【榮譽勳章】轟炸機如何單殺三架戰鬥機？逆風局超神王牌史丹利·維塔薩

1942年5月8日 綽號瑞典人的美國海軍俯衝轟炸機飛行員維塔薩 艱難的降落在了約克城號的甲板上 他的SBD千瘡百孔 甚至左側復翼和翼尖都沒了 中隊長指著維塔薩的飛機問他 發生什麼事了 維塔薩答道 剛纔有兩架靈戰 一個速度200多英里 一個300多英里 啪的一下就衝過來了 很快啊 上來就是一個俯衝掠襲 一個迎頭攻擊 一個雙擊絞殺 我全都防出去了 防出去了以後自然是傳統空戰點到為止 我笑了一下開始脫離 這時又來了一架靈戰突然襲擊 用機炮來打我臉 大意了沒有閃 給我左機翼蹭了一下 他可不是亂打的 盲區BZ一擊脫離 訓練有素 明顯是練過三四年空戰 看來是有備而來 面對靈戰起臉 我陷入巨大劣勢 輪番攻擊更是打得我面如死灰 但我作為一個專業飛行員 肯定要敢於空戰 我先是連滾鍵盤帕金森機動 且戰且退 雖看似進退維谷 但其實是在故意示弱 小鬼子果然上當 認定我已無路可逃 直接跳臉 但這一切早已在我的計算之中 我先是依照安東星超人12G瞬盤 又依照美利堅子彈羅斯福之役 最後一個資本主義十字切 直接終結比賽 這三架靈戰不講武德 來騙來偷襲 我轟炸用的SBD 這好嗎 這不好 我勸小日本的飛行員耗子為之 好好反思 以後不要再犯這樣的聰明 小聰明啊 空戰要公平 要講武德 不要一多其少 史丹利·費爾德斯維塔薩 AKA瑞典人 是一位專注於捏風局超神的狠人 他的生涯總戰績雖然只有10.25 但開俯衝轟炸機單殺三零戰 開戰鬥機後 單日擊落七架敵機 幾乎以一己之力 保住了對美國具有象徵意義的企業號航母 這種擊殺效率 在世界空戰史上也極為罕見 今天我們就來瞭解一下他的故事 1914年7月27日 維塔薩出生在美國蒙大拿州 他記事時 一戰就已經結束了 曾經採購價上萬美元的飛機 當時只需要十分 甚至九分之一的價格就能買到 二手只要幾百美元 因此美國民間也掀起了一輪航空熱潮 當時不少退伍飛行員以特技飛行為生 他們通常都留著精心修剪過的鬍子 穿著飛行夾克和長筒皮靴 降落後用一個瀟灑的甩尾挺穩飛機 等到圍觀人群湧在飛機周圍時 他們會跳下飛機摘下風鏡 在人群羨慕的注視中點燃一根香煙 裝逼裝到飛起 當時維塔薩就覺得 這簡直是世界上最酷的工作 維塔薩他爹也知道孩子的心思 可他作為一名石油工人 既沒閒工夫去學飛行 更沒閒錢去買一架 但是為了不讓孩子失望 他還是花50美元 買了一架報廢的飛機放在院子裏 維塔薩曾回憶 當時他父親連續幾個月下班後 就沒再進過酒吧 連煙都不怎麼抽了 而那個裝滿無數複雜儀表的座艙 則不知陪他度過了多少個童年的美妙午後 1932年維塔薩臨近高中畢業時 把自己想要上大學的想法告訴了父親 父親表示 這些年因為自己不夠努力 工資沒比79美元多多少 但是為了供他上學 自己可以爭取早日進化出光合作用 維塔薩一聽 相較於讓他爹創造進化學上的奇蹟 還是自己去爭取一下獎學金更靠譜 1933年 維塔薩如願申請到了蒙大拿州立大學的獎學金 但在選專業的時候 他又犯了愁 