20 Tỷ USD Cho Đường Hầm Siêu Tốc Xuyên Đại Tây Dương, Elon Musk Có Thể Làm Nên Kỳ Tích Không?

Elon Musk, vị tỷ phú giàu nhất hành tinh, không chỉ nổi tiếng với khối tài sản khổng lồ đang không ngừng gia tăng mà còn lừng danh với bộ óc điên rồ cùng những dự án không tưởng. Từ xây một thành phố tự cung tự cấp để con người có thể sống trên sao hỏa trong khoảng 20 năm đến di chuyển 700 dặm một giờ dưới lòng đất hay thậm chí hợp nhất con người với AI. Musk không chỉ nói xuông mà ông đang có SpaceX, The Boring Company và Neuralink để hiện thực hóa những tham vọng này. Mới đây nhất, ông đã đáp lại một bài đăng của trang tin Dailyloud đề cập đến dự án đường hầm xuyên Đại Tây Dương nối New York với London trị giá 20.000 tỷ đô trên mạng xã hội X. Musk đã tuyên bố rằng công ty của ông, The Boring Company, có thể xây dựng đường hầm này với chi phí thấp hơn 1.000 lần, tức là chỉ 20 tỷ đô la. Ngay lập tức, câu trả lời của Musk đã đạt hơn 84 triệu lượt xem. Phần đông đều tỏ ra nghi ngờ về tính khả thi của dự án điên rồ này. Nhưng thực tế cho thấy, Elon Musk đã nhiều lần biến những điều điên rồ như vậy thành hiện thực. Vậy liệu lần này, ông có thể một lần nữa làm nên kỳ tích hay không? Chỉ 20 tỷ đô la Mỹ cho đường hầm xuyên Đại Tây Dương Ý tưởng về một đường hầm xuyên Đại Tây Dương giữa Hoa Kỳ và Vương quốc Anh không phải là một ý tưởng mới. Nó thậm chí đã được chuyển thể thành bộ phim khoa học viễn tường có tựa đề Transatlantic Channel, phát hành vào năm 1935. Những kế hoạch ban đầu cho hệ thống đường hầm dưới Đại Dương thực chất đã có từ nhiều năm trước. Các nhà khoa học được cho là đang nghiên cứu khả năng tạo ra một đường hầm dưới Đại Tây Dương và một đoàn tàu có khả năng đạt tốc độ lên tới 3.000 dặm một giờ, tức là hơn 4.828 km một giờ, nhanh hơn 16 lần so với tàu nhanh nhất thế giới hiện nay đang hoạt động để đưa con người đi từ New York đến London chỉ trong chưa đầy một giờ đồng hồ, chỉ bằng một phân tám so với cách nhanh nhất vượt Đại Tây Dương để đi từ London sang New York hiện nay là các chuyến bay với thời gian di chuyển đến 8 giờ. Cụ thể, đường hầm sẽ được xây dựng dưới đáy Đại Dương hoặc sử dụng một đường hầm nổi được neo vào đáy biển. Một ống chân không cũng sẽ được tạo ra trong đường hầm. Còn phương tiện di chuyển sẽ là Vactrain, một loại tàu chạy trong ống chân không. Về lý thuyết, Vactrain có thể đạt vận tốc tối đa hơn 8.000 km một giờ và cần thêm 18 phút để giảm tốc nhằm đảm bảo an toàn. Với tính toán này, thời gian di chuyển từ New York đến London sẽ chỉ còn 54 phút mà thôi. Chi phí cho siêu dự án này được ước tính khoảng 20.000 tỷ đô la, gần bằng tổng GDP của Mỹ. Chi phí khổng lồ cùng với hàng loạt thách thức kỹ thuật được cho là những giao cản lớn nhất đối với bất kỳ tập đoàn hay quốc gia nào muốn tài trợ cho một dự án có quy mô khủng như thế này. Nhưng đó đã là chuyện của trước khi Elon Musk tham gia. Musk tuyên bố công ty của ông có thể hoàn thành đường hầm xuyên Đại Tây Dương với giá 20 tỷ đô la chỉ bằng một phần một nghìn con số ước tính trước đây. Hiện tỷ phú Elon Musk lẫn công ty The Borrowing Company của ông vẫn chưa chính thức công bố bất kỳ kế hoạch nào để hiện thực hóa ý tưởng này bởi một siêu dự án với nhiều thách thức khổng lồ như vậy vẫn cần rất nhiều thời gian để nghiên cứu. Ngoài vấn đề chi phí và pháp lý, tỷ phú