p38“閃電”戰鬥機，擊落山本五十六座機，成功復仇，洛克希德公司，美國陸航，雙發戰機，太平洋戰場 - 凱利·詹森 -日本-

1943年4月18日早晨 在太平洋的布幹維爾島 一個土著人說 他看到一隻灰色的大鳥從天上飛過 然後掉到地上發出巨大的聲響 這個土著有幸見證了歷史 這隻灰色的大鳥 正是日本聯合艦隊司令山本五十六大將的座機 執行擊落山本座機任務的 正是被日本稱為雙身惡魔的P-38戰鬥機 P-38是一款單座雙方平直翼佈局的戰機 獨特的外形設計讓人一眼就能牢牢記住 這款創造奇蹟的戰機究竟有著怎樣的歷史故事呢 讓我們一起走進它 空前慘烈的一戰結束還不到20年 歐洲國家就又開始摩拳擦掌了 1943年希特勒上臺成為德國元首 他一直尋求機會在全世界的面前展現德國的實力 奧運會本來是宣揚和平的一個場合 但在1936年柏林奧運會的會場 德國人向世界大秀肌肉 其中就讓他們引以為傲的BF-109戰機 在會場上空飛了幾圈 1938年的春天 BF-109在西班牙內戰中展現了驚人的戰鬥力 它的出現徹底改變了雙方空中力量天平平衡的砝碼 將西班牙上空徹底變成了共和軍空軍的墳場 看到這一幕 美英等國家開始有點慌了 尤其是在觀看了德國的BF-109 充滿挑釁意味的巡迴表演後 美國人徹底坐不住了 開發新式戰鬥機已是當務之急 在二戰爆發之前的幾年 對於作戰飛機的認識也是快速發展 除了傳統的速度要求 而帶來的流線型設計思想之外 人們已經意識到了火力的重要 為此通用等大型企業研發了一系列功能更加強勁的發動機 比如V-1710-11型夜冷發動機 同時採用渦輪增壓器來使發動機輸出更強勁的動力 因此這樣的設計思想與現實條件 就使得適應高空高速的戰鬥機有了發展的根基 差不多同時期 美國增加了多種戰機的需求 其中陸軍航空隊發布了一項解擊機需求 性能標準要求較高 能夠在6100米高度以580公里每小時的速度飛行 洛克希德公司為此提出了針對型的設計方案 以及後來的T-38戰鬥機的原型 美國傳奇飛機設計師凱利·約翰遜 就是後來U-2偵察機和SR-71遠程戰略偵察機的設計師 當時在他的帶領下 洛克希德的設計團隊曾考慮過好幾種佈局 最後拍板決定採用P-38獨樹一幟的雙機身設計 P-38的動力組成為兩具1000匹馬力的 愛立森V-1710 12缸液冷發動機 以及通用動力公司設計的渦輪增壓發動機 兩具螺旋槳分別向相反方向旋轉以抵銷力矩 增壓器位於尾程之前與發動機之後的機身上緣 這使得它成為美國第一種 飛行速度超過640公里每小時的雙引擎戰鬥機 最大航程達到了1770千米 設計團隊選擇雙尾橫設計 兩側前端用來裝載發動機 兩個尾橫之間是平尾和升降舵 整個機身呈一個框形結構 而飛行員和武器大腰會被安置在機身中央的短艙區塊裡 機臂部分原本計劃安裝兩挺12.7毫米的M2重機槍 兩挺7.62毫米的伯朗尼機槍 以及一門37毫米的機炮 並將所有機載武器全部裝置於機臂前端 多說一點由於武器全部安裝於機臂前端 P-38戰鬥機的機載武器與其他戰機相比有一項突出特點 集武器的有效射程與最大射程幾乎相等 因此P-38可以在遠距離外就擊落敵機 一架P-38戰機可以進行近距離射擊 也可以射擊1000碼外的目標 而其他飛機的射擊範圍只能在100碼與250碼之間 這種武器配備的方式使它在對地面目標掃射時 有助於減少地面炮火的威脅 但這也意味著駕駛P-38戰機的飛行員瞄準距離相對較短 必須瞄得很準 而其他戰鬥機都將武器裝在機翼內 