燃燒的蒼穹1943 二戰德軍晝間防空戰，德國戰鬥機部隊最後的輝煌，45分鐘長篇。

帝國防空戰 指納粹德國對英美盟軍戰略轟炸 進行的防禦作戰 時間漫長而艱苦卓絕 是人類歷史上 持續時間最長的空中戰役之一 那隨著美國第八航空隊 逐步升級對德國境內目標的轟炸 德國也在1943年2月 開始考慮重新部署德國的 驟艦防空戰略 對付威脅日益嚴重的美國轟炸機 最好的辦法 就是不斷地從其他戰場 調回戰鬥機大隊 加入帝國保衛戰的戰鬥序列 事實上 就當時的形勢 各個戰場的戰鬥機單位日子 也很不好過 調走一架飛機 都會削弱戰鬥力 1943年年初 一直奮戰在利比亞沙漠的 JG27聯隊 終於離開北非戰場 利比亞沙漠 幾乎就是JG27聯隊 不可分割的一部分 離開北非 意味著這個聯隊歷史的終結 在修整和換裝完畢後 與JG2聯隊 一道在法國執行西線防空任務 另一支被調往西線戰場的 是這JG54大隊 等待JG54大隊的是一個全新的戰爭 東線戰場的王牌飛行員 面對的是蘇聯性能低劣的戰鬥機 和缺乏訓練的蘇聯飛行員 在這個戰場取得幾個戰果 才能抵得上西線的一個戰果 而擁有幾十架 甚至上百架戰果的德國飛行員 如今面對的卻是高空飛行的 美國重型轟炸機 戰場環境和對手完全變了 或者說 他要面對的是更加強大的敵人 僅僅兩個月的時間裡 JG54大隊的傷亡飛行員名單中 就有兩位 騎士十字勳章獲得者 這兩人都是在5月15日 攔截美國B-17轟炸機時 在赫爾格蘭島附近被擊落喪生 在蘇聯前線的戰績 均不少於50架 與蘇聯飛行員作戰極為拿手 而攔截美國轟炸機的戰鬥中 卻表現得像個新手 JG26作為戈林和加蘭德 喜愛的戰鬥機單位 以及在盟軍情報部門眼中 最高效的單位 此時依然留在比利時 和法國東北部的外圍基地 他所受到的壓力 比其他任何戰鬥機單位都要大 他們的機場在盟軍戰鬥機 和輕型轟炸機的航程範圍內 因此頻繁遭受攻擊 德國空軍希望聯隊的飛行員 既能應付這些戰術空襲 還能夠組成對抗重型轟炸機的 第一道防線 他們要在任何適合飛行的日子裡 做好戰鬥準備 JG26聯隊的飛行員 描述了一級戰備通知下達後 對飛行員生理的影響 每個人都跑去清空他們的胃 膀胱和腸道 但即便如此 也無法使身體放鬆下來 只有當進入座艙內 集中精力在作戰任務上時 才能排除其他的雜念 著陸後他們的身體 抖動得如此劇烈 以至於要靠他人的幫助 才能握住一根香煙 戰爭結束後數十年 JG26聯隊的飛行員 史瓦茲還會夢見自己駕駛著 Fw190穿越雲層 看見龐大的銀色轟炸機編隊 在陽光的照耀下閃閃發光 1943年美國第八航空隊的 第37次作戰任務 是德國布萊美 但是糟糕的天氣 又一次打亂了 美國精心準備的計劃 美國轟炸機編隊 飛臨布萊美上空時 發現這裡的雲層很厚 根本找不到目標 隨即美國第八航空軍命令 所有6個轟炸機大隊的轟炸機 調頭去轟炸德國威廉港內的 潛艇基地 這次德國空軍裝備 Fw190戰鬥機的大隊 率先升空實施攔截 但是Fw190飛行員 發揮大師水準 只在開闊水域 擊落一架轟炸機 就在美國轟炸機 穿越海岸線時 JG1大隊的Bf109-1飛行員 發現美國轟炸機 在接下來不到 20分鐘的戰鬥中 Bf109-1一口氣 擊落了8架美國轟炸機 其中4架B-17 和4架B-24轟炸機 德國方面無一損失 飛行員海因茨·諾克 回憶當時的作戰場景 我再次進入攻擊程序 當然還是迎頭模式 這次我稍稍壓低 飛機開火 直到我不得不轉彎 脫離戰鬥才停止射擊 就在這個過程中 我看到火苗 從整個敵機腹部竄出 我轉了一個大彎向右 離開美國飛機編隊 隨後我跟著敵機下降高度 這期間我又從敵機的 上方和後方發起兩次攻擊 美國轟炸機機槍手 此時也在不停地向我射擊 我看到我射出的子彈 在美國飛機的機身 到右側機翼形成了整齊的彈孔 此時敵機右側整個機翼 也竄出巨大火焰 內側發動機已經停止轉動 突然呢 敵機整個右側機翼 從機身脫落 這架B-24解放者 轟炸機進入螺旋垂直墜向地面 後面拖著濃煙和火焰 在距地面275米高度 敵機發生了大爆炸 飛機完全解體 閃閃發光的飛機殘骸 散落在巴特茨維什安機場周圍 這架B-24解放者轟炸機 是海因茨·諾克的第三個戰果 也是他的第一個重型轟炸機戰果 同時啊 也是這個型號轟炸機 在帝國保衛戰中 第一次在德國領空被擊落 隨後的三月間 海因茨·諾克再次擊落兩架重型轟炸機 也成為一位出名的 四發重型轟炸機殺手 他的個人總戰機33架中 有19架是四發重型轟炸機 海因茨·諾克1939年 進入德國空軍第11飛行訓練團 學習飛行 1940年8月 他進入JG-1德國空軍訓練聯隊 1944年4月 他第一次駕駛了 Mi-262噴氣式戰鬥機 4月28日 諾克晉升為上尉 並被正式任命為 Art JG-11大隊指揮官 晉升報告稱他 面對敵人表現出十分勇敢 當時的諾克僅僅23歲 這是德國空軍 最年輕的大隊指揮官 德國方面也在總結此前戰鬥 JG-1大隊的戰績最好 取得成績的同時 也意識到他們的新座機 BF-109G伊遠飛理想的轟炸機殺手 早期的該型號飛機的武器系統 包括一門安裝在發動機位置的 20毫米MG-15120機炮 和兩門發動機整流罩上方的 7.9毫米MG-17機槍 這些武器很難給敵轟炸機 致命一擊 