美海軍開闢澳大利亞檢修基地，澳海軍組建核潛艇部隊，弗吉尼亞級攻擊型核潛艇強在哪？首創光電桅杆，日本蒼龍級潛艇，俄羅斯海軍的亞森級，北風之神級潛艇，以及英國海軍精

根據美國戰區網站的報道 來自美國海軍夏威夷號弗吉尼亞級潛艇已經正式抵達澳大利亞港口 進行例行維護工作 這是澳大利亞海軍首次組成後勤團隊 來為美國海軍艦艇進行正式維護保養 事實上 與美國聯手的還不止澳大利亞 日本今後呢 也可能會幫美國維修軍艦 那麼 越來越多的國家被納入美國海軍的全球後勤保障體系後 對美國海軍究竟會有哪些幫助呢 今天我們就來聊一聊 首先 大兵要對美國和其盟友在海軍後勤保障體系方面的合作下一個簡單定論 那就是美國和盟友之間的海軍協同作戰與後勤體系建設又達到了新高度 能下這種結論的原因就在於所謂的例行保養和艦艇維修工作 可不僅僅是隻站在艦艇外看一樣 當澳大利亞和日本方面的人員直接參與船隻保養和維修工作後 事實上就代表美國海軍 將許多之前沒有對盟友透露過的深層艦艇的運行情況 以及詳細戰鬥配置都展示給了盟友 事實上 美國海軍與澳大利亞海軍 乃至於英國海軍 以及比我們想象中走得更遠 因為美國和英國都已經明確提出要在澳大利亞輪流部署核潛艇了 不僅如此 英美兩國還要幫助澳海軍組建自己的核動力潛艇部隊 澳大利亞海軍現有的六艘克林斯級潛艇都是柴電動力 由澳大利亞本土製造 排水量剛剛超過3000噸 而且這六艘呢 全部都是在1990到2003年建造的 在電子系統方面已經落後於時代 本身的升級潛力也不大 而現在的澳大利亞想要更新國內潛艇的話 也自然會去向擁有最先進潛艇技術的美國打聽消息 美國也明白澳大利亞的意思 直接向盟友推薦了自家主力 也就是弗吉尼亞級攻擊型核潛艇 與在建造之初就不斷出現設計問題和建體材料問題的克林斯級相比 弗吉尼亞級顯然是要更加成熟和先進 也有不少技術上的亮點 首先 弗吉尼亞級潛艇的桅杆是美軍第一種採用全通用設計的模塊化潛艇桅杆 該型桅杆可以在不進行額外改裝的情況下去兼容和加裝多種水下傳感器 如此一來的好處就是每艘弗吉尼亞級都可以使用同一種桅杆設計 該部件的生產製造成本也因此得到均攤和降低 但那些後來新造的弗吉尼亞級也不會因為桅杆設計固定就不能集成其他的新式傳感器 就目前來看 弗吉尼亞級的通用模塊化桅杆組件已經集成了光電桅杆 通信桅杆 和高速率衛星數據通信部件 以及雷達和電子戰系統的傳感器 其中 光電桅杆呢 就是弗吉尼亞級核潛艇的首創 這是世界上第一種使用光學傳感器組件替代傳統潛望鏡的潛艇 也就是說 弗吉尼亞級潛艇裏的士兵在需要觀測海面情況的時候 已經不必再像自己前輩那樣 把臉靠在潛艇潛望鏡鏡託上四處轉向 而是可以像打遊戲那樣通過電子顯示屏直接觀察海平面 如果士兵願意 直接連上遊戲手柄操作也不是不行 事實上 光電桅杆的實際觀測效果也是要優於傳統潛望鏡的 由於其光分辨率攝像機 光學信號增強器 以及紅外傳感器 紅外激光測距儀和ESM電子知識部件組成 這些傳感器呢 被安裝到光電桅杆上後 將會將收集到的數據 通過光纖數據線和信號處理器回傳到潛艇控制中心 這時 來自海平面的視頻信息就會直接顯示在指揮中心的液晶顯示屏上 用虛擬信號傳遞替代傳統潛望鏡鏡頭的好處是顯而易見的 因爲傳統光學潛望鏡的設計是要求整個裝置穿透潛艇本身的耐壓艙式的 如此一來 