Bí Ẩn Xe Tăng Quốc Bảo Liên Xô, Không Bao Giờ Để Lộ 1 Dấu Vết Ra Bên Ngoài

Chào mừng các bạn đã quay trở lại trong video mới nhất của tin Hot 247 Và đầu những năm 1950, quân đội Liên Xô đặt ra yêu cầu phát triển một loại tăng hoàn toàn mới Cũng như các lần trước, khi yêu cầu về một loại tăng hoàn toàn mới được đưa ra thì cục thiết kế tăng ở Kharkiv luôn dẫn đều cuộc đua bằng việc giới thiệu các loại tăng trái với quy ước về thiết kế và từ đó chiếc T-64 ra đời Được mệnh danh là dòng xe tăng quốc bảo thì hành trình của T-64 trước và sau khi Liên Xô tan giã có gì đặc biệt? Trong lịch sử phát triển xe tăng chủ lực của Liên Xô trong chiến tranh lạnh Xe tăng T-64, mẫu xe tăng mang tính cách mạng trong thiết kế tăng Nga và thế giới đã không bao giờ được xuất khẩu dù chúng được đánh giá là tốt hơn hẳng thế hệ T-54, T-55, T-62 và tậm chí là cả T-72 Tuy nhiên khác với sự phổ biến của những dòng xe tăng khác T-64 không được Liên Xô bán ra nước ngoài hay lập viện trợ cho bất kỳ quốc gia nào trên thế giới Dù nó ra đời vào thời điểm thế giới chứng kiến nhiều cuộc xung đột, chiến tranh quy mô lớn đền hình là cuộc chiến tranh ở Việt Nam Vậy tại sao Liên Xô không cung cấp T-64 ra nước ngoài? Trước hết hãy cùng tìm hiểu về xe tăng chủ lực T-64 tối tân nhất của Liên Xô từ giai đoạn 1960-1970 Chương trình thiết kế loại tăng mới này được khởi động vào đầu những năm 1960 ở Khá Kiếp dưới sự chủ trì của Alex Senn, Morozov và trở thành chiếc xe tăng đầu tiên trong thế hệ tăng mới của Liên Xô Cuộc cách mạng về giáp bảo vệ Chiếc T-64 có tính cơ động tốt hơn T-62 Động cơ Diesel 5-cylinder với sức mạnh chừng 700-750hp Mặc dù động cơ của T-64 nhỏ hơn so với động cơ của T-72 Nhưng chiếc T-64 nhẹ hơn được do rằng có thể đạt được quãng đường hành trình và vợt tốc tương đương với loại T-72 Ngoài ra, xe còn có 2 thùng nhiên liệu phủ 200 lit có thể được gắn ở phía đuôi xe Giáp của T-64 tốt hơn hẳn so với T-62 Các thân xe và tháp pháo đều được đúc, sau đó chúng được hàn lại Lớp giáp là sự kết hợp giữa giáp thép và các miền gốm gọi là hỗn hợp ca giúp cho khả năng bảo vệ cao hơn trước mối nguy hiểm từ đạn hít Bên cạnh sở hữu lớp giáp trước vững chắc hơn rất nhiều nhờ sử dụng giáp cải tiến kết cấu nhiều lớp T-64 còn có thể lắp thêm các tấm giáp bảo vệ xích hai bên hông xe hay các tấm tràn dài Trên xe có xẻ, giống như của các xe ủ đất, lắp ở phía trước xe giúp cho nó có thể tự đào công sự trong một vài phút đồng thời có thể tăng khả năng bảo vệ cho giáp trước xe bằng cách nâng nó lên Vì thế, những khẩu pháo 105mm hiện đại nhất trên những xe tăng của NATO không thể làm gì được T-64 nếu ở ngoài tầm 500m Bên cạnh hệ thống dò tìm phóng xạ PAZ và lớp chống phóng xạ T-64 còn có hệ thống lọc chung NPC và hệ thống điều áp T-64 lúc đầu sử dụng chung hệ thống phun khói ngụy trang giống series T-54, 55, 62 Sau đó một số phiên bản đã sử dụng các ống phóng đạn khói gắn trên tháp pháo giống như T-72 và T-80 Hệ thống nạp đạn pháo tự động đầu tiên trên thế giới Pháo chính của chiếc T-64 là một khẩu pháo 125mm nòng trơn với góc nâng pháo từ âm 6 đến dương 14 với tháp pháo quay bằng máy 360 độ Khẩu pháo 125mm bắn loại đạn xuyên dắp sơ tốc cao HV-APF-SDS có vận tốc đầu nòng lên tới 1.750m trên dây và tầm bắn ít nhất 2.000m Tổng đạn 40 viên với cơ cấu phân bổ thông thường gồm 12 APF-SDS, 6 HIT và 22 HE Cơ cấu nạp đạn tự động cho phép tổ lái giảm bớt xuống chỉ còn 3 người gồm lái xe, pháo thủ, trưởng xe T-64 cũng sử dụng hệ thống vứt vỏ đạn tự động giống như trên T-62 Ngoài ra, pháo 125mm còn có thể bắn loại tên lượng có điều khiển AT-8, Chancester, ATGM Thông thường, nó mang 6 quả AT-8 Hệ thống nạp đạn giống với hệ thống nạp đạn tự động trên T-72 Ngoài chức năng giảm bớt mực pháo thủ, nó còn giúp cho tốc độ bắn của những chiếc tăng đạt được 8 phát triển phút Vị trí trưởng xe đã có sự cải tiến hơn so với T-62 khi anh ta có thể sử dụng mọi loại vũ khí trong chiếc tăng từ chỗ ngồi Bên cạnh đó, T-64 cũng kết hợp hệ thống kiểm soát hỏa lực Nó có một cái máy vi tính gắn trong xe Một số phiên bản còn có cả máy đo sa laser T-64 luôn đứng trong đội hình tuyến đầu của quân đội Liên Xô ở trong các đơn vị cờ rời mạnh nhất ở châu Âu đối mặt với NATO trong thời chiến tranh lạnh Nó không bao giờ được xuất khẩu sang các nước đồng minh của Liên Xô kể cả các quốc gia thân cận nhất như Đông Đức hay Cuba Năm 1976, chiếc T-64B tích hợp hệ thống điều khiển Cobra giúp nâng tầm bắn lên 4.000 mét Nó sử dụng hệ thống đo sa laser với kính nhìn đền mới Tuy vậy thì khối lượng chết tăng cũng tăng lên 39 tấn Việc sản xuất T-64 đã được dừng lại năm 1987 Nhưng việc nâng cấp T-64 tới đến nay vẫn đang được thực hiện Chết tăng T-64, mặc dù có nhiều ưu điểm, nhưng nó vẫn còn nhiều hạn chế Như hệ thống nạp đạn tự động, tuy giúp giảm biên chế tổ lái đi một người Nhưng lại chiếm dụng một khoảng không gian lớn biết nhau tháp pháo Khả năng hạ thấp nóng pháo vẫn chưa được cải thiện nhiều Hay như ở biến thể tăng chíu y T-64K Khi liên lạc xe buộc phải đứng im, bởi vì cột anten phải được gắn xuống đất Tuy nhiên với việc trang bị những công nghệ tối tân bậc nhất thế giới Xe tăng T-64 đã trở thành niềm mơ ước với mọi quốc gia trên thế giới Ngay cả các nước NATO thời điểm những năm 1960 cũng không có dòng tăng nào mạnh bằng T-64 Tuy nhiên việc có những công nghệ tối tân này là một trong những nguyên do chính cản đường T-64 lăn bánh ra thế giới bên ngoài Liên Xô chắc khó có thể chấp nhận loại tăng hiện đại như T-64 có thể lọt vào tay thế giới phương Tây Ngoài ra, chi phí sản xuất cao kéo theo đơn giá một trực đất khủng khiếp đã khiến cho xe tăng T-64 không chỉ không được xuất khẩu mà còn không được trang bị rộng rãi cho hồng quân Liên Xô Nó hầu như chỉ trang bị cho đơn vị bộ binh cơ giới tinh nhuệ chốt giữ khu vực trọng yếu của Liên Xô và khối Wasawa như Đồng Đức và Hungary Sự xụp đổ của Liên bang xã hội chủ nghĩa Soviet vào những năm 1991 và vì các nước Cộng Hòa từng thuộc Liên bang Soviet được kế thừa và vân chia tài sản của nó khiến một số lượng khổng lồ vũ khí, khí tài quân sự bất thân đổi chủ Nga và Ukraine là hai quốc gia được thừa hưởng nhiều nhất số vũ khí, thiết bị quân sự cũng như các cơ sở nghiên cứu, sản xuất quốc phòng của hồng quân Liên Xô Xe tăng T-64 được chia nhiều nhất cho Liên bang Nga đến 4.000 chiếc và Ukraine 2.345 chiếc Với việc nhận được hàng ngàn xe tăng chủ lực T-64 dù đã bán bớt nhưng trong kho dự trí của Ukraine vẫn còn rất nhiều chiếc T-64 với các phiên bản khác nhau Trong số những phiên bản nổi tiếng của dòng tăng này phải kể tới T-64BM Bullard Đây là phiên bản hiện đại hóa sâu dựa trên nguyên mẫu T-64 huyền thoại với các tính năng được cho là tương đương với T-90S