機槍打在重型轟炸機身上 就像在刮痧 完全不起作用 151機炮威力夠用 但是備彈量只有可憐的150發 即使向水平最高 未來騎士十字勳章獲得者海因茨 諾克也需要四次攻擊 才擊落他的第一架B-24轟炸機 這無一大大增加了 攻擊方的危險性 德國方面此時也在採取措施 來增加BF-109G伊的火力 增加火力最簡單的辦法 就是讓BF-109G伊戰鬥機的以下 攜帶MG-15120機炮吊艙 因為內置武器系統 改變耗時費力 時間上等不起 但是外掛機炮吊艙 最大的缺點是散佈太大 精確度低 JG-1聯隊 有一個或兩個大隊的戰鬥機 稍作改進後具備了這種能力 其他飛機則更極端 也就是攜帶WG-21巨型空對空火箭彈 更有甚者 有的飛機 在機腹下攜帶一枚250公斤炸彈 來轟炸敵人轟炸機 那我們接下來介紹一下 這種奇葩的戰術 美國第八航空隊的第46次任務 仍然轟炸德國威廉港 當天第二次起飛命令下達時 諾克讓他的地勤人員 立即給飛機裝上250公斤炸彈 他本人則焦急地坐在座艙裏 等著掛彈完成 這個離奇變態的 攔截敵轟炸機集群方法 是1943年年初左右提出的 真的是被第八航空隊 密集的箱型編隊逼出來的 李梅的箱型編隊 8架轟炸機分成上下兩層 如果將每一架飛機都用線連起來 就像一個立方體的箱子 而很多個小的箱子 又組合成一個多層的大箱子 這樣當一架德國飛機 向著一架美國轟炸機 發動迎頭攻擊時 處於這架美國轟炸機側面上面 下面的其他轟炸機 就可以用自衛機槍 來攻擊這架德國飛機 而一旦德國飛機 飛入到轟炸機編隊當中 就會受到多個方向的 火力的交叉射擊 到時候就算技術再牛 是死是活主要還得看人品 很多德國超級王牌 就是在這種箱式編隊中被擊落的 幾十架甚至幾百架轟炸機 像野牛群一樣擠在一起 一間貼著一間 在空中組成幾層的立體箱型編隊 幾百上千挺 12.7毫米的重機槍 就像豪豬的尖刺 德國飛行員哪見過這個呀 新手飛行員根本不敢往裡衝 轟炸戰術具體做法就是 Bf109戰鬥機的機腹攜帶一枚 250公斤炸彈 到敵轟炸機編隊上方頭下 確定好引爆時間 或是高度在敵轟炸機編隊中間爆炸 達到一枚炸彈 炸落幾架敵轟炸機目的 這個離奇主意 是海因茨·諾克的朋友 迪特爾·格哈德少尉的傑作 當時兩人還在JG1中隊共事 後來迪特爾·格哈德 在1943年3月18日 攔截美國B-24轟炸機的行動中 被擊落身亡 但是呢 海因茨·諾克並沒有放棄這種 他認為頗有創意的戰術 以後也一直在實驗 迪特爾·格哈德 陣亡4天後的3月22日 諾克有機會將這種戰術 付諸實戰進行終極測試 他後來回憶當天戰鬥場景 我把油門加到最大 飛機爬升到海面上方無雲的空中 在我上方7000米處 我可以清楚地看到 飛機轟炸機留下的筆直的尾際 還有我們自己的飛機 留下的彎曲尾際 那是我們的戰鬥機 在對轟炸機實施攻擊 由於掛載了額外的負荷 我的坐機顯得十分笨拙 我花了大約25分鐘 才爬升到6000米高度 這時我看到美國轟炸機 已經在威廉港上空投下了炸彈 轟炸機的下方火光 和高炮爆炸的雲團清晰可見 現在美國轟炸機 正在離開威廉港上空 向赫爾格蘭島方向飛去 我緩慢地爬升到 美國轟炸機編隊上方 直到我與前面的 敵掌機平行為止 敵機早發現了我 我爬升的過程中 一直遭到他們的射擊 此時我只能簡單地瞄準 先是下傾左側機翼 再下傾右側機翼 以便保持敵機編隊 在我的視野裡 並且判斷我據敵機的 相對高度和距離 這個過程中 我的左側機翼 被子彈打了兩個或三個彈孔 我解除炸彈保險 最後一次瞄準敵機 並按下操縱桿上 釋放炸彈的按鈕 投彈時機地面上 已經反復計算過 我的炸彈垂直向下落去 我則立即操縱 飛機最大角度爬升脫離戰鬥 大角度爬升的目的 是我能觀察炸彈下降的過程 炸彈準確地在 三架V字形編隊的 波音轟炸機中間爆炸 一架飛機的機翼被炸飛 另兩架飛機 立即俯衝加速逃離 在赫爾格蘭島西30公里 我看到第三架重型轟炸機 栽入海中 被炸飛的機翼 在空中猶如 鋁製的葉子飄向海面 此次戰鬥中 德國JG一聯隊聲稱 擊落了四架B-17轟炸機 但實際上只擊落了一架 美國方面提供的信息顯示 當天第91大隊的一架 B-17F獨立中飛機 未返回基地 也就是諾克炸掉的那架 當時美國人並不知道 諾克投下的是炸彈 很多人猜想是諾克的戰鬥機 攜帶了巨型空對空火箭彈 德國方面 在總結諾克的轟炸轟炸機 行動時認為 他投下的一枚250公斤炸彈 擊落了這個小編隊 三架B-17轟炸機 可能德國人把空中堡壘 俯衝加速逃離 就看成了墜毀 不管一枚炸彈 炸毀幾架B-17轟炸機 用炸彈炸落敵轟炸機的消息 立即飛速地傳到空軍高層 空對空轟炸戰術竟然可行 就足以讓人驚愕不已 最後連戈林也知道了 諾克少尉在耶富爾著陸後 他被命令立即寫戰報 給聯隊指揮官 聯隊指揮官當時也在空中 他目睹了那架B-17轟炸機被炸落 後來駐紮在地中海的 德國戰鬥機大隊 也效仿執行過幾次 空對空轟炸任務 實戰表明這種戰術十分失敗 第一呢 美國的B-24轟炸機編隊 在歐洲南部戰場的隊形十分鬆散 原因在B-24那期節目裏詳細講過 大家可以回去看 這種危險的戰術 如果一次只能擊落一架敵機 完全得不償失 況且轟炸前 需要飛行員高度集中 並穩定站位 穿過槍林彈雨爬升站位 還不如用機炮射擊第二呢 也是最主要的 P-38閃電一直在地中海作戰 美國轟炸機在這個戰場行動 有護航戰鬥機保護 那不用解釋了 這種情況 再用空對空轟炸戰術 就純粹是找死 在德國北部呢 針對美國第八航空軍的這種戰術 仍有施展的空間 而且這種戰術 在此後的戰鬥中 取得了一連串的勝利 最終這種戰術 在7月28日達到高潮 當天 JG11中隊 在攔截12架 B-17轟炸機編隊的戰鬥中 攜帶250公斤炸彈的 BF109G戰鬥機 用這種戰術 炸落7架D轟炸機 這天的射擊聚會日中 最耀眼的明星是威廉 費斯特中士 他投下一 為炸彈擊落了3架空中堡壘 面對德軍花樣翻新的 強大組合攻擊 第一轟炸師的美軍飛行員 經歷了煉獄般的恐怖 戰鬥 親歷者的回憶 連遭多次攻擊的空中堡壘 在一陣燦爛的爆炸火光中 徹底毀滅 只剩下4個小火球 和幾個油箱 有的飛機被直接命中 機上滿載炸彈和照明彈 突然轟一聲爆炸起來 烈焰衝天 五顏六色的火花 朝各個方向狂射 那景象 就如同美國國慶日的 焰火一般 奇怪的是 美國人顯然並沒有完全明白 他們在行動中遭受的攻擊方式 是德國人發明的 轟炸轟炸機戰術 威廉·費斯特艾梅炸彈 炸毀三架轟炸機 在美國人看來 是遭到了 大口徑火箭彈的攻擊 自從證明 空對空轟炸戰術可行後 德國戰鬥機單位 已經很嫻熟地使用這個戰術 但是不管是空對空轟炸 還是空對空火箭彈攻擊 美國人也在加強 轟炸機編隊的護航任務 越來越多的盟軍護航戰術 給執行空對空轟炸戰術的 Bf109G戰鬥機 帶來很大危險 7月28日的輝煌表演之後 時間不長 德國人就只得放棄了 美國人也知道了 德國的鬼把戲 況且 盟軍護航戰鬥機的大量出現 使得德國空軍 放棄了這種危險的戰術 轉而依賴巨型火箭彈和機炮 來攻擊敵轟炸機 美國投入重型轟炸機 轟炸德國後 德國空軍就開始考慮為 Bf109飛機增加火力 1943年上半年 德國空軍 輕重火力爭論過一段時間 最終重火力觀點佔據了上峯 Bf109G-5和G-6 就是重火力型號 主要改進是發動機中間 安裝一門20毫米MG-15120機炮 發動機整流罩上方的 兩挺原7.92毫米機槍 改為13毫米MG-131機槍 飛機的以下 還可以攜帶兩個20毫米 MG-15120機炮吊艙 由於技術上的一些原因 Bf109G-6比Bf109G-5 先投產裝備部隊 Fw190博老鳥的最新改型 是A-6型 主要特點就是用兩門MG-151 取代機翼外側的MG-FF機炮 MG-151機炮每門被彈140發 此外還有各種戰場改進型 Fw190A-6R1飛機的火力驚人 被稱為編隊摧毀者 但是攜帶WB-151機炮吊艙 會惡化飛機性能 盟軍轟炸機 有護航戰鬥機的護航下 Fw190A-6R1飛機 必須有護航戰鬥機 引開盟軍護航飛機 R-2改型是把一根的機炮 換成威力更強大的30毫米機炮 道高一尺 魔高一丈 在這空襲烏爾斯的行動中 美國陸航派出了最新式防禦武器 及11架YB-40轟炸機 與轟炸機編隊一起出動 說起美德雙方的做法 十分有意思 前面提到德國海淫詞 諾克將Bf109戰鬥機當轟炸機 來使用在空中轟炸轟炸機 讀起來特別彆扭啊 而美國此次出動的YB-40 就是在B-17轟炸機基礎上 改進的當作護航戰鬥機來使用的 叫護航轟炸機也行 遲遲找不到合適的護航戰鬥機 美國陸航不得不想其他臨時的辦法 辦法之一 就是改進20架B-17轟炸機 為轟炸機編隊護航 具體改進方法 就是為飛機增加額外的炮塔 武器和裝甲 從外形看 像刺蝟的就是YB-40 11架參加行動的YB-40飛機中 有一架被地面高炮擊落 跟德國JG-11中隊 執行空中轟炸任務的BF-109一樣 美國的YB-40的護航行動 也很不成功 主要原因是YB-40在編隊飛行中 其爬升和巡航都趕不上B-17F 因此呢 這些YB-40僅出場兩個多月 就退出了戰場 一些飛機再次被改回原配置 另一些則被改進成機槍手訓練飛機 在這個階段 此時的德國作戰能力仍然強大 特別是德國飛行員訓練有素 作戰經驗十分豐富 有大批擊落百架戰機以上的空戰先人 在與美國轟炸機的較量中 戰鬥機飛行員 很快就找到了擊落轟炸機的竅門 前兩年 德國BF-109戰鬥機腿短 給整個隊營作戰帶來很大麻煩 如今盟軍要穿越海峽轟炸 德國境內目標 也存在護航戰鬥機航程短這個問題 為此 戰鬥中呢 德國飛行員會耐心地等待盟軍 護航戰鬥機 燃油不足離開時再發起攻擊 或者在盟軍作戰編隊 進入法國領空開始時 就派戰鬥機進行騷擾性攔截 為的是迫使P-47戰鬥機 過早地拋掉浮游箱 在1943年下半年裡 德國空軍的這兩種戰術 給盟軍轟炸機造成了很大損失 另一方面 德國空軍利用這段時間 將JG-3聯隊的另一個大隊 從蘇聯前線撤回 加入本土防禦體系中 JG-3戰鬥機聯隊 幾乎在1941年6月 德國入侵蘇聯開始 就一直在蘇聯戰場作戰 這個大隊中有數個 騎士十字勳章獲得者 還有兩名飛行員的戰績過百 這個大隊就開始用BF-109G-6 換下BF-109G-4飛機 但這個換裝過程並沒有完成 但是呢 抵達新駐地僅幾天工夫 達爾就得率領新到的飛行員 面對火力大大增加的 美國重型轟炸機 德國空軍的最新本土防禦部署 恰恰說明瞭美國第八航空隊 針對德國境內目標的 驟間轟炸的力度在加大 