SDKFZ234，二戰任何同類車輛中表現最好的裝甲車

SD-KFZ234代表了最先進的裝甲車設計理念 而且是在第二次世界大戰期間 在任何軍隊服役的同類車輛中表現最好的 SD-KFZ234的第一個型號於1943年7月投入批量生產 復興NAG公司負責組裝 車身由德國克雷費爾德的埃德爾鋼鐵廠製造 炮塔由戴姆勒班持股份公司位於柏林的馬林費爾德工廠製造 SD-KFZ234由4名機組人員駕駛 車體重10.33噸 正面車體和炮塔有30毫米裝甲 炮塔側面和後部14.5毫米 車體側面裝甲為8毫米 後車體裝甲為10毫米 空氣制動器和收音機是標準配置 並且使用較大直徑的輪胎可以實現出色的越野性能 最高時速為80公里每小時 共有6個檔位 1檔70公里每小時 2檔12公里 3檔20公里 4檔27公里 5檔49公里 6檔是80公里 加滿一次油可以在公路上行駛1000公里 越野路段為600公里 360升的油箱大大增強了它的續航能力 使這款裝甲車的運行半徑 大約是早期SD-KFZ231系列裝甲車的兩倍 並且在偶然間發現這款泰托拉103風冷柴油機的性能 在極冷和極熱條件下都同樣好用 使234在東部前線的巖洞中也能良好運行 234共發展出了4種型號 234一型使用三八式懸吊炮架 開放式炮塔 武器為一門20毫米KWK30機炮和一挺MG42機槍 在使用過程中 這款裝甲車的性能表現無可挑剔 但裝甲兵反饋最多的就是火力表現不足 尤其是在遭遇戰中被迫加入戰鬥的情況下 於是就誕生了第二個型號 2342又稱美洲師 這款裝甲車連對手都非常喜歡 它使用全封閉炮塔 這款炮塔原計劃供VK1602偵察坦克使用 武器為一門50毫米KWK39炮和一挺MG42機槍 美洲師彌補了第一個型號在火力上的不足 並且添加了一個非常重要的部件 槍口制動器 39炮安裝在一個突出的中型炮盾中 與MG42機槍同軸安裝在全封閉的炮塔中 美洲師共生產了101輛 為了適應複雜的戰場環境 德國又生產了無炮塔近距離支援的第三個版本 2343用於支援偵察車輛 使用開放式固定炮塔 武器為一門75毫米KWK37炮 戰鬥艙的兩側加高以保護機組人員 他們還曾嘗試在第三個型號上 安裝長管75毫米坦克炮 但沒有成功 不過在希特勒的堅持下 他們又製造了第四個版本 2344又稱反坦克炮車 專門用來對付坦克 使用開放式固定炮塔 這是一款高機動的坦克獵手 經過改裝 他們終於可以在戰鬥室中心的曲軸上 安裝一門完整的75毫米口徑 反坦克炮 SDKFZ234裝甲車 在二戰中總共生產了大約500輛