Các kỳ sư đã phải giải quyết nhiều vấn đề phức tạp liên quan đến các tính năng của máy Trong lượng nhẹ của xe tăng không chỉ là kết quả của việc bố trí thành công mà còn tiết kiệm được biên độ an toàn của các bộ phận treo Điều này giới hạn khả năng để tăng cường đặt phòng Đồng cơ đột phá hóa ra rất nguy hiểm và không đáng tin cậy lắm Khắc phục một loài các vấn đề cho phép Ukraine nào phát triển tất cả những gì tốt nhất trong T-90BM Bullard và thoát khỏi những nhược điểm của mô hình cơ bản Chiếc xe tăng T-64BM Bullard có khối lượng 45 tấn được trang bị vỏ giáp tiền tiến tương đương các loại xe tăng hiện đại bao gồm giáp phản ứng nổ era, thế hệ 3NOS hệ thống phòng vệ chủ động VATA hệ thống điều khiển hóa lực 1A45 ETIX Trái tim của xe là động cơ Diazenda nhiên liệu 5TDFM công suất máy 850 mã lực cho phép chạy với tốc độ tối đa 70kmh cư lý hành trình 385km Vũ khí của T-64BM Bullard gồm pháo nòng trơn 125mm với thiết bị nạp đạn tự động tên lửa chống tăng có điều khiển bắn qua nòng pháo 9K120 Reflex hoặc loại Combat do Ukraine tự sản xuất một súng máy phòng không 12,7mm và một súng máy đồng trục 7,62mm Tập đoàn xuất nhập khẩu vũ khí Ukroboronprom của Ukraine từng khẳng định các đặc tính kỹ thuật chính của T-64BM Bullard có thể xếp ngang hàng xe tăng T-90S của Nga và gần băng T-84 Oplot một sản phẩm hiện đại hóa khác của nhà máy Kharkov Bên cạnh đó, xe tăng Bullard có truyền vọng hiện đại hóa hơn nữa bằng cách trang bị động cơ Diazen 6TD1 công suất 1000 mã lực hoặc 6TD2 công suất 1200 mã lực hệ thống điều khiển hóa lực, hệ thống bảo vệ tích cực hệ thống thông tin liên lạc và giữ được hiện đại Chi phí hiện đại hóa T-64 lên biến thể Bullard rẻ hơn gấp 4 lần so với việc sản xuất Do vậy, đây là hướng đi dự kiến được quân đội Ukraine để mạnh tương tự như cách người Nga đang làm với biến thể T-72B3 Năm 2015, theo một báo cáo của thượng Vesti cho biết trong quá trình tìm hiểu tổn thất của quân đội Ukraine ở chiến trường miền đông Ukraine các phóng viên của Vesti đã phát hiện ra rằng đa số những chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực T-64 của quân đội Ukraine đều bị phá hủy một cách bất thường nhất là ở phần thân xe Theo đó, khi những chiếc T-64 của quân đội chính phủ Ukraine bị bán trúng thì phần tháp pháo và phần thân của chúng đều bị phá hủy hoàn toàn nhất là vị trí tại các mối hạn Điểm yếu chết người này hoàn toàn có thể khiến chúng bị bắn hạ từ những phát đầu tiên Giữa trên báo cáo của tờ Vesti cho hay những chiếc xe tăng T-64 ở chiến trường miền đông Ukraine khi bị trúng đạn thường chịu những hư hỏng rất nghiêm trọng Toàn bộ phần giáp chính của chúng đều bị biến dạng Đa số các hư hỏng này đều nằm ở vị trí các mối hạn quan trọng khi mà các tấm thép tạo nên phần thân của xe tăng đều bị uẩn cong Và lời giải thích rõ ràng nhất cho điểm yếu này là các xe tăng T-64 của Ukraine đều được sản xuất kém chất lượng Đa phần xe tăng T-64 hiện tại của quân đội Ukraine đều được sản xuất tại một nhà máy tăng thiết giáp ở thành phố Kharkiv và phần lớn trong số chúng đều bị phá hủy hoàn toàn khi tham chiến tại chiến trường miền đông Ukraine Nhiều giả thuyết cho rằng những chiếc T-64 được sản xuất ở Kharkiv đều bị khiếm khuyết kỹ thuật nghiêm trọng trong quá trình sản xuất khiến chúng hoàn toàn không có khả năng chống đỡ Vào tháng 2 năm 2017, nước Cộng