直到發現林業學院裏停著幾架雙翼機 在大學裏 維塔薩經常需要用飛機 把物資送到森林深處的服務站 雖然只是在邊緣OB 但也算是對飛行有了更進一步的認識 1937年 州政府制定了一個從大學生中選拔飛行員的計劃 維塔薩回憶 當時海軍飛行員開飛機降落在校園裏的消息 立即就吸引了所有有志參加美國海軍航空兵部隊的同學們 我對那位飛行員印象深刻 他漂亮的制服胸前別有一枚閃亮的金色翅膀形徽章 直到現在我都對他充滿了感激 因為正是通過他 我最終加入了美國海軍航空兵部隊 參軍後 維塔薩完成了為期一年多的飛行訓練 正式成為了一名海航飛行員 1939年 他在艦載機航空兵選拔中脫穎而出 8月份 他被編入約克城號的VS5中隊 駕駛SBD 無畏是艦載俯衝轟炸機 日本偷襲珍珠港後 尼米茲為了給海軍找場子 派企業號特混編隊襲擊了馬金環礁 這是維塔薩在航母上練習兩年半以來的第一次實戰 但是因為日軍守衛薄弱 美軍只打掉了一些水上飛機和小炮艇 1942年上半年 日本聯合艦隊還沉浸在勝利當中 他們認為美國軍事潛力雖大 但不可能馬上就轉入戰時狀態 日本完全可以趁機進一步擴大防禦圈 為了實現這個目標 成天內鬥的鬼子海軍和陸軍 甚至都出奇的達成了一致 認為澳大利亞將是英美藉以反攻的最大據點 隨即決定佔領索羅門群島 打斷美澳的交通線 1942年2月 日軍佔領了位於澳大利亞東北外海的拉鮑爾 3月初又佔領了新幾內亞的萊城和薩拉瑪瓦 作為回應 美軍將約克城號和企業號部署到新幾內亞 去跟小日本碰一碰 3月10日維塔薩參加了對日軍運輸艦隊的襲擊任務 他投下的三枚炸彈全部命中了日軍運輸艦金剛玩號的潛藏 被表彰他高質量的完成了打擊任務 上級給他發了一枚海軍十字勳章 這枚勳章當時差不多相當於我軍的二等功 在1942年8月後則升級成了一等功的級別 日軍由於忌憚美國航母 一再推遲了進攻計劃 直到4月底 第五航空戰隊的祥賀、瑞賀 第五巡洋艦隊的妙高與黑返回了特魯克 進攻計劃才又提上了日程 4月30日 這兩支艦隊又帶著六艘驅逐艦從特魯克出發南下 在夏威夷和新幾內亞群島之間執行機動防禦 負責掩護陸軍馬路的編隊 則由祥奉號輕型航母 八艘巡洋艦和六艘驅逐艦組成 從拉巴爾出發的先遣登陸部隊 於5月3日佔領了圖拉吉 第二天搭載登陸主力的14艘運兵船直奔莫爾比茲港 掩護編隊開始向西運動 準備與登陸部隊會合 同時祥賀瑞賀的第五航空戰隊進駐珊瑚海 與恭候多時的美國第八和十七特混艦隊共襄盛舉 在1942年5月4日 爆發了人類歷史上第一次由艦載機主導的超視距海戰 5月6日下午 維塔薩本來準備按計劃搭乘郵輪尼奧肖號回國輪換休假 在他即將出發時 中隊長告訴他 未來幾天可能會有場大戰 希望有實戰經驗的維塔薩可以先留下 他一聽也覺得就這麼拍屁股走了的話 屬實是有點對不起這幫出生入死的戰友 隨即放棄了休假 而他的這個決定也救了自己一命 因為尼奧肖號沒過幾天就被日軍給幹沉了 5月7日一早 美軍在拉布爾附近海域發現了日軍輕型航母翔奉號 接到情報後 美軍馬上準備出擊 當時也在約克城號的肖爾·辛德勒準將一聽 