同時也證明瞭 沒有護航戰鬥機護航的轟炸行動 是多麼的危險 一些在1943年夏末和秋季 發行的文件顯示出 帝國防空軍在防禦戰術方面的發展 加蘭德在8月 向各個戰鬥機指揮部下發了 關於迎擊驟間轟炸機編隊的 簡要備註 一支需要攻擊飛行編隊中的轟炸機 不管他們是在來襲途中 還是返航途中 二 只有在整個編隊被打散後 或沒有其他攻擊的可能時 才允許攻擊單獨的轟炸機 三 攜帶WG-21的飛機 可以在成功發射火箭彈後 攻擊拖隊轟炸機 不允許出現其他的例外 四 違背這些命令的編隊指揮官 和飛行員 將被以違抗軍令和對帝國安全 造成嚴重後果的罪名送上軍事法庭 隨著戰鬥經驗的積累 德國飛行員在進行迎頭攻擊時 開始採用縱列隊形 或將整個部隊散開 排成並排的交戰隊形 德國人推薦採取的脫離步驟 是拉起飛機越過轟炸機群 這樣德軍戰鬥機 可以從上方佔據優勢的位置 迅速發起另一輪攻擊 空中堡壘巨大的尾翼 對德軍飛行員來說 是一個會導致碰撞的危險 因此完成攻擊後 許多德國飛行員 還是喜歡從轟炸機下方脫離 德國飛行員要麼壓下機頭 從轟炸機下方近距離穿過 要麼駕駛飛機 從於轟炸機下方比較低的高度上 滾轉後用破S機動改出 在重新爬升到足夠的高度 發起攻擊前 這將耗費德國人寶貴的 幾分鐘時間 JG27聯隊的 弗蘭茨·斯蒂格勒少尉 一位執行過500次任務的老手 描述了一次 攻擊美軍轟炸機的戰力 當時我們有絕好的機會可以給予 在我們下方的空中堡壘編隊 以沉重打擊 於是我率領我的 由12架飛機組成的中隊 呼嘯著俯衝而下 從敵機機首方向進入後 我們風馳電車般 穿過上方的箱室戰鬥編隊 脫離後繼續飛行 隨後爬升準備再次進行攻擊 通過俯衝積累的高速 我的飛機在敵軍視野內 只是一個稍縱即逝的目標 另外我的俯衝坡度越接近垂直 敵軍頂部炮塔的射手 則越難以瞄準我 我的瞄準目標 是敵機的駕駛艙 發動機及機翼的燃油箱 採用這種接近方式 開火時間極為有限 我只能進行一次短點射 不過由於我的通過速度足夠快 這可以使我難以被敵軍擊中 作戰中真正的危險是 俯衝接近時 我可能會與自己的獵物相撞 戰鬥中 我甚至在敵人發現 我之前就已經穿越了敵機編隊 並重新爬升準備下一次攻擊 從上方發起攻擊的優勢 在於可以直接打擊 飛機脆弱的滑油箱 在內側發動機罩殼內 及機翼燃料箱 1943年8月17日的戰鬥 不管是美國第八航空軍戰士 還是帝國防空的戰士 都是不得不提的重要戰例 此前五天的戰鬥 只是小小的預演而已 美軍的秋季危機 第一次 施維因·富特·雷根斯堡空戰 施維因·富特 擁有德國的許多家滾珠軸承廠 雷根斯堡則是 梅塞·施密特戰鬥機的 一個主要生產基地 它們都是聯合轟炸名單中的 高優先級目標 兩個城市都遠遠超出了 美軍護航機的航程範圍 但是第八航空隊 此時承受著巨大的壓力 急於立刻取得較大的戰績 這樣第八航空隊司令 安德森將軍的參謀部 就設計出了這個 在8月17日一天裡 轟炸兩個目標的大膽計劃 在計劃的最終版本中 李梅較小的 第四轟炸機聯隊 146架B-17將首先起飛 以最近路線前往雷根斯堡 所有可用的P-47 掩護它至德國邊境為止 完成轟炸後 它將繼續向南越過阿爾卑斯山脈 並降落在北非 更大更有經驗的 第一轟炸機聯隊 230架B-17 將在15分鐘後出動 轟炸施維因·富特後返回英格蘭 全部P-47將二次出動 掩護第一轟炸機聯隊 美軍希望 這一新穎複雜的聯合作戰任務 會迷惑德國指揮官 並消耗他們的飛行員 計劃的最大缺陷 除了依賴 絕佳天氣和精確的時間安排外 是第一轟炸機聯隊的 轟炸機航程有限 出動和返航時 都必須採用最直接的航線 而德軍方面 在之前的幾個月 就已經計劃將防空戰鬥機 集中部署在任何美軍深入 空襲可能採取的路線上 德國飛行員現在都獲得了 標註機場位置的地圖 這樣那些從最遙遠基地 趕到戰場的戰鬥機 也可以在完成一次作戰後 找到他們 快速補充 並立刻執行第二次作戰 兩個聯隊合計 16個大隊的轟炸機總數 是375架 這是截至目前規模 最大的一次轟炸行動 看看地圖就可以發現 雷根斯堡在德國縱深 空襲這麼遠的德國境內目標 還是首次 因此有人稱 美國此次行動 是到目前為止 最負冒險和有膽魄的行動 不止於此 空襲雷根斯堡的轟炸機編隊 在完成轟炸任務後 不返回英國 而是直接向南途經意大利 再穿越地中海到北非著陸 這應該是後來 穿梭轟炸的雛形或是預演 行動前 第八航空隊的參謀們 把每個細節都盡可能地想到 包括最大程度的 增加P-47飛機附油箱的容積 能深入德國領空遠一點 都是好的 但至少要達到德國亞洲 德國 荷蘭和比利時三國交界處 英國的天氣 將這一本來就問題重重的作戰 轉變為一場災難 當天早晨 西歐上空的天氣絕佳 除了B-17基地 那裏被霧氣所籠罩 計劃被匆忙修改 第四轟炸機聯隊 需要日光來降落在 不熟悉的北非機場 因此只能等待一個小時後 就必須起飛 8月17日曙光出現 西歐的天空逐漸呈現 一派清朗明麗的夏日風情 但對於此地德國空軍而言 絕不是好兆頭 沿海的無線電監聽系統 測試到盟軍無線電活動 持續數小時之久 更加昭示了一場 大規模空襲是在必行 美軍重型轟炸機編隊 飛越英吉利海峽時 會遵守規定 保持無線電靜默 但在滑跑 升空和集結階段 無可避免的通訊 