從兩翼射出的子彈會在飛機前方某點會合 具體來說飛行員要用P-38去擊落一架敵機的話 他需要讓飛機的機頭對準目標才能擊中它 因此他的P-38戰機可能要從敵機爆炸後的碎片中穿越而過 不過後來的P-38的裝甲防護能力還是很不錯的 就像其他戰機一樣 P-38戰機也一樣 並非生來就是完美的 它的原型機YP-38在試飛的過程中出現了氣動力特性方面的問題 尤其是尾部出現嚴重的震顫問題 在高速飛行達到0.68馬赫 尤其是俯衝時 YP-38的尾部會開始劇烈震動 並且導致機頭沉重 而且有下垂傾向 這個動作下 飛機會發生壓縮效應及失速 而導致控制面鎖死 飛行員只能跳傘逃生 不等飛機降低到大氣密度較高的低空時再試圖挽救 在1940年11月的一次飛行中 一架YP-38的尾部在俯衝時突然解體 試飛員因此遇難 起初 航空學界認為機體尾部操作面的剛性不足 而將尾部改用剛性較高的鋁質蒙皮 但問題並沒有得到解決 最終發現是氣動力外形的問題 後來裝設能夠快速展開的俯衝技藝 改變P-38在俯衝時的機翼狀態 進而調整俯衝時機翼上的氣壓分佈 以免失去升力 還有一個有意思的問題 P-38的一對發動機是不可或缺的 如果飛行時一具發動機出了故障 另一具發動機就會使機體往運作中的發動機一方滾轉 在雙引擎飛機的訓練中 起初飛行員們被告知 如果在起飛時一具發動機出了故障 那麼就要將另一具發動機的油門推到最大 但在P-38的發動機產生的扭矩太大 以至於飛機會發生不對稱的滾轉 翻過來然後墜向地面 最終處理P-38引擎問題的步驟被修訂為 減少能工作的那臺發動機的推力 故障的發動機螺旋槳調整旋轉方向 然後慢慢增加推力 直到飛機能平穩地飛行 1939年9月 在原型機完成試飛後 美國陸航就訂購了66架P-38的最初生產型 1941年中期 已有30架被送交陸航 在這些飛機之中 並非所有的P-38都安裝了武器系統 隨後他們配備了4挺0.5英寸重機槍 和一門37毫米機炮 同時這些飛機也裝備了防彈玻璃 機艙內裝甲 讓飛機的火力與防護力都得到了提升 其中一架飛機被作為陸航的試驗機 裝備了一個增壓駕駛艙 根據陸航從歐洲戰場收到的報告 對餘下的36架飛機進行了一些改進 比如說為了延長飛機的生命週期 對飛機加裝了自封油箱和加厚裝甲 1940年3月 大戰在即的法國與英國訂購了667架P-38 送到法國的P-38被稱為322F型 送到英國的P-38被稱為322B型 他們並未裝備渦輪增壓系統 為減輕後勤壓力 他們的螺旋槳一律向右旋轉 在1940年6月法國淪陷之後 英國打算接收美國出口給英法兩國的全部P-38 並將它們命名為閃電一 但英國在進行測試後 發現它的最高速度並未達到理想狀態 而且駕駛起來很難控制 於是英國取消了這次訂購 但P-38戰機得到了閃電這個名稱 原本洛克希德打算根據神話故事 來給飛機起名 給它起了阿塔蘭塔這個名字 但是最後英國皇家空軍起的閃電 成為了P-38的正式名稱 在美國陸航P-38很快就列裝部隊 首個應用的部隊是美軍第一戰鬥機大隊 第一種用於實戰的P-38是F4偵察型 它是由P-38E將武器裝備撤除後 換裝為照相機而改裝成的偵察機 1942年4月 他們被調派 只駐紮在澳大利亞的第八照相偵察中隊 1942年5月 25架P-38E開始在阿留申群島執行任務 長航程的特點是它很適合 在這個2000公里長的島鏈上空執行任務 1942年8月9日 第11航空軍第343戰鬥機大隊的兩架P-38E 在執行一次單程為1600公里的 長距離巡邏任務中 