把155炮裝到謝爾曼上，會發生什麼？m40自行火炮，二戰末期美軍攻城利器，一發一個碉堡！

不論是在一戰二戰還是現如今的歐戰場 火炮尤其是重型火炮一直扮演著重要的角色 二戰以來火炮乘上了機械化的順風車 從馬拉的牽引式火炮逐漸變成了現在這些 架在坦克底盤上的自行火炮 不過國與國之間對火炮的態度也有不同 二戰時期的德國 重型火炮的角色在某種程度上 主要由納粹空軍的斯圖卡扮演 蘇聯人那邊則更喜歡直射火力 因此搞出了蘇-152 KV-2這種奇怪的武器 而今天我們要為大家介紹的 則是更接近現代自行火炮的發展路線 那就是美國二戰末期開發的M40自行火炮 M40自行火炮正式名稱為 M40式155毫米自行火炮機動載具 是由美國陸軍軍械兵團開發的重型自行火炮 如果你對美國的坦克有一些印象的話 就會發現二戰時期大部分的美國中甲車輛 名字都是英國人給起的 M40也不例外 二戰結束後 英國人低價收購了不少嶄新的M40 根據自己對火炮的命名方式 將M40命名為書籍主將 就和M7是牧師一個道理 聊完了命名問題 我們再回到自行火炮本身上來 雖然現在各種口徑的自行火炮層出不窮 但必須要指出的是 在二戰時期 自行火炮是一個比較新鮮的東西 二戰初期的美國 是根本沒有任何綠帶式自行火炮列裝的 在二戰開始之前 美國陸軍對火炮機械化的努力 主要集中在反坦克炮等直射火力上 也就是所謂的坦克殲擊車 在很大程度上 這是因為一些比較重型的大炮 裝不上當時的車輛 如果專門開發一個火炮底盤 成本就會很高 而且從效益的角度分析 在二戰前 重炮上車並不是一個好主意 一戰的經驗是 重炮主要是用來攻城拔寨 打欠好戰的 沒有裝上車邊打邊跑的必要 但是1940年的法國戰役 給美國陸軍敲響了警鐘 讓一些美國將領意識到 自行火炮很可能是必不可少的 在美國 為裝甲兵開發綠帶式自行火炮的呼聲 來自於雅各布·德福斯將軍 要說這位德福斯將軍 各位可能不太認識 但是他參與開發的武器裝備 想必各位都聽說過 在二戰時期 參與了M4謝爾曼 M26潘興等多種坦克的研發 甚至還一手推動了 M16突擊步槍的採用 目光回到二戰 炮兵出身的德福斯 總結了歐洲戰場的經驗 得出結論 裝甲部隊需要高機動性的火炮 來配合快速移動的坦克機群 而最好的解決方案 就是安裝在全綠帶式底盤上的自行火炮 1941年秋天 德福斯前往諾克斯堡 接替美國裝甲兵之父 霞飛將軍 擔任美國裝甲部隊司令 雖然此時的德福斯只是少將 但可千萬不要因為他軍險低 就小瞧了他在美國軍中的話語權 這位德福斯將軍 可以說是美國陸軍的頂級關係戶 在西點軍校時 他是校籃球隊的隊長 手下有兩個球員小有名氣 一個叫艾森豪威爾 另一個叫佈雷德利 而他本人 又是陸軍總參謀馬歇爾的門生 在馬歇爾的任命下 他指揮的美國裝甲部隊 不受陸軍部的管轄 直接向總參謀長喬治·馬歇爾匯報 負責訓練美國陸軍的所有裝甲力量 而且即使是1942年美國軍隊改組 步兵騎兵 野戰炮兵和海岸炮兵 都被整合到了新成立的陸軍地面部隊裡 也沒有對德福斯產生絲毫影響 因為陸軍地面部隊的一把手麥克奈爾 是他一戰時期的老連長 對德福斯來說 在他手下幹活就和回家一樣 而這也給了德福斯很高的自由度 美國陸軍上上下下 不論軍險高低 多少都要賣他個面子 或許正因如此 1941年10月 當新上任的德福斯提出 想要給裝甲部隊裝備一些自行火炮的時候 陸軍軍械兵團那邊一改脫胎的風格 立刻弄出了一堆遠行車 供德福斯參考 奧伯丁那邊首先提出的是 基於M3中型坦克底盤的 105毫米榴彈炮機動車T32 也就是後來的M7牧師 在德福斯面子能力的加持下 不到半年 M7就完成了從設計到定型 再到走下生產線的全過程 整個二戰期間 M7及其改型生產了4000多輛 是美國生產最多的自行火炮之一 與此同時 陸軍軍械兵團還向德福斯提交了另一個 同樣使用M3底盤 但搭載155毫米火炮的方案 最終演變成後來的M12自行火炮 前線部隊對M12的評價頗高 畢竟誰不喜歡自家的火炮口徑夠大呢 作為一種大口徑火力 M12除了可以取射 還能作為直接火力 攻擊德國人的重型攻勢 在發射高炮彈的時候 M12能夠在1800米的距離上 穿透兩米厚的混凝土 已經堪比一些現代的掩體炸彈 例如BLU-109了 在實戰中 往往只需要一到兩發 就能在10公里外 輕鬆拿下德軍的加固堡壘 一些報告指出 在諾曼底登陸後的第一天裡 M12這種大口徑火炮 