【你以為的戰鬥機著陸 vs 現實中的戰鬥機著陸】正確目視小航線降落的方式

你以為的戰鬥機著陸 有些朋友發現航展上的戰鬥機 每次降落時都是以一種邊轉彎邊降落的姿態完成的 但是自己駕駛飛機的時候 基本上都是憑感覺地拐向跑道 所以總會有那麼幾次對不準跑道的情況 其實這種降落叫做小航線著陸 對比之前我教大家的戰鬥機儀表著陸 這種降落要快得不少 基本上一到兩分鐘就能讓戰機迅速地下來 那麼戰鬥機飛行員是如何完成小航線著陸的 首先還是先給大家附上一張圖 這是目前戰鬥機進行目視小航線著陸的具體流程圖 可以看出小航線著陸整體航線短了不少 基本上就是目視圍著跑道邊轉邊降 那麼我們就直接開始吧 首先小航線著陸是以目視的方式降落飛機 所以飛機進場時的初始高度不會特別高 根據右側圖解上寫的 剛開始通廠可以以320節的速度 1640英尺的高度先飛往機場的跑道方向 所以我們放大視角以後 可以看到飛機剛開始是筆直地順著跑道飛的 通廠可以讓飛行員調整好飛行姿態 為即將到來的進場降落做好充分的準備 當我們的飛機到達跑道三分之一處的時候 開始進行左轉 此時將飛機向左壓70度坡度 然後向後拉桿 迫在要拉到2.7到3個G之間 高度始終保持在1600英尺 需要注意的是 這個彎轉的不能太窄也不能太寬 否則都會影響到我們第三邊的飛行狀態 當飛機的航向與跑道平行時 就可以改出平飛了 由於剛剛轉的是一個非常重要的彎 那麼如何判斷你剛剛轉的彎是否標準呢 我們可以觀察飛機的機翼導彈掛架與跑道是否重疊 如果重疊了 就代表此時飛機與跑道之間大概間隔1.8到2公里左右 這就是標準的位置 同時這個參考點也是每一位戰鬥機飛行員 目視降落時必看的參考點之一 接下來我們到達了航線的第三邊 此時的飛機速度應該是250節 高度1600英尺 然後放出起落架和緊翼 那麼小航線著陸什麼時候轉向第四邊呢 一般戰鬥機位於跑道口40度到45度的時候 才轉向第四邊 從座艙裡看 也就是當你的機翼導彈掛架與跑道入口基本對齊的時候 就是轉彎下降的時機 然後我們向左壓坡度 慢慢地開始對準跑道 這個時候可以多觀察跑道與我們的位置關係 判斷出飛機的高距離 由於這是一個邊轉彎邊下降高度的過程 所以從第三方視角來看 戰機就是傾斜著向下飛的感覺 當我們距離跑道越來越近時 先對齊跑道改平飛機 然後使HUD裡的飛行使用符號 壓住跑道入口處的白色斑馬線位置 慢慢地飛向跑道 這裡我控制的不是特別好 速度有點稍高 但是不影響降落 大家在飛的過程中 最好把速度和迎角都維持在一字符號中 當飛機馬上要到達跑道入口的時候 將用門收光 同時左手向後輕輕帶感 使飛機慢慢地接地 然後打開減速板進行氣動減速 這個就是戰鬥機不通過儀表 只通過目視進行的小航線走路方法了 如果大家能把這個標準的小航線飛好 明白其中的路線原理 你只需要控制好三轉彎的時機 就可以飛出蘇57那種邊轉彎邊降落的感覺了 希望大家明白了小航線的一個大概流程 最後非常感謝本期視頻背後那些熱愛飛行的朋友們 他們為我提供了寶貴的知識幫助 使我能夠將這些內容呈現給更多的朋友 讓大家學習到相關的航空知識 好了,本期視頻就到這裡了 如果你還想了解更多有關戰機的知識 可以查看我的其他相關視頻 那我們下期再見,拜拜