OBLIGADOS a irnos a África con errores en el CAMIÓN CAMPER 4X4

ya acabado la primera parte de las navidades estamos a día 30 y estamos volviendo a Barcelona La idea es pasar fin de año y Reyes con la otra parte de la familia y Y en este tiempo que hemos estado aquí Hace unos días hemos recibido una notificación de lo que es el barco que nos adant Entonces ahora Estamos en modo estrés nos lo han adelantado una semana o sea sale el día 19 del puerto Dani lo tiene que llevar unos días antes y tiene que llegar hasta allí o sea que el día 12 o así tiene que estar dejando Barcelona para llevarlo y faltan muchísimas cosas que nos va a tocar hacerlas en Sudáfrica No sí en Sudáfrica o sobre la ruta o ya veremos qué pero yo no sé qué nos pasa que nosotros empezamos siempre como en un mar de Caos y luego todo se empieza a poner en su sitio pensaba que esta vez iba a ser distinto no vamos con tiempo estaba haciendo las cosas bien tal Y ahora ya de golpe y bor rzo Pam todo ha claro Al final nos han adelantado el barco pues 40 días o así sí un mes y medio Entonces es como F Sí pues nada nos ha vuelto a pillar el toro Pero bueno todo saldrá bien llegamos a casita 7 horas de viaje pero llegamos de día tita Hola bonica u Hola Tita [Música] [Música] los mos los mundó día 31 fin de año ya ha llegado la pieza que se había pinchado es un doble tubo de aluminio que va aquí y pues así acabamos el año cambiando piezas a ver si lo puedo arrancar y funciona todo bien y ya salgo a probarlo hoy pues Aprovechando que tengo todo esto desmontado voy a hacer algo que siempre he querido hacer que es tan aislar térmicamente y acústicamente toda esta chapa Por qué pues bueno térmicamente porque nos pasa mucho calor eh el motor transmite mucho calor hacia la cabina y siempre he pensado que es que no tenía un buen aislante térmico y acústicamente por lo mismo cuando estamos en ruta eh es muy intenso tener el motor aquí dentro y al final salimos todos con la cabeza de gritar de tal porque sube la intensidad y tal el aislante original como veis es una lana de estas lana de roca que ya o sea tiene muy poco espesor y está como muy suelta Entonces no hace bien la función lo que voy a utilizar es una espuma elastomérica flexible y adhesiva vaya hombre no vaya es eh la típica espumita que se utiliza en el mundo camper para aislar las chapas de la furgoneta Entonces lo bueno es que es eso es una hoja adhesiva le quitas la parte adhesiva y es muy fácil de trabajar hacer las curvas siluetas Nosotros hemos acudido a Camp perolos que es una plataforma que se dedica a la venta de este tipo de aislante son especialistas en ello entonces tienen un gran surtido y tienen distintos grosores tienen adhesivo sin adhesivo entonces Os dejamos el link en la descripción Porque si estáis en un proceso de camperización tienen ofertas y precios muy asequibles para quien no conozca un elastomero es muy fácil de manipular ya que con simplemente una cuchilla aleale [Aplausos] estás haciendo agujeritos No donde están los claro donde hay tornillería Bueno ahora mi duda es tiro con el manto por debajo corto a ras Qué hago con esto porque esto es más endeble entonces aquí toca mucho los pies tal Ah sí esto lo mantengo No eso mantenlo pero esto hacia hasta d lo tiro pase abajo que coincida pasa un poquito mirar cómo va quedando Igualmente esta tapa super importante que es la que está en contacto con el motor va quedando bien se queda bien pegado y sobre esto del pegado es importante que elijáis bien el producto porque fijaros la diferencia de calidad que puede haber de esto que lo compré en una plataforma China y que pega muy mal y se suelta prácticamente al momento tiene una cola muy mala a a este que a este que hemos adquirido de camperol los esto ya es una buena espuma la densidad también parece que no es la misma entonces eh elegir bien el producto es importante eh De qué va este juego dara no hace así y ya tienes que tirarlo fuera del vaso mira aquí faltan faltan vale vale vale t qui haga más de cada lado bueno hay 20 vasos con 20 piezas dos jugadores uno por cada [Música] lado a ver quién gana preparadas estáis en posición el bronce listas yag favor se queda sin aire se está quedando sin aire ya en el primer intento sigue ponlo bien ponlo [Música] bien [Aplausos] [Música] va y mientras por el otro lado crado el sigue sigue sigue la persistencia es un valor que tienes que [Música] [Aplausos] aprender era esto que iba maluc hoy es el cago en teoría se hace el 24 pero nosotros lo hemos un par de días al 1 de enero al 1 de enero estamos a 1 de enero y tao tao Vais a el tío no el tío va a juguetes bueno se dice va ir a el tío Bueno pues os vamos a enseñar Cómo es un poquito Pues todo esto ya visteis en los vídeos anteriores Pues cómo buscaban el tío cómo le daban de comer y ha deago Esto vale como cantamos todos una canción y mientras el que sale en medio pues le da con el palo venga por canar la gallina la toca toca gallinetas danas gallin Mara [Música] diarrea tiene [Música] diarrea mucha diarrea [Música] a ver a ver a ver Lee Eric Lee [Risas] tiene de las dos que pasa una n familia Eric otra vez Abi que Eric otra vez er Isabel se le acumulan er Oh qué es esto cargador esto es qué es esto Dani no pone Dani [Música] Ah abos abrirlo [Música] mami mira [Música] que bueno pues qué es eso Colonia no te fíes buo levato la famia cansada horas después que cs yo creo que ya estará Ya a punto Eh bueno sabes es el ba has de hacer agacharte y subir es eso que [Música] [Música] [Música] [Aplausos] [Música] bueno el camión ya está listo y hoy es día de salir a la ruta a probarlo pero tengo una muy mala noticia eh estaba muy frío y al intentarlo arrancar he tardado y tal y se ha encendido el check y otra vez me ha tirado los cuatro errores de siempre no le he dicho nada Marta todavía o sea el barco sale lo tengo que entregar la semana que viene entonces Bueno todavía me queda un comodín a nivel de resolución de avería que es ponerle la famosa chapita al tubo que va a la egr lo había dejado por que como ese tubo estaba perforado dije primero voy a probarlo con el tubo nuevo que lo reconstruí todo el sistema y lo limpié todo y dije Primero quiero hacer una primera prueba y si no funciona pues ya lo lo bloqueo porque dos de los errores que me dice es del de los humos de la recirculación el exhaust gas vamos que es todo circuito ese Pero bueno es que estamos muy in extremis y no sé no sé la verdad que yo he hecho todo lo que estaba en mis manos y bueno voy voy Igualmente ahora salir a probarlo Porque a veces de haber estado tanto tiempo parado arrancarlo tal quedan carbonillas lo que sea y a ver si ahora poniéndolo un poquito pues alta revolución y tal lo apago reseteo la con la maquinita esta la famosa pi pip y se va y tal que no pruebo lo de la chapita y que no Pues no sé ya yo ya no sé Ahí viene ahí viene qué preparada para grandes emociones bueno porque esta máquina aquí esto no va no va a aparecer o ya ha parecido algo Mira ya ha parecido algo ya tenemos un cheque en el control en serio sí el qué la luz naranja no me castigues Sí apareció cuando estuve arrancando arrancando arrancando Y no arrancaba y qué es no los los de siempre pero vamos a salir a ver qué pasa a salir un poco a gusta los de siempre sí pues es que es que no me callo no no te calles s Sí me callo Por qué Porque no me haces caso pero de qué esto de haberlo llevado la Mitsubishi yo he llamado la Mitsubishi haberlo metido en una máquina de me han dicho que no sirve de nada No me han dicho es más probablemente sea más fácil que borres los errores con tu maquinita que con nuestro ordenador porque el sistema no permite O sea si hay que no sea borrar pero no le sale que es más exactamente y no así exhaus gas no le sale exactamente dónde es el error no le sale más parámetros Pero al final lo que me ha dicho es que hay que ir buscando la avería O sea que bueno bueno vamos a aún no he bloqueado la egr entonces aún no le he puesto la chapita ese es el comodín que me queda Pero ha hay nuevos o no son el el gas exhaust recirculation Flow insufficient Pero bueno no sé voy a ver si lo tiene gobernado o me deja andar normal o o vamos a ir en primera segunda o qué vamos a probarlo y y sacamos conclusiones me lo estás diciendo Sí toma a ver qué A ver qué Pero y lo del otro día que no encendía porque no le llegaba el gasoil eso por qué era Pues porque yo creo que pilló aire el circuito [Música] creo que no tiene gobernado el motor creo Hacia dónde vamos a ir un poco de autopista un poco de todo qué sí voy ya no sé me gustaría antes de salir de torrellas quiero parar resetear la batería porque a veces para ver si se va ya que ha circulado un poco igual Tenía algo de Bonilla tal eh Y a ver si le quito y que eso a veces me había pasado que le