還是會引起德國空軍警覺 8時 瓦爾特·格拉布曼上校 命令荷蘭 盧爾戰鬥機指揮部的 7個德國單發戰鬥機大隊 進入充分戰鬥準備 李梅的146架B-17 排成三個前後跟進的戰鬥編隊 由美軍第353戰鬥機大隊的 兩個P-47中隊護航 這支新軍 不知是兵力亦或經驗不足 護航全部集中在領頭編隊 以至於沒人發現 JG26大隊的15架Fw190 藉助陽光的掩護 左轉橫穿過 第二個轟炸機編隊 發動經典的上方12點攻擊 大隊長勃里斯上位 先拔頭籌 隊尾一架B-17 燃燒著跌落出編隊 栽向地面 成為8月17日首例犧牲品 殿後編隊很快也受到攻擊 多架B-17的發動機冒煙 完成攻擊後 Fw190四散脫離 全身而退 僅有一名飛行員 被轟炸機擊中負傾傷 卡爾·勃里斯 以紀律嚴明著稱 要求無論空中還是地面 必須嚴格服從命令 遵守規章制度 這是在西線空戰中 生存下來的前提 他的堅守 贏得了手下飛行員的尊重 這場勝仗便是明證 滿意的勃里斯 沒有重新召集 手下發動第二輪進攻 而是放他們各自 在翁斯德·雷赫特附近 搜尋和清剿落單敵機 在返航敵機機群出現前 他們還有充足的時間降落 和再補給 JG26第三大隊 下一個登場 目標依然是完全沒有護航的 轟炸機隊尾 也就是我們的老朋友 伊根和克萊文的大隊 25架Bf109G 截隊後轉到目標前方 發動迎頭攻擊了 首輪攻擊過後 只有海因茨·克梅特米勒 和軍師長將目標打離編隊 大隊長米特烏斯 豈肯罷休 他為人冷漠 一上戰場卻展現出 判若兩人的狂熱 制自身與手下的生死於不顧 飛行員們只能按照他的命令 不停發動進攻 直到座機損壞 油料和彈藥不足 在Bf109 持續15分鐘的集中攻擊下 又有三架空中堡壘 受傷跌落出編隊號 另外 三架被第三大隊重創的 B-17落單後 再遭JG26大隊 和JG1大隊補槍 而最終墜落 戰鬥中 三架Bf109被空中堡壘擊中 飛行員一人身亡 一人迫降負傷 最驚險的要屬 JG26中隊長 漢斯·格爾格·迪佩爾中尉 他試圖從後方 攻擊美軍領頭的轟炸機大隊 這個低級錯誤 令他被前後至少60挺機槍 構成的密集火力網包圍 他的Bf109重彈無數 卻以一個漂亮的 半軌躍升倒轉奇蹟般突出重圍 不少目擊到這一幕的 美軍機組成員都嘖嘖稱奇 過目難忘 迪佩爾平安跳傘 毫髮無傷 護航的美軍 第353戰鬥機大隊的P-47 全程彷彿置身事外 根本沒發現 後方的空中堡壘遭到屠殺 下午13點07分 堅持飛到雷根斯堡的美軍 第四轟炸機聯隊 餘部隊梅塞·施密特工廠 完成投彈 急轉南下 朝著奧地利阿爾卑斯山方向 暢通無阻地飛到北飛 這次直線撤退大出 德國守軍意料 以往掉頭折返的航線上 早已密密麻麻 佈滿了13個單發戰鬥機大隊 不過 美軍第一轟炸機聯隊 即將以近乎重合的航線 殺向世衛因富特 不幸被這支空前 龐大的防空力量擋住去路 美軍原計劃前後兩輪轟炸兵力 緊密跟進 抓緊德國戰鬥機 攔截完首輪轟炸機後 著陸進行修整和補給的間隙 打對手一個措手不及 但英國上空的濃霧打亂了計劃 攻擊世衛因富特的 第一轟炸機聯隊 未能準時起飛 此外 聯隊還要等待早前 發往雷根斯堡方向的 護航戰鬥機返航和補充油料 延誤被進一步拉大 起飛時間推遲了三個半小時 下午2點20分 第一轟炸機聯隊的 230架B-17 採由8個短腿的噴火中隊 護送著飛臨英國海岸線 5分鐘後 荷蘭盧爾戰鬥機指揮部 出動了轉移到 翁斯德雷赫特的JG-3大隊 由於美軍兩輪空襲行動 進攻航線幾乎重合 翁斯德雷赫特的天空 再次殺聲四起 等在這裡的三個大隊中 JG-3首先發現目標 但它剛從東線被召回 缺乏西線作戰經驗 遭到攜高度優勢的 皇家空軍 第222中隊當頭棒喝 三架BF-109被噴火擊落 編隊也被沖散 兩個老練的FW-190大隊 JG-26與JG-1 率先向轟炸機發動攻擊 皇家空軍再次盡職盡責地 為美軍擋下了首批FW-190 按照計劃 兩個P-47大隊 將在安特衛普接替噴火 其後護航至與德國接壤的 比利時小鎮奧伊朋 但美軍第四戰鬥機大隊 錯過會合點 準時到達會合點的 美軍第78戰鬥機大隊 則一絲不苟遵照命令 保護在轟炸機隊尾 德軍JG-26大隊和JG-1大隊 得以橫行無忌地迎面 痛擊防守空虛的 美軍先頭部隊 這次伯里斯尚未讓他的飛行員 一直打到油量告急 才鳴金收兵 聲稱擊落三架轟炸機 其中兩架得到確認 當日下午2點30分 剛過JG-11大隊 從荷蘭希爾澤的 萊茵河畔基地起飛 不久 這個大隊飛行員 就在安特衛普附近 發現了羅伯特·威廉斯準將 率領第一轟炸機聯隊 足足200多架空中堡壘 但是呢 德國飛行員 並未立即採取行動 他們一直尾隨著美國轟炸機 穿過西北部的比利時邊境 德國人這麼有耐心地 等待了30分鐘都沒下手 為的就是等著 美國P-47護航戰鬥機 達到航程極限 在德國亞成南部的 比利時奧伊朋空域 雷電戰鬥機 照例在此與轟炸機編隊分手 雷電飛機擺動機翼 向轟炸機致敬 並祝一路順風 隨即返航 B-17轟炸機繼續向前衝 德國飛行員苦等的時刻 終於到來 JG-11大隊 BF-109G戰鬥機 惡虎鋪式般蜂擁而上 當即就有三架飛行堡壘 飛機被擊落 而且擊落每架飛機的間隔 只有幾秒鐘 被擊落的飛機 屬美國陸航 第381轟炸機大隊 當天呢 這個大隊飛機 