要去給小日本上強度 認為如果攻擊過程能被拍攝下來的話 肯定會是極好的宣傳和教學材料 隨即拎著攝像機登上了維塔薩的後座 多年以後 維塔薩在回憶這次攻擊時仍難掩興奮之情 列剋星頓的俯衝擊隊大概比我們早到15分鐘 我親眼目睹了他們攻擊翔奉號的過程 這艘大船在海面上做著劇烈的規避機動 試圖轉向迎風方向放飛艦載機 我立即用無線電聯系魚雷機編隊 可他們說要再等5分鐘才能到 當時日本人的飛機已經在甲板上了 我知道我必須立即摧毀他們放飛艦載機的能力 中隊長投下的炸彈在脫離刮架後 以輕微的弧形軌跡砸中了翔奉號的甲板正中間 這一擊引發了巨大的爆炸 黑煙和火焰從船舷兩側噴出 無數的碎片打在海面上 即使是在座艙裏 我仍然能感到五臟六腑都在震動 隨後我也投下了炸彈 坐在後面的辛德勒準將說我命中了目標 並且還把全過程都用攝像機錄了下來 那次攻擊我們中隊總計投彈14發 12發命中 這真是一次完美的俯衝攻擊 翔奉號雖然去參加海底特別軍事行動了 但日軍的主力還在 1942年5月8日維塔薩接到升空命令 連番激戰使得美軍制空戰機損失慘重 空勤人員為了修飛機 螺絲刀都露出火星子了 空中警戒這種活 只能由他們這幫開俯衝轟炸機的人來幹了 8架SBD無畏式俯衝轟炸機爬升到3500米時 突然發現一隊日軍戰機在5000米的高度 從後方開始向他們高速接近 維塔薩雖不是身經百戰 但也算是見的多了 他通過接近率判斷對面應該是零戰 跑肯定是跑不過 想要活著的話 就只能回頭拼一槍為援兵爭取時間 隨即他抄起了無線電送話器搖人 然後又切換頻率 下令編隊向左迴轉跟敵人對頭 利用相對速度縮小敵機的射擊窗口 但等維塔薩完成了一個大過載急轉後 卻尷尬的發現 隊友把擊落敵機的機會都讓給了自己 有一種別人去了就等於自己去了的美 而零戰編隊從他頭頂上呼嘯而過 直撲向其他SBD 第一輪俯衝就幹掉了其中4架 完成一輪攻擊後 一架零戰在拉起時注意到了維塔薩 隨即在他的7點鐘方向發起攻擊 維塔薩在零戰進入俯衝後 找準時機登舵帶桿 利用SBD的瞬盤性能鑽向敵機左下方躲過了攻擊 而那架零戰因為俯衝速度太快 並沒有第一時間迴轉 藉此機會維塔薩掉頭指向了零戰 兩機開始以超過800公里的相對速度迎頭對沖 他意識到對面二零炮的射程 比自己的老幹媽高到不知道哪去了 安東星人可以誠心對頭 但美國既沒有手挫復活臂 也沒有東正教黑魔法 維塔薩左腳登舵 讓飛機側滑躲開槍線 然後又踩了個右舵 把零戰套進準箱打了一個點射 可惜並沒有命中 當兩機即將交錯時 維塔薩搶先迴轉準備再對一波頭 而敵人卻直接直線脫離了 起初維塔薩還奇怪對面為啥慫了 直到他發現了第二架零戰鑽出了雲層 維塔薩回憶 那兩個日本飛行員並排飛了一小會兒 應該是在討論怎麼把我打下來 然後其中一架開始朝我迎頭衝了過來 我剛設法躲開攻擊 就聽見後座機槍手說 那架零戰以難以置信的轉彎速度 飛到了我的五點鐘方向 與此同時第二架零戰也開始轉向我 他們兩個一前一後 就像是剪刀一樣開始對我發起進攻 躲過第二次對頭後維塔薩進入俯衝 