5 Thành Phố Ma Lớn Nhất Trung Quốc – Bằng chứng rõ nét về khủng hoảng thừa của ngành BĐS Trung Quốc!

Ở Trung Quốc có một số nơi như thế này, nhà cao tầng mọc lên san sát, công viên chảy rộng khắp nơi, kiến trúc hiện đại nhưng lại rất ít người sinh sống, không có sức sống. Ban ngày trông còn tạm ổn, nhưng khi đêm xuống thì trở nên hoang vắng, đầy cỏ dại, muốn tìm thấy một người cũng phải nhờ vào may mắn. Các khu dân cư chìm trong bóng tối, tạo nên một bầu không khí đầy kỳ lạ. Những nơi như vậy được người dân gọi là thành phố Ma. Năm 2016, một số phương tiện truyền thông đã công bố bản đồ thành phố Ma Trung Quốc, cho thấy số lượng thành phố Ma ở Trung Quốc khi đó khá lớn. Đến nay, sau vài năm, những thành phố Ma đó đã thay đổi ra sao? 1. Khu mới Khang Ba thật – Ordos Khi nhắc đến thành phố Ma nổi tiếng nhất, có lẽ phải kể đến Ordos, nội mông, từng được mệnh danh là thành phố Ma lớn nhất Trung Quốc. Năm 2010, tạp chí Time đã đăng một bài viết có tư đề Ordos – Trung Quốc, một thành phố Ma hiện đại, miêu tả rằng có thể đi suốt 15 phút mà không thấy một bóng người, số xe chạy trên đường chưa đến 10 chiếc, khiến Ordos mang trên mình cái tên thành phố Ma. Khu mới Khang Ba thật là sản phẩm của sự giàu có nhanh chóng. Năm 2004, nhờ giá than tăng cao, Ordos với nguồn tài nguyên than phong phú đã trở nên giàu có chỉ sau một đêm. Nhiều người dân Ordos bỗng trúc trở thành tỷ phú, thống kê cho thấy lúc đó thành phố có 7.000 người sở hữu tài sản trên 100 triệu nhân dân tệ, bình quân cứ 217 người thì có 1 tỷ phú, cứ 16 người thì có 1 triệu phú, gờ DP bình quân đầu người cao nhất Trung Quốc. Điều này đã thu hút vô số người từ khắp Trung Quốc đổ về tìm kiếm cơ hội. Với lượng người nhập cư gia tăng, chính quyền quyết định phát triển một khu đô thị mới để tiếp nhận dân số ngày càng đông. Khang Ba thật, nằm cách khu đô thị cũ Đông Thắng 25km, được chọn làm nơi mở rộng. Chính quyền Ordos đặt kỳ vọng lớn vào khu đô thị này, lên kế hoạch xây dựng một thành phố có thể chứa 1 triệu dân. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, tổng dân số của cả Ordos còn chưa đến 2 triệu. Năm 2010, giá nhà ở Ordos từng tăng vọt lên 10.000 đến 20.000 nhân dân tệ trên mét. Đáng chú ý, khi đo giá nhà tại Bắc Kinh cũng chỉ hơn 20.000 nhân dân tệ trên mét. Tuy nhiên, thành phố này quá lớn so với lượng dân cư thực tế, dẫn đến tình trạng đầu cơ bất động sản lan tràn. Giới đầu tư và những người buôn bán bất động sản đổ sô vào mua nhà để chờ giá tăng, trong khi người dân địa phương thực sự có nhu cầu lại không đủ khả năng trì trả. Điều này khiến thị trường nhà đất đóng băng, dòng tiền tắc ngẽn. Cộng thêm ảnh hưởng từ việc giá than giảm, khủng hoảng tín dụng tư nhân, thị trường bất động sản Ordos đã rụt đổ vào năm 2011. Hàng loạt công ty bất động sản phá sản, nhiều tòa nhà trở