在領航編隊的下層位置 這個單位的轟炸機苦難 還沒結束 剛過奧伊朋 又有一架被擊落 當天行動中 有五架被擊落 JG-11大隊指揮官 斯皮切特先是在奧伊朋 擊落一架轟炸機 二十分鐘後 又錦上添花 海因茨 諾克終於放棄了 他的空對空轟炸戰術 他的JG-11中隊 如今就迷戀上了 用巨型火箭彈 攻擊敵轟炸機戰術 但是 火箭彈攻擊戰術的效果 並不怎麼樣 諾克中隊的飛行員 用此戰術幾乎沒成功過 只是心理上嚇嚇敵人 此次行動中 諾克稱親眼所見 他的兩名飛行員 發射的火箭彈 直接命中了敵機 他們的轟炸機在空中爆炸 實際上這兩架飛行堡壘 只是受傷 並未被擊落 這兩架B-17後來的命運 仍然悲慘 受傷後 兩架飛機脫離了編隊 最終還是被 德國戰鬥機擊落 因為德國派出了 大量雙發重型戰鬥機 在後面遊獵 專殺落單的轟炸機 美國批四棲飛機 離開到轟炸機編隊 穿過馬斯和南面萊茵河的 27分鐘時間裡 是此次戰鬥最為激烈的時段 期間21架空中堡壘被擊落 也就是佔空襲侍衛 因富特的轟炸機編隊 總損失的60% 在艾菲爾山地 和洪斯旅克山區 幾乎平均每分鐘 就有一架被擊落 這支美國轟炸機編隊 遭到德國12個戰鬥機大隊的 輪番攻擊 在高潮時 甚至有9個戰鬥機大隊 同時圍殲轟炸機編隊 德國飛行員們就排著隊 從正面一個接一個的 對轟炸機發起攻擊 沒完沒了的攻擊中 德國戰鬥機 一般並列12至15架戰鬥機 同時攻擊 其後是數量相似的另一波 不管是橫向還是縱列 德國戰鬥機仿製的 就是一張火力網 毫不奇怪 這種形式下 轟炸機編隊的領航編隊 遭受的損失最為嚴重 57架領航機中 有22架未能返回英國 德國飛行員回憶當天的戰鬥 就在我們爬升時 我首先看到美國飛機編隊 敵機竟然這麼多 我們大受震驚啊 我們這些 從蘇聯戰場回來的老兔子 老兵和新兵們 一道組成小編隊隱蔽 升空後 我們分開組成4機編隊 並立即從前面向敵轟炸機 發起攻擊 一些新飛行員 在攻擊時過早地脫離戰鬥 很明顯 他們正在在躲避 密集的敵機自衛火力 其他一些小規模 BF-109作戰單位 訓練中隊 甚至是工廠 防禦戰鬥機單位 也參加了當天兩次戰鬥 當美國第二批轟炸機編隊 抵達世衛因夫特上空時 德國大部分單發戰鬥機 已經完成第一次攔截任務 並返回基地加油和補充彈藥 德國戰鬥機單位 此時不知道 第二批美國轟炸機編隊 是返回英國 還是跟第一批轟炸機編隊一樣 向南到北飛著陸 當確切的情報顯示 美國轟炸機 正向西穿過萊茵河時 形勢很明瞭 美國轟炸機要返回英國 為此沿途戰鬥機單位 立即做好再次攔截作戰準備 那些降落在自己基地外部機場 補充燃料的編隊指揮官 接到命令 要求將他們身邊 能找到的飛行員 全部集中起來 組成臨時的攻擊單位 不管這些飛行員 是否屬於他原來指揮的部隊 諾克中尉將他受損的BF-109 降落在波恩-杭格拉爾機場 經過檢查 發現飛機的主翼樑破損 他召集了周圍的一小批 BF-109和FW-190飛行員 在受傷的戰鬥機上 帶領他們起飛再戰 他將注意力 放在落單的轟炸機上 諾克的受傷座機 謹慎的動作被他的目標 一架D-305轟炸機大隊的 空中堡壘注意到 他擊落了那架轟炸機 但是自己也被擊中了 引擎在低空停轉 他被迫進行緊急降落呢 用諾克自己的話來說 除了尾輪外沒一塊完整的 他的一隻袖子沾滿了鮮血 但還是在第二天 搭乘大隊的飛機返回耶佛爾 指揮部繼續將該區域的 最後一個大隊 JG-26第二大隊投入攻擊中 但是一群裝備負油箱的奶瓶 意外出現了 第八航空隊 休伯特·澤姆克上校的 第56戰鬥機大隊 第一次向東飛這麼遠 已經越過德國邊界24公里 他準確地按時抵達會合點 隨後在未被德機發現的情況下 越過轟炸機邊隊向德軍發起 突然襲擊 三架FW-190被從高空俯衝而下的 奶瓶擊落 這次漫長的轟炸行動 空襲施韋因·富特的 美國轟炸機邊隊 在整個任務過程中 有兩個小時處在德國戰鬥機 輪番虐殺狀態 最終 損失慘重的第二批轟炸機邊隊在 德國亞城東南部空域 與P-47戰鬥機會和準備渠道 比利時和荷蘭交界處返回英國 苦難啊 快結束了 但還沒有完全結束 已經被德國佔領的 比利時和荷蘭 也有德國戰鬥機單位 好在此時美國轟炸機邊隊 有P-47戰鬥機護航 現在應該是德國戰鬥機 在彼荷邊界到烈日之間的空域 對決美國P-47雷電戰鬥機 美國轟炸機機組成員 則冒著生命危險 被迫作為旁觀者 駐紮在明斯特漢多夫的JG-3大隊 在這天的行動十分不成功 可以用倒黴來形容 當天12點剛過 大隊指揮官瓦爾特·達爾 尚未率領他的手下起飛迎敵 但是他們沒能發現 美國第一批空襲雷根斯堡的 轟炸機邊隊 鬱悶的達爾 只得在一個小時後 到荷蘭翁斯德雷赫特著陸 90分鐘後 達爾再次率隊起飛 迎擊美國第二批轟炸機邊隊 但是德國地面指揮中心 卻把JG-3大隊飛行員 直接引到了馬逢渦中心 比利時北部 一大群英國皇家空軍噴火戰鬥機 達爾的飛行員 被迫與英國戰鬥機混戰在一起 而20公里外 美國轟炸機邊隊 沒有受到任何干擾 便進入德國領空 與英國噴火戰鬥機的戰鬥中 兩架德國BF-109G-6戰鬥機被擊落 不過飛行員都活著 當天下午 JG-3大隊第三次起飛 迎擊返航的 美國第二批轟炸機邊隊 前兩次的戰鬥 已經讓飛行員鬱悶不已 這次達爾 只派出兩個四級邊隊升空 