全球軍武大賞 從美國蠍式攻擊機，到瑞典jas-39鷹獅，這些精心設計的戰機為何遇冷？加拿大cf-105箭式戰機最高時速1.98馬赫，為何被征服突然叫停，連生產線都被撤走？盤點

俗話說 人各有命 富貴在天 人生的起起落落 很多時候不光要自己的努力 也需要天時地利的助推 其實對於許多武器裝備而言 想要進入軍隊服役 或者得到重用 創下戰績 也是一樣的道理 今天我們就來盤點一下 那些自身步伐亮點 但最終卻沒有大規模列裝 或者現狀 並不盡如人意的戰績 首先來看看美國德士龍航空的 歇士攻擊偵察機 相信有許多朋友 甚至連它的名字都沒有聽過 包括這款飛機的製造商 都不是經常鑒於媒體報道的企業 但話又說回來了 德士龍航空也是一家 歷史悠久的百年企業 有不少航天軍工方面的業務 並且德士龍航空當初在研製 歇士攻擊機時 也是頗有一番雄心壯志的 這家公司當時宣稱 要製造一架全世界 最實惠的戰術噴氣式飛機 如今看來 這句話真的是一語成讖 歇士攻擊機強在性價比 最後也輸在產品的定位上 時光回溯到2012年1月 沒有太多固定翼戰機 設計經驗的德士龍公司 看準了美國軍用飛機 存在一個 還沒有被洛馬及波音公司 發現的潛在廣闊市場 那就是美國本土製造的飛機 造價越來越高 但是美國專門用於 採購攻擊機和偵察機的國防預算 卻在下降 尤其是在A-10攻擊機退役後 美軍將缺少一款 專門用來進行近距離對地支援的飛機 而按照美軍以往的經驗 許多近距離支援場景下的敵軍 其實都是沒有什麼防空火力的 這也是A-10能夠服役多年的原因 也是A-10退役後會空出的作戰情景 認定A-10攻擊機 即將退役的德士龍公司 由此開始祕密研發歇斯飛機 本來在傳統的美國戰機開發項目中 都是先由國防部或者軍方 發布長達數百頁的詳細裝備要求 再由洛馬和波音等大公司去競標的 而德士龍航空公司 大膽啟用了逆向思維 他們先進行市場調研分析 來尋找一種國內外軍隊 明明需要 但卻還沒有合適選擇的飛機類型 再針對這種機型進行公關研發 並等待美國或者外國軍方 發布相關的招標攻勢 德士龍對自己的決策 可以說是信心滿滿 他們認為歇斯飛機的應用市場廣闊 能夠在今後獲得大約 2000架的訂購大單 正因如此 德士龍也很擔心公司內部走漏消息 導致新戰機被洛馬等大公司注意到 因此德士龍將自己的研發人員 與來自塞斯納航空 和貝爾直升機公司的合作開發人員 全部放到了一棟大樓裡 同臺商討新戰機研發計劃 避免人多眼雜走漏消息 不僅如此 整個開發過程 簽署了嚴格的保密協議 連製造戰機的零部件 都是優先從堪薩斯州本地寄出的 終於到了2013年9月 歇斯戰機正式出場亮相 並開始進行一系列飛行測試 初看歇斯戰機似乎沒有太多亮點 在大家已經見過了F22與F35後 一款常規的固定翼噴氣式戰鬥機 放在美國軍隊的裝備裡 並不算什麼特別的角色 雖然歇斯是一款雙發戰機 但它的空重只有5噸 除了14.58米的翼展超過了F16 機身長度和高度其實都比F16要更小 是一款不折不扣的輕型戰機 事實上 就連歇斯對標的A10攻擊機 也都有11噸的空重 所以單從體量上來看 歇斯確實不是什麼重量級選手 但它最大的亮點其實就是性價比 