thành công trình giang dở, giá nhà tụt dốc. Có những căn hộ giá chỉ còn 2.800 nhân dân tệ trên mét nhưng vẫn không ai mua, tài sản của người dân bốc hơi chỉ sau một đêm. Không còn cách nào khác, chính quyền Ordos quyết định thay đổi chiến lược. Từ năm 2012, thành phố bắt đầu hạn chế đầu cơ bất động sản, kéo dài thời gian xử lý các dự án dở giang, đẩy mạnh xây dựng hạ tầng cơ sở và phát triển du lịch. Sau 10 năm, cơ sốt đầu cơ nhà đất đã lắng xuống, tình hình kinh tế của Ordos dần được cải thiện, người dân địa phương cũng dần có khả năng mua nhà trở lại, giá nhà bắt đầu phục hồi. Giá nhà phục hồi lên 10.000 nhân dân tệ trên mét. Khi đó, một số phương tiện truyền thông cho rằng Ordos đã từ thành phố ma trở thành thành phố không ngủ. Tuy nhiên, có vẻ như họ đã hiểu sai khái niệm về thành phố không ngủ. Năm 2010, dân số thường trú tại Khang Ba thập chỉ có 72.000 người, đến năm 2020 con số này tăng gấp đôi lên 150.000 người. Nhưng so với quy hoạch dành cho 1 triệu dân, thì 150.000 người vẫn chỉ là một phần rất nhỏ. Năm 2021, một blogger trên nền tảng Bilibili đã trực tiếp đến Khang Ba thập để khảo sát và phát hiện ra rằng nơi này vẫn vắng vẻ, hoàn toàn không giống như những gì truyền thông mô tả về một thành phố không ngủ. Ban đêm, nhiều khu dân cư chỉ có vài ngọn đèn sáng le lói, tỷ lệ lớp đầy chỉ khoảng 20-30%, cho thấy tình trạng bỏ trống vẫn rất nghiêm trọng. Một số thành phố ma nổi tiếng khác dù có kiến trúc đẹp đẽ, hiện đại, nhưng nếu không có người ở, vẫn không thể thoát khỏi danh hiệu thành phố ma. 2. Khu mới Lan Châu Ngày 20 tháng 8 năm 2012, Quốc vụ Viện Trung Quốc chính thức phê duyệt việc thành lập khu mới Lan Châu tại tỉnh Cam Túc, trở thành khu mới thứ năm của Trung Quốc và cũng là khu đô thị mới đầu tiên ở Tây Bắc Trung Quốc. Từ năm 2012, chính quyền đã chi ra 750 tỷ nhân dân tệ, san phẳng hơn 700 ngọn núi xây dựng khu mới Lan Châu ngay trên nền đất bằng, tái hiện một phiên bản hiện đại của ngư công rời núi, câu chuyện ngũ ngôn Trung Quốc về lòng kiên trì. Diện tích hành chính của khu mới Lan Châu lên tới 806 km, trong khi diện tích khu đô thị Lan Châu cũ vào năm 2012 chỉ hơn 200 km. Điều này đồng nghĩa với việc Lan Châu đã xây dựng thêm một thành phố mới có quy mô ngang bằng với thành phố cũ. Đến năm 2016, những tòa cao ốc mọc lên san sát. Theo khu hoạch, khu mới Lan Châu sẽ trở thành thành phố vệ tinh của Lan Châu, với dự báo dân số đạt 1 triệu người vào năm 2030. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, phần lớn dư luận không mấy lạc quan, nhiều người cho rằng Lan Châu mới rất có thể sẽ biến thành một thành phố mà, bởi không ai muốn chuyển đến một nơi cách trung tâm thành phố đến 70 km để sinh sống. Tháng 3 năm 2017, The Guardian của Anh đăng một bài báo nhận xét rằng Lan Châu mới là một trong những dự án táo bạo. Như đầy kỳ quặc của quá trình đô thị hóa Trung Quốc thế kỷ 21, một kế hoạch đầy tham vọng nhằm xây dựng một siêu đô thị triệu dân ngay tại vùng nội địa nghèo khó của Trung Quốc. Nhiều người châm biếm rằng, Lan Châu đã có quá nhiều nhà nhưng không có nền công nghiệp để hỗ trợ dân cư. Dân số Lan Châu chỉ có hơn 3 triệu người, vậy thì ai sẽ đến sống trong một thành phố được quy hoạch cho hơn 1 triệu dân? Sau hơn 10 năm phát triển, khả năng thu hút dân cư của khu mới Lan Châu vẫn rất kém. Chính quyền từng đặt mục tiêu đến năm 2020 dân số sẽ đạt 600.000 người, nhưng đến năm 2022, số dân thường trú chỉ ra động quanh mức 460.000 người. Điều này cho thấy, phần lớn khu mới Lan Châu vẫn là một thành phố mà. Dựa vào bất động sản để thúc đẩy kinh tế, nhưng cơ sở hạ tầng đi kèm lại không theo kịp. Các dự án bất động sản mọc lên trong các khu đô thị mới, nhưng phần lớn các doanh nghiệp chuyển từ nội đô ra khu công nghiệp mới không thể nâng cấp ngành nghề, dẫn đến tình trạng dư thừa công suất. Một số dự án rơi vào tình trạng trì trệ, thậm chí có những công trình bị bỏ dở giữa trường. Có người nhận xét rằng mặc dù trong những năm qua đã bổ sung nhiều dự án du lịch để thu hút người dân, nhưng vẫn không thể thoát khỏi số phận hoang vắng. Việc xây dựng các thành phố mới này kích thích đầu tư nhưng không thể thu hút dân cư, đổ hàng chục tỷ nhân dân tệ để tạo ra một Manhattan của Trung Quốc, nhưng cuối cùng lại trở thành một thành phố ma đầy bê tông cốt thép. 3. Khu mới Bình Hải Nằm gần Bắc Kinh, thành phố Ma Bình Hải, thiên tân tọa lạc ở phía đông thiên tân, giáp với Bột Hải, cách trung tâm thành phố khoảng 120km. Từ khi được thành lập năm 2006, khu vực này đã gây nhiều tranh cãi và bị gọi là thành phố Ma. Trên những con đường rộng lớn nhưng vắng vẻ, chỉ thấy cao ốc sàn sát mà không có bóng người. Việc quy hoạch khu mới Bình Hải bắt đầu từ năm 1994, khi Quốc Bộ Viện Trung Quốc phê duyệt kế hoạch phát triển khu vực này với mục tiêu biến thiên tân trở thành một thành phố cảng quốc tế. Đến tháng 6 năm 2006, khu mới Bình Hải chính thức được thành lập, trở thành khu phát triển thứ ba của Trung Quốc. Khi đó, Bình Hải được kỳ vọng rất cao, quy hoạch những dự án lớn nhiều. Khu thương mại hưởng La Loan rộng 3,2km, tổng diện tích xây dựng 5,67 triệu mét. Khu tài chính Dư Gia Bảo có diện tích 3,44km, đặt mục tiêu trở thành trung tâm tài chính quốc tế. Khắp nơi đều treo khẩu hiệu Dư Gia Bảo Trung Quốc, khu tài chính thế giới tuyên bố sẽ trở thành Manhattan của Trung Quốc. Tuy nhiên, sự phát triển của Bình Hải lại đầy khó khăn và trớ trêu. Năm 2015, một vụ nổ lớn xảy ra tại Cảng Thiên Tân, làm rung chuyển cả khu vực. Vụ việc này cũng phơi bày sự thật về quá trình phát triển của thành phố. Thật trớ trêu, tỷ lệ dân cư thấp đã giúp Bình Hải tránh được một thảm kịch với số