潛望鏡的存在就降低了潛艇自身的結構強度 也增加了潛艇外殼進水的風險 並且這些潛望鏡的設置區域最好還要處在控制室的正下方 但光電桅杆就不存在這個問題 它主要依靠光纖傳遞傳感器信號 不需要一整個裝置穿透潛艇的船體結構 也不需要將內部走線固定在特定區域 因此 潛艇的控制室也可以自由分佈在潛艇內的某個位置 而不是一定要在光電桅杆的正下方 正是因爲光電桅杆帶來的種種好處 在弗吉尼亞級首開先河之後 有許多國家跟進了類似設計 比如日本海上自衛隊的蒼龍級潛艇 俄羅斯海軍的亞森級與北風之神級以及英國海軍的精明級攻擊型核潛艇都使用過類似的光電桅杆設計 與此同時 美軍還在對光電桅杆技術展開進一步的研發工作 全景化光電桅杆已經成爲今後的發展潮流 全景化光電桅杆不需要傳感器進行旋轉 就能讓控制中心接收到來自海面的360度畫面 而除了光電桅杆之外 弗吉尼亞級潛艇的推進系統也得到了較大升級 在推進系統方面 弗吉尼亞潛艇使用了貝儀系統公司研製的蹦噴式推進器 與傳統的潛艇螺旋槳葉相比 這種蹦噴式推進器能夠減少潛艇航行中的氣勢風險 並且航行中也會更加安靜 所謂的氣勢就是潛艇螺旋槳在水下高速旋轉 帶來局部水壓變化 並且造成局部水流流動不暢後 是許多空氣泡迅速產生又迅速潰滅的現象 這種氣勢現象的一旦嚴重了 就會在潛艇的長期運行中對潛艇螺旋槳位置 以及推進軸等重要部件造成侵蝕和破壞作用 如果長期放任這種損傷存在 螺旋槳的表面就容易變粗糙 從而降低潛艇推進系統的運作效率 以至於影響潛艇的航行性能 並且在氣勢現象產生的過程中 水下空氣泡的成批產生與迅速破滅還會產生強烈噪音 這不僅會增加潛艇被地方探測到的風險 降低潛艇的航行隱蔽性 還會對潛艇人員的身心健康造成影響 因此 弗吉尼亞級使用被移出品的蹦式推進器還算是一處不小的升級點 而弗吉尼亞級身上的亮點還不止於此 在聲納陣列方面 弗吉尼亞也率先啓用了OSA開放式架構設計 在硬件和軟件方面都留有十分便利的升級途徑和空間 弗吉尼亞級潛艇通常是每四年進行一次被稱爲技術插入的硬件升級 而軟件更新的則是每兩年進行一次 這樣的高強度更新頻率才能保證弗吉尼亞級潛艇始終不落後於人 不僅如此 除了上述的這些小升級外 弗吉尼亞級還在許多看不見的地方進行了許多微小更新 包括替代傳統液壓系統的光纖電傳操縱系統 以及由洛馬公司推出的新款命令與控制模塊 總而言之 弗吉尼亞級呢 不僅是美軍序列中當之無愧的主力攻擊型核潛艇 也是澳大利亞海軍組建新潛艇部隊的最佳裝備選擇 而根據澳大利亞和美國協商的初步計劃 澳大利亞未來的核潛艇部隊至少會有三艘弗吉尼亞級潛艇 並且這其中有兩艘呢是美軍已經服役的現成潛艇 他們會通過轉讓形式移交給澳海軍 除此之外 澳大利亞還會從造船廠訂購一艘全新下線的弗吉尼亞級 這是時任澳大利亞核潛艇負責人喬納森米德中將在2023年6月透露過的明確信息了 當然 米德中將之前也提到過 澳大利亞主要關注的美軍潛艇都是那些服役的 超過了20年的潛艇 而作爲澳大利亞核潛艇部隊的開端裝備以及美軍直接轉移的現成潛艇 這兩艘弗吉尼亞級依舊對澳大利亞海軍有很好的戰鬥力提升作用 除了三艘弗吉尼亞級之外 澳海軍還會再採購五艘全新設計的SSN AUKUS型潛艇 不過呢 這批潛艇最早也要在2030年代末期交付給澳海軍了 還處在設計研發階段 