與兩架日本帝國海軍的97式飛機相遇 並將它們擊落 這是P-38戰機首次擊落的日本戰機 同期P-38戰機也被大量用於北非戰場 或在歐洲大陸擔任護航轟炸機的人物 比如P-38在地中海上空表現活躍 被德軍飛行員起了個差尾妖怪的外號 但總的來說表現並不是那麼優異 它的高光時刻還是在廣闊的太平洋戰場 P-38戰機在太平洋戰場上 被應用得最廣泛也最為成功 由於它的高速、重火力和長續航能力 尤其雙發動機所帶來的安全性 使許多飛行員在飛機受損後 不像其他單引擎飛機那樣必須迫降 而可以飛回基地維修後再戰 這一優異特性使得P-38成為美國陸航 在太平洋戰爭中的主力戰機 儘管P-38的運動性和滾轉率 並不如零式和其他許多日本戰機 但它的高速和優異的爬升率 為美國飛行員提供了兩種戰術選擇 打得過就打 打不過就撤 而且它機頭的密集火力 對於防護能力較弱的日本戰機來說 極具毀滅性 遼閣在太平洋戰場作戰的P-38 成為了擊落日本戰機最多的美國陸航戰鬥機 總共有1800多架 也成就了100多名駕駛P-38戰機的王牌飛行員 讓日本飛行員苦惱不已 他們把P-38叫做雙瞳惡魔 然而P-38戰機還有一次 讓他們痛苦不已的獵殺行動 山本五十六 這個在美國學習成長的日本人 在1941年 指揮日本艦隊對美國珍珠港發動空襲 炸毀了美軍188架飛機 殺傷2400餘人 把美國拖入二戰的泥潭 此人可以說是美國要消滅的頭號人物 時間來到了1943年4月13日 美軍攔截並破譯了一封日軍電報 電報的內容正是山本五十六的行程安排 包括出行的時間地點和交通方式 但太平洋艦隊司令尼米茲對此頗為猶豫 西方有一條不成文的規矩 不得暗殺敵國君主或統帥 尼米茲還擔心山本死後 會有更出色的將領來代替他 但疑慮很快就打消了 一位美軍指揮官說 山本要去的是前線 在前線統帥和士兵一樣 都是可以合理打擊的目標 另外即便暗殺了他 也很難再有更優秀的將領來代替他 因為他是日本海軍最出色的人 這位美軍指揮官對尼米茲說道 山本對於日本海軍 就像您對於美國海軍那樣重要 這下算是說到心坎上了 尼米茲當即請示了羅斯福總統 總統下令擊斃山本 瓜島的美軍航空部隊 接受了暗殺山本的任務 決定採取空中截擊坐機的方案 使用P-38戰鬥機執行襲擊任務 作戰方案分為兩個襲擊組 一個組是攻擊組由蘭菲爾負責 共六人四架飛機 另一組是掩護組由米歇爾負責 共十二人八架飛機 1943年4月18日早晨 瓜島亨德森機場上 滿載燃油和彈藥的P-38轟炸機陸續起飛 按照計劃 他們將在布幹維爾島的雨林上空 與山本相遇 此時山本早已在空中了 他早晨六點鐘 就乘坐一式陸基轟炸機出發了 副航的只有六架零式戰鬥機 突然數架美機P-38突然出現 六架日式零式戰鬥機快速行動衝到前面 日軍不知自己中了計 咬住他們的是米歇爾的掩護組 米歇爾特意將零式戰鬥機 從山本座機旁引誘過來 為的是給蘭菲爾的攻擊組 創造追殲山本的機會 片刻之後 山本的一號機 在蘭菲爾組發射的大量炮彈中無處躲藏 飛機轟然起火 一路燃燒著 栽進了不甘為而道茂密的雨林 把美國拖入戰爭的人 也被美國人親手獲了仇 P-38從此與日本有了扯不斷的瓜葛 說到山本56 P-38這個終結者就是繞不開的話題 到1945年二戰結束 P-38各類型號一共生產了9923架 這個數量雖然只是盟軍龐大集群中的一小部分 但以其大航程高速度強火力應用範圍相當廣 在他的時代書寫了他的傳奇戰果 本期關於P-38戰機的討論就到這裡了 我是施密特 我們下期再見