它是GTR的轉世靈童嗎？體驗全新日產Ariya Nismo

Sacrilege,Nissan敢說這部車是比Nissan GT-R更有運動性的 他們的意思是甚麼呢? 這其實是真的嗎? Nissan Ariya Nismo是如何的好呢? 我們開始介紹Nissan Ariya Nismo 你可以看到它在車身前面 紅色的對比 Nissan Ariya Nismo的標誌 整個下方的散熱器都變大了 他們在空調方面也有研究 這部分也有研究 空氣被傳導到車身前面 空調方面並不是在提升效率上 而是在提升降降力 所以車身是黏在路面上的 我們稍後再試試看 非常有趣 我們稍後再詳細介紹 如何提升效率 另一件事是 輪胎比較寬 我們看到的是 Michelin Pilot Sport EV 20吋輪胎 特別的輪胎設計 看起來像是 引擎內部的輪胎 非常有趣 這些輪胎 比較寬 有更多的承託力 但同時 當然也不夠有效率 還有紅色的對比 紅色的對比 還有下半部分 還有金色的對比 我今天也嘗試 搭配金色的衣服 因為是藍色的對比 還有這個典型的Aria形狀 配上黑色的窗戶 長度是4米66 或是183吋 輪胎當然沒有改變 但承託比較寬 因為這些額外的承託 加速時間是5秒 到100公里一小時 6到100公里一小時 5.7秒 對於一般的Overdrive版本 因為這個版本 同樣是 一臺電動引擎在後面 一臺電動引擎在前面 大概是相同的力量分佈 5秒 這一點 今天在EV世界 即使是一般的Tesla Model Y Overdrive版本 在加速時 是更快的 但這臺當然 也是為了駕駛性能 等等 你可以看到 這些大輪圈 在這裡和這裡 產生了更多的下降力 後面的設計 也有很大的 更低的圖案 在黑色 我意思是 這個位置 是靠近 是設計的東西 但絕對代表了 駕駛歷史 等等 更多的紅色對比 我已經啟動了 轉向監測燈 或危險燈 細微的融合 在後面 也有日間行車燈 另一個煞車燈 當然在上面 更有趣的是 在下面 你可以看到 我現在啟動了 前面的燈 因為這是後面的煞車燈 他們是由 FORMULA E 我們來看看 我意思是 最高速度 是200公里 現在是125公里 我們來看看 這是後面的煞車燈 這看起來 非常精彩 對吧 也許有些人 會使用 即使不允許 對吧 轉向監測燈 在前面 非常廣闊 代替日間行車燈 所以這絕對是 非常獨特的標誌 Arianismo 只使用 最大的電池 這個模型 使用的電池 是87kWh 後面的評測 我們也會駕駛 這個模型 看看它的效率 和行車範圍 但是 在WLTP正式的 駕駛循環 這個模型 有100公里 或60公里 減少了 正式的範圍 因為 更廣闊的輪胎 和氣氛變化 減少了壓力 減少了效率 這就是原因 所以 對 我意思是 這絕對是 表現的原因 但我們會看看 我們還能從 這個模型中 你會看到 但是電動車輪 不太差 所以你可以 在10-80%的 測速時間 你會想 它有測速桿嗎 你會想 哪個運動性的部分 比Nissan GT-R還要好 Nissan說 是後驅的 所以 例如 你測速 輪胎 對 不會太棒 但也不至於太差 而這件東西 有趣的 底部 是我 這是我的 別 我不 我 所以門的開關每次都會保持乾淨 門的開關其實沒有那麼寬敞 但是這裡有一個很好的鋁色的頂部鋁層 然後是Nismo的麥克風 有紅色的反光繪製 只是下面的部分沒有鋁層 這就是遮陽掩蓋的問題 但是我們也有德國的優質廠商 所以我其實一直在抱怨 所以是E-Force E-Badge 這是Overdrive的版本 Rear Badge 我想應該是Nismo的Badge 對吧 對 但是這裡有一些Nismo的元素 紅色的反光繪製 在遮陽掩蓋 你也有特別的樂器 有紅色的Nismo背景 例如 這裡也有紅色的反光繪製 在駕駛席的內部 這裡也有12點鐘的標記 所以其實很不錯 駕駛席的按鈕 有一個真正的滑鼠 駕駛席和真正的按鈕 去更換數碼樂器 當然還有駕駛席的標記 Nismo的駕駛席 混合了鋼絲和微粒 