Phá Kỉ Lục Thế Giới Về Thời Gian Đóng Tàu Ngầm Lâu Nhất Mọi Thời Đại

Chào mừng các bạn đã quay trở lại trong video mới nhất của tin hot 247. Tàu ngầm Projector 677 Lada là loại tàu ngầm thế thứ tư chạy bằng điện DSL, đều thiết kế bởi cục thiết kế hàng hải trung ương Rubin. Lớp tàu này đôi khi còn được gọi là Peterbuck hay Shane Peterbuck. Chiếc Shane Peterbuck này đã phá kỷ lục thế giới về thời săn đóng tàu ngầm dài chưa từng có, là suốt 12 năm 4 tháng. Với tốc độ di chuyển nhanh, ít gây tiếng hồn, chỉ chúng làm nhiệm vụ bảo vệ các căn cứ quân sự. Nhưng cơ hội hiện diện trong lực lượng hải quân Nga của chiếc Shane Peterbuck là rất mong manh. Để trả lời cho câu hỏi tại sao thì mời các bạn cùng đến với video ngày sau đây của tin hot 247. Chẳng đừng gặp gạnh Cách tàu ngầm DSL điện đa nhiệm thuộc đề án 677 là sự tiếp nối đội tàu thuộc đề án 877 Hollywood của Liên Xô. Những chiếc tàu ngầm đề án 677 được phát triển vào cuối thế kỷ thứ 20 tại phòng thiết kế trung ương Rubin nhằm mục đích phá hủy tàu ngầm, tàu mặt nước của đối phương. Bảo vệ các căn cứ hải quân vào bờ biển, làm nhiệm vụ liên lạc và trình sát. Các tàu ngầm DSL điện đa nhiệm thuộc đề án 677 có chiều dài 6,8m, chiều rộng 7,1m và lượng dãn nước 1.800 tấn có thể đạt tốc độ tối đa 21 hải lý trên giờ. Ngoài ra những chiếc tàu ngầm lớp radar còn có thể hoạt động độc lập trong 45 ngày. Mỗi chiếc tàu ngầm được trang bị 6 ống phóng ngư lôi, cỡ nòng 533mm và 10 ống phóng tên lửa ngư lôi. Năm 2008, một số nguồn tin cho biết hải quân Nga đã liên kế hoạch tiếp nhận 20 tàu ngầm lớp radar. Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, người ta đã phát hiện ra nhiều lỗi kỹ thuật nghiêm trọng ở tàu ngầm xanh Peterburg, chiếc đầu tiên trong đề án 677 lớp radar. Đó là một số vấn đề liên quan đến động cơ, hệ thống thông tin kiểm soát chiến đấu LITI và hệ thống định vị thủy ấm. Điều này khiến cho số phận của những chiếc tàu ngầm thuộc đề án 677 lớp radar trở nên mong manh. Tuy nhiên, vào năm 2012, Bộ Quốc phòng Nga đã quyết định vận hành tàu ngầm đề án 677 lớp radar thông qua một dự án tu sửa nhằm loại bỏ các thiếu soát về kỹ thuật. Do vậy, công tác trang bị động cơ đẩy không khí độc lập AIV cho 3 chiếc tàu ngầm đầu tiên thuộc đề án này đã gấp thất bại. Khi được trang bị động cơ này, tàu ngầm có thể hoạt động mà không cần nổi lên bề mặt nước để lấy không khí bên ngoài. Trong lịch sử của hàm đội tàu ngầm Nga, không phải chưa có chuyện những đề án có vấn đề về kỹ thuật bị đóng băng. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia nhận định, với cơ bản, những thế mạnh mà tàu ngầm lớp radar sở hữu lấn át các những điểm được coi là bệnh trẻ em của chúng. Nhỏ gọn, di chuyển nhanh, ít tiếng ổn. Khác với tàu ngầm hạt nhân cỡ lớn, mỗi tàu và đôi tàu của tàu ngầm lớp radar có hình cầu. Nhờ thiết kế này, tàu ngầm đề án 6B7 nhỏ gọn hơn so với tàu ngầm đề án 636.6. Khả năng tự động hóa cao cũng cho phép giảm số thành viên thủy thủ đoàn của tàu ngầm lớp radar. Nếu thủy thủ đoàn của tàu ngầm đề án 636.6 và Saryanka gồm 56 thành viên, thì trên