習上台百萬中國人海外求政治庇護；中共為求續命 沒錢還給公務員加薪；沒錢過年爆討薪潮！中國多地工人維權鎮壓；產能過剩下 中國汽車企業進入淘汰賽【 #曉坤話時局 】｜ #人民報

大家好 今天是2025年1月11號 歡迎收看人民報的小昆化石局 我是小昆 近日 據投資移民公司Henley & Partners透露 在2024年 獲有15,200名富豪搬離大陸地區 此外 國際人權組織保護衛士 也在近日發布報告稱 自習近平上臺以來 逃到海外尋求庇護的中國人 累積人數突破了100萬大關 目前 中國經濟長期低迷 經濟回穩無望 絕大部分底層的民眾 生活在極貧的狀態之中 連溫飽都沒有辦法保障 在這樣的條件之下 習近平不停地利用中共的宣傳機器 吹捧自己是如何的 聽民生 穩冷暖 長民情 讓民眾過上幸福生活 中共和習近平罔顧中國百姓 連溫飽都無法保障的情況之下 還敢自吹自擂的做法 令中國網民感到厭惡 許多人嘲諷習近平是 堅持當皇帝的裸體小丑 如果中國人民的生活是幸福的 那麼為什麼會有那麼多的富豪 要逃離中國 以及那麼多的人 要逃到其他國家尋求庇護 根據國際人權組織保護衛士 1月7號發表的報告稱 在過去的兩年中 媒體報導了很多 從中國戲劇性逃亡的案例 聯合國難民署發表的數據印證 這一趨勢幾乎是在習近平上臺後 立即開始的 美國之音報導指出 聯合國難民署有關2022年 2023年和2024年的最新數據顯示 越來越多的中國公民 向外國尋求庇護 難民署預測 2024年中國尋求庇護者 將達到17萬6千人 創下歷史新高 2024年的尋求庇護者人數 比疫情前2019年的 10萬零4千多人 增加了1.7倍 比習近平上臺時的 2012年1萬2千多人 增加了將近15倍 從習近平2012年上臺以來 中國尋求庇護者的累計人數 突破了100萬大關 達到115萬多人 報告還指出 自習近平掌權以來 尋求庇護的人數 已創記錄的速度增長 僅2022年的尋求庇護人數 就與胡錦濤10年任期內的 總人數相當 尋求庇護者的主要目的地為美國 2021年共有8萬多名中國公民 向美國申請庇護 其次是澳大利亞 加拿大 巴西 韓國和英國 根據聯合國的定義 難民署保護或援助的人 包括被迫流離失所 比如難民 尋求庇護者 其他需要國際保護的人 和境內流離失所者 也包括無國籍人 以及難民署基於人道主義 提供保護或提供援助的其他羣體 為了讓更多的朋友看到我們的新聞 幫助我們把聲音傳得更遠 希望大家能夠為我們的節目點贊 感謝大家的支持 我們來看下一則新聞 近年中國經濟持續低迷 地方財政困難 各行各業頻傳 裁員減薪 包括公務員也一度傳出降薪 但最末年初 中國公務員加薪的消息 從非官方的渠道傳出 一些體制內的人士 也出面證實卻有此事 專家表示 北京給公務員加薪 是為了確保政權的穩定 這一做法違背普世價值 和國際通行慣例 路透社以及彭博社 在去年底報導過 中國公務員加薪的消息 據報 這次薪資調漲 追溯到2024年的7月 人均月工資 可以增加大約500元人民幣 調漲的薪資 在年底月初一次性補發 但也有一些基層政府僱員表示 他們的薪水 實際只增加了大約300元 據大紀元報導 中共上次宣佈公務員 全國普調工資是在2015年 接著幾年有過調整 但隨著疫情發生 調整停止了 本次調整的消息 是疫情之後首次 目前還沒有看到 中共官方的媒體報導 或者是政府文件公開提及漲薪 大陸社交網上僅有零星的討論 在浙江市級政府部門任職的田亮 今年1月10號向大紀元確認 這次加薪是真的 每個人加薪的金額不一樣 他的辦公室有年輕同事 每個月加了330元 田亮表示 他自己每個月加了450元 但是杯水車薪 2025年個人養老金扣款會增加 以前年度被扣發的薪水 也不會再補回 田亮從2021年起三年間 他累計被降薪了兩成多 降薪不是直接在工資上減 而是利用各種名目變相減薪 今年1月10號 另一位知情者名聲證實 他的父親是大陸某大城市的 政府部門領導 