công nghệ còn phải đối mặt với các thách thức kỹ thuật cực lớn. Đầu tiên là áp suất dưới đáy biển. Đại Tây Dương có độ sâu lên tới 5.500 mét. Đòi hỏi phải có công nghệ chưa từng có để có thể chịu được áp suất khủng khiếp ở độ sâu như vậy. Hơn nữa, đáy biển dọc theo tuyến đường được đề xuất cũng không đồng nhất. Trong đó có sự tồn tại của Mid-Atlantic Ridge, một dãy núi ngầm rộng lớn chạy qua đại dương. Việc xây dựng đường hầm qua khu vực này sẽ đòi hỏi phải nghiên cứu địa chất sâu rộng để tránh những rủi ro về cấu trúc do chuyển động của lớp vỏ trái đất gây ra. Một điểm quan trọng khác là sự ổn định trong môi trường biển. Áp lực do nước tạo ra ở độ sâu như vậy không chỉ đặt ra thách thức cho việc xây dựng, mà còn cho việc bảo trì và vận hành đường hầm. Hệ thống an toàn cần được thiết kế để xử lý các tình huống khẩn cấp, chẳng hạn như do dỉ hoặc giảm áp suất. Bất cứ điều gì trong số này xảy ra đều có thể trở thành thảm họa kinh hoàng trong một đường hầm dài và sâu như vậy. Hơn nữa, các vấn đề liên quan đến môi trường như sự phá hủy hệ sinh thái dưới đáy biển và lượng khí thải nhà kính trong quá trình xây dựng, việc tiêu thụ năng lượng lớn nếu không sử dụng nguồn tái tạo, tác động tiêu cực của tiếng ồn và rung động từ tàu đến động vật và cư dân xung quanh cũng cần phải được xem xét kỹ lưỡng. Nhưng một khi được xây dựng, đường hầm Xuyên Đại Tây Dương dài 3.500 dặm, tường đường khoảng 5.500 km sẽ là đường hầm dài nhất thế giới. Lúc này, một thách thức nữa đặt ra là thời gian xây dựng. Đường hầm Xuyên Đại Tây Dương có thể sẽ phải mất tới 782 năm để hoàn thành. Mặc dù vậy, những bước phát triển vượt bậc trong khoa học vật liệu, kỹ thuật xây dựng và công nghệ ngày nay, đặc biệt là công nghệ Hyperloop, đang đưa siêu dự án này gần với thực tế hơn bao giờ hết. Thực tế thì, Hyperloop lần đầu được khởi xướng bởi chính tỷ phú Elon Musk vào năm 2013 dựa trên ý tưởng của Geoff Matthews, một kỹ sư cơ khí và nhà phát minh người Anh vào năm 1812. Hệ thống do Musk đề xuất bao gồm các viên nang được vận chuyển bên trong đường hầm absurd thấp, được điều khiển bằng động cơ tuyến tính và lực điện tử. Khi đó, ý tưởng này cũng vấp phải nhiều nghi ngờ. Nhưng kết quả thì sao? Hyperloop đang được thử nghiệm ở nhiều quốc gia, còn ý tưởng từng bị xem là trò đua của ông hiện cũng đã mang về doanh thu khủng. Dự án điên rồ mang về doanh thu ấn tượng. Giống như nhiều ý tưởng gây tranh cãi nhất của Elon Musk, The Boeing Company cũng bắt đầu bằng một dòng thread. Vào ngày 17 tháng 12 năm 2016, ông đã viết Giao thông đang khiến tôi phát điên, tôi sẽ chế tạo ra một máy khoan đường hầm và bắt đầu đào. Có lẽ khi đó, ông đang ngồi trong xe vào giờ cao điểm ở Los Angeles. Và nếu đó là bất kỳ ai khác mà không phải Musk, vị CEO nổi tiếng của Tesla, mọi chuyện có thể đã dừng lại ở đó. Nhưng vì đó là Elon Musk nên thế giới đã có được The Boeing Company của ngày hôm nay. Sự bức bội của Musk không phải không có lý do. Ông thường xuyên phải di chuyển qua lại giữa Tesla và SpaceX, đoạn đường này lại thường xuyên kẹt xe. Nếu lái xe, ông phải mất từ 4 đến 5 giờ. Còn nếu đi máy bay, tuy ông chỉ mất tầm 1,5 giờ bay, nhưng lại mất nhiều giờ hơn để làm các thủ tục trước và sau chuyến bay. Hai tuần sau dòng threat đó, ti phú Elon Musk đã thành lập The Boeing Company với sứ mệnh táo bạo