空軍失算！性能最好的高空偵察機，u2 竟屬於美國中情局！穿宇航服， 戴尿袋才能開的飛機，蘇聯空中特寫攝影師

誕生於1956年的U-2偵察機 67歲高齡 卻毅然美國空軍服役 原因並不是他無可替代 而是因為這型偵察機代表著美國獨霸兩萬米高空的榮耀時代 位於兩萬一千三百三十六米的高空 敵方戰機無法企及 作為偵察機 U-2可以肆無忌憚的在蘇聯上空拍照留念而不受打擾 但是這一海拔的溫度只有零下70度 水的沸點會因為低壓降低至37度 這就意味著操控這架飛機的駕駛員 其體內的水分會因正常體溫而迅速蒸發 美國當時是如何解決這一問題的呢 答案很簡單 給駕駛員穿上宇航服 美軍計劃2026年要將所有的U-2高空偵察機全部退役 火力軍覺得自從上個世紀遠程防空技術成熟後 屬於這架偵察機的時代就已經結束了 但看到美軍官宣還是不免有些感慨 今天我們就老戰機新疆重新來認識一下這架傳奇般的U-2偵察機 U-2原名洛克希德U-2高空偵察機 綽號小龍女龍夫人天使 通稱洛克希德U-2 1949年蘇聯第一顆原子彈事報成功 宣告了美國主導核武器時代的結束 如何才能摸清楚蘇聯核武器的數量和位置 對於當時的美國來說是最急需搞定的 優先級最高的難題 因為在同一時期 蘇聯的反間諜工作非常出色 想以滲透的手段潛入絕無可能 怎麼辦呢 美國著名的軍工商洛克希德旗下的臭油工廠認為 解決這個問題的方法特別簡單 二戰末期至朝鮮戰爭期間 美國空軍開著阿比斯七偵察機闖進蘇聯領空拍照的事並不新鮮 當時蘇聯的空防存在很多漏洞 邊界和領空大多都沒有雷達覆蓋 美軍抓住這個漏洞經常會進入蘇聯領空拍特寫 臭油工廠的提議就是讓戰機從挪威或者土耳其起飛 飛到蘇聯上空拍照 然後再帶著照片返回 這個棘手的問題不就解決了嗎 說起來好像確實很簡單 不過好在美國空軍不傻 之前他們那麼幹不代表現在也能這麼飛 在1950年年初 蘇聯防空政策就有了非常重大的轉變 別說入侵 只要未經識別的他國飛機靠近其領空 防空系統就會開火 連個警告都沒有 更變態的是 1950年6月之後 朝鮮戰爭爆發 使得蘇聯嚴格防空政策一度延伸到了遠東地區 比如1952年8月 蘇聯戰機為了和美國戰機苟鬥 不惜闖進日本北海道領空 猶如一頭發了情的公牛 此後美國人再想和以前一樣大搖大擺飛到蘇聯上空幾乎不可能 也沒有飛行員願意去冒有來無回的風險 不出意外 抽油工廠的提議被否定了 不過好像又沒有完全否決 美國空軍覺得雖然這個提議很幼稚 但從空中拍照確實是一條捷徑 而且是唯一行得通的 當時蘇聯最先進的戰鬥機是米格17 飛行高度為13700米 既然如此 讓偵察機超過這個高度不就可以了嗎 於是美國空軍開始尋求一種飛行高度2萬米或以上的亞音速高空偵察機 1953年7月 美國空軍要求馬丁公司將B-57坎培拉恩式轟炸機改良成一種超高空偵察機 同時還和貝爾飛行公司和費柴爾德公司簽訂了研究合約 唯獨落下了給美軍提供靈感的抽油工廠 1954年1月 三家公司都拿出了自己的設計方案 貝柴爾德公司給出的M195預計飛行高度20400米 貝爾飛機公司給出的X16型預計飛行高度21100米 馬丁公司給出的RB57預計飛行高度19500米 1954年3月 就在美國空軍糾結選擇哪個的時候 突然被原本沒有合約的抽油工廠叫住了 抽油工廠因為美軍不帶他們玩 一直耿耿於懷 於是斯大林針對空軍的需求也做了一套方案 CL282計劃 該方案是抽油工廠首席工程師凱蒂·詹森在F104機身和機尾的基礎設計上安裝大展懸比機之後的機型拓制 