這裡也有不同顏色的反光繪製 透過背景的反光繪製 所以做得非常非常好 它們也有電動 所以Nismo的版本 有趣的是 駕駛席已經很高 應該是因為 Sandwich平臺 所以這是我最低的位置 189.6吋 還是沒有問題 至於駕駛席 還是有足夠的空間 當我把太陽眼鏡放在這裡 太陽眼鏡 你就可以看到 我已經看不見任何東西了 所以這是不可能的 從這裡看 但是你可以看到 椅子的高度 所以這是有趣的 但我還是覺得很舒服 我作為一個身材高的人 我比較擔心 A 左邊 所以這太短了 對我的大腿 其實因為 在頂部 這應該會比較長一點 對 這是其中一個原因 還有我的右腿 會很接近 碰到中間的平臺 所以這些比較像 高人物的問題 歡迎來到這張座椅 看起來很酷 這裡有一個很大的微粒 然後反光繪製 紅色Nismo的線條 一直延伸到這裡 然後是手動的 但是依舊有高音控制 很大 我喜歡 有趣的是 這裡的氣候系統 是在木條的裡面 感覺很好 看起來也很好 然後在這裡 你不需要按太大力 也只需要輕輕地按 其實這很不錯 在駕駛時控制 我會說 這可能比在觸控屏幕上 還要好一點 但是有更好的測量系統 我們就這麼說吧 氣候系統 順帶一提 它本身也很大 甚至在第一級 有些人喜歡 有些人不喜歡 我總是喜歡 當它變得更細膩 然後在這裡 你也有駕駛模式控制 和E-Pedal 所以你可以在一邊駕駛 一邊不 然後這個要按得更緊 然後找到這個 然後正確地按 在駕駛時 並不是那麼容易 我們就這麼說吧 E-Pedal 順帶一提 它是 是的 你通常不需要煞車 通常不需要煞車 但是它在一邊駕駛 感覺 在駕駛時 車子會停下來嗎 不 所以 車子在滾動 你知道 基本上它在滾動 然後E-Pedal 不停止駕駛 所以它不是100% 一邊駕駛 但是我們說 90% 類似 這裡的屏幕 順帶一提 也很好的融合 所以我認為 這是一個很好的解決方案 他們找到了 很快就會加入軟件 等等 但是 我覺得他們找到了 非常獨特的方法 有趣的材料 也有不同的解決方案 這裡和那裡 所以他們肯定 找到了自己的風格 而Nismo版本在這裡 另一個版本 然後開始停止按鈕 在紅色 Leah在給我們展示 儲物櫃 首先 有趣的是 這裡 這裡有一個正常的手套箱 在這裡 然後 這裡有一個第二個 中央的手套箱 這一個是Nismo版本的手提箱 你可能會記得 否則 這是電動手套箱 這是有點奇怪 但是也很獨特 但是在這裡 為了儲物櫃 只有手提箱 還有這整個中間的操控板 你看到的 不能移動 向後或向前 這裡有電動選項 在正常範圍 但是在Nismo版本 也有儲物櫃 還有在天窗上 裡面有一個很好的蓋子 是的 但是沒有玻璃天窗 再一次 也是因為儲物櫃 等等 是的 然後在下面 這裡有充電器 USB-A或USB-C充電 兩種都可以 然後你可以放你的智能手機在這裡 是的 也許不是最實際的解決方案 是的 但是另一個解決方案 只有電動充電器 在下面 這裡 所以那會是另一個選擇 是的 但是總是過熱 至少iPhone 只需要幾分鐘 在裡面 是的 哦 這很有趣 是的 也許 就像 哦 有些花在那裡 但是就像 是的 你可以把它拿出來清理 大概像 是的 這裡有一個蓋子 駕駛座 是的 非常好的控制 這裡所有 例如掃描桿 然後 你可以控制數位器材 它們其實很好讀 但是 是的 從整個風格 當然 它看起來有一點 坦白說 你也有一個特定的 Nismo風格 這裡 你也有一個前置屏幕 中央屏幕 是的 我的意思是 Nissan軟件本身 哦 是的 我會說 90年代叫了 嗯 不能在今天的車上呈現 像是 也是 真的 真的慢 幸好 大部分時間 你只用Apple CarPlay Android Auto 在那裡 融合是好的 是的 這大概是一件 你應該用 忘記 關於餘下的 鋪描 那在後面 首先 這裡 後門也遮蓋了 這裡的紅色 在上面 然後這裡的微粒粒 紅色的Nismo織布 所以 好的解決方法 是的 它們並不是 在門的前面遮蓋 但是有更好的解決方法 在這裡 例如 後座的部分 這裡不是純粹的 黑色塑料 