là xây dựng một mạng lưới đường hầm ngầm để giảm bớt tình trạng tắt nghẽn giao thông đang hủy hoại tâm hồn con người. Ông quyết tâm tạo ra một loại phương tiện có đầy đủ sự tiện lợi của xe ô tô khi không phải làm nhiều thủ tục dươm ra, sự nhanh chóng của máy bay và khả năng chở được nhiều người cùng chi phí thấp của tàu điện ngầm. Trong khi phố World cười nhạo và xem đó là một sự xào nhãng tốn kém, một chiêu cho quảng cáo, thì Musk đã nhìn thấy tiềm năng chưa được khai thác của một ngành công nghiệp đã bị lãng quên trong nhiều thập kỷ. Musk tin rằng ông có thể mang đến những đột phá giúp việc đào hầm nhanh hơn với chi phí thấp hơn. Và ông đã thực sự thực hiện được tuyên bố của mình. Musk huy động được 112,5 triệu đô la cho The Boeing Company. Trong đó, 100 triệu đô là tiền túi của ông. Phần còn lại được huy động bằng cách bán 20.000 súng phun lửa với giá 500 đô la mỗi khẩu. Nhóm của ông đã bắt tay ngay vào việc. Đến năm 2018, The Boeing Company đã hoàn thành đường hầm thử nghiệm đầu tiên tại Hawthorne, California với chi phí xây dựng chỉ 10 triệu đô la cho mỗi rạm, ít hơn 99% so với mức thông thường là 1 tỷ đô cho mỗi rạm đối với các đường hầm truyền thống. The Boeing Company của Musk đã làm được điều không tường này bằng cách thu hẹp đường kính đường hầm và sử dụng công nghệ đào hầm liên tục. Đến năm 2019, công ty của ông đã giành được hợp đồng lớn đầu tiên, một thỏa thuận trị giá 48,7 triệu đô để xây dựng một hệ thống giao thông bên dưới trung tâm hội nghị Las Vegas, hay còn được gọi là Las Vegas Convention Center Loop, LVCC Loop hay Vegas Loop. Tuyến đường vòng quanh trung tâm hội nghị Las Vegas, LVCC Loop mở cửa vào tháng 6 năm 2021 và trải dài 2,7 km. Hệ thống cho phép các xe điện Tesla di chuyển trong đường hầm ở độ sâu 12 mét bên dưới những đường phố đông đúc của Las Vegas, giúp kết nối với các khu vực ở trung tâm hội nghị Las Vegas một cách cực kỳ nhanh chóng. Bên trong đường hầm, đội xe gồm 62 chiếc xe điện Tesla lượn qua lại, đón và trả khách, biến hành trình đi bộ dài 25 phút ngang qua trung tâm hội nghị rộng lớn trước đây thành một chuyến chạy xe chỉ 2 phút ngắn ngủi với đầy đủ tiện nghỉ. Vegas Loop có tổng chi phí xây dựng vào khoảng 52 triệu đô, một con số cực kỳ thấp nếu so với các công trình giao thông công công có quy mô tương tự. Được biết, hiện Vegas Loop có thể vận chuyển đến 28.000 du khách và khách tham dự sự kiện mỗi ngày. Doanh thu mỗi năm ước tính lên tới 75 triệu đô la mỗi năm, bỏ xa chi phí xây dựng ban đầu. Vào tháng 8 năm nay, Hội đồng thành phố Las Vegas đã nhất trí thông qua kế hoạch xây dựng thêm 65 dặm, tường đường hơn 104 km đường hầm và 69 nhà ga trên khắp trung tâm thành phố. Các điểm dừng bao gồm song bạc, sân bay, khu bán lẻ, khuôn viên Trường Đại học Nevada Las Vegas và các khu dân cư. Ngoài ra, Đại học Texas A&M cũng đang cân nhắc hợp tác với The Boring Company của Elon Musk nhằm triển khai một dự án có tên Eclipse, giúp giảm tình trạng tắt ngẽn tại khuôn viên đang ngày càng mở rộng của trường. Đây đều là những minh chứng cho thấy khả năng biến những điều không thể thành có thể của vị tỷ phú có bộ óc thiên tài Elon Musk. Những gì từng bị xem là cho đùa giờ đây đã thực sự trở thành bước ngoặt của giao thông công cộng, giúp cung cấp dịch vụ di chuyển nhanh chóng, hiệu quả và an toàn tại các thành