lượng thương vong lớn. Từ khi bắt đầu xây dựng, Bình Hải đã phải đối mặt với sự thiếu gụt tái nguyên và cơ sở vật chất phục vụ đời sống. Để thúc đẩy phát triển, chính quyền đã ưu tiên thu hút các doanh nghiệp nước ngoài. Sau khi các doanh nghiệp vào đầu tư, họ chỉ tập trung vào phát triển sản xuất và xây dựng nhà máy, mà bỏ quên nhu cầu sinh hoạt của con người, dẫn đến tình trạng thiếu các tiện ích dân sinh. Suốt một thời gian dài, Bình Hải ngập tràn các công trình bị bỏ hoang, hầu như không có người sinh sống. Sau vụ nổ năm 2015, nhiều công ty hóa chất nguy hiểm bị buộc phải di rời, khiến chuỗi cung ứng công nghiệp của Bình Hải bị cắt đớt, thành phố rơi vào khủng hoảng chuyển đổi mô hình kinh tế. Đến đầu năm 2018, chính quyền Thiên Tân thừa nhận đã làm giả số liệu GDP, lúc đó người ta mới nhận ra quá trình phát triển của thành phố có quá nhiều bong bóng. Lý do khiến nhiều doanh nghiệp đổ xô vào Thiên Tân là vì chính quyền địa phương đưa ra nhiều ưu đãi thuế. Nhưng, nhiều công ty đăng ký kinh doanh tại Thiên Tân nhưng thực tế lại không hoạt động ở đây, điều này càng làm trầm trọng thêm tình trạng thành phố mà. Năm 2018, một phóng viên đến Bình Hải để phỏng vấn, người dân khu vực thẳng thắn chia sẻ rằng kinh doanh trong những năm gần đây rất ảm đạm. Hầu hết các tòa nhà và văn phòng đều bỏ trống, số lượng nhân viên đến cửa hàng tiêu dùng cực kỳ ít. Theo thống kê năm 2019, dân số thường trú tại Bình Hải chỉ khoảng 400.000 người, trong khi theo quy hoạch, nơi này được thiết kế cho 1 triệu dân. Trong hơn 100km đất đô thị đã được xây dựng, gần 60% diện tích vẫn bị bỏ hoang, nhiều tòa nhà trống rỗng không có người ở. Năm 2021, một số cư dân mạng đã đến Bình Hải khảo sát thực tế và nhận thấy rằng nơi này vẫn rất vắng vẻ. Bình Hải là khu vực pha trộn giữa nhà máy và khu dân cư, ngoài những tuyến đường chính có xe cộ qua lại, còn lại hầu như không có bóng người. Xung quanh toàn là nhà xưởng và kho hàng, tạo nên một khung cảnh hoang vắng, lạnh lẽo. Điều này khiến nhiều người đặt câu hỏi, rốt cuộc, Bình Hải có phải là một thành phố ma không? Những căn hộ mua từ 10 năm trước, giờ bán cũng chẳng ai mua. 4. Khu mới kỳ tân, Kỳ Binh, Hà Nam Tỉnh Hà Nam, nơi có ngành hóa chất và khai thác than phát triển mạnh, đã sớm phải đối mặt với vấn đề sụt lún đất do khai thác than. Để khắc phục tình trạng này, chính quyền thành phố Hạc Bích, Hebi, đã quyết định từ năm 1992 xây dựng một khu đô thị mới cách trung tâm thành phố 40 km, trở thành khu đô thị mới đầu tiên cấp địa phương của tỉnh Hà Nam khu mới kỳ tân, Kỳ Binh. Mặc dù đã được xây dựng hơn 20 năm, nhưng đến nay, Kỳ tân vẫn là một thành phố rỗng, nơi có nhiều tòa nhà nhưng không có người ở. Thậm chí còn được gọi là thành phố thuế, ám chỉ một thành phố tồn tại chủ yếu để tạo doanh thu thuế từ bất động sản hơn là