tàu ngầm đề án 6B7 lớp radar chỉ cần 35 người phục vụ. Điều quan trọng nhất là khả năng hoạt động yên tĩnh của chiếc tàu ngầm đề án 6B7. Hầu như tất cả các bộ phận chuyển động của tàu đều được trang bị thiết bị bảo vệ âm thanh, giúp giảm tiếng ôn của tàu trong khi di chuyển. Ngoài ra, người ta cũng bọc ngoài thân tàu lớp bảo vệ giấy 40mm. Theo thông báo của Bộ Quốc phòng Nga, những chiếc tàu ngầm lớp radar phát ra ít tiếng ôn hơn tàu ngầm đề án 636.6 và Saryanka, vốn được phương Tây gọi là hố đen đại dương do khả năng khó bị đối phương phát hiện. Bảo vệ các chiến lược giảm Chức năng chính của các tàu ngầm trong Hạm đội Thái Bình Dương là bảo vệ các tàu ngầm mang tên lửa chiến lược, vốn được xem là một phần quan trọng trong bộ 3 hạt nhân của Nga. Nhiệm vụ chính của Hạm đội Thái Bình Dương là tạo ra cơ hội cho các tàu ngầm đi vào những khu vực triển khai chiến đấu. Các tàu ngầm diesel điện nhẹ, di chuyển nhanh và ít tiếng ôn tốt hơn nhiều trong việc tuần tra vùng biển so với các tàu hạt nhân đa năng lớn. Hiện nay, loại tàu ngầm diesel điện chủ lực và duy nhất trong Hạm đội Thái Bình Dương là 7 chiếc đề án 877 Halibut, trong đó chiếc nhỏ tuổi nhất trong số gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương vào năm 1994. Vậy nên, việc thay thế chúng bằng loạt tàu ngầm mới là một vấn đề có tầm quan trọng chiến lược. Vũ khí chính của các tàu ngầm đề án 677 là ngư lôi có cơ nòng 533mm. Ngoài ra, tàu ngầm lớp laser có thể phóng tư lửa hành trình của Calypse và Onyx Để phục vụ nhiệm vụ tìm kiếm và phát hiện tàu ngầm đối phương, tàu ngầm lớp laser được trang bị hệ thống định vị thủy âm Lyra với độ nhảy rất cao. Thiết bị này được đặt ở 3 vị trí là mũi tàu ngầm và 2 bên thần tàu. Do đó, các tàu ngầm lớp laser có thể liên tục theo dõi những thợ xăng dưới nước của đối thủ, và trong trường hợp xảy ra xung đột, các tàu ngầm lớp laser sẽ thực hiện những đòn tấn công chính xác và nhanh chóng Tàu ngầm laser có xứng là kẻ thay thế Kilo hay không? Tàu ngầm Kilo đã hết cơ hội tăng cường số lương trong Hải quân Nga bởi quyết định thay thế chúng bằng tàu ngầm laser 677 hiện đại hơn. Mặc dù có nhiều tính năng cực hiện đại, nhưng số phận của Kilo và laser đã được Nga định đoạn. Theo đó, tàu ngầm Kilo sẽ được Nga đóng chỉ dùng cho mục đích xuất khẩu, còn laser được đóng chỉ để dùng trong nước. Vậy đâu là nguyên nhân cho quyết định này của Nga? Những lý do sau có thể trả lời cho quyết định này. Thứ nhất, tàu ngầm lớp laser được thiết kế theo kiểu mô đun hóa và seri hóa, có thể căn cứ vào yêu cầu mà lắp ráp thành tàu ngầm với các tài trọng khác nhau như 550 tấn, 750 tấn, 950 tấn, 1450 tấn, 1650 tấn và 1850 tấn. Trong đó, loại từ 1650 tấn trở lên có thể lắp thêm khoang chứa tên lửa phóng theo chiều thẳng đứng, và hệ thống cung cấp động lực trên tàu ngầm không phụ thuộc vào không khí ngoài AIP. Nhưng nói chung, tất cả các loại tàu ngầm lớp laser có kết cấu về cơ bản là giống nhau, nguyên lý thao tác cũng tương tự, cho nên rất thuận tiện cho quân nhân trong hiệp đồng tác chiến. Thứ hai, tàu ngầm lớp