是美軍唯一可靠的重型火炮 在為快速推進的部隊 提供支援上特別有效 但是這麼好用的M12 怎麼就只造了100輛呢 實際上既不是美軍不想造 也不是美國人造不起 而是因為裝在M12上面的那門炮沒有了 M12上的M1918炮 是一戰期間 美國人對法國1917型火炮的放置 戰爭一結束 這些大傢伙就被封存在倉庫 直到1941年 阿布丁的人才想起來 把它裝在自行火炮上 但是問題呢 也就出在這裡 倉庫裡這批火炮 是20年前的老傢伙 一共就100門 用完就沒有了 火炮跟不上 M12的底盤同樣有問題 正如前面所說 M12所使用的底盤 來自於M3李將軍中型坦克 作為坦克探索機的產物 M3的底盤設計不夠穩固 也缺乏進一步改裝的空間 即使是在坦克尾部增加了柱櫥 M12的垂直渦卷彈簧懸掛 依然難以承受155毫米炮 開火時的衝擊力 因而導致其使用壽命比較短 最要命的是 新開發的M1型155毫米炮 操作力比原來的M1918型還大 繼續沿用M3的底盤 肯定是不行的 因此阿伯丁的軍械官們 把目光放在了謝爾曼身上 作為美軍二戰時期裝甲兵的助力 謝爾曼存在著很多的型號 而說到哪個底盤最堅固 懸掛最可靠 最受武器開發者的青睞 那肯定要數M4A3莫屬了 由於採用了全新的水平渦卷彈簧懸掛 以及擁有著更寬的履帶間距 M4A3的道路適應性極佳 能夠更好地負擔更重的車體 安裝更厚的裝甲 更重的火炮以及其他設備 我們常見的巨無霸系列 例如M4A3E8 以及加裝了多管火箭系統的T34風琴 使用的都是HVSS底盤 因此如果把M40和普通的謝爾曼放在一起 我們就會發現 M40比一般的謝爾曼要大上一圈 履帶也要更寬 達到了23英寸 M40的車體佈局和M12是基本一致的 車體最前面是駕駛員的艙室 正副駕駛可以從車頂的觀察塔進入駕駛艙 發動機放在了車身中部 駕駛員的屁股後面 而新改進的M2型155毫米炮 就在M40的尾部敞篷放置 熟悉謝爾曼或者對現代坦克 有一些瞭解的朋友可能知道 一般來說 坦克的發動機會放在車體的後部 但對於自行火炮來說 這個經驗並不適用 為了平衡整個自行火炮的重心 美國陸軍的軍械官們 將引擎盡可能地向前移動 讓M4的重心前移 並在自行火炮的尾部 加上了一個巨大的柱櫥 進一步保證開炮時車輛的穩定性 1944年7月 美國陸軍阿伯丁試驗場 對M40的原型 基於M4A3底盤的 155毫米自行火炮原型車 T83進行了測試 結果表明 在200發的實彈測試中 不論是否使用柱櫥 T83都表現出了極佳的穩定性 而這也就是M40 輸擊主教自行火炮的由來 1945年2月 155毫米自行火炮機動載具M40 正式投產 計劃生產600輛 但直到德國投降 也只生產了311輛 在正常情況下 一個標準的M40炮組 共有10個人 兩輛半車組成 為什麼是兩輛半呢 第一輛毫無疑問的是M40自行火炮 它自帶的彈藥架上 安放著的是煤炮彈 但僅靠這10發炮彈 肯定是不夠用的 因此緊跟在M40後面的第二輛 就是M4高速牽引車 它負責拖拽最後面的半輛車 這是一個8噸重的M23型 6輪彈藥拖車 拖車裏面安放著額外的144發炮彈 進入戰鬥位置後 M40只需要一分鐘不到的時間 就能完成從停車到放下駐駐 再到準備射擊的全過程 而M40的最遠射程 可以達到23公里 足以在裝甲部隊和步兵發動進攻前 根據前線的偵察報告 拔掉大部分的火力電了 由於M40的底盤太成功了 在射擊之初 就考慮到了在上面安裝更大口徑的火炮 這就衍生出了T89 也就是後來的203毫米M43自行火炮 實際上M43的底盤和M40是完全一樣的 只不過在火炮的安裝上略有不同 M43的炮架可以任意安裝155毫米炮 和203毫米炮 因此我們完全可以把M43 看作是M40的一個改進 儘管量產型的M40和M43 已經來不及在德國投降之前參戰 但有兩輛試驗車 在1945年2月參加了斑馬任務 為什麼是斑馬任務呢? 為了測試美國的第一型重型坦克M26潘興 軍械部主管巴恩斯少將親自帶隊 將M26運往波州戰場 而仍在測試階段的M40和M43 也搭上了這趟順風車 M40和M43被分配到了 第991野戰炮兵營 但當時這個炮營裝備的還是M12 沒有多餘的203毫米炮彈 但別忘了M43的特長就是炮管可以換 因此在一開始的戰鬥中 M43換上了155毫米炮 參加了接下來的戰鬥 在盟軍進攻克隆期間 M40是第一門向德軍陣地開火的火炮 被納粹敲響了喪鐘