但是 讓我們說 塑料 駭客 說來話長 所以這是一個好的事情 也在下方遮蓋 然後微粒粒 也遮蓋了後座 哦是的 進口套件 像這個塑料套件 在後面也很酷 在這裡 外面的Isofix 你會有一個很好的織布 在這裡 讓你 去接觸它 或不 所以這也是一個很好的解決方法 在這裡 盒子 好的 是的 那 也許 應該會有一點好一點 它不會掉下來 像這樣 也不適合在這裡 但至少有些東西 然後 兩個USB-C插頭 再次 然後 這個 你知道 木屋氣氛 這是很酷的 然後你看到這裡 一切都是自由的 也在中間 所以很好移動 然後 坐姿 非常有趣 所以 我們說了 前座 感覺很高 但是後座感覺更高 所以我的腿已經在 前座的肩膀部分 這是 非常有趣 但是還有足夠的肌肉空間 還有足夠的頭部空間 所以這裡有很多空間 而且其實很舒服 然後 在中間 你也可以坐 所以 是的 很方便 適合五歲大人 我意思是 當孩子坐在後座 也是一件好事 當座椅 其實有一點高 順帶一提 在後座 這裡你也可以 改變角度 一點 至少像在這裡 這個或那個 所以有兩層 我們來看看 後座或尾座 450公升 這和 正常的四輪驅動版本一樣 只要你有前輪驅動 你就會有一點 更多的空間在 下方的尾座蓋 這裡 有一點 超過一米四十公分 在正常寬度 甚至在四輪驅動版本中 而正常寬度 也有一米四十公分 所以沒問題 而在蓋子下面 我們有四十公分 或十六公分 當然更多 到頂部 而這裡 座椅 也能垂直 可以嗎 等一下 這應該可以 對吧 在蓋子下面 是的 可以 沒問題 就這樣 然後你會看到 下面還有更多的空間 我們來看看 所以 因為我們沒有尾座蓋 這裡 所以 這個足夠 尾座蓋 這裡有一個後座蓋 因為在尾座版本 延伸聲系統 也是正常的 而這裡 對 輪胎套件 以及 正如我所說 四輪驅動版本 這裡有更多空間 然後總寬度 尾座蓋 這裡 大概是一百九十或一百七十四公分 小模式 那是一百三十到一百二十公里 還蠻不錯的 那輪胎 在加速 那確實蠻困難的 對 你已經感覺到 更堅固的設計 我們可以直接測試 操控的一些東西 他們也改變了 駕駛席的感覺 懸吊更堅固 我們已經感覺到了 20公分輪胎 裝在這裡 所以這也讓駕駛感覺更堅固 在角落感覺很不錯 我告訴你 到目前為止 這個增加的下降力 當然 這是你只會感覺到 當你駕駛在高速時 你不會感覺到任何東西 現在在低速時 你已經感覺到 這裡有更廣闊的輪胎 以及 這些輪胎有更多的承託力 所以 其實就是 黏在路上 我發現 操控設計 然而 太軟了 老實說 我預期 尤其是在低速時 你會感覺到 更多的承託力 你知道 那會變成 比賽風格更好 什麼是賽車風格 當然 你會看到 12點鐘的標誌 所以你會知道 哪個輪胎 其實是直線的 從汽車運動開始 低速時 當然 汽車運動 有很多投資 當然 現在 你必須問問自己 是否仍然值得 投資汽車運動 如果你覺得 更多的汽車 在汽車運動中 這也是 很多廠商在此時 所以有些廠商 也取消了 他們的汽車運動 然後 其他人又回到汽車運動 是的 這肯定是 不斷的回歸 現在有些 法式的 摩托車 我們來試試 中途的快速 我們來試試 70-90公里 是的 這輛車很快 這很酷 然後從0 就像5秒 0-100公里一小時 是的 我們告訴你 之前 一般的 Tesla Model Y 已經更快 在這個測試 所以 5秒 現在在EV範圍 你無法驚嚇任何人 你知道嗎 但是 這輛車的表現依然很好 而且 幾乎 少於一秒 更快 比一般的 超渦輪版本 所以他們 真的有更多的力量 從這些引擎 而 你肯定 感受到 在這裡 當路面平穩 然後 其實 好 對於懸吊 所以 只是當 有些 障礙物 等等 所以 這個堅硬的設計 有20吋 輪胎 以及 運動輪胎 真的很好 當 一切平穩 平穩 等等 而 非常沉默 是的 Lea 總是 檢查 車輛 是否有聲音證明 然後 我們有雙窗戶 雙窗戶 還有 前窗戶 尤其 封鎖 然後 你會感覺到 非常沉默 所以 我意思是 現在我們有 很粗糙的 雨傘 我們有 而且仍然 非常沉默 還有 