【中字】KV-1B 重型坦克 -“挑戰者”的戰車研究所::1 2345

在軍事硬件中,有些物件成為了偶像 它們獲得了榮譽和認知 因為它們在戰場上的影響 以及它們的行動服務的極短程度 這是其中之一 AK-47 由麥卡爾·克拉什尼科夫設計 60年後的它的創造 仍然被普通和非普通的軍隊使用 如果您必須以克拉什尼科夫為名的一艘戰艦來命名 它肯定就是這個 T-54-55系列 由於它是在二次世界大戰的起源 同樣是由傳奇的T-34設計 T-54-55仍然在現今的第三世界上存在 幾乎每個部件都被改造或升級 雖然它無法對抗現今的主要戰艦 但它仍然是今天許多低級戰爭的真正威脅 因此我們來到麥卡爾·克拉什尼科夫系列 來看一看這艘非常重要的機器 並瞭解它造成了 T-54的故事 始於其設計師亞歷山多·莫拉索 他擔任T-34設計團隊的一部分 由麥卡爾·科什根擔任傳輸部隊 但當科什根突然在1940年9月死亡時 莫拉索就接手了 當時所有的努力 都集中在將T-34升級 並在時間的過程中升級 但德國的潘瑟德 在克拉什尼科夫戰爭中出現了糟糕的衝擊 導致T-34升級至85毫米 然後自然的問題 下一步要做什麼? 莫拉索和他的團隊 面臨著不斷的戰艦設計問題 武器、機動性和發射能力之間的競爭 T-34如何製造更有效的中型戰艦 並不增加尺寸 同時也減少重量 莫拉索解決了這個問題 以一種非常機靈和有效的方式 完全重新整理內部設計 他解決了整個機動型戰艦 製造更多儲存空間 他將引擎轉向橫向 並在後面的孔後面 駕駛輪胎 這讓戰鬥室和儲存空間有更多空間 再加上他使用了螺旋桿懸吊 這使得T-34的懸吊 比舊式懸吊還少了很多空間 這個想法的首要結果 是T-43和T-44 T-44的裝甲比T-34更厚 但它有更好的駕駛能力 以及更好的跨國性能 但它仍然需要更多的裝甲 當然T-34已經擁有了 所以發展者集中在 增加裝甲的尺寸 當然也在製造輪胎 足夠使用 100毫米的裝甲已經試駕了 甚至是122毫米的裝甲 最後決定 使用100毫米裝甲 製造了兩個 為T-44-100而命名的模型 一款是100毫米的D-10裝甲 另一款是LB-1裝甲 D-10已經證明瞭 它是SU-100的輪胎破壞者 因此新設計的輪胎 新的V-54引擎和駕駛系統 讓輪胎在1945年 成為T-54 但是新設計的輪胎 仍然是個問題 裝甲儲存不足 以及危險的射擊困擾 因此它再次改變了 這次的輪胎 與IS-3重型輪胎相似 形狀和射擊困擾 沒有任何奇怪的射擊困擾 在1940年和1950年代 T-54在幾乎每個範疇 但在1950年代中 更多的工作必須完成 以防止核子和生物攻擊 因此為了達成這個目標 1958年進行了一項重大升級 叫做T-55 它融合了今天所做的細節改進 並且擁有更強勁的V-55引擎 並且隨著後代的改進 也有更多的改進 槍的穩定器 更好的彈藥 更好的發射控制和射擊 以及後來的 反彈裝甲的額外保護 讓我們來看一看這個例子 一架德國製造的T-55 在T-34旁邊的這架 顯示了多麼聰明的摩爾索夫 彈簧比T-34-85還要寬 但尺寸差不多 更重要的是 射擊對敵人的射擊 T-35的射擊尺寸 比T-34-85的射擊尺寸更寬 射擊尺寸是580mm 而不是500mm 這意味著 射擊尺寸的力量 其實相對比前代的射擊尺寸 還要少一點 儘管T-34的重量 也只有四噸 就像我之前所說 後排的風扇 現在就在後排 底下是非常聰明的部分 引擎是橫桿式的 當然我們現在 在汽車上 T-55是一臺580hp的汽油引擎 它可以在50公里之內 和30公里之內的路上 再加上引擎後輪操作 引擎前方的所有空間都是免費的 內部車輪的低角度 和窄窄的邊緣 讓乘客有些空間 但頭部空間卻非常緊密 這當然是被蘇聯軍人批准的 因為車輪的高度限制 船長坐在我現在的位置 船舶後方的左邊 他擁有自己的位置 在他後面 你可以看到電子控制器 他面前的就是槍手 他擁有高度控制器 上面有一個發射按鈕 你可以看到他擁有兩個槍位 一個是雷射 另一個是無線 槍口的右邊 可能看起來有很多空間 但請記住 這裡有100毫米的殼 每個殼有1米長 前方的駕駛席 擁有普通的控制器 兩個操控桿 我們稱之為操控桿 右邊的操控桿 T-54的首次戰鬥 在1956年 在烏克蘭戰爭中 後來 它在各個國家 在各個國家 最終 超過100萬種 所有種類和來源 造成它成為 世界上最多產量的戰車 它的設計質素 以及它的效率 仍然在近70年後