để phục vụ cư dân thực tế. Theo quy hoạch, diện tích của Kỳ tân khoảng 130 km, gần băng diện tích của khu mới Khang Ba Thập, Odos, 155 km, một trong những thành phố ma nổi tiếng nhất Trung Quốc. Khi quy hoạch khu đô thị này, chính quyền đã xây dựng nhiều tòa nhà cao tầng, văn phòng thương mại và khu dân cư hiện đại, tạo ra một bộ mặt hoành tráng hơn hẳn khu đô thị cũ. Tuy nhiên, dân số của toàn thành phố Hạc Bích chỉ có 1,62 triệu người và phần lớn người dân đã ổn định cuộc sống ở khu vực cũ. Với hệ thống giao thông và tiết ích chưa hoàn thiện, rất ít người muốn chuyển đến Kỳ tân để sinh sống. Hiện nay, Kỳ tân có diện tích lên tới 335 km nhưng chỉ có khoảng 600.000 người sinh sống. Các con phố rất ít người qua lại, tạo cảm giác như một thành phố bị bỏ hoang. Ban ngày, khu vực này đã vắng vẻ nhưng đến ban đêm, không khí càng trở nên lạnh lẽo, tĩnh mịch. Gần đây, Kỳ tân trở thành tâm điểm dư luận vì giá nhà quá rẻ. Nhiều người so sánh Kỳ tân với Hạc Cảng, Hê Gang, một thành phố có giá nhà siêu thấp khác ở tỉnh Hắc Long Giang. Trước kỳ nghỉ lễ ngày 1 tháng 5 năm nay, một người đàn ông 39 tuổi đến từ Bắc Kinh, Họ Đinh, đã mua một căn hộ ở Kỳ tân với giá chỉ 20.000 nhân dân tệ, tương đương khoảng 70 triệu Việt Nam đồng. Điều đáng chú ý là đây đã là căn nhà thứ 12 mà ông Đinh mua tại Hạc Bích. Ông Đinh là một doanh nhân kinh doanh qua mạng, ban đầu muốn tìm một kho chứa hàng, nhưng sau đó bắt đầu để ý đến các căn hộ giá rẻ trên mạng. Từ tháng 10 năm 2020, chỉ trong vòng nửa tháng, ông Đinh đã mua liền 8 căn nhà tại Hạc Bích. Ông Đinh đã chi tổng cộng 100.000 nhân dân tệ để mua bất động sản, trong đó căn rẻ nhất chỉ có giá 1.000 nhân dân tệ, cộng thêm 1.000 nhân dân tệ phí mua giới, tổng chi phí chỉ 2.000 nhân dân tệ, ngã 7 triệu Việt Nam đồng. Ông cho rằng mua nhà ở Hạc Bích giống như đi mua rau, chỉ cần giá rẻ là được. Thông tin này đã được môi giới bất động sản địa phương xác nhận, họ cho biết vài năm trước từng bán những căn nhà chỉ từ 1.000, 2.000 nhân dân tệ, thậm chí 8.000 nhân dân tệ cũng có, nhưng chủ yếu là nhà cũ, xuống cấp. Ông Đinh cũng trưng ra giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà đất, khiến dư luận bùng nổ tranh luận. Nhiều người nghi ngờ tính xác thực của thông tin, nhưng cũng có người xác nhận rằng giá nhà ở khu đô thị cũ của Hạc Bích thực sự không cao. Một số thành phố bị bỏ rơi như Hạc Bích có giá nhà thấp, nhưng điều đó không có nghĩa là đáng để mua. Lý do chính là hạ tầng cũ kỹ, nhiều khu vực đã bị khai thác than đến mức nền đất bị rỗng, khiến nhiều người không dám ở. Ngoài ra, dân số địa phương đang suy giảm, khi phần lớn người trẻ đã di cư ra ngoài tìm việc. Trong khi đó, một số cư dân mạng tỏ ra hào hứng, thậm chí có người nói Có người còn chế diễu, giá này còn rẻ hơn cả mua đất Nghĩa Trang. Phải chăng