JG-3中隊指揮官 威廉·萊姆克 尚未率領這八架BF-109G-6飛機 準備對80架轟炸機實施攻擊時 美國的大奶瓶 P-47雷電C型戰鬥機突然趕到 他們被迫放棄攻擊轟炸機 掉過頭來迎戰這些大奶瓶 大奶瓶哪是德國空戰先人的對手啊 JG-3大隊這天倒黴的時刻終於過去 BF-109G-6順利地一口氣擊落三架奶瓶 有兩架是被威廉·萊姆克擊落的 這位東線老兵的戰績 因此上升到127架 在這場戰鬥中 奶瓶用自己的犧牲保護了空中堡壘 不過他們也在這場混戰中 擊落了不少雙發BF-110重型戰鬥機 大約30分鐘後 美國D-305轟炸機大隊一架B-17F 被跟蹤了109擊落 這架B-17F是這天轟炸 世衛·因富特轟炸機編隊 最後一架墜毀在歐洲陸地上的飛機 後來還有兩架B-17飛機 中途迫降在海上 在攔截美國重型轟炸機的行動中 德國空軍取得的擊落戰機背後 也隱藏著一些問題 比如JG-26大隊在世衛·因富特 和雷根斯堡上空的戰鬥 逐漸形成一種模式 那就是有經驗的飛行員 通常在戰鬥中獲得戰果 而被敵轟炸機自衛火力擊落的 通常是新兵彈子 這個大隊擊落的228架敵機中 沒有一架是新兵擊落的 其他單位的情況也是如此 在二戰初期 飛行員擊落20架敵機 就自動具備資格獲得 其實十字勳章 但是呢 德國還有一套 跟獲得勳章資格有關的認定標準 即計分系統 這個系統比較嚴格 一般規定是 擊落一架戰鬥機算一份 獲成一點擊落一架 雙發轟炸機算兩份 擊落一架四發轟炸機算四份 德國空軍表示 空戰勝利或是成功的 還有兩個詞 一是Herostas 這是德國空軍描述重型轟炸機 受傷程度的一個名詞 專門是指該轟炸機遭受攻擊後 無法在編隊中保持自己的位置 成為掉隊飛機 無法得到其他飛機保護 簡單地說就是機傷 導致其脫離編隊 對應的英語是 Shutting out 注意out這個詞 和往常一樣 不同的帝國防空軍單位 表現差異很大 JG26迎來了美妙的一天 確認擊落15架B-17和兩架戰鬥機 損失5名飛行員陣亡 6人負傷 其他單位被遠遠甩在後面 JG2第一大隊和第三大隊主力 抵達了作戰區域 但是隨後就不見蹤影 普里勒和JG1的福斯特上尉 甚至還給戰鬥機總監的辦公室 遞交了一份正式的投訴書 指責JG1第三大隊的飛行員 在到達戰場後就分散開來 只顧著到處追殺落單的轟炸機 沒有組織起一次編隊攻擊 俗稱就搶人頭 不同部隊的表現好壞差異 取決於指揮官和作戰經驗 對於帝國防空軍來說 不幸的是 這兩個它都缺 帝國防空軍在17日損失了 約40架戰鬥機 其中9架是夜間戰鬥機 它們很快就將離開 驟艦空戰的作戰序列 由裝備密410和BF110 驟艦戰鬥機的 驅逐機聯隊取代 將有效提高 帝國防空軍的殺傷力 但它們的成功 取決於美國戰鬥機是否存在 只能在P-47的航程外 或在得到德國單發戰鬥機 保護的情況下行動 當時對空戰勝利的預測 是建立在美軍護航機 已經達到航程極限的假設上的 當加蘭德試圖告訴哥林雷電 已經在17日 越過德國邊界時 證據是墜落在亞珍附近的 數架敵機殘骸 哥林稱這是腐朽失敗主義者的 誇誇其談 堅決拒絕承認這一事實 在這樣一位司令的指揮下 想建立起任何合理的防禦戰略 都是不可能的 1943年 殘酷的帝國防空戰中 也有溫情的故事 比如老九管號 1943年12月20日 美軍第379轟炸機大隊 年僅21歲的機長 查理·布朗中尉 駕駛他的老九管號第一 OPAP B-17轟炸機 完成了對布萊梅的轟炸任務 在8320米的高度上 轟炸機群要在目標上空 停留差不多10分鐘 德軍的大口徑高射炮 那精度很高 而且火力密度也很大 就在老九管號投下炸彈之前 一發德國高射炮彈 在轟炸機機手前方爆炸 直接炸掉了2號發動機 並且打傷了4號發動機 被敲掉了兩臺發動機的 老九管號漸漸掉隊 它會成為德國空軍戰鬥機的 絕佳目標 從野戰機場起飛的德軍戰鬥機 發現了老九管號 這架受傷的飛行堡壘 承受了12至15架 德軍戰鬥機的圍攻 在長達10分鐘的艱難抵抗中 老九管號的3號發動機也被擊傷 只能提供一半的動力 飛機的供氧 液壓和電傳系統全部受損 幸好飛機的控制舵面 還能用查理·布朗勉強靠著蠻力 駕駛著這架千瘡百孔的飛機 此時飛行堡壘上的11挺自衛機槍 還能用的只有3挺 所有的機組人員 都因為高空的嚴寒 而失去了戰鬥能力 就連飛機上的馬飛 都因為溫度太低而被凍住 這使得傷員們的情況更加惡化 這架可憐的轟炸機 現在只能勉強在900多米的高度上 歪歪斜斜地向著英國飛去 JG27的王牌飛行員 弗朗茨駕駛BF109G6戰鬥機 起飛攔截 此時已經有27架擊墜記錄 在這天的早些時候 他還親手打下兩架轟炸機 弗朗茨駕機從後方追上了老九管號 按照往常攔截轟炸機的經驗 美國自衛機槍手應該早就開火了 但是這架孤單的B-17F 卻完全沒有抵抗的意思 他大膽的駕機接近了這架B-17 眼前的景象讓他永生難忘 轟炸機的尾炮手低著頭 飛行皮膚上那雪白的羊毛衣領 已經被血浸染成紅色 看起來他已經死了 轟炸機的機身上佈滿彈孔 蒙皮像破布一樣 中間有一個大洞 可以看到裡面忙著搶救傷員的飛行員 弗朗茨把手指從開火按鈕上挪開 他明白他對這些 完全失去抵抗能力的人開火的話 那和謀殺沒什麼兩樣 他後來說 