歇斯飛機的每小時飛行成本 只有3000美元 並且在大規模投產後 預計單位造價會低於2000萬美元 在德士龍公司看來 購買和維護一架歇斯戰機的總成本 會比軍隊再去升級A10戰機更便宜 並且對於那些敵軍防空火力較弱的 近距離空對地支援任務來說 歇斯一樣也能發揮作用 有的朋友看到這裡可能會想 既然歇斯飛機尺寸不大 造價也便宜 那這款飛機性能肯定是不如A10的 但歇斯飛機的定位其實很明確 按照此前德士龍公司的說法 歇斯是一款廉價的戰術飛機 能夠執行各種低威脅環境下的任務 其目標就是美國海岸警衛隊 和國土安全部 歇斯飛機能夠很好地執行 類似於邊境巡邏 海上監視和打擊毒販的低威脅任務 結合這些任務背景 再來看歇斯飛機 它的性能其實也夠用了 其巡航速度為176公里每小時 極限時速可達830公里每小時 最大升限14000米 尤其是最遠航程還達到了4400公里 大家看完這些數據 相信都會想起A10攻擊機 它們都有較低的巡航速度 能夠進行長時間的戰場滯留 並為地面提供火力支援 而在機體設計方面 歇斯的機體廣泛採用了複合材料 預期使用壽命可達2萬小時 突出一個簡單耐用 事實上歇斯戰機的動力系統 也是為了耐用性而設計的 歇斯在最大機內燃油容量 僅有2.72噸的情況下 轉場航程卻能達到4400公里 續航時間超過5個小時 是一款使用起來比較省心的裝備 並且歇斯飛機的武器系統也有亮點 其在機身內部設計了一個多用途載荷艙 具有2.32立方米的空間 能根據任務需要 攜帶通信 電子戰等模塊化設備 不僅如此 歇斯飛機的機翼下還有6個外掛點 能夠掛載副油箱 航空炸彈 以及精確制導導彈 和AGM-114反坦克導彈等武器 最大外部載荷為2.76噸 能夠提供一定的對地支援火力 但令人遺憾的是 這款承載了德士龍航空期望的歇斯飛機 最後只生產了4架 也沒能拿到任何一支軍隊的批量訂單 尤其是在2018年2月 歇斯飛機還在美國空軍舉辦的 輕型武裝攻擊偵察機競賽中被淘汰了 取而代之的是比奇AT-6金剛狼戰機 和巴西航空工業公司的A-29超級巨嘴鳥 A-29攻擊機的每小時飛行成本只有500美元 甚至比歇斯攻擊機還要便宜 由此看 歇斯戰機之所以失敗 還是德士龍對於性價比這一詞 存在某種程度的誤解 德士龍猜到了軍方需求 猜到了軍方喜歡便宜又耐用的戰機 卻沒有想到其他廠商也佈局了類似產品 歇斯追求性價比 最後也沒能比過競爭對手更便宜 最後還是沒能等來自己的高光時刻 並且現在軍用無人機的發展速度也相當快 所謂低威脅環境下的支援任務 也有了無人機幫忙 A-10攻擊機的繼任者究竟是誰 一時間也沒有定論 看來在攻擊機領域 軍火商還有很大的探索空間 說完歇斯 我們再來看看瑞典薩博公司出品的 JAS-39鷹獅戰機 這款戰機比歇斯幸運的多 迄今為止已經製造了300架左右 也一直在瑞典空軍服役 但與同在歐洲的颱風陣風和幻影2000等戰機相比 鷹獅還是有些落跡的 而這種落跡主要體現在外貌上 早在2013年 鷹獅戰機就曾獲得來自巴西空軍的36架採購訂單 當時的它可謂是風光無限 前程一片大好 已經成功出口到捷克匈牙利 以及南非和泰國等國家 薩博公司當時大膽預測 