tất cả các thành phố có chữ Hạc đều có giá nhà thấp. Ám chỉ Hạc Bích và Hạc Cảng, hai thành phố có giá nhà siêu rẻ ở Trung Quốc. Theo số liệu thống kê, giá nhà trung bình ở Hạc Bích là 7.832 nhân dân tệ trên mét. Giá nhà trung bình ở khu Sơn Thành, Hạc Bích là 1.465 nhân dân tệ trên mét. Giá nhà trung bình ở khu Hạc Sơn, Hạc Bích là 7.642 nhân dân tệ trên mét. Trên các nền tảng bất động sản, có rất nhiều căn hộ ở Sơn Thành và Hạc Sơn có giá dưới 1.000 nhân dân tệ trên mét. Thậm chí một căn hộ rộng hơn 100 mét cũng chỉ có giá khoảng 100.000 nhân dân tệ, ngã 350 triệu Việt Nam đồng. Trước đó, vào năm ngoái, Hạc Cảng, Hê Gang, Hác Long Giang đã từng gây xốt mạng xã hội vì giá nhà quá rẻ, khi một căn nhà có thể mua với giá vài chục nghìn nhân dân tệ. Câu chuyện 5 vạn tệ mua nhà, một tệ ăn một bát mì ở Hạc Cảng từng trở thành chủ đề nóng. Hạc Cảng là một thành phố khai thác than ở miền Bắc Trung Quốc nhưng sau khi nguồn tài nguyên cạn kiệt, các mò than bị đóng cửa, công nhân mất việc và rời đi dẫn đến tình trạng nhà cửa bỏ hoang, giá nhà lao dốc. Bây giờ, liệu Hạc Bích có trở thành Hạc Cảng thứ 2 không? Ngoài ra, một số thành phố ma nổi tiếng khác như Trường Châu Tân Thành, Changzhou New Town cũng rơi vào tình trạng tương tự. Lý do chính vẫn là quy hoạch bất hợp lý, mất cân đối cung, cầu và dân số di cư ra ngoài. Mặc dù giá nhà ở Trường Châu Tân Thành đã tăng lên trong những năm gần đây, nhưng phần lớn người mua là dân đầu cơ bất động sản từ nơi khác. Họ chỉ mua để đầu tư chứ không thực sự đến sống, khiến nhiều căn hộ vẫn bị bỏ trống hàng loạt. Nhiều người cảm thán rằng, thành phố ma là một sản phẩm meo mó của quá trình đô thị hóa. Bong bóng bất động sản đã trở thành công cụ kiếm tiền của giới đầu cơ, dẫn đến tình trạng cung vượt quá cầu nghiêm trọng. 5. Khu mới Hùng An, Xi'an Ngày 1.4.2017, Hùng An, Xi'an thuộc tỉnh Hà Bắc chính thức được công bố, được kỳ vọng sẽ trở thành siêu đô thị mới của Trung Quốc. Ngay từ khi ra mắt, dự án đã được định vị rất cao, với khẩu hiệu đại kế hoạch trăm năm, đại chiến lược nghìn năm. Hùng An được xây dựng với mục tiêu giảm tải dân số và chức năng phi thủ đô của Bắc Kinh, giải quyết những căng thẳng về kinh tế, xã hội giữa Bắc Kinh và Thiên Tân. Thành phố này được xem là đặc khu kinh tế quốc gia, sau Thâm Quyến, Sèn Giang và phố Đông, Bù Dông, Thượng Hải. Diện tích giai đoạn đầu 100km, diện tích giai đoạn trung hạn 200km, diện tích quy hoạch tổng thể 2.000km, lớn hơn cả thành phố Thâm Quyến hiện tại. Ban đầu, dự án Hùng An đã đẩy giá nhà và giá cổ phiếu liên quan đến Hà Bắc tăng bọt, nhưng chưa đầy 2 năm sau, đã có tin đồn rằng các công trình xây dựng bị đình trệ, nhiều dự án bị bỏ giờ. Trên các diễn đàn mạng Trung Quốc, nhiều người đặt câu hỏi, Hùng An có thể phát triển không khi khu vực này bị thiếu nước nghiêm