戰機服役沒活幹，肉搏導彈！二戰盟軍也有噴氣式戰機！格洛斯特流星，為何沒有Me262名氣大？

用一肩挑開唯一導彈 速度超越噴火和颶風 在二戰中 噴氣式戰機並不是德國專屬 英國也有屬於自己的噴氣式戰機 格洛斯特-流星 為什麼它沒有德國M1-262出名呢? 大家好 我是噴氣老亨特 本期我們就來聊聊 這款盟軍唯一投入實戰的噴氣機 以及它和M1-262相比 到底誰強誰弱 我們都知道德國的M1-262 是世界上第一款投入使用的噴氣式飛機 從這架飛機上流出的噴氣式技術 極大促進了航空界的變革 但卻很少有人知道 幾乎在同一時刻 英國也搞出了自己的噴氣式飛機 1936年 惠特爾成立了PowerJets有限公司 並造出了三種不同型號的 PowerJets WU 我噴發動機 格洛斯特飛機公司的首席設計師 喬治·卡特 對這種創新的發動機產生了很大興趣 他以這些發動機為基礎 提出了多種飛機設計的粗略方案 英國空軍部看到後也覺得很新奇 於是在1939年底 與格洛斯特簽訂合同 讓他們造一架使用新發動機驅動的飛機 這便是英國第一架單發噴氣式驗證機 格洛斯特128-39 這架飛機於1941年5月15日進行了試驗 雖然比德國第一架噴氣機 HE-178晚了兩年左右 但展現出的性能遠比對方好 德國HE-178速度不到600公里每小時 這款格洛斯特飛機卻能在4600米的高度 飛到690公里每小時 比當時英國裝備的超級噴火戰機速度還快 這讓英國軍方很是驚喜 他們讓格洛斯特繼續設計改進噴氣機 由於早期的噴氣式發動機推力有限 而且性能不穩定 於是格洛斯特決定給飛機上雙發動機 不過和現在的雙發戰機不同 它的發動機裝在兩個機翼上 1941年6月 英國空軍向公司採購了300架飛機 新飛機被命名為雷電 後來為了避免與美國提供的P4C雷電重名 這種飛機的名字才被改為流星 按照原計劃 流星戰機將裝備新的PowerJets W.2發動機 但由於功率遲遲不能達標 後來換成了兩臺 迪海維蘭格布林發動機 1943年3月 第一架擁有動力的流星成功試飛 雖然起飛時出現了橫向擺動等問題 但沒有人質疑 劃時代噴氣推進的成功 後來英國人便在原有設計上進行改進 終於在1944年搞出了成熟的流星戰機 當時二戰已經快結束了 這種新型噴氣機在戰爭中究竟能幹點啥 流星戰機的第一個作戰版本 被命名為流星F.1 它採用了全金屬構造 最大起飛重量6.3噸 比當時常見的螺旋槳飛機大得多 雖然使用了變革性的裸噴發動機 但飛機的整體構造還比較原始 沒有使用太多空氣動力學設計 比如飛機還是用傳統的低頻直擊翼 沒有用後掠翼 因此流星F.1的飛行表現並不是很突出 它在高速飛行時 機體會產生震動影響操縱性 F.1的尾翼設計也不成熟 由於要躲避發動機向後噴出的氣流 流星F.1使用了高質的尾翼 但這樣會讓氣流在尾翼上分離時 出現不穩定的蛇行機動 英國人在造飛機時沒有在意這些問題 1944年7月17日 英國空軍616中隊 接受了數架流星F.1戰機 但在使用過程中 飛行員對性能多有抱怨 於是F.1被要求用更先進的型號代替 後來F.2型號研究失敗 F.3就成了F.1的繼承者 截至1945年 英國共生產了210架流星F.3 這批飛機便是盟軍在二戰中 使用的為數不多的噴氣式飛機 流星戰機最初被英國拿來對抗 德國的尾翼導彈 因為尾翼導彈能全程以 650公里每小時左右的速度飛行 普通的螺旋槳飛機很難進行攔截 1944年7月27日 第616中隊的三架流星 撞見了正在飛越 英吉利海峽的尾翼導彈 但由於飛機機炮卡格 最終沒能成功攔截導彈 8月4日 流星戰機的機炮再次卡格 一位名叫迪恩的空軍上尉 忍無可忍 他直接駕駛一架編號 11216的戰機衝了上去 用飛機一接挑翻了尾翼炸彈 狠狠地炫一把技 這種戰術能奏效得益於 流星戰機的時速 能輕鬆飛到700公里以上 很容易與尾翼保持相對近至 截止到1944年末 流星戰機一共攔截了14枚尾翼導彈 在這一階段 由於害怕飛機會落入德國人手中 流星只被允許在本土防禦 禁止越過海峽進入德戰區 後來隨著盟軍在法國順利推進 尾翼炸彈的威脅解除 流星戰機開始被安排在其他地方 比如擔任盟軍的教練級 教戰鬥機和轟炸機的機組 如何在空戰中對付德國的噴氣式飛機 在教授學員時 流星戰機經常扮演M1-262的角色 那麼它跟M1-262究竟誰更厲害呢 雖然老亨特很想跟大家聊聊 流星戰機對上M1-262誰更厲害 但直到戰爭結束 這兩款飛機也沒有真正對戰過 1945年 部分流星F.3戰機被佈置在了歐洲大陸 擔任機場防空任務 但它們被禁止飛到荷蘭愛因霍威以東 德國的M1-262也不是一種進攻型戰機 幾乎不會主動來轟炸機場 所以直到戰爭結束 這兩款噴氣式戰機也沒能正面交手 著實令人遺憾 既然實戰中見不到 那我們不妨從紙面上 比較一下兩款戰機的性能 流星F.3的優勢在於爬升性能更好 升限更高 但從設計上看 還是M1-262更優秀一些 它使用了後掠翼和自動縫翼造型 終極版本能飛到900公里每小時 高於流星F.3 730公里每小時的速度 假如讓雙方對戰 M1-262大概率能佔據優勢 即便落了下風 它也能選擇簡單的轉身脫離戰鬥 不過換個角度看 假如要在兩款戰鬥機中選一款來駕駛 那老亨特毫無疑問要選擇流星戰機 因為飛機是軍隊的 命是自己的 由於製造工藝的問題 M1-262的發動機非常不可靠 據說壽命只有50個小時 在操作風騷的飛行員手裡 能用25小時就算不錯了 而且在使用過程中經常會出現故障 如果操作不當或者中彈 發動機就容易起火引起墜機 還是開流星戰機更安全一些 最後為什麼同為噴氣式戰機 流星的名氣沒有M1-262大 早期的噴氣式發動機油耗較高 不能執行遠距離的護航任務 幾乎只能當攔截機使用 M1-262也是這種狀況 它只能佈置在特定區域攔截盟軍飛機 是一種防禦性武器 戰爭後期德國一直處於守勢 需要的正是這種裝備 於是他們生產了大量的M1-262 足足有1433架 先不管戰損比如何 反正是打出了很大名氣 相比之下盟軍一直處於攻擊狀態 流星在攔截完唯一導彈後 就變成了一款不是很優先的武器裝備 到二戰結束也只生產了200多架 自然是不如M1-262出名 不過在二戰結束後 流星戰機繼續開支散業 發展出了F.4、F.8等多種型號 被阿根廷、加拿大、澳大利亞等國家採用 為許多國家熟悉使用噴氣式飛機 這一新式裝備積累了大量經驗 在世界戰機發展史上佔據重要地位 好了 本期視頻到這裡就結束了 感謝大家的支持 咱們下期再見