鷹獅再賣個四五百架不是問題 可誰也沒想到 從2013年之後的整整十年 鷹獅戰機獲得的採購訂單都很少 在歷次國際軍火市場的採購競標中 鷹獅不是輸給F35A 就是輸給F16V 也賣不過法國出品的幻影系列戰機 如果是一款性能平平的武器 賣不出去也不奇怪 但鷹獅戰機的性價比其實還不錯 鷹獅戰機能夠通過高度集成的信息化座艙 來降低飛行員的操作負擔 其擁有一具眼射屏式顯示器 與三部大型彩色多功能顯示屏 為飛行員提供飛行態勢的感知信息 飛行員可以根據直接呈現的 傳感數據與作戰信息 及時調整作戰方向 鷹獅戰機使用的PS05A 脈衝多普勒火控雷達 也擁有多種工作方式 可以對空對地進行有效打擊 由於其具備地形跟蹤和測繪能力 也能承擔大部分對敵偵察任務 而在武器掛載方面 鷹獅共有8個武器外掛點 不論是AM-9響尾蛇 還是AM-120和流星這樣的空空導彈 鷹獅都能搭載其進行作戰 如果需要進行對地攻擊 鷹獅也能搭載AGM-65小牛空地導彈 以及金牛座KEPD-350飛彈 寶石路系列激光制導炸彈 BK-90極速炸彈與MK-82炸彈 至於攻擊軍艦 鷹獅也能派上用場 像RBS-15這樣的反艦導彈 鷹獅也能搭載 並且它還能掛載多種紅外吊艙 與激光瞄準吊艙等多功能吊艙 擁有一定的戰力提升空間 也許有朋友看到這裡會說 上述這些能力 難道F-16V就做不到嗎 難怪是沒人買鷹獅 但各位需要注意一點 那就是鷹獅CD型戰機的外貿報價 常常都在4000萬到6000萬美元之間 比美製戰機要更加便宜 只可惜這樣的性價比 也沒能為鷹獅帶來起色 事實上就在2023年 瑞典薩博集團總裁兼首席執行官 米開爾·約翰遜還對媒體表達了 他對鷹獅戰機未能吸引買家的失望 米開爾還指出 上次有國家選擇鷹獅 已經是9年前的事了 好在天無絕人之路 根據曼谷郵報在今年7月的報道 正在計劃採購新戰機的泰國皇家空軍 已經注意到了鷹獅EF 泰國將會與其在F-16V之間進行選擇 或許鷹獅戰機今年又能獲得訂購單 其實說到最後 像蠍式與鷹獅這樣的武器裝備 還都不算太倒黴 畢竟它們都曾被製造出來推向市場 並為人所知 相比之下 加拿大自研的CF-105艦式戰機 才真的是生不逢時 艦式戰機是上世紀50年代 由加拿大阿佛羅公司研製的高速攔截機 當時的加拿大接到祕密情報 認為蘇聯正在研發能夠攜帶核彈的 遠程噴氣式轟炸機 可以飛越北極圈 越過加拿大 直接轟炸美國的任何一個城市 在這背景下 加拿大空軍提出了要研發一款 兩倍音速可搭載遠程雷達導引導彈的 高空高速攔截機計劃 事實上早在1958年的首飛測試中 艦式戰機就創下了1.9馬赫的 出色平飛速度 可到了1959年2月 時任加拿大總理的約翰·迪芬貝克 突然叫停了艦式戰機 以及相關航空發動機的研發 還沒等艦式計劃評審會如期舉行呢 這款武器就走到了盡頭 並在短短兩個月後 艦式戰機的配裝線 原型機以及發動機 都被政府下令銷毀 這舉動在當時的加拿大 引起了相當大的政治爭議 也成了後世歷史學家 和行業專家爭論的話題 畢竟這一行動 對加拿大本土的航空工業來說 也是一項重大打擊 至於加拿大究竟是出於何種考慮 纔不想繼續發展艦式的 歡迎各位在評論區發表意見