所以澳大利亞海軍的第一艘核潛艇大概率還是弗吉尼亞級 既然美國已經展現了充足的誠意 那麼澳大利亞當然也要給盟友一定的支持 就在8月21號 美國海軍的夏威夷號潛艇抵達了位於澳大利亞西海岸的斯特林海軍基地 這將是歷史上第一艘將例行維護工作交給澳大利亞人完成的美軍現役潛艇 當然 澳大利亞海軍方面也不可能一上來就知道如何檢修美軍潛艇 因此 美國海軍的愛莫里南德號潛艇補給艦已經提前在8月16號部署到了斯特林軍港 來自愛莫里特號潛艇補給艦的美軍維修保障人員將與澳大利亞海軍的艦隊支援部隊一起 爲夏威夷號潛艇進行保養工作 這對於澳海軍的潛艇支援部隊來說 不僅是一次非常難得的鍛鍊機會 如果今後要成爲一支獨當一面的核潛艇部隊保障隊伍 也必須提前熟悉核潛艇這種裝備 要知道 美軍這次與澳大利亞海軍進行的聯合潛艇例行維護工作可不是像演習示範那樣 短短几天就結束了 事實上 愛莫里南德號潛艇補給艦的維護人員在斯特林基地的西檢修車間足足待了有六週了 並且澳大利亞的海軍人員並不只是站在一邊 聽從美國海軍人員的指導 而是真的身臨一線 親手操作核潛艇的維護檢修事宜 甚至是負責本輪維護中的大部分實操工作 不論是更換潛艇內部的關鍵液壓閥 還是更換潛艇翻罩上的桅杆部件 澳大利亞海軍都仔細學習了弗吉尼亞級潛艇的檢修要點 所以說 有的時候專業的工作還得交給專業人交 這次提前抵達斯特林軍港的埃莫里南德號潛艇航母 就是美國海軍僅有的兩艘現役潛艇補給艦之一 該軍艦除了爲潛艇提供食物 淡水 醫療用品 以及油艦 軍械等方面的後勤物料保障補給外 還會負責潛艇的零件更換和設備維修工作 爲了達成這些保障目標 埃莫里南號上有一個相當於小鎮工廠規模的實體零件製造部門 這艘補給艦上的人員也具備豐富的潛艇檢修經驗 而澳大利亞爲了成爲美軍潛艇今後的固定檢修基地之一 還不僅是從潛艇補給艦上學習了相關檢修知識 就在今年6月 澳大利亞的國有海軍造船企業ASCPTYLTD還派出了30名工程師以及部分造船工人 前往美國海軍夏威夷珍珠港基地 學習如何維護弗吉尼亞級潛艇 約計到明年年中經歷過弗吉尼亞級潛艇維護培訓的澳大利亞造船廠技術人員將會超過100人 而澳大利亞方面積極提升弗吉尼亞級的檢修能力的做法 不僅是爲了給本國今後的核潛艇部隊組建做準備 如果美國海軍的弗吉尼亞級潛艇能夠獲得額外的潛艇檢修場所 這也是美國海軍樂於見到的事情 事實上 不只是澳大利亞 日本方面也被納入到了美國海軍今後的潛艇檢修基地中 日本共同社在今年3月就曾報道 美國和日本已經就在美國軍艦檢修事宜進行了協商 並且這項協商事宜呢 也是日本首相岸田文雄在4月訪問美國時與美國總統拜登協商的合作事項之一 如果這項合作在後期得到順利執行 那麼今後的美國海軍如果有艦艇維護的需要 將不必讓軍艦返回美國本土進行大修 而是直接在日本國內的私營船廠進行幾周甚至數月的大修工作 日本政府認爲 國內造船廠如果能夠得到更多的軍艦維修訂單 會對國內經濟產生積極影響 並且美國軍艦在日本停留更長時間 也意味着美國海軍與日本海上自衛隊將會擁有更多機會舉行聯合演習 而站在美國的角度看 該計劃也具備一定的合理性 並且這種合理性與美國海軍目前面臨的一個尷尬局面有關 事實上 就在8月12號 美聯社還發表了專題文章 一針見血的指出了 美國海軍如今面臨着一個重要問題 