從窗戶 還有 車輛 通過我們 等等 所以 非常好 和沉默的氣氛 這會很好 長途旅行 等等 是的 我在說 長途旅行 當我們 完成 長途旅行 今天 我們也會繼續 更新 消耗 和精準的範圍 因為 我之前也告訴過你 你會有 少一點範圍 在Nismo版本 因為 更多的下降 意味著 你也會失去效率 這肯定很明顯 是的 100公里 或 600公里 WLTP 正式駕駛循環 減少範圍 這很大 這肯定很大 是的 所以 你不會說 我希望 最佳的範圍效率 Nismo 是一個妥協 因為你會有更多的 精準 在效率的過程中 但也會顯示你 這些 目標 目標衝突 工程師有 沒想到 就是這樣 但再次 因為有更多的下降 當然 你會有更多 更多的控制 和更高的速度 在這輛車 是的 目前 在馬路 做得很好 座位也很舒適 我們都坐得 很高在車上 也許你能在鏡頭中看到 我們來做一些 改變輪胎 是的 懸吊 這輛車完全沒有傾斜 所以行動非常非常好 唯一的事情在這裡 像 駕駛輸出 尤其是這裡有一點鬆弛 是的 所以這可能會 讓我感覺更好 讓你有更自然的感覺 駕駛 你也可以輕鬆 啟動速度聲 所以只要按下這個按鈕 用左拇指 然後駕駛是自訂 我之前已經設定了 駕駛是自訂 對我來說 就是我沒有 這些鬆弛聲 當我超越 速度限制 一公里 那就好了 所以很容易 自動啟動 這個功能 現在我們也可以 駕駛110公里一小時 而且還是 完美 靜靜的 非常好 然後 操控 操控模式 順帶一提 是的 你總是要找到 這個模式 在這裡的控制器 我還可以回到 如果我不想要 最有運動性的速度 甚至聲音方面 對吧 你也聽到了嗎 所以當我從 自訂到自動啟動模式 它就像 什麼鬼 就像 我不確定 你能否真正 掌握到 就像 幾乎像 煤氣引擎 一點點 是的 但是 但是是的 我意思是 它是一種 人工聲音 你知道 所以 就像一隻小蝙蝠 一隻小蝙蝠 是的 我意思是 這就像 當你 像彎彎曲曲 之類的 我們可能很快就能測試到 在這些彎彎曲曲 你會有 一點點 更多的感受 速度 知道你在做什麼 然後小提示 去航行控制 這裡 兩個按鈕 在右邊 方向盤 你可以設定 設定速度 這已經被 保留在我們前面 以及 也在這裡 有 積極操控模式 所以現在 我做不到 因為你應該 保持你的雙手 在方向盤上 但是 考慮到 這臺摩托車 做了一些 左和右 我認為 這臺車 做得非常好 所以我現在 不是正在 自行駕駛 這臺車正在做 所以 二級助理系統 給人一個 非常好的印象 所以 很好 擁有這個 我現在感受到的唯一一件事 如果我 想稍微放鬆一點 也許 放鬆我的肩膀 在右邊 沒事 我可能會 稍微放鬆一點 從避震器 但是 最大的問題 是 左肩膀 如果我放鬆 現在 對 這太低了 所以 我不知道 除非我們有一個 兩公尺長的肩膀 或者像這樣 對 但這太低了 你會有印象 那 哦 座位非常高 因為 Sandwich EV平臺 但是他們 拿了一扇門 從煤氣引擎 你知道 印象 這裡 因為太低了 你知道 你的肩膀會掉下來 如果你想到 我坐在最低的位置 而有人 也許 不像我那麼高 也許 把座椅放得更高 肩膀就會失去更多 所以這只是一件小事 也許 除此之外 非常酷的騎車 也在公路上 現在我們正在駕駛 110公里 現在 大概 60-70公里 馬力 這是一個很好的騎車 這裡非常沉靜 所以 噪音 穩定性 是這輛車最佳的 這是這輛車最佳的特色 但是更重要的是 現在我們轉換 從摩托車 去有趣的彎道 現在 大家緊緊抓住 包括李婭 啊 她有 這裡的操控 耶 對 這對她來說非常重要 因為現在 我們開始彎曲的角落 當然 也開始 另一種快速 印尼斯摩模式 讓我們看看 是否真的 那麼好 在側邊快速 甚至更好 在這方面的迪士尼GTR 我們來看看 這很棒 哦 這在側邊快速 所以 現在這個聲音很酷 是的 現在這個聲音 幫助我們一點 其實 你可以真的 走出彎道 非常好 這很酷 是的 就像我說的 方向盤可能會 給我們一點 更多的反饋 但是 仍然是很好的控制 這 這其實很好 這輛車在很好的方式 