對我而言 這些人就像掛在降落傘上一樣 手無寸鐵 我看著他們 根本沒法對他們開火 我不會惡毒地殺害這些勇敢之人 我在他們身邊半飛了很久 他們正在絕望地 竭盡全力地踏上歸途 我只是放手讓他們去做這件事 我不能對他們開火呀 他駕機飛到B-17轟炸機駕駛艙一側 搖動自己的戰鬥機機翼 並打手勢示意這些美國人跟著他 飛到德國機場投降 但是呢 查理 布朗和副駕駛 並沒明白這些手勢的含義 弗朗茨又想他們也許可以降落到 中立國瑞典 可是打出的手勢 也沒能讓美國人民理解 看到這些美國人 沒法理解自己手勢的含義 弗朗茨決定在老酒館身邊半飛 他想自己在B-17身邊 位於地面上的德國防空炮手們 就會認為 這架B-17是德國空軍的戰利品 從而不會開火 此時老酒館號 只有1.5個發動機提供動力 因此無法保證高度和速度 如果任由他自己飛往英國的話 德軍海岸防空炮兵 可以輕易把它打下來 兩架飛機慢慢地滑過西歐的天空 弗朗茨把老酒館 成功地送到了北海上空後 他對著老酒館駕駛艙裡的 查理·布朗行了個軍禮 晃了晃機翼後 駕機返航了 老酒館號在查理·布朗的操控下 又飛行了400公里 艱難地飛越了北海 在英國皇家空軍賽斯特基地降落了 那值班軍官出於保密原因 也是害怕其他盟軍飛行員 會對德國戰鬥機做出友善行為 把這件事情壓了下來 最終呢 老酒館號的10名機組成員中 只有尾炮手不致身亡 其他的9名成員都成功地活了下來 那弗朗茨回到基地後呢 也沒有向他的上級報告這一事件 有人問起 他也只是說那架B-17被嚴重損毀 可能自己墜落了 那在接下來的一年多時間中 繼續作戰 他被調到了JV-44戰鬥機聯隊 擔任Mi-262噴氣式戰鬥機飛行員 直到戰爭結束 1972年 已經是空軍中校的查理·布朗退役後 聯繫上了德國航空協會 寫了這個故事 並找機會呢 給德國空軍著名的王牌飛行員 阿道夫·加蘭德 講述了這起事件 曾經是二戰德軍戰鬥機部隊總監的 加蘭德答應幫忙尋找那位飛行員 1989年的一天 查理·布朗終於收到 已經在加拿大定居的弗朗茨的電話 對方還記得他的轟炸機叫 E-OLT POP 1995年 弗朗茨應邀來到美國 見到了B-17轟炸機 倖存下來的機組人員 這些飛行員帶著妻子 兒女以及孫輩們 特意從全國聚會於此 感謝弗朗茨的空中騎士精神 給了他們新的生命 2008年 這對生死朋友 一起走完了人生旅程 與世長辭 1943年聖誕節的這個真實的故事 在殘酷的戰爭中 給彼此帶來的一抹溫情 戰後照亮了整個世界 但這種空中騎士精神 隨著空戰的日益慘烈 漸漸喪失 那對德國空軍來說 真正殘酷的1944年已經到了 無數優秀的飛行員 將如流星般 隕落在燃燒的天空 1943年初 盟軍在卡薩布蘭卡會議 敲定了通過轟炸軍工廠 來摧毀德國空軍的戰略 結果遇到的抵抗 遠比預期的強烈 到了年底 開闢第二戰場迫在眉睫 作為登陸的先決條件 奪取歐洲的制空權 成為空軍當務之急 因為軍隊無法再苦等 僅靠戰略轟炸 擊敗德國的夢想 於是盟軍對作戰計劃和部署 做了大刀闊斧的改變 摒棄了所有戰前理論 盟軍最高總司令 艾森豪威爾將軍走馬上任 同時將與自己 在地中海戰場合作 無間的空軍班子 也帶到英國 其中三人 對西線德國戰鬥機部隊 最為致命 詹姆斯·哈羅德·杜利特中將 哈利·布羅德赫斯特少將 和阿瑟·科寧厄姆中將 布羅德赫斯特與上司 科寧厄姆中將 曾經在北非和意大利戰場 指揮第一戰術航空隊 有力地支援了蒙哥馬利的 第八集團軍 正是吸取了 第一戰術航空隊的經驗 1943年6月 皇家空軍 以轟炸機司令部下的 第二大隊 和大半個戰鬥機司令部 為班底 組建第二戰術航空隊 支援英國陸軍 開闢歐洲第二戰場 美軍的地面部隊 則由美軍第九航空隊支援 科寧厄姆和布羅德赫斯特 再度攜手 很快將英國戰鬥機 從護航任務解放出來 致力於削弱登陸地區的 德國守軍 一度沉寂的經典警報 小心噴火 再次在德國空軍中傳開 杜利特是艾森豪威爾 手下一員得力幹將 他因在珍珠港事件後 領導美軍B-25戰機 突襲轟炸東京 而享有巨大聲譽 1944年1月 杜利特接替埃克入主 第八航空隊 作為一名實用主義者 杜利特本人 對戰略轟炸並不十分熱衷 很快將摧毀德國空軍 定為首要目標 並棄了一切 無利幹建影之效的方略 天氣不再是限制 轟炸機出擊的障礙 即使犧牲投彈精度 也要持續對德國空軍施壓 更為重大的變化 發生在護航戰術上 得益於軍方高層 積極主動的進攻態度 第八航空隊 大肆擴充到33個戰鬥機大隊 25個B-17及B-24大隊 一切都為了在登陸日前 稱霸歐洲的天空 杜利特在一次會議上宣佈 戰鬥機保護轟炸機編隊的任務 應該降到最低 我們應該鼓勵戰鬥機迎擊 並消滅敵人 而不是滿足於將其趕走 戰鬥機不再被束縛於 指定的轟炸機聯隊身邊 而是沿轟炸航線 在附近空域武裝巡邏 改被動防守為主動出擊 致力於殲滅前來攔截的敵機 而錯過會合的轟炸機們 只能自力更生 還有一部分 直接護航的戰鬥機 可以飛在轟炸機編隊前方 這其實與幾個月前 森姆克上校自行為 第56戰鬥機大隊 指定的護航部門而合 在戰鬥機司令部 威廉·凱普納少將擁護下 杜利特下令 護航戰鬥機完成巡邏和換班後 就下降高度 搜尋並殲滅任何德國戰鬥機 戰杜利特幾記猛藥 幾乎宣判了德國空軍的死刑