但就在他苦苦支撐的時候 第三架零戰又從他頭頂出現 加入了戰局 維塔薩連續做著劇烈的規避機動 但還是被命中了幾次 好在為俯衝轟炸而設計的SBD機體強度不錯 而面對滿眼的HIT 小日本的低血壓都被治好了 雙方腳在一起 在天空中畫出的尾際 就像是一幅抽象派油畫 維塔薩不停的盤旋 俯衝躍升急轉 急速分泌的腎上腺素 讓他的全身肌肉緊繃 巨大的過載讓碧藍的海天在視野裏黑了又紅 連機身都因為劇烈的機動 而發出了恐怖的嘎啦聲 他知道想要活著就必須迫使敵人犯錯 飛機的性能在空戰中固然重要 但當這場激烈的角逐進行到第17分鐘的時候 飛行員的意志和體力已經成為了取勝的關鍵 長時間高強度的纏鬥 迫使零戰飛行員先犯了錯 一架零戰俯衝後 企圖利用水平機動上的優勢 但不知道是因為機體狀態不好 還是飛行員體力不支 桿量明顯不夠 被維塔薩抓住破綻 用一輪.50打冒了煙 親身示範了什麼叫果斷就會白給 很快又有一架零戰錯誤估算了SBD的能量 在拉起時稍顯猶豫 健壯維塔薩強行拉起機頭打了一輪長點射 幾乎就在命中目標的同時 也因為失速沉了下去 表演了一波什麼叫做猶豫就會敗北 戰鬥仍在繼續 最後一架零戰俯衝下來擊中了SBD的左翼 然後又以一個水平盤旋使兩機進入迎頭態勢 維塔薩緊盯目標隨時準備躲開槍線 但卻遲遲不見對方開火 他馬上意識到對面很可能已經耗盡彈藥了 看這個架勢應該是想要撞死自己 隨即立馬向左拉桿 就在兩機交錯的瞬間 維塔薩感覺機身一震 操縱桿一沉 他下意識扭頭一看 發現左邊副翼已經沒了 一肩也少了一肩 而那架零戰則拖著輕煙朝海面上飄去 這次空戰維塔薩宣稱取得了三個戰果 根據日軍記錄 當時出動了兩個制空編隊 共18架零戰 有9架受損 其中兩架被擊落 三架因耗盡燃料迫降墜海 而維塔薩編隊的8架SBD僅有兩架返航 並全部因受損嚴重被直接扔到了海裏 雖然美軍沒在珊瑚海海戰中佔到便宜 但維塔薩憑藉出色的表現 第二次榮獲海軍十字勳章 並且由於在實戰中展現出來的空戰天賦 被調到了企業號上的VF-10死神戰鬥機中隊 座駕換成了F4F野貓 因為要重新訓練熟悉新機型 他沒能趕上中途島和東索羅門的航母對決 1942年8月 美軍開始在瓜達爾卡納爾等島嶼發起登陸作戰 經過大半個月的激戰 四等人在9月耗盡了進攻能量 戰線穩定下來後 日本陸軍計劃在1942年10月20日 發動一次能把米數趕下海的地面攻勢 IGN為了給陸軍馬路提供掩護 把包括航母在內的大型艦艇編隊 移動到了索羅門以南的海域 與美軍爆發了聖克魯斯海戰 1942年10月26日凌晨 美日雙方出動偵察機準備搶佔先機 美軍於三點鐘搶先發現了日軍航母 但艦隊指揮金凱德兩小時後才收到報告 錯過了先手的時機 早晨6點45分 美軍終於確定了日軍主力的位置 但十幾分鐘後 日軍也偵察到了大黃蜂號 於7點40分搶先發起進攻 起飛21架99艦豹 20架97艦弓 21架零戰和兩架97式指揮機 組成了第一波攻擊編隊 8點鐘美軍艦載機也陸續開始起飛 企業號和大黃蜂號 共出動了37架野貓 在艦隊上空建立防禦 