該機型預計最大飛行高度竟然達到了22100米 看到這個高度 美國空軍文武百官瞬間來了興趣 但是很快一些空軍將領就發現了問題 設計圖紙裏的飛機只有一個主輪和一個尾輪 而且還是前後佈局 相當於沒有起落架 落地的時候需要一輛車以220公里每小時的速度在跑道前引導不說 落地後飛機還會一邊倒 跟小朋友的學步車差不多 最重要的是沒有任何火力武裝 美國空軍對此嗤之以鼻 這叫什麼玩意兒嗎 抽油工廠給出的解釋是 這架飛機飛行高度第一級根本無法到達 甚至無法接近 所以它不需要防護 只需要薄條誘餌彈就夠了 相信大家可以預感的到這個解釋會被空軍一口回絕 在這火力軍想問問大家 如果你是那一時期的美國空軍將領 你會選擇這樣的機型嗎 言歸正傳 1954年6月1日cl282被空軍以單發動機和起落方式過於怪異為由正式否決 轉而選定了貝爾飛機公司的x16 1954年7月26日 這一時期的蘇聯越發強大 總統艾森豪威爾授權詹姆士克林成立一個智能團 研究國家現有的技術能否面對當前的問題 智能團分為三組 其中一組負責調查美國的情報能力 名為project三 project三由埃德溫蘭德頂導 同年8月 蘭德到華盛頓與國內的情報機構會面 也就是這次機會讓cl282的設計圖重見天日 蘭德看過設計圖後 認為這型偵察機非常適閤中情局用來對蘇聯進行高空偵察 於是 在1954年10月初 蘭德與艾森豪威爾總統會面 最終 這型高空偵察機的研發工作得以順利進行 並由中情局負責 至此 臭油工廠算是出了一口惡氣 U2也由此誕生 1954年12月9日 中情局與臭工廠簽訂感光板計劃 前者提供2000萬美元 後者用來繼續研發CL282 1955年8月 該項設計的原型機首飛成功 就是我們今天所看到的U2偵察機的原型 中情局與洛克希德公司簽訂了52架U2生產訂單 空軍被迫終止了原定的28架X16合約 這一時期的臭油工廠至此宣告徹底勝出 其實 1955年的時候 首架U2原型機還沒有正式的名稱 它在洛克希德公司的代號為Article 341或Angel 1960年U2公主於世後 美國新聞界依據它的外表 先是稱呼它為The Shady Lady 後來又取名為Dragon Lady 美國空軍不願意洩露U2是偵察機的身份 以Unality 2為之命名 簡化為U2 也就是多用途二號的意思 由於飛行高度上的自信 中情局在動用U2的時候非常隨意 根本不考慮對方武器的性能如何 23000米也好 還是24000米也好 甚至27000米以上的極限飛行高度 只要飛行員扛得住都是可以飛的 大多時候U2的飛行高度不會低於22000米 而這個高度已經超過了當時蘇聯的戰機 雷達和導彈的追蹤攔截範圍了 後來蘇聯開始嘗試各種手段來攔截U2 比如改進米格19戰機 從1956年到60年 U2偵察機對蘇聯和華沙公約組織國家實施了50次偵察 先後出現在基輔 莫斯科 明斯克 克里米亞 遠東和中亞等地上空 蘇聯於1956年首次出動米格17戰機 武功而返後 蘇聯領導人還不相信這一事實 並召集航空專家詢問 專家回答說 世界上還沒有能夠飛到2萬米以上高空的飛機 飛行員完全是在謊報軍情 1956年各國機載雷達都很原始 米格17也僅有少量配備了雷達 蘇聯飛機對U2的攔截全部是地面遠程雷達發現U2定位測高後 指引附近的蘇聯飛行員駕機前往攔截 直到1959年底 蘇聯防空軍裝備了S75新型防空導彈 之後又裝備了飛行高度可達2萬米的蘇九飛機 纔算結束了U2高空偵察機在蘇聯領空暢行無阻的歷史 