當然 當你走在很緊繃的角落 你無法否認 一輛電動車的重量 這總是如此 它仍然超過兩噸 你知道 而這不像 適合 適合運動車 或者類似 但是 非常好 在引導車 進入彎道 是的 尤其是 從彎道出來 確實很棒 你擁有 彎道分佈 這是 我們知道的 他們說 在某些情況下 你也可以 將更多的電力送到後驅 但是 是的 這總是 視乎情況 大多數 大多數情況 會更均勻 但是這也 把車推出彎道 彎道 差不多 是的 所以駕駛能力 是很酷的 麥克風材料 也不會讓我們 太多的移動在座椅上 所以這也是 好的選擇 對於運動車 同時 在這些速度 也是靜靜的 是的 在這種情況下 你會感覺到 你不是在駕駛 像輕型的 小運動車 但是重型電動車 你仍然感受到 肯定 你知道 所以 是的 當他們說 GTR 雙方 行駛 是的 這是我能感受到的一件事 我能理解 但是當然 這不是 GTR的真正替代 然後彎道 是的 你會感覺到 SILVA的懸吊設置 適合運動駕駛 不太適合舒適 而且 確實就像 許多表現EV 所以 也像 比如說 像Porsche Macan EV 或其他 Tesla Model Y Overdrive 或表現 很適合加速 然後 雙方加速 也很酷 好抓住 這裡也有很好的抓住 從這些輪胎 所以 這些輪胎 幫助你 非常多 加速 是很開心的 是的 但是你真的無法否認 輪胎的重量 在你旁邊推著你 我只是在看 Lea的臉色 你感覺到嗎 不太好 是的 那是一件事 是的 那是一件事 你知道嗎 所以 當我們在輕輕的運動車上駕駛 Lea在喊著 喊著好玩 而這裡她比較像 好的 我會忍受 對所有的觀眾 也會忍受 是的 就是這樣 所以 作為一名駕駛 是好玩的 是的 但是作為一名乘客 當然 這個重量 嗯 是的 這會讓你緊張 過了一段時間 這只是一件自然的事情 當這麼多重量 被移動 但是我必須說 你必須與其他EV相比 而當你與其他 表現EV相比 是的 可能有些 缺乏加速數 或類似 但是現在在80公里 現在 也有些氣候影響 在某個時候 當然我們會更加 當我們駕駛得更快 但是 我必須說 這實際上是駕駛在路上 所以這真是做得非常好 所以 我肯定覺得 它可以減少 這輛EV的運動性 Lea在此時 向我們致以更多的最佳致意 以及 關於消費或經濟 所以我們今天 我們駕駛了接近300公里 結果是20公里小時 在100公里 混合摩托車 以及山道上下 相同的方向 這方向 相同的方向再次 所以我們有一個平均的氣候影響 所以這20公里小時 在100公里 是大約3公里小時 以及這87公里小時的電池 這會導致 440公里 或265公里 真實世界範圍 真實結果 實際上 比預期還要好 我會預期 最低效能的Nismo版本 也會是最低效能 真實世界範圍 也會是最低範圍 我不確定 那裡在發出什麼聲音 應該是停車探測器 停車探測器 是的 但問題是 這些範圍減少 顯然並不像WLTP報告所說的那麼大 但一般來說 Nissan Harrier 並不像其他競爭者那麼有效 所以在這範圍裡 它並不是最有效的汽車 這仍然是 價格 是的 如果你看 只看Nismo的功能 你付出約3500元 相較於普通的四驅車 你會失去一些功能 例如 沒有玻璃窗 沒有中央操控臺 沒有中央儲存桶的電動開關 等等 有些人說這不是缺點 有些人說這是缺點 這是觀點 總共64000歐元 可以作為一個德國價格 是的 當然 你會開始想 對於很多競爭者來說 你付出的其實比較少 所以你真的要喜歡 這個Nismo的方向 也喜歡這個 你知道 這整個汽車歷史 它開得很好 絕對 當然 問題在於電動汽車 它們真的很重 有時候它們會推你 在角落 但是它們真的 帶出了它們能做到的 這麼多競爭因素 從這個操控臺 從這個中型汽車 所以 開起來真的很好 還有一些 你知道 好空間 優秀空間在內 而這個版本 當然讓它更加獨特 如果你考慮 範圍和價格表現 當然 普通四驅車 甚至前驅車 最大的電池 會是 讓我們說 最聰明的選擇 Aria在這裡 我們也有正常的評測 即使與Ioniq 5相比