這次他父親每個月漲了1000元左右 而官位高低 不同漲薪也不同 比如科級幹部增加300元左右 副處增加500元左右 正處700元左右 副廳1000元左右 目前無法確認是否只有公務員加薪 一位國有銀行辦公室員工 1月10號說 去年底開始 他們所在的湖北省分行的 全年工資降了10%左右 據自由亞洲電臺報導 在社交媒體看到多地區的教師表示 已經收到了補發的工資 港媒星島日報報導 在東北省市級事業單位任職的 李女士有加薪 2024年底前 會把近半年的漲薪以獎金的形式補齊 中共當局為什麼在地方政府 在臺高築的情況下 要給公務員加薪 不少媒體分析 中共當局的目的可能是為了提振消費 而中共也開始推廣重慶官員 要求官員帶頭消費的言論 並在近日成為網路熱議的話題 據大陸媒體曝光 重慶市榮昌區 1月6號召開經濟工作會議 區委書記高洪波 在會上要求幹部帶頭消費 本人過年前去買一套新衣服 還給家人和小孩也各買一套新衣服 說我希望我們每一個週末 都帶著家人去喫個飯 榮昌的人均消費是60到100元 我們的消費就能帶來100萬 大陸博主蒙面財經 就公務員加薪一事在媒體表示 全社會資金都比較緊 地方政府的債務壓力也這麼大 能加多少錢 給公務員加工資就敢買房嗎 我覺得不見得 美國經濟學者黃大衛對大紀元表示 公務員加薪 表面上的理由是刺激消費 穩定社會結構和增加福利 但是最終的目的還是確保政權穩定 當局通過一點加薪 試圖避免公務員的不滿情緒 特別是基層公務員 不像高幹有特殊的服務 有高幹病房 加薪是防止他們由於經濟困境 而引發社會不穩定 他們是政權的基礎支柱 當局給予小幅度的提升薪資 認為可以增強他們的執行力和忠誠度 在目前的經濟困境中 大家都在降薪 突然增加一點點就拉開了距離 體現他們作為統治階級的一個幫手 來保證執行公務的執行力 尤其是有時候要這些基層的公務員 做一些違背道德 違背社會倫理的事情 比如去對可憐的司機罰款 黃大衛還說 北京當局通過給公務員加薪 來應對經濟不景氣的方式 體現出一種中央集權的治理思想 這一做法是違背普世價值觀 和國際上的通行慣例的 在經濟不好 民眾怨聲載道的時候 政府公務員一般來說 應該帶頭降薪才對 但是當局反而增加 維持統治力量的暴力機關 和一般的行政機關人員的收入 而大陸資本界資深人士徐錚表示 中共在這個時候給公務員普調工資 其實是依靠國債發錢 這意味著需要稅務部門再多多創收 給中共續命 這恰恰暴露出 中共目前舉步維艱的困境 浙江公務員田亮表示 本來公務員隊伍已經是有點不太穩定了 所以共產黨才會想出來高調加薪 其實加得很少 他們只想給公務員一種錯覺 那就是共產黨依舊很重視那些公職人員 殊不知那些錢全部都是靠發債的 以後要靠每個人來還 這是違背良知的行為 他們要公務員背負惡名 中國新年快到了 往年的這個時候 中國各地就會爆發討薪潮 和維權抗議活動 今年也不例外 據Newtalk新聞報導 近日河北省唐山市千禧縣 發生數百名工人聚集抗議的事件 由於已經7個月沒有發工資了 來自金信新能源有限公司的工人 在1月6號集結在縣政府的門前 要求政府介入 解決欠薪的問題 抗議的過程中 部分工人和警方發生了肢體衝突 至少一人被警方帶走 另外金信新能源有限公司 是一家玻璃製造企業 不僅拖欠工人工資達7個月 還長達兩年沒有繳納社保 工人表示 由於長期無法獲得收入 他們的家庭經濟陷入困境 被迫走上街頭尋求政府的幫助 抗議者手持 金信還我們血汗錢的橫幅 要求償還工資 一名工人在社交媒體上表示 我們已經幾個月沒有工資了 家裡揭不開鍋 只能到政府門口討說法 然而當地政府還沒有對這件事 做出公開的回應 討薪事件也發生在其他的省份 1月7號 河南南陽建控集團 塘河江山會的工人 因為三年沒有收到工資 再次聚集要求償還薪資 此前他們已經多次討薪未果 工人們的處境依然是很艱難 同一天 在安徽合肥淑山高新區小廟鎮的 龍湖地產辦公室內 工人因為薪資長期拖欠聚集抗議 要求企業給出解決方案 1月8號 