也為日後擊落U2打下了前期基礎 直到薩姆導彈的出現 U2纔算真正走下了神壇 此類導彈擁有上萬米的攔截能力 為此美國不得不封存U2 改為黑鳥偵察機執行任務 同樣在冷戰時期誕生的高空高速偵察機SR-71黑鳥最快可達三倍音速 飛行高度更是達到了3萬米 這兩個指標可以說是非常優秀了 但不完美的是這型偵察機的小毛病實在是太大了 比如無故漏油 還找不到缺口 機身變形 電線短路 通訊故障等等 維護成本一直居高不下 於是上個世紀80年代全部退役 看著挑不起大量的黑鳥 美國只能再次啟動U2 同黑鳥相比 U2擁有優越的機身和強大的升速比 從空著上看 U2介於6-7噸 其中大型照相機是最大負荷24米以上 比機長大將近一倍的臂展 最大起飛承載力卻僅為13噸 就像個大風箏一樣 所以它的速度並不快 只能憑藉著高度之勝 上面咱們說了二次復出後的U2高度優勢就不那麼明顯了 復出後被多個國家多次擊落 美國空軍不得不改變其用途 在失去主要的優勢之後 U2還能服役至今 主要得益於兩點優勢 第一是穩定性或者叫耐用性 可以理解為皮實 所以美軍在對其進行了屢次升級 不僅換裝了記憶公司的F118渦扇發動機 在阿富汗戰爭期間也特地為U2升級了偵察設備 U2的第二優點是其在短時間內能迅速變更監視目標 這一特點就連現在的監視衛星都無法做到 衛星執行對地偵察任務必須符合一定的週期性 對於被監視的對象來說 可以利用這一點避免被衛星捕捉到 但飛機由於部署靈活 可以隨時對目標上空開展偵察 尤其是U2這樣具備長航程 長制空的超高空性偵察機 可謂是防不勝防 目前美空軍利用以上優勢也開發了U2的新用途 比如充當先行航空設備 乃至於未來飛機技術的檢測平臺等等 作為一型超越時代的經典機型 正如我們開頭所說的 這是一架需要飛行員穿著宇航服 帶著尿布濕才能駕駛的偵察機 飛行高度極限取決於飛行員的身體極限 在2萬米的高空也能清晰拍攝到地面報紙上的內容 比如1962年古巴導彈危機 美國就跟看直播一樣 清晰的觀看了蘇聯部署中程導彈的全過程 而這一結果主要得益於中情局部署的U2偵察機 自服役之後 U2偵察機多次偷襲拍攝蘇聯以及其他國家的核試驗活動 上億像素的高清晰拍攝技術讓這些國家的機密完全暴露在美國面前 作為對手可能很頭痛 美國肆意侵犯他國領空 但是如果作為隊友 那感覺到的應該就是慶幸了 2017年 美國加州北部爆發綜合山火 一架隸屬於美國航空航天局的U2飛機搭載中分辨率呈現光譜儀 和先進星載熱反射和反射輻射儀在內的先進傳感設備對火山範圍實時監控 在這解釋一下 這些設備原本都是偵察衛星的標準配置 這說明2017年美軍已經將衛星探測設備集成到了U2偵察機內 2020年 美機將人工智能程序再次集成至U2偵察機 這也是首架在執行任務時集成人工智能的軍用飛機 2020年9月底 根據航空週刊和飛行國際多家航空媒體的消息 美軍對U2偵察機進行了最後一次升級 內容為更換新一代ATR電子系統 換裝ASA-NS-2A先進合成孔徑雷達 更換新的機載任務計算機 讓其能夠與先進戰機 衛星和網絡系統等現代戰場平臺連通集成 儘管目前美空軍已經規劃了U2的退役時間 但從上面這則消息來看 等期內U2並不會從美空軍的機隊中完全消失 澳洲的準備替代自己的阿Q4全球鷹 U2至少還能再有三年的壽命 好了 關於U2的具體數據和核心技術 感興趣的可以搜索本頻道節目 插著導尿管才能開的U2偵察機 今天的節目我們主要聊的是U2的誕生史 喜歡的別忘了點贊訂閱 我是火力君 下期見