mẹ thiên nhiên nổi tiếng là khó đoán và không quan nhiệm với con người thì lục lượng ở đây cũng có một số điểm tương đồng như vậy. Không ít du khách đã bị chặn dọc theo đường cao tốc bởi quân nổi dậy, đôi khi bị bắt cóc và giữ lại để đòi tiền chuộc trong nhiều năm, trong khi những người khác lại phải trở thành tu nhân trong những ngày còn lại của họ. Đó là loại đường cao tốc mà nếu bạn nhất định phải lái xe qua đó, tốt nhất nên đạp mạnh chân ga và đừng dừng lại cho đến khi đến nơi cần đến. Có lẽ bạn sẽ phải thừa nhận rằng, con đường quanh co này ở dãy núi Amper phía đông trông giống một chuyến đi trong công viên giải trí hơn là một con đường thực sự. Chào mừng bạn đến với đèo Stivio, nằm ở bên biên giới giữa Ý và Thụy Sĩ. Nó có độ cao 2.757m với đoạn đường dài 47km với quang cảnh tuyệt đẹp. Thậm chí một tạp chí nổi tiếng của nước Anh còn gọi đây là nơi tốt nhất để tận hưởng việc lái xe trên đường. Tình trạng tốt đối với các làn can bảo vệ giúp an toàn hơn. Nhưng bạn đừng để bị lừa, đặc biệt là trong số những người đi xe máy, con đường có 75 khúc cua gấp. Thực sự là một thử thách ngay cả với những người lái xe giàu kinh nghiệm nhất, và ngay cả trong thời tiết mùa hè cũng có thể gây ra các vấn đề như lở đất và đá. Đường cao tốc Kanali ở Nepal được coi là một trong những con đường nguy hiểm nhất trên thế giới. Vào mùa xuân, khi tuyết tàn trên núi và những cơn mưa gió mùa, những đoạn đường dài biến thành những con kênh lầy lội nơi hàng trăm phương tiện bị kẹt. Đôi khi, nước có thể có những tác động thậm chí còn mạnh mẽ hơn trong trường hợp này. Một con sông trên núi đã thay đổi dòng chảy của nó do một vụ lở đất tạo ra một thác nước tự phát đổ xuống một khe núi sâu dọc theo ngay con đường. Đường cao tốc Kanali nổi tiếng không chỉ vì thời tiết khó lường. Nhiều đoạn đường rất hẹp với một bên là vực sâu, một bên là vách đá dựng đứng luôn đe dọa lở đất. Không có gì ngạc nhiên khi mà có báo cáo chính thức nêu ra rằng 85% đường cao tốc Kanali được coi là không an toàn đối với khách du lịch. Số liệu thống kê cho thấy mỗi năm có hàng chục người trở thành nạn nhân của con đường nguy hiểm này. Khi nói đến đèo cao và đường nguy hiểm thì không thể không kể đến đèo Zojila ở Ấn Độ. Con đường đèo này đạt đến độ cao đáng kinh ngạc là hơn 3.500 mét và không có làn càn bảo vệ để giúp bạn không bị ngã xuống vực sâu. Con đường vô cùng hẹp đi qua dãy núi cao nhất thế giới, đó là dãy Himalaya và nó không được chảy nhựa từ đầu đến cuối, luôn xảy ra tình trạng lở đất dài dẳng trong khu vực và việc thiếu biển báo giao thông đã khiến cho du khách không thể biết được những gì ở phía trước và khu vực nào sẽ bị ảnh hưởng bởi sự khắc nghiệt của thiên nhiên. Con đường ngoằn ngoeo và quanh co qua các đỉnh núi hiểm trở để nối các thị trấn Srinagar và Led ở phía tây của dãy núi Himalaya. Đèo này nguy hiểm đến mức phải đóng cửa vào mùa đông khi tiết dày hơn 1 mét và gió lớn sẽ khiến cho con đường không thể đi qua. Nghiêm ăn ủi duy nhất ở đây đó là thực tế, con đường dài chưa đầy 10 km. Nó được xây dựng lần đầu tiên vào năm 1947 cho mục đích quân sự, một sự liên kết quan trọng giữa Ladakh và Kashmir. Trong suốt mùa đông, con đèo sẽ tách biệt khỏi phần còn lại của thế giới. Khi bạn đi qua đèo Zojila, không khó để nhận thấy tất cả những chiếc xe buýt bị lật và những chiếc xe ô tô bị tai nạn không thể tiếp tục đi đến điểm cuối của con đường. Cảnh tượng này có lẽ sẽ rất quen thuộc đối với nhiều người trong số chúng ta bởi vì bạn sẽ mắt gặp những hình ảnh tương tự ngay giữa lòng thủ đô Hà Nội. Và đây là một khu chợ trên đường dây nằm ở thủ đô Bangkok của Thái Lan. Nó đã tồn tại gần một thế kỷ kể từ khi những người bán hàng từ chối di chuyển địa điểm giao dịch lịch sử của họ trong quá trình xây dựng đường sắp. Bây giờ, các gánh hàng của họ thực sự nằm trên đường dây. Tàu hỏa đi qua đây khá thường xuyên, khoảng 8 lần một ngày. Mỗi lần, những người bán hàng đều thực hiện theo một thói quen là gấp mái hiền và di chuyển hàng hóa của họ đến những nơi mà chúng sẽ không bị tàu hỏa chạy qua đâm phải. Thật đáng kinh ngạc, mọi thứ đều phải được tính toán chính xác đến từng mm. Cảm ơn các bạn đã xem hết video. Hãy để lại bình luận và cho chúng mình biết bạn ấn tượng với con đường nào nhất trong bộ sưu tập ngày hôm nay nhé. Đừng quên để lại một like, đăng ký kênh và bật chuông thông báo. Bây giờ hãy cùng nhấp vào các danh sách phát của Big Thập Cẩm để xem thêm nhiều video hay và hấp dẫn nhất. Xin chào và hẹn gặp lại các bạn ở những video tiếp theo!