“阿帕奇”在手，天下我有——記A-36A“阿帕奇”攻擊機簡史

A-36A是由北美最初的T-51A野馬戰鬥機 衍生而來的一款對地攻擊機 一開始人們稱其為阿帕奇 後續在西西里戰役中又被稱作入侵者 A-36A的機臂下側和機翼兩側各安裝兩挺 12.7毫米M2勃朗寧機槍 兩翼下各安裝一個炸彈掛架 可掛載兩枚500方炸彈 也可以用來掛載負油箱或煙霧彈 1942年4月16日 美國陸軍航空隊正式向北美航空公司 訂購500架A-36A阿帕奇攻擊機 A-36A繼續沿用P-51A的 艾利森V1710-87型水冷發動機 最高輸出功率為1325馬力 雖然這款發動機在高空中性能不佳 但在低空卻是它的優勢 A-36A在低高度時 擁有相當傑出的飛行表現 經常被英軍和美軍用來執行 離地僅有10到20英尺高度的超低空戰術任務 據稱 A-36A在掠過鼠窗攻擊時 經常令敵方士兵驚慌失措 壓根沒聽到任何動靜 甚至連防空火力都來不及組織 因此 該機也被德軍稱為地獄死神 A-36A的機翼後緣上下一面肩 安裝有由液壓推動的藍山狀氣動減速板 飛行員在執行俯衝轟炸任務時 展開減速板增加穩定性 有效提高了炸彈命中率 軍中特別為該機制定了一種 專用的俯衝轟炸戰術 首先 在離地大約914米高度展開減速板 以每小時467公里 到每小時483公里的時速向下俯衝 直至457米高度時對準目標投彈 拉緊後再用機槍反射對敵軍目標 進行循環掃射 1943年6月6日 隸屬於美國陸軍航空隊 第27和第86戰鬥轟炸大隊 在A-36A首次進行了實戰 空襲了地中海地區的潘特萊利亞島 在蒙特卡西諾的戰鬥中 A-36A擊沉了義大利郵輪 康特迪薩沃亞號 西西里島戰役中 A-36A大舉轟炸島上的德軍和義軍 有效癱瘓了公路 鐵路以及後勤補給 給中芯國帶來了不可估量的此時 此後 A-36A的身影還經常出現在歐洲戰場 甚至是中緬印戰區 1943年9月3日 在安七號登陸戰中 A-36A攻擊機轟炸了 安七號灘頭的德軍和義大利守軍 平穩守軍的防空火力 把阿帕奇機群打得遍體鱗傷 但A-36A仍然可以 依靠其機體結構堅固的優勢 成功返航 並在後續的空戰中證明自己 能比德軍戰鬥機飛得更快也更靈活 此戰中 A-36A擊落過超過12架機機 自己僅損失一架 1943年 隸屬於美國陸軍第十航空隊 第362大隊的A-36A攻擊機 和P-51A野馬戰鬥機 一起進入中緬印戰區 他們被分成三隊 並被分別部署在 雅魯藏布江谷地的三個攻擊基地中 同年10月16日 8架A-36A在P-51A的護航下 前往轟炸緬甸北部 普蘭曼鎮的日軍地面目標 有效切斷了日軍交通補給線 核在巴默 密西那的日軍機場 有效增援了 正在地面艱苦奮戰的中國遠程軍 和美軍麥瑞爾突擊隊 另外1944年3月8日 隸屬於中美空軍混合大隊的 A-36A機隊 也曾突擊過 日軍控制下的密西那機場 A-36A在二戰中 可以說是全能一般的存在 不僅在自己的本職工作 對地攻擊領域打出了一片聲望 它還在本不該屬於它的空戰領域 取得了擊落超過101架敵機的輝煌戰績 誕生出了一批 比如麥克爾 T羅素中尉等等一批王牌飛行員 除了對地攻擊和打空戰以外 A-36A也曾讓一隊被圍困的美軍散兵 空投彈藥和糧食 1944年 A-36A被更為先進的P-17戰鬥機所取代 就此結束了其二戰生涯