湖南長沙月亮島 龍湖天街的建築工人 因為欠薪問題集結抗議 場面一度緊張 當天在湖北黃岡嘉興新港灣小區 因停車費的問題 業主集結在小區的門口示威維權 警方趕到現場後 命令業主立刻離開 並威脅否則將有後果 不退讓的業主堅持抗議 隨後現場發生激烈的對峙 有影片的畫面顯示 警察開車向成羣截隊的業主使勁 海外網友也紛紛發帖 證實中國的欠薪是一個普遍現象 網友們說 東莞每年到了年底 都可以看到打工人站在樓頂討薪 因為老闆已經跑路了 中國經濟體已經崩潰 名不聊生了 中國的產能過剩拖垮了很多的企業 汽車市場因為產能過剩 正在進入激烈的洗牌階段 導致2024年 中國有23個電動汽車品牌退出市場 或與品牌進行整合 不少中國本土品牌進軍海外求生存 但歐美國家的關稅貿易壁壘 也是中國車企難以逾越的高牆 中國汽車行業恐怕將面臨洗牌的挑戰 《華爾街日報》報導說 市場需求遠遠低於 中國汽車企業已有的產能 中國多家車企為求生存 選擇降價並進軍海外 更有中國車企預估2025年 新能源車價格戰恐怕是越趨激烈 報導說 中國小鵬汽車首席執行長何曉鵬 在2024年12月31號 發出的一封內部郵件中說 2025年到2027年 將是中國汽車行業的淘汰賽 2025年的競爭將比過往更加激烈 高端電動車製造商 蔚來汽車的執行長李斌同月也表示 汽車公司不能出現任何的短板 他表示 該行業已經進入了 競爭最激烈最殘酷的階段 而這種行業洗牌 是北京產業政策的常見結果 首先 中共中央和地方政府 通過補貼和政策支持 來促進受青睞的產業發展 當產業達到臨界規模的時候 市場便開始進入激烈的淘汰階段 過去在太陽能板和風力渦輪機 以及以往的鋼鐵和電子產品領域 也曾經歷過類似的過程 中國汽車市場已經供大於求 電動汽車的未來需求 也遠遠低於目前的產能 為了保持競爭力 中國汽車企業不得不採取降價的策略 以及不得不進入海外市場尋找出路 在激烈的價格戰中 只留下了少數企業能夠倖存 諮詢公司Alex Partners總經理 戴家輝告訴《華爾街日報》 2024年有23個電動車品牌 退出中國市場 或被合併到其他品牌中 同時又有十幾個新品牌進入市場 他表示過去前9個月 推出的電動車售賣量 在一臺以上的品牌有112家 然而他估計 去年中國汽車製造商的產能利用率 只有大約50% Alex Partners在去年7月的數據分析中指出 到2030年 中國現有137個電動汽車品牌中 將只有19個能實現盈利 其餘的將會退出行業 或進行整合 又或爭奪少量市場份額 戴家輝告訴彭博社 只要類似比亞迪的中國汽車企業 還有毛利率 價格戰就有繼續打下去的空間 比亞迪是中國市場上 銷量最多的電動車品牌 其產量超過了外國電動車巨頭特斯拉 從事全球汽車生產和銷售的 Auto Forecast Solutions公司副總裁 費歐易尼在接受華日採訪時表示 最後可能只有國企和大型私企可以倖存 小企業將出現大量的整合和流失 尤其是那些沒有出口業務的公司 不過即便是資金雄厚的企業 也不能保證未來 在2025年 由於整體經濟疲軟 中國汽車銷售可能會下降 此外 尋找海外市場吸收其過剩的產能 也越來越難 因為無法找到哪一個市場 可以吸納如此大的產量 同時各國紛紛設置貿易壁壘 保護其國內相關產業 歐盟2024年10月 對中國製造的電動車 徵收最高達45%的關稅 拜登政府同年 也對中國電動車徵收100%的關稅 有分析指出 中共銷售的電動車 和插電式混合動力車的數量 現在已經接近美國汽車市場的總規模 去年美國汽車銷售量約為1590萬輛 德籍華人政治學者張俊華 曾經對德國之聲表示 如果中共願意向法治的市場經濟靠攏 那產能過剩不是一個大問題 但是習近平政府 顯然不是這樣看待國際和國內環境的 更不願意遵守通用的規則 好了以上就是今天的全部內容 如果您對今天的新聞有什麼想法 歡迎大家在留言區留言 來跟我們分享您的看法 也請大家為我們的視頻點贊和轉發 感謝您的支持 我們下次見