梅塔薩率領的呼號為死神7的編隊也在其中 9點鐘 日軍編隊目視到美軍艦隊後發起了進攻 而美軍則因為雷達故障 沒能提前在日軍來襲方向上集中兵力 導致執行防空任務的戰鬥機只能各自為戰 接到攔截命令後 梅塔薩率領自己的小隊火速飛向日軍方向 向一個正在準備俯衝的99艦豹 6級編隊發起進攻 斬獲了當天的第一個戰果 在敵人進入己方防空火力射程後 他又盯上了一個正在返航的99艦豹 3級編隊貼著海面擊落了其中一架 此時 雖然日軍第一波進攻損失巨大 攻擊編隊指揮官當場去世 共64架飛機被幹碎了38架 但美軍也遭受了巨大的損失 其中艦隊核心大黃蜂號航母更是吃了兩發魚雷 又捱了三枚炸彈 還被受損的日軍飛機搬栽兩次 徹底喪失了戰鬥力 梅塔薩知道肯定還有第二波進攻 隨即在戰鬥間隙率領自己的編隊 爬升高度確立能量優勢 而此時還在佔據防禦陣位的野貓只有8架 10點30分 日軍16架97艦工和19架99艦豹 在9架零戰的掩護下 對美軍展開了第二波進攻 15分鐘後 梅塔薩在雲縫中發現了一對97艦工 俯衝下去輕松擊落一架 在自己的小隊消滅了這股敵人後 梅塔薩又發現三架貼著海面 正準備投彈的97艦工 隨即衝到他們屁股後面穩穩瞄準 摳住扳機逐一發送了M2穿甲彈 全殲了這對97艦工 回轉一圈後又擊落一架落單的99艦豹 在彈藥耗盡後 梅塔薩沒有返航 而是繼續切入敵機攻擊航線 破壞其攻擊隊形 冒著被己方防空火力誤擊的危險 為戰友創造機會 8架野貓在這次防空作戰中 發揮了決定性的作用 從而保住了對美國具有象徵意義的企業號航母 梅塔薩在兩個小時內獨自擊落7架敵機 刷新了愛德華奧黑爾1942年2月20日的單日武殺記錄 創造了美軍單日擊落術的歷史 並在這場戰役級別的交鋒中起到了關鍵性的作用 為了表彰他在聖克魯斯海戰當中的突出功績 上級為他申請了美國最高獎項榮譽勳章 但最後卻被降級為海軍十字 等於是把戰鬥英雄稱號加特等功變成了一等功 而前面提到的奧黑爾 則因為單日王牌成就 拿到了美國海軍航空兵歷史上的第一枚榮譽勳章 關於為啥沒給梅塔薩發榮譽勳章 根據部分史料記載 他當天耗盡彈藥後拒絕返航 有戰場抗命嫌疑 所以嘉獎被降級 不得不說美國論功行賞的標準 屬實是有點迷 1942年末 梅塔薩離開了一線戰鬥部隊 開始擔任空戰教官 從此再為升空參戰 算是11月時與戰友合作擊落一架97式大艇 總戰績為10.25 可能擊落一架 擊傷一架 戰後梅塔薩一直在訓練單位擔任領導工作 60年代當上了小英級航母二號艦 星座號的艦長 但可能他更擅長教學 所以只幹了一屆 就被調到了米拉瑪航空站擔任指揮官 而這個單位就是著名的Top Gun 他在此服役期間 得到了一枚榮譽軍團勳章 為最後的軍旅生涯 畫上了一枚圓滿的句號 1970年 史丹利·梅塔薩以上校軍銜退役 1987年入選美國海軍名人堂 在2013年1月23日 98歲高齡的梅塔薩逝世 他的家人拒絕了美國政府 把他的遺體葬入阿靈頓公墓的邀約 遵從梅塔薩的遺囑 把他的骨灰撒入了太平洋 也許對這位曾在大海上抗擊 日本法西斯的戰士來講 這纔是最好的歸宿