phố đông đúc. Thiết kế độc đáo và các tính năng an toàn khiến hệ thống đường hầm của Musk trở thành một giải pháp thay thế khả thi cho tàu điện ngầm cũng như các phương tiện giao thông truyền thống khác. Khối tài sản khổng lồ vượt mốc 500 tỷ USD Từ những ý tưởng điên rồ của mình, Elon Musk đã kiếm được khối tài sản chưa từng có tiền lệ, bỏ xa người giàu thứ hai thế giới Jeff Bezos với khoảng cách hơn 200 tỷ USD. Việc khối tài sản của một người có thể gia tăng đến 30% chỉ trong vòng trước đầy ba tuần là một điều mà có lẽ nếu không phải Musk thì sẽ không ai làm được. Định điểm của sự gia tăng một cách chóng mặt này là vào ngày 17 tháng 12 vừa qua, tài sản của Elon Musk đã cán mốc 500 tỷ USD, một con số không tường. Ông đã liên tục phá kỷ lục của chính mình kể từ khi Tổng thống Donald Trump tái đắc cử. Trước đó, vào ngày 11 tháng 12, ông cũng ghi tên mình vào lịch sử với khối tài sản vượt mốc 400 tỷ USD. Như vậy, chỉ trong vòng một tuần, Musk đã kiếm về cho mình 100 tỷ USD, ung dung bỏ túi hơn 10 tỷ USD mỗi ngày. Một phần đáng kể của sự gia tăng nhanh chóng này là do giá cổ phiếu tăng vọt của Tesla. Musk đang sở hữu khoảng 13% cổ phần tại hãng xài điện có giá trị lớn nhất thế giới này. Cổ phiếu Tesla đã tăng hơn 70% kể từ cuộc bầu cử Tổng thống và hơn 85% trong năm nay. Đưa vốn hóa của Tesla lên gần 1.400 tỷ USD. Ngoài sự gia tăng của Tesla, công ty hàng không vũ trụ SpaceX cũng là động lực quan trọng khác thúc đẩy sự gia tăng tài sản của Musk. Ông hiện nắm giữ khoảng 42% cổ phần của công ty này. Giá trị của SpaceX đã tăng gần gấp đôi chỉ trong một năm, từ 180 tỷ USD ở thời điểm cuối năm 2023 lên 350 tỷ USD vào cuối năm 2024. Ngoài Tesla và SpaceX, cổ phần đáng kể của ông trong các công ty khác như công ty Dow Hum, The Boring Company được định giá khoảng 7 tỷ USD. Công ty khởi nghiệp trí tuệ nhân tạo XAI được định giá đến 50 tỷ USD chỉ chưa đầy 2 năm sau khi thành lập. Và công ty khởi nghiệp chiếp não Neuralink được định giá khoảng 5 tỷ USD, cũng góp phần đáng kể trong khối tài sản khổng lồ của ông. Theo Bloomberg Billionaires Index, tài sản của tỷ phú Elon Musk tính đến thời điểm hiện tại là khoảng 474 tỷ USD. Theo nhiều dự báo kinh tế cho thấy, trong vài năm tới, Elon Musk sẽ trở thành tỷ phú nghìn tỷ đầu tiên trên thế giới. Nhiều kỹ sư và nhà khoa học coi đề xuất của Elon Musk về đường hầm xuyên Đại Tây Dương là tầm nhìn dài hạn. Đó không phải là điều có thể đạt được trong vài thập kỷ tới. Nhưng một số chuyên gia thừa nhận rằng, ngay cả khi dự án không thành hiện thực thì ý tưởng này vẫn có thể thúc đẩy những tiến bộ đáng kể về công nghệ. Đề xuất xây dựng đường hầm xuyên Đại Tây Dương siêu tốc của tỷ phú Elon Musk là một ví dụ điền hình về tầm nhìn táo bạo và mang tính đột phá của ông. Dự án này đóng vai trò như lời nhắc nhở mạnh mẽ rằng, danh giới giữa kỹ thuật và công nghệ đang không ngừng được mở rộng. Dù ở hiện tại, tuyến đường hầm xuyên biển nối London và New York trong vòng chưa đầy một giờ vẫn còn là chuyện khoa học viễn tưởng. Nhưng với sự tiến bộ vượt bậc của công nghệ giao thông và cơ sở hạ tầng, ai biết được tương lai sẽ ra sao? Bạn có tin rằng những dự án như thế này sẽ có thể trở thành hiện thực trong cuộc sống của chúng ta vào một ngày nào đó không? Hãy để lại bình luận và cho giới thượng Lưu biết suy đoán của bạn nhé!