那就是美國海軍擁有的造船業產能資源已經下滑到了近25年來最低的水平 美國同時製造多艘軍艦的能力下滑 同時維護多艘軍艦的能力也出現了不足 而在這些軍艦生產訂單與維修訂單出現積壓現象的情況背後 反映出了美國造船業首要問題 就是勞動力短缺 除此之外 美國國防重點的轉變 對海軍艦艇發展預期的變化 以及時常出現的軍艦設計變更和船隻建造成本超支現象 也是影響美國海軍新艦艇入列速度的重要因素之一 如果細細分析這些負面因素產生原因 就會發現這些因素的出現 其實每一個都很合理 每一個都很難避免 也正因如此 美國海軍很難在短時間裏解決所有問題 首先 各大造船廠的技術工人已經在前十年大批量退休 這些工人擁有數十年的工作經驗 而且新招入的年輕工人不僅很難在短時間內接受這些工作 還存在人員流動率較高的現象 換句話說 就是相當一部分年輕人在進入造船業後 綜合權衡了自己的工作內容 以及福利和收入後 決定再去找別的工作了 有些工人認爲造船業的工作環境不佳 或者是工作內容存在安全風險 都轉移到了其他相關產業中 美國海軍當然也沒有坐視這類現象 不管軍方有爲那些能夠留在船廠長期工作的工人提供留任獎金 例如威斯康辛州的馬裏內特造船廠 就從海軍的一億美元基金贊助中分出了一批工人留任獎金 該船廠現有工人超過2000名 而那些能夠確定留任的長期員工能夠獲得高達1萬美元的獎勵 這種激勵措施能夠促使更多的工人留在船廠 但話又說回來 即使工人短缺的問題得到緩解 那也只是解決了美國海軍艦艇更新速率緩慢問題的其中一個方面 因爲美國海軍總是在造船廠開始建造某一型艦艇的基礎船身後 又對建造中的軍艦提出了新的要求 這些要求大多是跟功能升級和設計優化有關 船廠一旦面臨海軍的追加訂單要求 不僅會面臨艦艇製造成本超預期的情況 還不得不延長原定的艦艇製造週期 福特號航母的誕生歷程就是一個很好例子 美國海軍也不是沒有意識到這些問題的存在 所以 在星座級護衛艦建造計劃中 美國海軍特地選擇了法國與意大利海軍已經驗證過的 f r e m m歐洲多用途護衛艦設計來作爲星座級護衛艦的建設藍本 海軍起初的想法呢 是保持艦艇設計上85%的部分不變 只對15%的比例進行優化提升 可最後結果完全相反 一心要打造先進戰艦的美海軍 還是修改了軍艦原設計的八成部分 這又導致了建造成本的增加以及交付時間的推遲 第一艘星座級從2022年8月就開始建造 但預定交付日期已經延遲到了2029年 而海軍面對這種尷尬情況的也有自己的理由要說呀 那就是日益緊張的世界局勢和主要海上競爭對手不斷增強的海軍實力 迫使美國海軍要求自家的新軍艦要盡力維持同類裝備的世界領先水平 說到這裏 美國海軍造船業的產能問題似乎也只能一點點解決 也不得不感慨美國海軍還是有錢有家底的 即使新軍艦建設成本超支 服役速度也不快 美國海軍現有的軍艦實力也足夠強了 也出得起這些動輒幾十億上百億的資金 不過從美國聯繫澳大利亞和日本建設海外軍艦檢修基地的做法來看 美軍呢 已經是打算借用盟國的造船產能來先一步緩解國內造船業緊張的問題了 至於美軍將檢修基地擴展到盟國的做法還會在今後產生哪些影響 也歡迎各位在評論區發表見解 瞭解完美國海軍與盟友的互動 下一期的裝備資訊欄讓我們關注一下伊朗的魔改坦克 如果美國坦克與俄羅斯坦克有一個混血後代 他會是什麼樣子 感謝您的陪伴 我們下期節目不見不散