hòa, nhân dân Donetsk và Lugansk tự xưng đã mở chiến dịch quân sự lớn đáp trả cuộc tấn công với vũ khí hạng nặng từ lực lượng quân đội chính phủ Ukraine vào khu vực ngoài Odonetsk và gần thành phố Golovka Trong hỏa lực tấn công của tiểu đoàn dân quân Donetsk, Lasumalia các bệnh sĩ Ukraine đã bỏ lại một chiếc tăng T-64BM còn nguyên vẹn để chạy thoát thân Ngay sau đó, chiếc tăng chiến lệ phẩm được đưa vào biên chế thuộc đơn vị tăng thiết giáp của tiểu đoàn này Trong cuộc chiến với lực lượng li khai tại miền Đông nước này việc quân đội Ukraine bỏ xe tăng T-64BM chạy thoát thân không phải là hiếm Theo số liệu sơ bộ, quân đội Ukraine bị mất khoảng trên 10 chiếc xe tăng trong các trận đánh từ cuối năm 2014 đến nay bao gồm các phiên bản T-64BM Bulat và xe tăng T-64BMV Được biết, những chiếc xe tăng T-64BM Bulat vốn thuộc lữ đoàn sói thứ nhất của quân đội Ukraine Xe tăng đánh bại Amata bị xếp xó Thông tin bất ngờ này được Phó Tư lệnh Lục Quân Phụ Trách Hậu Cần của Ukraine Yuri Toloknyi cho biết trong cuộc phỏng vấn Lực lượng vũ trang Ukraine phải đối mặt với một số vấn đề trong đó có thiết kế không ổn của xe tăng T-64BM Bulat Nhìn chung, dữ trữ công nghệ vẫn còn cao nhưng tất cả các thiết bị này đã lỗi thời và cạn kiệt tiềm năng hiện đại hóa Một số tùy chọn hiện đại hóa đã không hữu dụng cho cuộc chiến thực sự Ví dụ xe tăng T-64BM Bulat vì trọng lượng lớn và động cơ yếu Với tư lệnh này nói và cho biết thêm Ukraine cần chế tạo ra những mẫu xe bọc thép mới Điều này thật khó khăn cho đất nước Có những vấn đề khác ở đây Ví dụ như tăng Oplot phía mặt Ukraine dựa trên T-80UD Quân đội chỉ có thể có một chiếc duy nhất tại viện tăng thê giáp Kharkov Vấn đề ở chỗ khả năng mua sắm của nhà nước và sản xuất hàng loạt sản phẩm mới của nền công nghiệp Toloknyi nói thêm Như vậy có thể thấy rằng những khó khăn về kinh tế khiến Ukraine không thể triển khai đại trả kế hoạch thay mới các loại động cơ công suất cao hơn cho chiếc chiến xa này khiến chúng bị tụt lại phía sau khi đặt cạnh các dòng xe tăng của Nga Hiện tại các phiên bản T-72B3 đã được thay mới động cơ 840 mã lực thế hệ cũ bằng loại V92 hoặc V92S2F công suất máy từ 950 cho tới 1130 mã lực Trong khi trái tim của T-64BM Bulat vẫn không thay đổi Điều đó tất yếu dẫn đến việc xe tăng này trở thành nỗi thất vọng Tuy vậy, việc nâng cấp tiếp là khá đơn giản Xe tăng này vẫn trong tình trạng bảo quản và có thể sớm tái ngũ khi tình hình tài chính của quốc gia Đông Âu này khá hơn Ngoài ra, còn một khả năng nữa đang được nhắc tới đó là Ukraine sẽ bán lại số T-64BM Bulat trên cho một quốc gia có nhu cầu Vì xe cho cùng thì so với T-90 đời 1992 lắp động cơ diesel 840 mã lực thì sức cơ động của chiếc Bulat cũng chẳng hề thù kém Nếu mức giá giao động chỉ ở mức hơn một chút còn số 300.000 USD của T-61B1M từng bán cho Cộng hòa Congo thì T-64BM Bulat có thể trở thành món hàng hot trên thị trường vũ khí thế giới Việc chuyển giao hàng chắc chắn sẽ không bị chấm trễ như trường hợp của T-64B1M do những chiếc xe tăng chủ lực này đã được đưa khỏi đội hình trực chiến Cảm ơn các bạn đã luôn quan tâm theo dõi và ủng hộ cho tin hot 247 Nếu có bất cứ thắc mắc hay góp ý nào hãy để lại bình luận phía bên dưới cho chương trình biết Đừng quên nhấn nút đăng ký và chuông thông báo để được đón xem những video mới nhất từ tin hot 247 Xin chào và hẹn gặp lại