【空客】涵道尾槳(生肉)

Fenestron的起源 是在1960年代的中間 當時研究駕駛機的反輪胎扭軸 是第一次因安全問題而被考慮 當時研究駕駛機的扭軸 啟發了Fenestron的創造 Fenestron第一次搭載了 SA-340-002第二代Gazelle型號 在1968年4月12日 René Mouillet和Paul Fabre 是我們公司 和宇宙工業的重要創造 它是為了提升 地面人員的安全 以及工作環境的工作人員 由於它的靈活性 這架飛機可以運作在封鎖的空間 導致後輪胎扭軸 如果損壞了 可能會出現危險 Fenestron的機械工程師Fabre 提議將封鎖的後輪胎扭軸 稱為Fenestru 是一個廣東話的意思 意思是小窗戶 Fenestru後來成為了Fenestron 搭載了Fenestron Gazelle在1972年 獲得了1.8噸的重量 這架第一代Fenestron 搭載了金屬扭軸 均勻地圍繞空間 它即時搭載了Dauphin Aloet III的後代 它的第一架飛機在1972年6月 其中一個目標 是確保安全抬起 以防止後輪胎扭軸損壞 1975年 工程師實驗了 11枚扭軸Fenestron 尺寸為1.6米 搭載了7噸的Puma 做了許多研究和提升 但結果並不滿意 這架Fenestron太重 太大聲 使用了太多的力量 最明顯的結論是 它搭載的飛機尺寸 有限 經過近10年的實驗 幫助發現了 搭載Fenestron的優勢 提升安全 減少高速機械損壞 減少飛行環境的震動 壞處 更重 更貴 更大聲 但 其超越性的優勢 讓工程師繼續 在改良概念上工作 繼續