trọng? Kinh tế, thương mại và văn hóa ở đây không phát triển, liệu có thể thu hút dân cư không? Một số ý kiến cho rằng, sự phát triển của một thành phố là quá trình tự nhiên, không thể chỉ dựa vào ý chí của chính phủ. Nhiều người lấy Thiên Tân Binh Hải làm ví dụ, cho rằng khu đô thị này đã không đạt được kết quả như mong đợi, hay như khu công nghiệp Đường Sơn, Tàu Phi Điếm, Tăng San, Cao Phê Điền đã trở thành một công trình bỏ hoang. Sau vài năm, Hùng An vẫn chưa đạt được kỳ vọng khi các dự án đầu tư và doanh nghiệp chuyển đến đây ít hơn dự kiến. Điều này khiến dư luận nghi ngờ rằng, liệu Hùng An có trở thành dự án bỏ hoang lớn nhất Trung Quốc? Tháng 2 năm 2023, một số du khách đến Hùng An đã nhận xét rằng, người dân địa phương thưa thớt, cỏ mọc ung tùm quanh ga tàu cao tốc lớn nhất châu Á, ga Hùng An. Khu vực xung quanh ga tàu cao tốc Hùng An bị cỏ dại bao phủ, bên trong nhà ga rộng lớn lại vắng tanh, rất ít bóng người, phần lớn các cửa hàng đều đóng cửa. Ga Hùng An được mệnh danh là siêu ga tàu cao tốc lớn nhất châu Á, với tổng diện tích xây dựng lên tới 475.200 mét, tương đương 6 lần diện tích ga Bắc Kinh, rộng bằng 66 sân bóng đá, với quy mô 13 sân ga và 23 đường dây. Khi được khánh thành vào tháng 12 năm 2020, ga Hùng An từng được coi là biểu tượng mới của đường sắt cao tốc Trung Quốc. Tuy nhiên, một số cư dân mạng đã chia sẻ hình ảnh thực tế khi đến Hùng An, cho thấy trường học, khu nhà ở cao cấp được xây mới rất hoành tráng, nhưng hầu như không có người sinh sống. Hùng An thậm chí còn bị nhiều người gọi là thành phố ma. Ngoài ra, dư luận cũng đặt câu hỏi, ngay cả khi không phải là dự án bỏ hoang, liệu khoản đầu tư khổng lồ vào Hùng An có thực sự hiệu quả về mặt kinh tế không? Hùng An có thể trở thành một đô thị độc lập hay chỉ mãi là một thành phố vệ tinh của Bắc Kinh? Nhiều ý kiến cho rằng, thời đại đã khác, Hùng An khó có thể tái lập ký tích của Thâm Quyến hay phố Đông Thượng Hải. Khi Hùng An được công bố vào năm 2017, tốc độ đô thị hóa và cơ cấu công nghiệp của Trung Quốc đã thay đổi rất nhiều so với 20 năm trước. Tốc độ tăng trưởng kinh tế đã giảm từ mức 2 con số xuống còn dưới 7%. Dân số vàng, lực lượng lao động trẻ đã cạn kiệt trong khi chuyển đổi mô hình công nghiệp vẫn gặp nhiều khó khăn. Các siêu đô thị như Bắc Kinh, Thượng Hải đã gần như bão hòa về tài nguyên phát triển. Vì vậy, khả năng Hùng An trở thành một thành phố thịnh vượng như kỳ vọng vẫn còn là một dấu hỏi lớn. Dự án tái khởi động hay cố gắng cứu vãn? Tháng 2 năm 2023, giữa làn sóng chỉ trích về việc Hùng An có nguy cơ trở thành dự án bỏ hoang, chính quyền liên tục công bố thông tin dự án tái khởi động. Hơn 100 công trình xây dựng được tiếp tục triển khai. Tổng số vốn đầu tư vào Hùng An đã vượt 400 tỷ nhân dân tệ. Chính phủ yêu cầu các doanh nghiệp Bắc Kinh nhanh