laser áp dụng công nghệ vỏ một lớp giúp giảm lượng rãn nước so với loại tàu ngầm cùng xung lượng. Đây là nhân tố hết sức quan trọng vì nó giúp tàu ngầm trở nên nhỏ hơn, linh hoạt hơn, đặc biệt là trong tác chiến ở vùng biển nông hoặc tác chiến gần bờ biển. Thứ ba, việc trang bị hệ thống AIP giúp tàu ngầm lớp laser giảm thế ngôn, nâng cao khả năng hoạt động liên tục dưới mặt nước, từ đó tăng cường hiệu quả tác chiến. Như vậy, nếu xét về khả năng tạp hình trước các thiết bị cảm âm, tàu ngầm lớp laser thậm chí còn vượt trên cả tàu ngầm lớp Gilo vốn đã nổi tiếng với biệt danh hố đen của đại dược. Thứ tư, tàu ngầm lớp laser được lắp đặt các trang thiết bị hiện đại, tự động hóa, Việc này không chỉ giúp rút ngắn thời gian giảm hình lệnh mà còn giảm thiểu nhân lực. Ví dụ, tàu ngầm lớp laser với tài trọng 1650 tấn chỉ cần 35 người, bằng một nửa so với các loại tàu ngầm thông thường có tài trọng tương đương. Thứ 5, tàu ngầm lớp laser được trang bị hệ thống phóng theo chữ thẳng đứng, khiến cho việc điều khiển vũ khí được đa dạng hóa và linh hoạt hơn. Bên cạnh đó, hệ thống này còn có thể được sử dụng để phóng người nhái hoặc trang bị để thực phục vụ hành động tác chiến đặc biệt. Thứ 6, tàu ngầm lớp laser được trang bị cảm biến thủy âm loại kéo dê ở phía đuôi, rất hiện đạn, giúp tăng khả năng cũng như cự ly phát hiện kẻ địch. Thiết bị này rất đắt, không được lắp đặt ở tàu ngầm lớp Kilo, thường chỉ được lắp đặt trên tàu ngầm hạt nhân hoặc tàu chống ngầm cỡ lớn. Nếu biết rằng phía sau tàu ngầm thường tồn tại vùng mù đối với thiết bị cảm biến thủy âm, người ta sẽ thấy được tâm quan trọng của TOW Arizona. Với 6 đặc điểm công nghệ nổi bật nêu trên, phần lớn chuyên gia cho rằng, thiết kế tàu ngầm lớp laser đã đạt tới đỉnh điểm về thiết kế của tàu ngầm thông thường cỡ trung bình. Ngoài ra, vào năm 2018, chiếc tàu ngầm điện Diesel thứ 2 có tên là Cronset thuộc dự án 677 lớp laser của Nga vừa được hạo thủy trong một lễ kỷ niệm đặc biệt tại xưởng đóng tàu Admiralty ở thành phố St. Petersburg. Tâm quan trọng của sự kiện này là rất khó diễn tả. Tàu ngầm đã được bắt đầu đóng từ năm 2005 và trải qua nhiều lần tạm ngừng do khó khăn trong chế tạo và tài chính. Nhưng cuối cùng thì ngày hạo thủy cũng đã đến. Sự trì hoãn trong việc chế tạo cũng cho phép tận dụng những kinh nghiệm xây dựng và vận hành tàu ngầm do St. Petersburg cùng loại. Giám đốc xưởng đóng tàu Admiralty, ông Alexander Buzhakov cho hài. Theo ông này, với tất cả các thông số đều vượt trội hơn tàu ngầm lớp Kilo, nhà sản xuất tin tưởng rằng tương lai của lực lượng tàu ngầm phi hạt nhân Nga chính là tàu lớp laser. Bất ngờ, Nga bỏ tàu ngầm laser thay tàu mới vượt trội. Thông người đứng đầu tập đoàn đóng tàu thống nhất USC, Alexei Romanov, quyết định đóng cho hạm đội Thái Bình Dương tàu ngầm Vachavianca chạy điện Diazen thuộc dự án 636 đã được kiểm định qua thời gian để thay thế cho loại laser thuộc dự án mới 677 là đúng đắn. Nếu không, việc giao hàng cho hạm đội sẽ bị chấm trễ. Tôi không nói rằng những chiếc tàu thuộc dự án 677 có bất kỳ nhường đợt