quitabas y ya no volvía y lo de los elevalunas yo llevo la ventana abierta No ya pero es que los elevalunas no consigo hacer nada tiene más potencia no pare Sí sí sí con el turbo nuevo se le nota sí tiene como más tiene ahí un un corazón joven ahora un pulmón J un pulmón un pulmón joven bombeando Sí sí eso sí que se nota si es que seguro es una chinada porque es que es la típica tontería un sensor tal pero no estoy dando con él maldito yo digo con todos los fusibles y todo lo que cambié dije a lo mejor por ahí venía pero no a mí lo que me da miedo Es que sea lo de la bomba inyección fíjate que yo creo que no porque los códigos que me tir son más del exhaust gas recirculation lo de la bomba de inyección me daba miedo cuando tuvimos la avería de inyección pero ya no he vuelto a tirar nada de inyección no no sé qu qué error Era ese cuando era esos eran otros era inyección iba cambiando el p pero no ponía inyección decía otras cosas pan fuel o algo así sí el fuel o sea lo tiraba por otro lado pero ahora es el sensor que detecta el caudal de aire de los humos detecta que es un insuficiente entonces puede ser que la válvula egr la la palometa esté un poco bloqueada que no haga bien el la apertura y el cierre puede ser algo mecánico o algo electrónico entonces eh yo creo que si le bloqueamos la egr pero quería probarlo primero antes de De nada quería hacer la prueba o sea ahora ya lo he probado veo que tira el error entonces siguiente paso Bueno estamos con un poco de estrés bastante estrés porque eh os habíamos dicho que nos adelantaron el barco el 25 de enero pero lo volvieron a adelantar al 19 de enero y nos han enviado un mail diciendo que cómo tarde lo tenemos que dejar en el puerto el día 15 de enero idealmente el 13 Eso quiere decir que Dani tiene que salir de aquí el 10 de enero que eso es ya eso es ya es el viernes que viene es el viernes que viene sí Y bueno pues lo llevamos todo sin hacer prácticamente de las cosas de camperización que faltaban van a ir ahí al adentro para luego hacer en Sudáfrica lo que más nos preocupa son pues estos problemas mecánicos no porque eso sí que es un ahora Estamos hablando de que le está costando encender entonces Claro si lo dejamos en el puerto y luego ellos no lo saben encender arrancar qué pasa no lo suben o eh Cuando llegue a Sudáfrica si no lo pueden bajar del puerto o sea del barco Eh entonces eso nos está preocupando porque está tirando un error de cómo es eso el glow plug el calentador calent los he comprado o sea ya los he comprado y puedo intentar cambiarlos a ver si me da tiempo o sea aún tengo 3 cu días pero sí por lo menos dejar eso listo e yo creo que en los puertos tienen todo tipo de gruas y máquinas y si no es con motor te lo sacan yo creo eh o sea seguro que nuestro caso no es el primero o sea esos barcos que van cargados de maquinaria industrial de esto de lo otro Bueno yo no me querría arriesgar a ver si se lo llevan a Australia o yo que sé o lo dejan ahí vuelve a Europa no yo me da un poco de miedo la verdad o que nos llamen cuando tú ya estés volando diciendo Oye que no lo hemos podido meter en el barco porque no arranca sabes que no estás ahí eso me da miedo eh igual ya una vez que está en el barco sí que se las arreglan más para sacarlo pero lo de meterlo pues te llama y si no puedes pues no puedes Bueno no sé luego está el tema de las ventanas como veis la llevamos aquí abierta Dani también porque suenan porque no hemos conseguido arreglar esa falla sí es la ventana el aire madre mía voy a tener que ir con ese ruido vas a tener que ir con ese ruido a Bélgica y cagándote el frío porque el frío que tiene que estar haciendo ahora por ahí Bueno entonces por un lado ilusionados porque se ha adelantado el viaje pero por otro estamos un poco así que no las tenemos todas con nosotros la verdad estamos con bastantes nervios yo no duermo tengo unas ojeras Dani tampoco esta noche lo he visto ahí mirando tutal mirando bloquear la FR En serio bueno parece que en autopista va bien tiene más potencia ahí dejamos a run run eh vamos a ver si tengo tiempo de hacer todo lo que quiero que son cuatro cosas cambiar los calentadores arreglar la ventana eh Buscar la fuga que tiene la batería y no me acuerdo de la cuarta aunque sea un paraíso el pueblo donde nací ahora es sol lo para ricos que Han de decir de mí mis abuelos enterrados la playa donde nací ahora todo es privado