chóng di rời về Hùng An, vì nếu không, dự án này sẽ trở thành một thành phố ma hàng nghìn tỷ. Hiện tại, chỉ có bốn doanh nghiệp nhà nước đăng ký đặt trụ sở tại Hùng An, nhưng vẫn đang trong quá trình xây dựng trụ sở chính. Ngoài ra, chỉ có bốn trường đại học được chuyển về đây, cùng với một viện nghiên cứu của Viện Khoa học Trung Quốc, CAS, và một chi nhánh của Đại học CAS. Thế nhưng, số lượng các đơn vị di rời đến vẫn thấp hơn nhiều so với kỳ vọng. Hơn nữa, kể cả những doanh nghiệp và trường đại học đã chuyển đến, nhiều nhân viên và giảng viên cũng không thực sự muốn sinh sống ở Hùng An. Chính quyền phải áp dụng các biện pháp linh hoạt, chẳng hạn như cho phép họ đi làm từ xa thay vì bắt buộc phải ở lại Hùng An. Nhà ở tại Hùng An, chỉ thuê, không bán, nhưng đã có ngoại lệ. Theo kế hoạch ban đầu, toàn bộ nhà ở tại Hùng An chỉ cho thuê, không bán. Tuy nhiên, để thu hút các doanh nghiệp và người lao động chuyển đến, vào tháng 2 năm 2023, dự án thương mại đầu tiên Hoa Vượng Thành – Hoa Quang City đã chính thức mở bán với mức giá 11.000 đến 14.000 nhân dân tệ trên mét. Nhưng điều kiện mua nhà lại rất khắt khe, chỉ một số đối tượng đủ điều kiện mua. Nhân sự của các doanh nghiệp nhà nước, trường đại học, bệnh viện từ Bắc Kinh di rời đến Hùng An. Nhân viên của các công ty con thuộc doanh nghiệp nhà nước đặt tại Hùng An. Người lao động trong các doanh nghiệp phục vụ sự phát triển của Hùng An. Ngoài ra, những người này còn phải đáp ứng ít nhất một trong các điều kiện sau. Có hộ khẩu Bắc Kinh, được cấp hộ khẩu Hùng An theo hệ thống tích điểm, có thẻ nhân tài Hùng An, có giấy chứng nhận nhân tài do đơn vị công tác cấp, đóng bảo hiểm xã hội tại Hùng An trong 5 năm trở lên. Những điều kiện này khiến nhiều người không mặn mà với việc mua nhà tại Hùng An. Vấn đề cốt lõi, không ai muốn từ bỏ hộ khẩu Bắc Kinh để chuyển đến Hùng An. Dư luận cho rằng, dù Hùng An có xây dựng hoành tráng thế nào, không ai muốn từ bỏ hộ khẩu Bắc Kinh để chuyển đến đó cả. Nếu vẫn giữ hộ khẩu Bắc Kinh, thì Hùng An chỉ là nơi làm việc, còn cuộc sống vẫn xoay quanh Bắc Kinh. Do đó, dự án di rời nhân lực sang Hùng An đã gặp phải sự phản đối ngầm từ nhiều bên. Chính quyền Bắc Kinh quyết tâm thúc đẩy Hùng An. Gần đây, lãnh đạo cao nhất của Trung Quốc đã đến thị sát Hùng An, tuyên bố rằng, Hùng An đã bước vào giai đoạn xây dựng quy mô lớn và tiếp nhận các chức năng phi thủ đô từ Bắc Kinh. Đây là kế hoạch nghìn năm, đại sự của quốc gia. Không thể nóng vội, cũng không thể chờ đợi, mà phải kiên trì và nỗ lực lâu dài. Nhiều người châm biếm rằng, có vẻ như chúng ta sẽ phải chờ đợi một thời gian dài. Nhưng dù sao, một kế hoạch nghìn năm thì chưa đến một nghìn năm không thể nói là thất bại. Cảm ơn các bạn đã theo dõi video hôm nay. Đừng quên like, share và đăng ký kênh nhé. Hẹn gặp lại lần sau.