mà. Ngược lại, tôi hoàn toàn đồng ý với các nhà thiết kế của Rubin rằng về mặt kỹ thuật và tính năng của mình, laser vượt trội đáng kể so với dự án 636 và là đại diện nổi bật của thế hệ động cơ Diazen tiếp theo. Nhưng vấn đề chính ở đây là không được xa đào quá vào những phát triển mới và những dự án nghiên cứu được mới sáng tạo bởi vì mỗi khi dự án chưa chắc chắn hoàn thiện thì chúng tôi gặp rủi ro và sau đó tiến độ sản xuất sản phẩm hàng loạt sẽ bị đỉnh trệ. Người đứng đầu USC cho biết chiếc tàu ngầm đầu tiên của dự án 617 thuộc lớp laser có tên là Saint Petersburg đã được đóng hoàn thiện. Hiện tại đang chạy thử trong lực lượng hải quân Nga. Hai chiếc tàu khác thuộc dự án này là Kronset và Velikiye Luki vẫn đang trong các trường thi công dù nó đã được khởi đóng từ hơn 15 năm trước. Theo giới thiệu của nhà sản xuất Nga, những chiếc tàu thuộc dự án 617 đều được trang bị hệ thống động lực độc lập không phụ thuộc vào không khí ngoại AIP tối tân hơn hẳn tàu ngầm Skopen của Pháp, Tuy nhiên, theo các chuyên gia của National Interest, thực tế đây chỉ là kế hoạch trang bị ban đầu nhưng đến khi Nga khởi đóng những chiếc thuộc dự án 617 đầu tiên các kế sư Nga vẫn chưa thể làm chủ công nghệ này. Chính vì vậy, chiếc Saint Petersburg đang được thử nghiệm trong hải quân Nga thực tế không hề được trang bị động cơ AIP và đến nay chưa có dấu hiệu nào cho thấy Nga đã thành công với công nghệ này. Trong khi nhu cầu trang bị mới của hạm đội Nga là thực tế, vì vậy hải quân Nga quyết định không tiếp tục chờ đợi nhà thầu quốc phòng nước này hoàn thiện dự án 617 mà chuyển sang tàu ngầm dự án 636. Mặc dù vậy, giới quân sự Nga cũng đầy tiếc nối khi cho rằng nếu được hoàn thiện đúng như thiết kế, tàu ngầm Laza sẽ sở hữu sức mạnh hàng đầu trong những tàu ngầm thông thường trên thế giới hiện nay. Laza là lớp tàu ngầm thông thường được chế tạo trên cơ sở tàu ngầm DSN điện dự án 636 lớp Vasya-Vyanka. Các chuyên gia đánh giá, các tàu ngầm dự án 677 có mức tiếng ồn thấp hơn nhiều so với phiên bản trước đó. Với hệ thống AIP, không những có độ ồn siêu thấp mà còn có khả năng tái sinh oxy trong quá trình vận hành vừa giúp tàu không cần phải nổi lên trên mặt nước để lấy giữa khí, tránh sự phát hiện của các phương tiện trình sát sang ngầm của đối phương, vừa kéo dài thời gian hoạt động trên biển. Tuy nhiên, việc hạm đội Thái Bình Dương quyết định đóng tàu dự án 636 thay vì Laza cùng với việc những trích tàu này đã phá kỷ lục thế giới về thời gian đóng tàu ngầm dài chưa từng có, suốt 12 năm 4 tháng. Đó là khoảng thời gian trôi qua kể từ khi khởi đóng tàu ngầm này vào tháng 12 năm 1977 cho tới khi bàn ra vào ngày 22 tháng 4 năm 2010 tại Sành Vĩ Đồ Bớ khiến cơ hội chúng hiện diện trong Hải quân Nga trở nên rất mong manh. Cảm ơn các bạn đã luôn quan tâm theo dõi và ủng hộ cho Tin Hot 247. Nếu có bất cứ thắc mắc hay góp ý nào, hãy để lại bình luận phía bên dưới cho chương trình biết. Đừng quên nhấn nút đăng ký vào truyền thông báo để được cập nhật những thông tin mới nhất từ Tin Hot 247. Còn bây giờ, xin chào và hẹn gặp lại!